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Pistons et cylindres Retro Performance

Pistons et cylindres Retro Performance

AFFICHAGE du 1 au 5 (sur le 5 des produits)
Kit cylindre big bore et piston JE 92mm, Hi comp. Porsche 911S 2.7L - 00891192SJE, 008 911 92S JE
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Kit cylindre big bore et piston JE 92mm, Hi comp. Porsche 911S 2.7L
00891192SJE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE haute compression de 92 mm pour Porsche 911 2,7 L. Le taux de compression est de 10,5:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.

oematch

Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.

Taille du moteur : 2,7
Accident vasculaire cérébral : 70,4
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 25,5
Compression : 10,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891192SJE
00891192SJE
008 911 92S JE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit cylindre big bore et piston JE 92mm, Low comp. Porsche 911S 2.7L - 008 911 92E JE, 00891192EJE
1
Kit cylindre big bore et piston JE 92mm, Low comp. Porsche 911S 2.7L
00891192EJE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à faible compression de 92 mm pour Porsche 911 2,7 L. Le taux de compression est de 9,5:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.

oematch

Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.

Taille du moteur : 2,7
Accident vasculaire cérébral : 70,4
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 19,7
Compression : 9,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891192EJE
008 911 92E JE
00891192EJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit cylindre et piston JE 90mm, Hi comp. Porsche 911S 2.7L - 008 911 90S JE, 0008 911 90S JE
1
Kit cylindre et piston JE 90mm, Hi comp. Porsche 911S 2.7L
00891190SJE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE haute compression de 90 mm pour Porsche 911 2,7 L. Le taux de compression est de 10,5:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.

oematch

Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.

Taille du moteur : 2,7
Accident vasculaire cérébral : 70,4
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 27,3
Compression : 10,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891190SJE
008 911 90S JE
0008 911 90S JE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit cylindre et piston JE 90mm, Low comp. Porsche 911S 2.7L - 008 911 90E JE, 00891190EJE
1
Kit cylindre et piston JE 90mm, Low comp. Porsche 911S 2.7L
00891190EJE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à faible compression de 90 mm pour Porsche 911 2,7 L. Le taux de compression est de 9,5:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.

oematch

Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.

Taille du moteur : 2,7
Accident vasculaire cérébral : 70,4
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 21,8
Compression : 9,5:1

Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891190EJE
008 911 90E JE
00891190EJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit cylindre, Fonte. Porsche 911 2.7 - 008 911 90L, 00891190L, 008 911 92L, 00891192L
1
Kit cylindre, Fonte. Porsche 911 2.7
0089119
Product Information
Product Information
Kit cylindre, en fonte.
Retrouvez des performances moteur fiables grâce à ce kit de cylindres en fonte conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Réalisés en fonte de haute qualité, les cylindres offrent une excellente résistance à l'usure, une robustesse structurelle et une gestion thermique fiable, ce qui les rend idéaux pour les réfections moteur standard, l'entretien courant et les projets de restauration où la durabilité est essentielle.

Convient à :
  • Porsche 911 1974-1977 2,7 L

Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion et fournit les surfaces usinées avec précision nécessaires aux pistons et aux segments pour une compression et une combustion optimales. Sa construction en fonte lui confère une excellente stabilité dimensionnelle et une grande durabilité en fonctionnement continu. Avec le temps, les mouvements répétés des pistons, les cycles thermiques et l'usure normale du moteur peuvent entraîner l'usure, la conicité, le rayage ou la déformation des alésages de cylindre, ce qui réduit la compression, augmente la consommation d'huile et diminue les performances du moteur. Le remplacement des cylindres usés restaure l'efficacité du moteur, améliore l'étanchéité et garantit un fonctionnement fiable à long terme.

