Câbles d'accélérateur

Connecteur de câble d'accélérateur.



Compatible avec :
Porsche 914-4 1,7
Porsche 914 1,8 / 2,0

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Schéma réf. n° 18-19

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111129921

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Câble d'accélérateur.


Convient :
Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73

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91442306603

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Câble d'accélérateur.



Compatible avec :
Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73

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91442306603

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Câble d'accélérateur.



Convient :
Porsche 914/4 1.7L-2.0L 01/1969-02/1976

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 91442306702

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91442306704

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Câble d'accélérateur

Retrouvez une commande d'accélérateur souple et précise grâce à ce câble d'accélérateur conforme aux spécifications d'origine. Ce câble relie la pédale d'accélérateur à la tringlerie du papillon des gaz, transformant ainsi le mouvement de la pédale en une ouverture précise du papillon. Un câble usé, détendu, effiloché ou grippé peut entraîner un délai de réponse de l'accélérateur, une sensation irrégulière à la pédale ou une difficulté à atteindre la pleine ouverture des gaz.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble de remplacement offre la longueur, la compatibilité et le mouvement de fonctionnement corrects pour la Porsche 914/4. Il est conçu pour remplacer directement le composant d'origine, ce qui le rend adapté à l'entretien courant, à la réparation des pannes et à la restauration complète du véhicule.

À quoi sert le câble d'accélérateur ?

Le câble d'accélérateur assure la liaison mécanique entre la pédale d'accélérateur et le mécanisme d'accélérateur du moteur.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, le câble intérieur se déplace dans son guide extérieur et actionne la tringlerie d'accélérateur. Celle-ci contrôle la quantité d'air et de carburant admise dans le moteur et détermine ainsi le régime moteur et l'accélération du véhicule.

Un câble d'accélérateur en bon état de fonctionnement contribue à fournir :

• Mouvement fluide de la pédale d'accélérateur
• Réponse immédiate à l'entrée de la pédale
• Ouverture progressive du papillon des gaz
• Retour fiable au ralenti
• Course correcte à plein régime
• Réponse moteur constante
• Contrôle précis en conduite à basse vitesse

Pourquoi remplacer le câble d'accélérateur ?

Le câble d'origine peut se détériorer avec le temps, la corrosion, les mouvements répétés, l'exposition à la chaleur et la contamination.

Les problèmes de câblage courants incluent :

• Effilochage du câble intérieur
• Étirage
• Corrosion
• Reliure à l'intérieur de la pochette extérieure
• Extrémités de câble endommagées
• Torsions ou distorsions
• Points de fixation usés
• relâchement excessif
• Routage incorrect

Un câble endommagé peut affecter la commande des gaz et finir par se rompre, privant ainsi le véhicule d'un accélérateur fonctionnel.

Le remplacement du câble avant la panne complète contribue à maintenir un fonctionnement fiable et réduit le risque de panne imprévue en bord de route.

Symptômes d'un câble d'accélérateur usé ou défectueux

Le câble d'accélérateur doit être inspecté si le véhicule présente les symptômes suivants :

• Une pédale d'accélérateur dure
• Mouvement de pédale irrégulier ou saccadé
• Réponse retardée de l'accélérateur
• Jeu excessif de pédale libre
• Difficulté à atteindre la pleine puissance
• Le régime moteur restant supérieur au ralenti
• L'accélérateur ne revient pas en douceur.
• Grincements ou frottements lors du mouvement des pédales
• Effilochage ou corrosion visibles
• Changements soudains de la résistance de la pédale

Ces symptômes peuvent également être causés par des composants usés du pédalier, une tringlerie d'accélérateur grippée, un mauvais acheminement des câbles ou un problème de ressort de rappel. Le système complet doit être inspecté lors du diagnostic.

Avantages

L'installation de ce câble d'accélérateur OE Match peut permettre de :

• Rétablir une réponse précise de l'accélérateur
• Améliorer le mouvement de la pédale d'accélérateur
• Réduire la rigidité et la liaison
• Corriger le jeu excessif de la pédale
• Rétablir le fonctionnement à plein régime
• Améliorer la commande des gaz à bas régime
• Prise en charge du retour fiable à l'état inactif
• Réduisez le risque de défaillance des câbles
• Préservez le système d'accélérateur mécanique d'origine
• Soutenez la restauration de haute qualité d'une Porsche 914

Recommandations d'installation

L'installation par un professionnel est recommandée.

Lors de l'installation, inspectez l'ensemble du système de commande des gaz, notamment :

• Ensemble de pédale d'accélérateur
• pivots et bagues de pédale
• tube guide-câble
• tringlerie d'accélérateur
• ressorts de rappel
• points de fixation des câbles
• Clips de fixation et quincaillerie
• Mécanisme d'accélérateur à carburateur ou à injection de carburant
• Cheminement des câbles
• Points de guidage de la cloison et du châssis

Le câble doit suivre le cheminement d'usine d'origine et ne doit pas être plié, écrasé ou installé avec des coudes prononcés.

La tringlerie d'accélérateur doit coulisser librement avant le raccordement du nouveau câble. Une tringlerie grippée ou un guide-câble endommagé peuvent exercer une contrainte excessive sur le câble et entraîner une défaillance prématurée.

Après l'installation, vérifiez que :

• L'accélérateur s'ouvre progressivement
• La pleine puissance est atteinte
• Le mécanisme revient complètement à l'état d'inactivité.
• Le câble dispose du jeu libre correct
• Le câble ne frotte pas contre des composants mobiles ou chauds.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442306704

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Câble d'accélérateur.



Convient :
Porsche 914 1975-76 avec moteur à carburateur 1.8L (MKB 021)

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 91442306703

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Schéma réf n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442306705

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Levier de marche arrière réglable pour manivelle d'accélérateur.

Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1968
Porsche 914-6 - 1970 à 1976
Porsche 356B / 356C - 1959 à 1965

Ce levier réglable remplace la cloche d'accélérateur d'usine montée sur le côté de la boîte de vitesses, offrant une alternative supérieure.

Avec un angle et une longueur de levier réglables, vous pouvez affiner le mouvement de l'accélérateur pour des performances optimales et garantir un engagement complet de l'accélérateur. À quand remonte la dernière fois que vous avez vérifié le vôtre ?
Conçu pour une précision et un fonctionnement fluide, il est doté de bagues en bronze montées sur un boulon à épaulement usiné, éliminant ainsi les bagues en plastique d'usine et l'ajustement bâclé des goupilles fendues. La différence est perceptible sous les pieds.

Au fil des ans, l'usine a produit de nombreuses variantes de manivelle, ce qui rend difficile de trouver la bonne, surtout avec des pièces échangées. Cette mise à niveau les remplace toutes !

Il améliore également la réponse de l'accélérateur et permet d'ajuster la progression à bas régime pour une expérience de conduite plus contrôlée.

Schéma réf. n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142301701

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Douille à bille.



Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976

La douille à bille N0155213 pour liaison de carburateur est un composant de précision conçu pour être utilisé dans divers modèles Porsche, notamment les emblématiques Porsche 356, 911, 964, 928 et 914. Cette douille à bille finement conçue joue un rôle crucial dans la fonctionnalité de la système de tringlerie du carburateur.

Plus précisément, la douille sphérique de 5 mm sert de point de connexion pivot au sein de la tringlerie du carburateur, facilitant un contrôle fluide et réactif de l'accélérateur. Il assure une liaison précise et directe entre le mécanisme d'accélérateur et le carburateur, permettant une régulation optimale du mélange carburant et air. Ce niveau de précision est essentiel pour obtenir des performances moteur optimales, une réactivité et une expérience de conduite globale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0155213

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