Réservoir d'huile

Réservoir d'huile. Acier inoxydable peint et tuyaux en laiton.
Compatible avec :
Porsche 911 Turbo (3,3L) 09/1977-07/1989
Couvre les anciens numéros d'origine Porsche :
93010700600, 93010700603, 93010700604,

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010700607

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir d'huile moteur - Acier inoxydable

Restaurez un élément essentiel du système de lubrification à carter sec de votre Porsche 911 Turbo grâce à ce réservoir d'huile moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Conçu pour la Porsche 911 930 Turbo 3.3L (1977-1989), ce réservoir d'huile sert de réservoir externe pour le système de lubrification à carter sec du moteur. Un réservoir d'huile en bon état est essentiel pour garantir une alimentation fiable en huile moteur propre, notamment sur un moteur turbocompressé refroidi par air hautes performances.

Un remplacement idéal pour un réservoir d'origine souffrant de corrosion, de fuites, de contamination ou de réparations antérieures de mauvaise qualité.

À quoi sert le réservoir d'huile ?

Contrairement à un moteur à carter humide classique où la majeure partie de l'huile est stockée sous le vilebrequin, la Porsche 930 utilise un système de lubrification à carter sec avec un réservoir d'huile externe séparé.

L'huile récupérée du moteur est renvoyée au réservoir avant d'être réinjectée dans le système de lubrification.

Le réservoir d'huile remplit plusieurs fonctions importantes :

• Stocke l'huile moteur à l'extérieur du carter.
• Assure un approvisionnement constant en huile au système de lubrification
• Contribue à séparer l'air de l'huile moteur de retour.
• Contribue à réduire l'aération et la formation de mousse dans l'huile.
• Favorise une circulation d'huile efficace
• Contribue à la gestion de la température de l'huile moteur
• Contribue à maintenir une lubrification fiable lors des accélérations, des freinages et des virages.

Pour un moteur turbocompressé haute performance comme celui de la Porsche 930, le maintien en bon état de l'ensemble du système de lubrification est particulièrement important.

Pourquoi les réservoirs de pétrole tombent-ils en panne ?

De nombreux réservoirs d'huile d'origine de Porsche 930 sont en service depuis plusieurs décennies. L'âge, la chaleur, la pollution routière et l'humidité peuvent finir par les détériorer.

Les problèmes courants incluent :

• Corrosion interne due à l'humidité
• Corrosion et rouille externes
• Corrosion autour des joints et des points de fixation
• Fuites de pétrole provenant de zones fragilisées
• Dommages autour des raccords de tuyaux et de flexibles
• boues internes et contamination
• Dommages matériels causés par les débris de la route
• Soudures antérieures ou réparations de mauvaise qualité
• Détérioration générale due à l'âge

La corrosion interne peut être particulièrement difficile à identifier car l'extérieur du réservoir peut encore paraître en bon état alors que la détérioration se produit à l'intérieur.

Quand faut-il remplacer le réservoir d'huile ?

Il convient d'envisager le remplacement du réservoir d'huile existant lorsqu'il ne peut plus constituer un réservoir propre, sûr et étanche pour l'alimentation en huile du moteur.

Les signes typiques comprennent :

• Fuites d'huile visibles
• Corrosion externe importante
• Rouille interne suspectée
• Corrosion autour des joints ou des points de fixation
• Raccordements de conduites de pétrole endommagés
• Contamination persistante ou boues
• Réparations antérieures en état douteux
• Dommages physiques au réservoir
• Lors d'une réfection majeure du moteur ou d'une restauration de véhicule

Un réservoir fortement corrodé ou contaminé ne doit pas être négligé. Des débris pénétrant dans le circuit de lubrification peuvent endommager des composants coûteux du moteur, tandis qu'une fuite du réservoir peut entraîner une perte d'huile moteur.

Pourquoi remplacer le réservoir d'huile d'une Porsche 930 vieillissante ?

Le système de lubrification à carter sec est fondamental pour la fiabilité du moteur Porsche 911 Turbo refroidi par air.

Le remplacement d'un réservoir d'origine détérioré contribue à rétablir l'intégrité du système d'huile et garantit que l'huile moteur est stockée dans un réservoir propre, sûr et étanche.

Cela s'avère particulièrement utile lors d'une réfection ou d'une restauration de moteur, car les tuyaux d'huile, les conduites d'huile, le thermostat, les raccords de filtre et les joints associés peuvent être inspectés simultanément.

Réservoirs d'huile et pièces de lubrification à carter sec

La Porsche 911 930 Turbo s'appuie sur son système de lubrification à carter sec pour assurer un approvisionnement fiable en huile moteur lors d'une conduite normale et d'une utilisation exigeante à hautes performances.

Avec le temps, la corrosion et la contamination du réservoir d'huile d'origine de ces véhicules peuvent devenir un problème croissant. Remplacer un réservoir détérioré par un réservoir d'huile conforme aux spécifications d'origine permet de restaurer l'intégrité et la fiabilité de ce système de lubrification essentiel.

Lors du remplacement du réservoir d'huile, il est également conseillé d'inspecter les tuyaux d'huile, les conduites rigides, les raccords, le thermostat d'huile, les connexions du filtre, les tuyaux de reniflard, les joints et les éléments de fixation afin de détecter toute détérioration ou fuite.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010700607

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir d'huile moteur.
Convient :
Porsche 911 SC 1974-83 SPORTOMATIQUE UNIQUEMENT
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89
*** Veuillez noter que vous aurez peut-être besoin d'un kit d'adaptateur pour le nouveau réservoir d'huile. Veuillez appeler notre bureau ou nous envoyer un e-mail si vous n'êtes pas sûr si le kit adaptateur est nécessaire pour votre voiture.
Couvre les anciens numéros OE de Porsche :
93010700600, 93010700603, 93010700604,
Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010700607

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de remplissage d'huile et joint torique
Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410709101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint du bouchon de remplissage d'huile

Joint de bouchon de remplissage d'huile de rechange de haute qualité, conçu pour une large gamme de modèles Porsche.

Ce joint s'insère dans le bouchon de remplissage d'huile, assurant une étanchéité parfaite et empêchant les fuites d'huile et protégeant le moteur de toute contamination. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien de l'étanchéité et de la propreté du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche Porsche 944 2.7L 8V 1988-89,
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88,
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91,
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88,
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91,
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• , Porsche 968 3.0L 1992-94,
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95,
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95,
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94,
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92,
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 12

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et des performances fiables à long terme, idéal pour l'entretien courant ou la résolution des problèmes de fuites d'huile.

Caractéristiques principales

• Joint de bouchon de remplissage d'huile de remplacement direct
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Assure une fermeture étanche du bouchon de remplissage d'huile
• Ajustement et performances de type OEM
• Matériau durable résistant à la chaleur et à l'huile
• Idéal pour la maintenance et la prévention des fuites

Fonction et finalité

Ce joint assure une fermeture correcte du bouchon de remplissage d'huile.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir la propreté du moteur
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer des performances moteur constantes

Pourquoi remplacer le joint de votre bouchon de remplissage d'huile

Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et de l'exposition à l'huile.

Les problèmes courants incluent :

• Suintement d'huile autour du bouchon de remplissage
• Matériau d'étanchéité durci ou fissuré
• Efficacité d'étanchéité réduite
• Risque accru de contamination

Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité correcte du moteur et prévient les fuites.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970184641

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de remplissage d'huile.
Le bouchon de remplissage d'huile OE MATCH est un bouchon de remplacement conçu pour les moteurs Porsche compatibles. Installé au niveau de l'orifice de remplissage d'huile moteur, il se ferme et assure l'étanchéité une fois l'huile ajoutée.
Convient à :

• Porsche 911 SC 1974-83 SPORTMATIC UNIQUEMENT
• Porsche 911 Turbo (3,3L) 09/1977-07/1989
• Porsche 964 1989-94
• Porsche 968 1992-95
• Porsche 924S 1986-88
• Porsche 944 2.7L 1989
• Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
• Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
• Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
• Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95

Bien que relativement simple, le bouchon de remplissage d'huile remplit une fonction d'étanchéité essentielle. Un bouchon correctement ajusté empêche les fuites d'huile moteur et protège le système de lubrification des impuretés, de l'humidité et autres contaminants extérieurs.
Fonctionnement de ce produit :
Le bouchon de remplissage d'huile ferme l'orifice utilisé pour ajouter de l'huile moteur.

Une fois correctement installé, il permet de :

• Fermez le point de remplissage d'huile moteur
• Empêcher les éclaboussures et les fuites d'huile.
• Réduisez le risque que des impuretés pénètrent dans le moteur
• Réduire l'humidité et la contamination externe
• Maintenir l'étanchéité prévue du système de lubrification
• Gardez le compartiment moteur propre
• Faciliter l'accès lors de la vidange d'huile

Le bouchon doit être bien ajusté et sa surface d'étanchéité doit rester en bon état.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le bouchon de remplissage d'huile est exposé à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile et est manipulé à plusieurs reprises lors des opérations d'entretien. Avec le temps, le bouchon ou ses joints peuvent se détériorer.

Les symptômes courants comprennent :

• Résidus d'huile autour de l'orifice de remplissage
• Fuite d'huile ou brouillard autour du bouchon
• Taches d'huile à proximité des composants du moteur
• Le bouchon se desserre.
• Le bouchon ne se visse plus correctement.
• Bouchon fissuré ou endommagé
• Surface d'étanchéité durcie ou détériorée
• Filetages endommagés ou éléments de retenue
• Le bouchon devient difficile à retirer ou à installer
• Déformation visible
• Bouchon de remplissage d'huile manquant

Toute fuite d'huile persistante autour de l'orifice de remplissage doit faire l'objet d'une investigation plutôt que d'être simplement nettoyée.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un bouchon de remplissage d'huile usé ou endommagé contribue à maintenir l'intégrité et la propreté du système de lubrification du moteur.

Un nouveau bouchon peut aider :

• Rétablir un scellé sécurisé
• Prévenir les fuites d'huile autour de l'orifice de remplissage
• Réduire les brouillards d'huile dans le compartiment moteur
• Protéger contre la saleté et l'humidité
• Gardez les composants du moteur environnants plus propres
• Remplacer les matériaux fissurés ou détériorés
• Rétablir un contact sûr avec l'ouverture de remplissage
• Assurer un accès fiable pour l'entretien régulier des huiles

Un bouchon de remplissage manquant ou gravement endommagé doit être remplacé rapidement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410709101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de bouchon de réservoir d'huile.
Convient :
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970184641

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de bouchon de réservoir d'huile.
Convient :
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010727201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de bouchon de réservoir d'huile.
Convient à :
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Schéma de référence n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010727201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de vidange du réservoir d'huile. Porsche 911 1965-89
Convient :
Porsche 911 1965-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110717603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de vidange de réservoir d'huile. Galvanisé. M22 x 1,5 x 13,5
Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 11.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110717603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint entre le réservoir d'huile, le filtre à huile et l'intérieur de l'aile arrière.
Convient :
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 13.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110719203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de réservoir d'huile.
Ce joint découpé avec précision assure l'étanchéité entre le réservoir d'huile extérieur et l'aile intérieure, empêchant les fuites d'huile et maintenant une pression de système adéquate.

Convient à :
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Diagramme de référence n° 13.

Avec le temps, le joint du réservoir d'huile devient cassant, comprimé ou fissuré sous l'effet des variations de température et des vibrations. Il en résulte des fuites d'huile autour du réservoir, provoquant des écoulements sous le véhicule, une contamination du compartiment moteur et une possible chute de pression d'huile. Le remplacement du joint rétablit une étanchéité optimale, prévient les fuites d'huile et contribue au bon fonctionnement et à la propreté du système de lubrification.

Remplacez le joint du réservoir d'huile lorsque :
• Vous remarquez des gouttes ou des suintements d'huile autour du réservoir à mazout
• Le joint semble sec, cassant, fissuré ou écrasé
• La cuve à mazout est en cours d'entretien ou de dépose
• Vous sentez une odeur d'huile provenant de l'arrière droit du véhicule.
• La pression d'huile semble instable en raison d'une possible fuite.
• Effectuer une restauration ou une révision majeure du moteur/système d'huile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110719203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pare-pierre pour réservoir d'huile
Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Protégez le réservoir d'huile moteur des pierres et des débris avec ce pare-pierres

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110714100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros