Pistons et cylindres Retro Performance

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons CP Porsche 911 2.2/2.4L de 86 mm avec cylindres Biral.



Les pièces forgées CP sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupapes. Les kits CP sont livrés avec des clips de goupille de verrouillage pour un régime extrême. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail à la machine, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine

Cylindrée du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : CP 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,450
Compression : 9,5:1/10,7:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et des verrous de fil avec outil.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891186SCP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE haute compression Porsche 911 2,2/2,4 L de 86 mm avec cylindres Biral.



Les taux de compression sont de 10,5:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 11,2:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm. Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine

Cylindrée du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,450
Compression : 10,5:1/11,2:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891186SJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE basse compression Porsche 911 2,2/2,4 L de 86 mm avec cylindres Biral.



Les taux de compression sont de 9,2:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 9,5:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm. Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine

Cylindrée du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .300
Compression : 9,2:1/9,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891186EJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit cylindre, Biral.
Optimisez les performances de votre moteur et bénéficiez d'un refroidissement amélioré grâce à ce kit cylindres Biral conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindres Biral haut de gamme est conçu pour les Porsche compatibles utilisant la même plateforme moteur. Doté de chemises de cylindre en fonte fixées de façon permanente à des ailettes de refroidissement en aluminium, le kit Biral allie une résistance à l'usure exceptionnelle à une dissipation thermique supérieure, pour une meilleure stabilité thermique et une durée de vie moteur prolongée. Fabriqué avec précision pour un ajustement parfait et une étanchéité fiable, ce kit est idéal pour les réfections moteur, l'entretien, les améliorations de performances et les projets de restauration de concours.

Convient à :

Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion et fournit les surfaces usinées avec précision nécessaires aux pistons et aux segments pour une compression et une combustion optimales. Comparés aux cylindres en fonte classiques, les cylindres Biral offrent des caractéristiques de refroidissement nettement supérieures tout en conservant une excellente résistance à l'usure. Au fil du temps, les cycles de chauffe répétés, le mouvement des pistons et l'usure normale du moteur peuvent entraîner l'usure, la conicité, le rayage ou la déformation des alésages de cylindre, ce qui réduit la compression, augmente la consommation d'huile et diminue les performances du moteur. Le remplacement des cylindres usés restaure l'efficacité du moteur tout en bénéficiant des propriétés de refroidissement supérieures de la construction Biral.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
• Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
• Allie la résistance à l'usure de la fonte au refroidissement de l'aluminium.
• Améliore la dissipation de la chaleur pour des températures moteur stables.
• Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
• Réduit la consommation d'huile due à l'usure des alésages de cylindre.
• Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
• Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Faible compression du moteur.
• Consommation excessive de pétrole.
• Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
• Perte de puissance ou de performance du moteur.
• Fuite excessive de gaz du carter.
• Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
• Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
• Dommages constatés lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les cylindres sont essentiels au maintien de la compression du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement des pistons. L'usure des alésages de cylindre entraîne une diminution de la compression, une augmentation de la consommation d'huile et une accélération de l'usure interne du moteur. La construction bicolore offre l'avantage supplémentaire d'un refroidissement optimisé tout en conservant des surfaces de frottement en fonte résistantes, contribuant ainsi à réduire les températures de fonctionnement et à améliorer la fiabilité du moteur sur le long terme.
• Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres Biral conforme aux spécifications d'origine rétablit la compression, améliore le refroidissement, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres Biral offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, la réparation, l'amélioration des performances et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons haute compression de 84 mm pour Porsche 911 2,2/2,4 L avec cylindres Biral. Les taux de compression sont de 9,1:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 9,7:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.



Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupapes et un axe de 22 mm. Les chemises Biral sont des chemises en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : Hypereutectiques
Hauteur du dôme :
Compression : 9,1:1/9,7:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891184S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons basse compression de 84 mm pour Porsche 911 2,2/2,4 L avec cylindres Biral. Les taux de compression sont de 8,5:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 9,1:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.

Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupapes et un axe de 22 mm. Les chemises Biral sont des chemises en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : Hypereutectiques
Hauteur du dôme :
Compression : 8,5:1/9,1:1

Le kit comprend 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891184E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons haute compression de 86 mm pour Porsche 911 2,2/2,4 L avec cylindres Biral. Les taux de compression sont de 9,5:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 10,7:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.



Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupapes et un axe de 22 mm. Les chemises Biral sont des chemises en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.

Cylindrée du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : Hypereutectiques
Hauteur du dôme :
Compression : 9,5:1/10,7:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891186S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de pistons moulés – 84 mm et 86 mm

Reconstruisez ou améliorez le moteur classique de votre Porsche 911S avec ce jeu de pistons moulés OE Match, disponible en alésages de 84 mm et 86 mm avec un choix de spécifications de compression.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L LWB (F)

Fabriqués en matériau hypereutectique, ces pistons sont dotés de jupes revêtues de graphite pour réduire les frottements et l'usure. Des logements de soupapes intégrés assurent le jeu requis, tandis que des axes de piston de 22 mm complètent l'ensemble.

Conçus pour les configurations de moteur Porsche 911S 2,2 et 2,4 litres utilisant des courses de vilebrequin de 66 mm ou 70,4 mm, ces jeux de pistons offrent plusieurs options de compression pour s'adapter à différentes configurations de moteur.

Options de piston et de compression

84 mm – Faible compression
Rapport de compression de 8,5:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 9,1:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm

84 mm – Haute compression
Rapport de compression de 9,1:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 9,7:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm

86 mm – Haute compression
Rapport de compression de 9,5:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 10,7:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm

Pourquoi choisir des pistons hypereutectiques ?

Les pistons hypereutectiques offrent une excellente stabilité dimensionnelle, une grande durabilité et une dilatation thermique contrôlée, ce qui les rend parfaitement adaptés aux reconstructions de moteurs Porsche classiques.

Les avantages comprennent :

• construction hypereutectique durable
• Jupes revêtues de graphite pour réduire le frottement
• poches à valves intégrées
• axes de piston de 22 mm
• options de compression faible et élevée
• Options d'alésage de 84 mm et 86 mm
• Convient aux moteurs de 2,2 et 2,4 litres

Le kit comprend

• 6 pistons
• Jeu complet de segments de piston
• 6 axes de piston de 22 mm
• clips de poignet

Pistons pour la réfection du moteur Porsche 911S 2.2 / 2.4

Le choix des pistons adaptés est essentiel lors de la réfection d'un moteur de Porsche 911S classique. L'alésage, la course du vilebrequin et le taux de compression influent directement sur la cylindrée et les performances du moteur.

Ces jeux de pistons OE Match offrent des options de compression basse et haute de 84 mm ainsi qu'une version à compression haute de 86 mm, permettant d'adapter les spécifications des pistons aux moteurs compatibles avec un vilebrequin de 66 mm ou 70,4 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de 6 pistons JE.



Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve.

Compatible avec : Porsche 911S 2,2 L/2,4 L.

Cylindrée du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Pistons : JE 2618 forgés

Le kit comprend : 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

OPTIONS:
1. 84 mm - Haute compression
Les taux de compression sont de 10,1:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 10,6:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.
2. 86 mm - Faible compression
Les taux de compression sont de 9,2:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 9,5:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.
3. 86 mm - Haute compression
Les taux de compression sont de 10,5:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 11,2:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros