Supports de moteur

Support moteur. Le prix est indiqué à l'unité et doit être acheté par paire.
Ceux-ci ont un indice Shore en caoutchouc de 65 et sont destinés à une utilisation routière standard.

Convient à :
Porsche 964 1989 à 1994
Porsche 993 1994 à 1998

Remplacez vos supports moteur d'origine usés par ces éléments de style RS avec bagues en caoutchouc.

2 requis par voiture

Schéma de référence n° 7A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support moteur amélioré. Le prix unitaire est indiqué pour un achat par paire.
Ceux-ci ont un indice Shore en caoutchouc HD de 75 et sont destinés à une utilisation sur route et sur piste.



Convient à :
Porsche 964 1989 à 1994
Porsche 993 1994 à 1998

Remplacez vos supports de moteur d'origine usés par ces éléments améliorés de style RS avec bagues en caoutchouc.

2 requis par voiture

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de grandes pièces.
Schéma de référence n° 7A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support moteur amélioré Uniball. Le prix unitaire est indiqué pour un achat par paire.

Convient à :
Porsche 964 1989 à 1994
Porsche 993 1994 à 1998

Remplacez vos supports moteur d'origine usés par ces articles Uniball améliorés.
Cette mise à niveau des performances réduit le mouvement du moteur pour améliorer et optimiser les performances.
Conçu pour une utilisation sur piste.

2 requis par voiture

Schéma de référence n° 7A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381

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Support moteur HD RS Style Uni-Ball Centre.

Bénéficiez d'un contrôle de la transmission sans compromis avec le support moteur HD de style RS doté d'un centre Uni-Ball — la mise à niveau ultime pour les modèles Porsche 964 et 993 hautes performances.
Conçu pour la précision du sport automobile, ce support associe un boîtier robuste de type RS à un noyau à roulement à billes sphérique , remplaçant l'insert en caoutchouc standard. Il en résulte une flexion ou une déflexion quasi nulle sous le couple moteur, garantissant une réponse plus précise de l'accélérateur, une précision accrue des changements de vitesse et un alignement moteur stable, même sous charge extrême.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3,6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3,8L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
  

Schéma de référence n° 7A

Ce que fait ce produit :

• Dans une conception uniball (roulement sphérique), le centre en caoutchouc élastique est remplacé (ou augmenté) par un roulement métallique qui permet la rotation et l'articulation mais élimine la flexion/déflexion .
  
• Cela permet une interface mécanique beaucoup plus directe : le mouvement du moteur sous charge est considérablement réduit par rapport à un support en caoutchouc seul.
• Grâce à la très faible compliance de la rotule, le support devient beaucoup plus rigide dans le sens du couple/de la torsion (sens longitudinal/rotationnel), tout en permettant l'articulation requise sur les autres axes.
• Cette variante est souvent privilégiée pour les voitures de circuit, de club-sport ou de performance, où la précision et la rigidité priment sur le confort.
  
  

Symptômes de supports moteur usés ou défaillants :

• Mouvement excessif du moteur - Lors de l'accélération, de la décélération ou des virages, vous remarquerez peut-être que le moteur oscille ou change de vitesse plus que la normale.
  
• Bruits de cliquetis ou de cognement - Un bruit sourd, un claquement ou un bruit de métal sur métal distinct lors du changement de vitesse ou lors d'une accélération/décélération brusque indique que les supports n'isolent plus correctement le mouvement.
  
• Vibrations dans la cabine ou le volant - À mesure que le support se détériore, il perd sa capacité à absorber les vibrations du moteur.
  
• Mauvaise précision du changement de vitesse - Le mouvement du moteur provoque un léger désalignement de la transmission, ce qui peut entraîner des changements de vitesse imprécis ou « crantés ».
  
• Tenue de route instable ou sensation de transmission - Un mouvement excessif du moteur déplace le centre de gravité du véhicule et peut créer une sensation de « relâchement » ou d'instabilité lors des virages serrés ou des freinages.
  
• Usure visible ou fuites de liquide - Les supports Porsche d'origine sont hydrauliques sur de nombreux modèles 964/993 ; lorsqu'ils fuient du liquide ou s'effondrent, le support du moteur est compromis.
  
• Cliquetis ou désalignement de l'échappement - Des supports usés permettent au moteur de s'asseoir plus bas ou de se tordre, ce qui peut provoquer un contact entre le système d'échappement et les composants du soubassement, entraînant des bruits de cliquetis ou de vibrations.
  
  

Pourquoi cette version de mise à niveau est importante :

• Rigidité maximale / Déflexion minimale — pratiquement aucun mouvement indésirable, offrant un alignement et une réactivité optimaux de la transmission.
  
• Réponse et constance plus précises — l’accélérateur, les changements de vitesse et le comportement du moteur sont plus directs car le moteur est « verrouillé ».
  
• Meilleure répétabilité — en particulier dans le sport automobile, tour après tour, le comportement reste cohérent.
  
• Manipulation de charges élevées — dans des environnements à couple élevé et à virages serrés, le support conserve sa forme sous contrainte.
  
• Sensation de précision — le conducteur ressent une connexion mécanique plus étroite, améliorant ainsi le retour de contrôle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381

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Support moteur style HD RS, indice Shore 65A.
Améliorez les performances et la stabilité de votre Porsche grâce à ce support moteur robuste de type RS. Conçu pour remplacer directement les supports standard, il est doté d'un composé de caoutchouc Shore 65A offrant un équilibre parfait entre confort et précision.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Schéma de référence n° 7A

Ce que fait ce produit :

• Il s'agit d'un support moteur en caoutchouc haute densité (HD) de style RS / sport, destiné à remplacer les supports standard proposés sur les modèles Porsche 964 / 993.
• L' indice Shore 65A désigne la dureté (rigidité) du caoutchouc. Un Shore A de 65 offre un équilibre : plus ferme que les supports les plus souples, sans être excessivement rigide, il vise à améliorer le contrôle du moteur sans trop de dureté.
• Il est souvent utilisé par paire (un de chaque côté du moteur) pour remplacer les supports d'usine usés ou plus mous.
• Le support de style RS remplace ou met à niveau les supports hydrauliques ou plus souples d'usine.
• En pratique, cela contribue à solidariser le moteur au châssis , réduisant ainsi les mouvements indésirables du moteur (torsion, lacet, vibrations) sous charge (accélération, virage, freinage). Cela contribue à préserver la géométrie de la transmission, améliore la réactivité de l'accélérateur et améliore la sensation de changement de vitesse.
  
  

Symptômes / Signes d'un support moteur défectueux ou usé :

• Mouvement excessif du moteur / « basculement du moteur » - Le moteur peut se déplacer ou basculer sous l'accélérateur ou lors de la montée en régime, en particulier lors d'une accélération brutale, d'une décélération ou d'un changement de charge rapide.
  
• Cognements ou coups sourds / « chocs » de la transmission pendant l'engagement - Lors du changement de vitesse, en particulier du point mort à la marche avant ou à la marche arrière, ou lors de l'application de l'accélérateur au ralenti, la transmission peut « cogner » ou faire un bruit sourd en raison du jeu du support usé.
  
• Désalignement / Contrainte de la transmission - Étant donné que les supports aident à maintenir l'alignement entre le moteur, la boîte de vitesses et les arbres de transmission, un support défaillant peut provoquer un désalignement, entraînant une contrainte supplémentaire sur les joints d'accouplement, les CV ou les supports de montage.
  
• Vibrations ou dureté accrues - Vous pouvez ressentir davantage de vibrations dans l'habitacle, au sol ou sur les pédales, en particulier sous charge.
  
• Bruit - Cliquetis ou claquements métalliques si le moteur est suffisamment lâche pour heurter les supports ou le châssis.
  
• Détérioration du caoutchouc / Dommages visibles - Fissures, fissures ou séparation dans la partie en caoutchouc du support.
  
