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Filtres à huile

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AFFICHAGE du 1 au 11 (sur le 11 des produits)
Article de commande spéciale
PCG00113300
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Bouchon de vidange d'huile moteur.



Convient :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (pas GS ni GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC

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Schéma réf n° 27

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG00113300
53901133

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PCG00113300/1
Product Information
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Bouchon de vidange d'huile moteur.

Le bouchon de vidange d'huile moteur OE Match est une pièce de rechange pour les systèmes de lubrification des moteurs des Porsche 356 et Porsche 912 classiques.

Convient à :
  • Porsche 912 1965-69
  • Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (hors GS et GT)
  • Porsche 356 1960-65 1600 SC

Diagramme de référence n° 27

Installé au niveau du point de vidange d'huile moteur, le bouchon ferme hermétiquement l'orifice de vidange après une vidange, permettant ainsi au moteur de conserver l'huile nécessaire à son fonctionnement. Bien que de conception simple, le bouchon de vidange est indispensable pour garantir l'étanchéité du système de lubrification.

Un retrait répété lors de l'entretien, un serrage incorrect, un filetage endommagé ou l'usure liée à l'âge peuvent empêcher un bouchon de vidange ancien de garantir une étanchéité correcte. Le remplacement d'un bouchon usé ou endommagé contribue à prévenir les fuites d'huile et assure une lubrification fiable du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

  • Obture l'orifice de vidange d'huile moteur.
  • Permet de vidanger l'huile moteur lors des opérations d'entretien courant.
  • Empêche l'huile de s'échapper une fois le système de lubrification rempli.
  • Contribue au maintien d'une quantité d'huile moteur correcte.
  • Assure une lubrification fiable du moteur.
  • Assure une fermeture sûre et fonctionnelle pour le point de vidange d'huile.
  • Remplace un bouchon de vidange d'origine arrondi, endommagé, usé ou qui fuit.
  • Permet de rétablir une connexion propre et étanche entre le carter d'huile et le carter moteur.

Le bouchon de vidange est retiré lors de chaque vidange d'huile moteur, puis remis en place une fois l'entretien terminé. Étant donné qu'il est serré et desserré à plusieurs reprises au cours de la vie du véhicule, le bouchon et son joint doivent être inspectés à chaque vidange d'huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles d'un bouchon de vidange endommagé ou mal étanche sont les suivants :

  • De l'huile moteur goutte au niveau du bouchon de vidange.
  • Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
  • Humidité ou résidus d'huile autour du bouchon.
  • Diminution progressive du niveau d'huile moteur.
  • Bouchon difficile à retirer lors de l'entretien.
  • Tête hexagonale arrondie ou endommagée.
  • Filetage du bouchon endommagé ou usé.
  • La prise ne se serre pas correctement.
  • L'huile continue de suinter après l'installation.
  • Corrosion visible ou dommages physiques.
  • Dommages causés par un serrage excessif antérieur.
  • Une surface d'étanchéité rayée ou déformée.
  • Fuite répétée malgré le remplacement du joint d'étanchéité.

Une fuite au niveau du point de vidange doit être soigneusement inspectée, car des dommages aux filetages ou à la surface d'étanchéité peuvent également provoquer une perte d'huile.

Pourquoi le remplacement est important :
Le bouchon de vidange empêche l'huile moteur de s'échapper par l'orifice de vidange.

Si le bouchon n'est pas étanche, même une petite fuite peut progressivement réduire le niveau d'huile moteur. Une perte d'huile continue peut à terme compromettre la lubrification et accroître l'usure des composants internes coûteux du moteur.

Remplacer un bouchon de vidange endommagé permet de :

  • Prévenir les pertes d'huile moteur.
  • Maintenez le niveau d'huile correct.
  • Gardez le dessous du moteur propre.
  • Réduire le risque que l'huile atteigne les composants chauds.
  • Rétablir l'étanchéité après la vidange d'huile.
  • Assurer une lubrification fiable du moteur.
  • Facilitez les interventions de maintenance ultérieures lorsque la tête ou le filetage de la bougie d'origine sont endommagés.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG00113300
53901133
1613800200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
61610103999
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Kit de carter d'huile profond haute performance avec matériel, joint et bouchon de vidange magnétique pour 356 et 912



Convient :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610103999
NLA-101-039-99

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
54710725000/1
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Support de montage filtre à huile.

Compatible avec :

Porsche 356A Carrera / Carrera GT - 1959 (moteur type 6920, 6921, 6922)
Porsche 356B GS - 1962 à 1963 (moteur type 5871)
Porsche 356B Carrera GS / Carrera GT - 1962 à 1963 (moteur type 5872)
Porsche 356B Carrera GT - 1960 (moteur type 6923)
Porsche 356B Carrera GT / Arbarth GLT - 1962 (moteur type 6923)

Support avec finition émaillée au four en noir brillant

Schéma réf. n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54710725000
54710725000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
54607829/1
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joint supérieur du boîtier de filtre à huile
Ce joint, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange directe, fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement précis et une étanchéité optimale. Il est installé en haut du boîtier du filtre à huile, assurant ainsi une étanchéité essentielle entre le boîtier et le couvercle.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969

Diagramme de référence n° 33

Le joint assure l'étanchéité du couvercle du filtre à huile, empêchant les fuites d'huile et garantissant le bon fonctionnement du système de filtration. Il maintient une pression d'huile adéquate et empêche les contaminants de contourner le filtre.

Sans joint d'étanchéité adéquat, l'huile peut fuir ou contourner le système de filtration, ce qui peut entraîner une usure ou des dommages au moteur.

Fonction
• Assure l'étanchéité du couvercle du boîtier du filtre à huile.
• Prévient les fuites d'huile et les pertes de pression
• Assure le bon fonctionnement du système de filtration d'huile
• Maintient l'efficacité de la lubrification du moteur

Avec le temps, les joints peuvent durcir, se comprimer ou se dégrader sous l'effet de la chaleur et de l'huile. Un joint usé peut provoquer des fuites d'huile ou une étanchéité défectueuse, réduisant ainsi l'efficacité du système de filtration. Le remplacement du joint lors de l'entretien du filtre à huile garantit une étanchéité optimale, protège les composants du moteur et maintient une pression d'huile adéquate.

Quand remplacer
• Lors du remplacement du filtre à huile ou de la vidange
• Signes de fuite d'huile autour du boîtier du filtre
• Joint durci, fissuré ou aplati
• Lors de la réfection ou de la restauration du moteur
• Entretien préventif des véhicules de collection

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54607829
54607829

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
PCG10500102
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Douille de vis de filtre à huile.



Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912

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Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10500102
PCG10500102
90010500102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
54609301
Product Information
Product Information
Sangle de filtre à huile.



Convient :
Porsche 356 1950-65

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54609301
54609301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
54607800
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Product Information
Filtre à huile avec logement.



Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 31

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54607800
54607800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
PCG546078A
Product Information
Product Information
Filtre à huile.

Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG546078A
54607827
PCG546078A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PCG546078A/1
Product Information
Product Information
Filtre à huile.

Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG546078A
54607827
846 078 27
PF915N
PCG546078A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PCG546078A/2
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Product Information
Filtre à huile.

Compatible avec :
Porsche 356 - 1950 à 1965
Porsche 912

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG546078A
54607827
546 07827
PCG546078A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 11 (sur le 11 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Filtres à huile

Filtres à huile Porsche | Design911 Filtres haute performance pour la protection et la longévité du moteur

Les filtres à huile sont essentiels au maintien de la santé et des performances du moteur de votre Porsche. Ils éliminent les particules microscopiques, les boues et les contaminants de l'huile moteur, assurant une lubrification optimale et réduisant l'usure des composants mobiles essentiels. Un filtre à huile propre et de haute qualité préserve l'efficacité du moteur, prévient l'usure prématurée et prolonge sa durée de vie : un incontournable pour toute Porsche classique ou sportive.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de filtres à huile et de boîtiers de filtre conçus pour un ajustement précis, une filtration supérieure et une protection durable. Chaque unité est fabriquée à partir de matériaux haut de gamme pour maintenir un débit d'huile optimal et capturer efficacement les particules nocives. Que ce soit pour l'entretien courant, la restauration ou la préparation pour le sport automobile, nos filtres à huile offrent une fiabilité éprouvée et une tranquillité d'esprit à chaque trajet.

À quoi servent les filtres à huile ?

Les filtres à huile sont un élément essentiel du système de lubrification de votre Porsche, garantissant que seule une huile propre et filtrée circule dans le moteur.

Fonctions principales :
• Piège et élimine les copeaux de métal, la saleté et les résidus de combustion.
• Maintenir la propreté et la viscosité de l’huile pour une lubrification uniforme.
• Empêche l’accumulation de boues et l’usure abrasive des pièces du moteur.
• Protégez les composants vitaux tels que les roulements, les pistons et les arbres à cames.
• Soutient une pression d’huile et des performances optimales.

Une filtration d'huile de haute qualité contribue à maintenir la réactivité et la fiabilité caractéristiques de votre Porsche dans toutes les conditions de conduite.

Pourquoi les filtres à huile tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

Au fil du temps et du kilométrage, les filtres à huile accumulent des débris et perdent leur efficacité, limitant le débit d’huile et réduisant la protection du moteur.

Les causes courantes d’échec comprennent :
• Intervalles d’entretien prolongés entraînant des filtres obstrués ou saturés.
• Média filtrant de mauvaise qualité ou dégradé s’effondrant sous la pression.
• Contamination par des boues ou des huiles dégradées.
• Détérioration du joint provoquant des fuites ou des pertes de pression.
• Montage ou installation incorrecte.

Un filtre à huile usé ou obstrué peut provoquer un manque d'huile, une augmentation des frottements et même de graves dommages au moteur, ce qui rend le remplacement rapide crucial pour les performances et la longévité.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre filtre à huile Porsche ?

Le remplacement régulier du filtre à huile assure une protection maximale du moteur et des performances optimales. L'utilisation d'un filtre haute performance peut également améliorer le débit d'huile et l'efficacité de la filtration en conditions de forte charge ou sur circuit.

Principaux avantages :
• Restaure la propreté de l’huile et la stabilité de la pression.
• Empêche l’usure et la contamination interne du moteur.
• Prolonge la durée de vie de l’huile et améliore la fiabilité des performances.
• Disponible en papier, synthétique et en modèles à haut débit.
• Compatible avec les modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera et Macan.
• Idéal pour les projets d’entretien, de réglage ou de restauration complète.

Les filtres à huile Porsche de Design911 offrent la précision technique, la protection et la durabilité nécessaires pour que votre moteur fonctionne de manière optimale, kilomètre après kilomètre.

Points forts

• Filtres à huile Porsche haut de gamme pour tous les types de moteurs.
• Filtration haute efficacité pour une huile plus propre et plus durable.
• Ajustement de précision pour les modèles Porsche refroidis par air et par eau.
• Conçu pour la performance, la fiabilité et la protection.
• Parfait pour l’entretien, la maintenance ou les mises à niveau des performances.
• Disponible en configurations standard et haut débit.

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