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Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Collecteur / En-têtes

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AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)
TITANSTUDS18
Product Information
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Ces composants en titane résistent à la rouille et à la corrosion, un problème courant avec les goujons et écrous en acier traditionnels. Cette résistance à la corrosion garantit que les goujons et les écrous conservent leur intégrité, ce qui permet un retrait et une installation faciles si nécessaire. Ils constituent la mise à niveau parfaite pour les passionnés de Porsche qui exigent un accès facile au système d'échappement du véhicule.



• Produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titane Ti6Al4V

Contient 18 goujons (38 mm), écrous et rondelles

Compatible avec :
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 TOUS
Porsche 991 TOUS
Porsche 992 TOUS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TITANSTUDS18
90037813100
90037822709
99907507400
90037822701
99907353501
99907507400
99907353501
99907507400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
FSPOR991GT3LTRHS
Product Information
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Système d'échappement Fabspeed Long Tube Competition Race Header System.

Le système d'échappement Fabspeed Long Tube Competition Race Header System est une amélioration d'échappement axée sur le sport automobile, développée pour les Porsche 991 GT3, GT3 RS et 911 R de 2014 à 2016.

Convient à :

  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16

Conçu spécifiquement pour la course, les circuits et les applications en circuit fermé, ce système remplace le collecteur d'échappement, le catalyseur et le silencieux latéral d'origine restrictifs par une configuration d'échappement à tubes longs à haut débit conçue pour maximiser la puissance, le couple et la réactivité de l'accélérateur.

Le forfait combine :

  • Collecteurs d'échappement longs pour compétition
  • Collecteurs de fusion à haute vitesse Burns Stainless
  • Tuyaux de dérivation de silencieux latéraux intégrés
  • Soupapes d'échappement hélicoïdales de qualité supérieure
  • Construction en acier inoxydable T304 à haut débit

Le système a été développé grâce à la modélisation CAO, aux tests Dynojet et au développement sur piste afin d'améliorer le flux d'échappement sur toute la plage de fonctionnement du moteur.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement récupèrent les gaz de combustion à la sortie de chaque cylindre et les dirigent vers le reste du système d'échappement.

La longueur du collecteur, le diamètre du tuyau primaire, la conception du collecteur et la restriction d'échappement influencent tous l'efficacité avec laquelle ces gaz quittent le moteur.

Le système Fabspeed Long Tube Competition est conçu pour :

  • Augmenter le débit des gaz d'échappement
  • Réduire la restriction d'échappement
  • Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
  • Augmenter la puissance
  • Augmenter le couple
  • Améliorer la réactivité de l'accélérateur
  • Renforcer la puissance délivrée à mi-régime
  • Améliorer la respiration à haut régime
  • Réduire le poids du système d'échappement arrière
  • Produire une sonorité d'échappement de sport automobile nettement plus agressive
  • Contourner les silencieux latéraux d'origine restrictifs
  • Prévoir une commande par soupape au sein du système de dérivation du silencieux latéral

Ce système est principalement conçu pour des performances maximales sur circuit plutôt que pour un confort de conduite optimal sur route.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les composants d'échappement des GT3 d'origine sont exposés à des températures extrêmes, à des vibrations et à des cycles thermiques répétés.

Les symptômes courants de détérioration des collecteurs d'échappement, des catalyseurs ou des silencieux latéraux peuvent inclure :

  • Cocher ou appuyer depuis la zone d'en-tête
  • Fuites d'échappement soufflant ou sifflant
  • Suie noire autour des raccords à brides
  • Collecteurs ou soudures fissurés
  • Brides de collecteur endommagées ou déformées
  • cliquetis du catalyseur
  • Performances réduites à haut régime
  • Réponse lente à l'accélérateur
  • chaleur excessive des gaz d'échappement
  • Bruit métallique provenant des silencieux
  • Composants internes du silencieux cassés
  • visserie de montage d'échappement desserrée
  • Augmentation des vibrations d'échappement
  • Voyant moteur allumé en lien avec l'efficacité du catalyseur
  • Odeur de soufre provenant d'un catalyseur en décomposition
  • Dommages thermiques visibles autour des joints d'échappement

Des symptômes similaires peuvent également résulter de joints d'échappement, de sondes à oxygène ou d'écrans thermiques endommagés ; un diagnostic complet est donc recommandé avant de remplacer les composants.

Pourquoi le remplacement est important :
Un collecteur d'échappement endommagé ou présentant une fuite peut permettre à des gaz d'échappement extrêmement chauds de s'échapper dans la zone du moteur.

Un catalyseur détérioré ou un silencieux endommagé de l'intérieur peuvent également augmenter la restriction des gaz d'échappement.

L’utilisation continue de composants endommagés peut contribuer à :

  • Performances du moteur réduites
  • Réponse à l'accélérateur médiocre
  • Augmentation des températures d'échappement
  • Contraintes supplémentaires sur les composants environnants
  • Fuite d'échappement
  • Vibrations ou cliquetis indésirables
  • Dommages supplémentaires aux composants d'échappement adjacents
  • Le remplacement des pièces détériorées rétablit un circuit d'échappement sûr.

Pour un véhicule doté de composants d'origine en bon état, le système Fabspeed doit être considéré avant tout comme une amélioration des performances, du son et du poids, destinée à la compétition.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR991GT3LTRHS
9A111302190
9A111302191
9A111302290
9A111302291

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
3606309105
Product Information
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En-têtes avec 300 Cell Race Cats



Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Cintrés au mandrin CNC.

Conçu pour un débit maximal et aucune restriction.

Contre-pression réduite et meilleur balayage. Couple et puissance accrus sur toute la plage de régime.

Convient à :
Porsche 991 GT3 3.8L 476 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 ch 2014-2017 (moteur A176)

Attention : ceci ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch
- sorti après 06/2017 avec les codes moteur DGG / DGGA / DGGB

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309105
9A111302190
9A1113021CX
9A111302191
9A1113021AX
9A111302290
9A1113022CX
9A111302291
9A1113022AX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90021901500/1
Product Information
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Bouchon fileté pour trou lambda, M18x1,5 mm.



Compatible avec :
Porsche 924S 2.5L 1987-88 (Moteur M44.09/M44.10)
Porsche 944 2.5L 1987-90 (Moteur M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2.5L 1986-88 (Moteur M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996-99 (moteur M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2,7 L-3,2 L 1999-04
Porsche 993 3,6 L-3,8 L 1993-97
Porsche 997 3.6L 2004-08 (moteur M95.05)
Porsche 997 3.8L 2004-08 (Moteur M97.01)

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90021901500
90021901500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
TSPO991GT306.073.A
Product Information
Product Information
Kit collecteur d'échappement sport et convertisseur catalytique Porsche 991 GT3 GT3 RS et R



Convient
991.1 et 991.2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 R


Le produit peut être monté sur les modèles 991 R, GT3, GT3 RS, 991.1 et 992.2. Pas pour 997

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE À CELLULES RÉDUITES - 300 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en diminuant les émissions polluantes et en augmentant la puissance et le bruit.

REMAPPAGE DE L'ECU - VOYANT MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules et les actionneurs électriques peut provoquer l'allumage du témoin d'alerte moteur. Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer le témoin.

CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé en conjonction avec les embouts d'échappement d'origine

MATÉRIAU - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 80 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
SL-TI-18
Product Information
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Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V
• Qualité perçue extrême

Contient 18 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 TOUS
Porsche 991 TOUS
Porsche 992 TOUS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-TI-18
90037813100
90037822709
99907507400
90037822701
99907353501
99907507400
99907353501
99907507400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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À propos de Collecteur / En-têtes

Collecteurs d'échappement Porsche | Performances, débit et efficacité

Les collecteurs d'échappement sont des composants essentiels du système d'échappement de votre Porsche. Ils collectent les gaz d'échappement des cylindres du moteur et les dirigent vers le système d'échappement pour une expulsion efficace. Conçus avec précision pour des performances optimales, ces composants jouent un rôle essentiel dans l'amélioration de la respiration du moteur, de la puissance et de la consommation de carburant.

Chez Design911, nous proposons une large gamme de collecteurs d'échappement haute performance et de remplacement pour les modèles Porsche, notamment la 911, le Cayman, le Boxster, la Panamera et le Macan. Chaque collecteur est fabriqué selon des spécifications rigoureuses, garantissant une dynamique de flux optimale, une résistance à la corrosion et une fiabilité à long terme même par fortes chaleurs. Que vous restauriez une voiture de collection ou modernisiez un moteur haute performance moderne, nos collecteurs et collecteurs offrent la qualité et les performances que votre Porsche mérite.

À quoi servent les collecteurs d’échappement ?

Le collecteur d'échappement collecte les gaz de plusieurs cylindres du moteur et les canalise vers un seul tuyau d'échappement. Dans les applications haute performance, les collecteurs remplacent les collecteurs standard pour optimiser le flux d'échappement et réduire la contre-pression. Cela augmente la puissance, le couple et la réactivité de l'accélérateur, tout en améliorant le rendement global du moteur.

Fonctions principales :

  • Canalise les gaz d'échappement des cylindres du moteur vers le système d'échappement.
  • Réduit la contre-pression pour un flux d'échappement plus fluide.
  • Améliore la puissance de sortie et la réponse de l'accélérateur.
  • Améliore l’efficacité de l’élimination des gaz d’échappement.
  • Prend en charge le contrôle des émissions et de l'économie de carburant.

La mise à niveau ou l’entretien de votre collecteur d’échappement est essentiel pour maintenir des performances optimales du moteur et garantir un flux d’échappement propre et sans restriction.

Pourquoi les collecteurs d’échappement tombent-ils en panne ?

Fonctionnant sous des cycles de chaleur et des vibrations constants, les collecteurs d'échappement sont sujets à l'usure, à la corrosion et aux fissures au fil du temps, en particulier dans les véhicules axés sur les performances.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Dilatation et contraction thermiques entraînant des fissures ou des déformations.
  • Corrosion due à l’humidité, au sel ou à la condensation.
  • Goujons et boulons de montage desserrés ou cassés.
  • Défaillance du joint d'échappement provoquant des fuites de gaz.
  • Fatigue des matériaux due à des fluctuations extrêmes de température.

Un collecteur ou un collecteur défectueux peut provoquer des bruits de tic-tac, des fuites d'échappement, une perte de puissance et une réduction du rendement énergétique — autant d'indicateurs indiquant qu'un remplacement est nécessaire.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre collecteur d’échappement ?

Le remplacement d'un collecteur d'échappement endommagé ou la mise à niveau vers un collecteur hautes performances à haut débit offre des avantages significatifs en termes de fiabilité et de performances.

Principaux avantages :

  • Rétablit un flux d'échappement régulier et élimine les fuites.
  • Améliore la puissance et le couple sur toute la plage de régime.
  • Améliore l’économie de carburant et la réponse de l’accélérateur.
  • Réduit la tension du moteur et la contre-pression d'échappement.
  • Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité ou en matériaux moulés.
  • Ajustement de précision pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus.

Que vous entreteniez votre véhicule quotidien ou que vous le mettiez à niveau pour une utilisation sur piste, un nouveau collecteur ou en-tête garantit un flux d'échappement optimal et une efficacité de performance maximale.

Points forts:

  • Collecteurs d'échappement haute performance et de haute qualité pour Porsche.
  • Conçus pour un flux de gaz et une évacuation des gaz d'échappement optimaux.
  • Fabriqués en acier inoxydable ou en fonte résistant à la corrosion.
  • Compatibles avec de nombreux modèles Porsche.
  • Améliorent les performances tout en préservant l'efficacité de l'échappement.
  • Idéals pour la restauration, le réglage des performances ou le remplacement régulier.

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