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Porsche 911 & 912 (1965-1989) 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Pièces haute performance

Plénum haute performance

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Paire de collecteurs d'admission GT3. Porsche 911 / 964 / 993 refroidie par air (Adapt Motorsport)

AMS9050289

Product Information

Collecteurs d'admission Adapt Motorsport GT3 pour moteurs Porsche 911 refroidis par air, compatibles avec le système de conversion d'admission de la marque. Fournis par paire, ils associent une construction en aluminium moulé à une géométrie spécialement conçue pour l'espacement réduit des moteurs refroidis par air.

Convient à :

Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Ce que fait ce produit

Ces collecteurs adaptent le concept du collecteur d'admission de la Porsche GT3 à l'architecture du moteur 911 refroidi par air. Leurs interfaces tiennent compte de l'espacement réduit du moteur, tandis que la modélisation numérique des fluides a été utilisée lors du développement pour optimiser la géométrie du flux d'air interne.

Fonctions

Fournit des collecteurs d'admission de type GT3 pour les conversions de moteurs refroidis par air compatibles.
Compatible avec les adaptateurs d'admission et les kits d'accélérateur DBW d'Adapt Motorsport
Fournit les raccords de dépression pour le servofrein et le circuit de dérivation d'air de ralenti.
Répond aux exigences supplémentaires en matière de source de vide au sein d'une installation personnalisée
Utilise des languettes discrètes pour fixer les câbles et les composants de commande du vide

Détails techniques

Fournis par paire de collecteurs d'admission
Construction en aluminium moulé
Conçu pour l'espacement réduit des admissions des moteurs Porsche 911 refroidis par air
Les pattes de fixation externes de type usine sont omises pour une installation plus propre.
ports de vide intégrés supplémentaires
Les manchons d'adaptation correspondants sont des composants optionnels permettant le raccordement aux adaptateurs d'admission, au corps de papillon et au volet de résonance.

FAQ

S'agit-il d'un système d'admission complet ? Ce produit comprend une paire de collecteurs d'admission. Les manchons d'adaptation et les autres composants du système d'admission sont vendus séparément.
De quel matériau sont faits les collecteurs ? Ils sont fabriqués en aluminium moulé pour un aspect d'origine industrielle.
Les raccords de dépression sont-ils inclus ? Oui. Les collecteurs intègrent des ports pour la dépression du servofrein, le circuit de dérivation d'air de ralenti et d'autres sources de dépression.
Peuvent-ils être utilisés avec des accélérateurs électroniques ? Ils sont conçus pour s’intégrer aux adaptateurs d’admission et aux kits d’accélérateur DBW d’Adapt Motorsport.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, les spécifications du moteur et la conversion d'admission avant de commander.

Kit d'actionneur à dépression pour volet de résonance, destiné à la mise à niveau du collecteur d'admission. Porsche 911 / 964 / 993

AMS9050146

Product Information

Kit d'actionneur à dépression pour volet de résonance Adapt Motorsport destiné aux moteurs Porsche 911 refroidis par air utilisant les collecteurs d'admission des 964, 993 ou 996 GT3. Il comprend les composants de commande à dépression dans un ensemble compact, maintenu par un support en nylon de qualité automobile.

Convient à :

911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3,0 Carrera
911 1978–1983 3.0L / SC
911 1984–1986 3,2 L
911 1987–1989 3.2L G50
911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
911 1978-1989 3,3 L turbo (930)
964 (911) C2 1989–93
964 (911) C4 1989–93
993 (911) C2 1994–97
993 (911) C4 1994–97
993 (911) C2S 1994–97
993 (911) C4S 1994–97

Ce que fait ce produit

Ce kit fournit l'équipement de dépression nécessaire au fonctionnement du volet de résonance du collecteur d'admission lors d'une conversion de moteur classique refroidi par air. Ses composants sont disposés sur un support en nylon afin de simplifier l'installation et le passage des conduites de dépression.

Fonctions

Assure l'actionnement par dépression du volet de résonance du collecteur d'admission
Maintient le vide grâce au réservoir fourni et au clapet anti-retour
Utilise un actionneur solénoïde pour commander le circuit de vide
Raccorde le système à l'aide du tuyau, du raccord en T et du tube fournis.

Détails techniques

Convient aux moteurs classiques refroidis par air utilisant des collecteurs d'admission 964 ou 993
Conçu également pour les conversions utilisant un collecteur d'admission de 996 GT3.
Comprend un réservoir à vide, un clapet anti-retour et un actionneur à vide à solénoïde.
Fourni avec un kit de connecteur de solénoïde, un raccord en T, un tuyau à vide et un tube d'interconnexion.
Support en nylon de qualité automobile et fixations incluses
Se monte directement sur le kit de conversion d'accélérateur électronique Adapt Motorsport 964 ; l'installation avec le kit GT3 nécessite un support séparé fabriqué par l'installateur.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, moteur, collecteur d'admission et conversion de papillon des gaz avant de commander.

AFFICHAGE du 1 au 2 (sur le 2 des produits)

À propos de Plénum haute performance

Plénums de performance – Maximisez le flux d'air, la puissance et l'efficacité de votre Porsche

Un plénum de performance est une amélioration essentielle pour les passionnés de Porsche qui cherchent à améliorer la réactivité de l'accélérateur, l'efficacité du flux d'air et les performances globales du moteur. Situé entre le corps de papillon et les conduits d'admission, le plénum répartit l'air entrant uniformément entre tous les cylindres, garantissant une combustion homogène et une puissance optimisée.

Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme de plénums hautes performances, spécialement conçus pour les modèles Porsche. Fabriqués en aluminium léger, en fibre de carbone ou en matériaux composites, ces plénums présentent une géométrie de flux interne avancée pour réduire les turbulences et augmenter la vitesse de l'air.

Que vous amélioriez une 911 classique ou que vous régliez un Cayman moderne, nos plénums de haute qualité sont développés pour offrir des gains de performances éprouvés, une réponse de l'accélérateur plus nette et une courbe de couple plus linéaire, parfaite pour une utilisation sur route et sur piste.

À quoi servent les plénums de performance ?

Le plénum sert de chambre de distribution d'air et équilibre le flux d'air entre les cylindres. L'installation d'un plénum haute performance améliore l'efficacité de la charge d'air, ce qui se traduit par une respiration plus fluide du moteur et une puissance accrue.

Fonctions principales :

Répartir l’air d’admission uniformément sur tous les cylindres du moteur.
Optimisez la dynamique du flux d'air pour une réponse plus rapide de l'accélérateur.
Augmente la vitesse de l’air et réduit la perte de pression.
Améliorez le couple et les performances à mi-régime.
Améliore l’efficacité du moteur et la stabilité du mélange air-carburant.

Un plénum bien conçu garantit que chaque cylindre reçoit la bonne quantité d'air au bon moment, ce qui permet une accélération plus douce et une puissance plus constante.

Pourquoi les plénums tombent-ils en panne ou doivent-ils être remplacés ?

Au fil du temps, les plénums standards peuvent souffrir de fatigue matérielle, de fissures ou de passages internes restreints, ce qui a un impact sur les performances et la fiabilité.

Les causes courantes d’échec comprennent :

Fissures ou fuites dues aux cycles de chaleur et aux vibrations.
Accumulation de carbone limitant le flux d'air.
Joints ou joints usés provoquant une perte de pression.
Déformation plastique sous une poussée ou une température extrême.
Efficacité réduite en raison d’une conception obsolète ou restrictive.

Les signes d'un plénum défectueux incluent une perte de réponse de l'accélérateur, une faible consommation de carburant, un ralenti irrégulier ou un couple réduit. Son remplacement par un plénum optimisé pour les performances rétablit l'efficacité et la fiabilité du flux d'air.

Pourquoi passer à un plénum de performance conçu avec précision ?

La mise à niveau du système d'admission de votre Porsche avec un plénum haute performance améliore la puissance, la netteté de l'accélérateur et l'efficacité, en particulier lorsqu'il est combiné avec une prise d'air et un réglage performants.

Principaux avantages :

Augmente la puissance et le couple sur toute la plage de régime.
Offre une réponse plus rapide de l'accélérateur et une meilleure maniabilité.
Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
Améliore l'équilibre du flux d'air et réduit la chute de pression.
Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
Idéal pour le réglage des performances, la conduite sur piste et les constructions à haut rendement.

Le remplacement des composants d'admission restrictifs par un plénum de performance libère tout le potentiel de votre Porsche, garantissant une puissance plus forte à mi-régime et une plus grande efficacité du moteur.

Points forts:

Plénums conçus pour les performances et les mises à niveau de Porsche.
Améliore la distribution du flux d'air, la distribution de puissance et la réponse de l'accélérateur.
Fabriqué en aluminium ou en fibre de carbone pour plus de résistance et de réduction de poids.
Installation directe avec raccords scellés de précision.
Parfait pour les hautes performances, les courses ou la conduite sur route dynamique.
Améliore le son du moteur et la réactivité globale.

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