Fonctionnement de ce produit :
  • Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
  • Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
  • Offre une excellente résistance à l'usure et une grande durabilité.
  • Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
  • Améliore le contrôle de l'huile et réduit les fuites de compression.
  • Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
  • Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Faible compression du moteur.
  • Consommation excessive de pétrole.
  • Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
  • Perte de puissance ou de performance du moteur.
  • Fuite excessive de gaz du carter.
  • Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
  • Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
  • Dommages constatés lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Les cylindres sont essentiels au maintien de la compression du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement des pistons. L'usure des alésages de cylindre entraîne une baisse des performances du moteur, une augmentation de la consommation d'huile et une accélération de l'usure interne. La construction en fonte de haute qualité offre une excellente résistance à l'usure tout en garantissant une géométrie stable des cylindres, pour un fonctionnement moteur régulier et une longue durée de vie.
  • Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres en fonte de qualité équivalente à l'origine restaure la compression du moteur, réduit la consommation d'huile, améliore la fiabilité et optimise les performances du moteur. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres en fonte de qualité équivalente à l'origine garantit un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, la réparation et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089119
008 911 90L
00891190L
008 911 92L
00891192L

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 5 (sur le 5 des produits)
À propos de Pistons et cylindres Retro Performance

Pistons et cylindres Porsche d'origine - Solutions de réfection moteur conformes aux spécifications d'usine

Les pistons et cylindres OE MATCH sont des composants moteur de précision conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine Porsche. Ces ensembles pistons/cylindres appariés rétablissent les tolérances, la compression et la lubrification d'origine du moteur, ce qui les rend idéaux pour les réfections moteur où la fiabilité, la longévité et les performances d'origine sont primordiales.

Disponibles chez Design911, les kits pistons et cylindres OE MATCH offrent une alternative économique et de haute qualité aux pièces d'origine, garantissant des performances fiables pour les moteurs Porsche utilisés sur route, ayant un kilométrage élevé et légèrement modifiés.

À quoi servent les pistons et cylindres OE MATCH ?

Les pistons et les cylindres constituent le cœur du processus de combustion, convertissant l'énergie du carburant en puissance mécanique.

Fonctions principales :

  • Sceller la pression de combustion à l'intérieur du cylindre.
  • Maintenir des taux de compression corrects.
  • Contrôler la consommation d'huile et la lubrification.
  • Guider le mouvement du piston avec des jeux précis.
  • Favoriser un fonctionnement moteur fluide et efficace.

Un appariement correct des pistons et des cylindres est essentiel pour les performances et la durabilité du moteur.

Pourquoi les pistons et les cylindres tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les pistons et les cylindres s'usent sous l'effet de la chaleur, du frottement et des forces de combustion. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :

  • Usure ou rayures dans l'alésage du cylindre.
  • Usure de la jupe du piston due à un kilométrage élevé.
  • Pénurie ou contamination du pétrole.
  • Surchauffe provoquant la dilatation ou le grippage du piston.
  • Perte de compression due à l'usure des segments ou des alésages.

Ces problèmes peuvent entraîner une consommation d'huile, une perte de puissance, des difficultés de démarrage et, à terme, une panne moteur.

Pourquoi opter pour des pistons et cylindres identiques à ceux d'origine ?

Les kits piston et cylindre OE MATCH sont conçus pour restaurer les performances et la fiabilité d'origine.

Avantages de la mise à niveau :

  • Fabriqué selon les spécifications et les tolérances du fabricant d'origine.
  • Des ensembles appariés garantissent des jeux et une étanchéité corrects.
  • Amélioration du contrôle de l'huile et de la compression.
  • Idéal pour la réfection des moteurs et l'entretien préventif.
  • Alternative économique aux pièces d'origine.

La mise à niveau rétablit l'efficacité et la fiabilité du moteur sans altérer ses caractéristiques d'origine.

Points forts

  • Kits pistons et cylindres Porsche OE MATCH
  • Performances et fiabilité conformes aux spécifications d'usine
  • Composants adaptés avec précision pour les reconstructions
  • Amélioration de la compression et du contrôle de l'huile
  • Idéal pour les moteurs routiers et à kilométrage élevé

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