  

Pourquoi cette mise à niveau est importante :

• L'adoption des supports moteur RS (indice Shore 65A) transforme le confort de conduite de votre Porsche. Conçus pour le confort, les supports d'origine s'assouplissent avec le temps et laissent le moteur se déplacer excessivement , ce qui atténue la réactivité de l'accélérateur et les changements de vitesse. La conception RS utilise un composé de caoutchouc 65A plus ferme , initialement développé pour les modèles Porsche Rennsport (RS), afin d'offrir une conduite plus précise et plus dynamique, sans agressivité.
  
• Grâce à ces supports, votre moteur et votre boîte de vitesses restent parfaitement alignés , améliorant ainsi la stabilité à l'accélération, en virage et au freinage. Vous bénéficierez de changements de vitesse plus précis, de vibrations réduites et d'une meilleure précision de conduite , notamment lors de conduites sportives ou sur circuit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support moteur style HD RS, indice Shore 75A.

Améliorez la stabilité du groupe motopropulseur de votre Porsche avec les supports moteur de style HD RS, des remplacements conçus avec précision inspirés des légendaires 964 et 993.
Ces supports hautes performances utilisent du caoutchouc duromètre Shore 75A , offrant une augmentation significative de la rigidité par rapport aux supports standard ou hydrauliques.
Le résultat est une réduction du mouvement de la transmission, une réponse plus nette de l'accélérateur et du changement de vitesse, ainsi qu'une maniabilité plus constante sous charge.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3,6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3,6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

Schéma de référence n° 7A

Ce que fait ce produit :

• Soutenez l'ensemble moteur/transmission en le maintenant en position par rapport au châssis.
  
• Isolez les vibrations et le bruit , afin que les secousses du moteur ne se transmettent pas excessivement dans l'habitacle.
  
• Contrôler le mouvement sous charge , résister à la torsion, au couple ou au mouvement pendant l'accélération / le freinage / les virages.

Symptômes de supports moteur défectueux ou faibles :

• Mouvement excessif du moteur ou changement de vitesse lors d'une accélération ou d'une décélération
  
• Des bruits sourds, des coups ou des détonations lors du changement de vitesse ou lorsque le moteur « se stabilise »
  
• Augmentation des vibrations , notamment au ralenti ou à bas régime dans la cabine
  
• Désalignement de la transmission (essieux, arbre de transmission, transmission) sous charge
• Usure prématurée de l'échappement, du câblage, des tuyaux — tout ce qui est connecté au moteur et qui subit des contraintes lorsqu'il se déplace

Pourquoi passer aux supports HD RS 75A :

• Réponse plus nette de l'accélérateur et du changement de vitesse - Un caoutchouc plus rigide minimise le décalage et la flexion de la transmission.
• Torsion réduite du moteur - Maintient la géométrie de la transmission stable sous charge.
• Équilibre de maniabilité amélioré - Moins de mouvement signifie un comportement du châssis plus prévisible.
• Durabilité améliorée - Le composé 75A résiste à l'effondrement et à la fatigue au fil du temps.
• Commentaires testés sur piste - Idéal pour les conversions RS, la conduite dynamique ou l'utilisation sur piste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage moteur. Version HD RS.
Remplace les supports hydrauliques d'origine. Kit de 2 supports, visserie non incluse. Cet ensemble, d'une dureté Shore de 75, peut être utilisé comme mise à niveau des supports 964/993 standard pour une utilisation performante sur route et sur circuit.



Convient à :
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de grandes pièces.
Schéma Réf. N° 7A.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou de support moteur. M12 x 1,5



Convient :
Porsche 993 Carrera

Porsche 996 Carrera
Porsche 996 TURBO/GT2/GT3

Porsche 997.1 Carrera
Porsche 997.1 TURBO/GT2/GT3

Porsche 997.2 TURBO/GT2/GT3

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99908421501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de montage du moteur.

Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1997

Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99350104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelle de support moteur.



Convient :
Porsche 964 CarreraRS 1989-94
Porsche 993 CarreraRS 1995-98

Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma Réf No 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99902507401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelle support moteur.



Convient :
Porsche 964 Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG02513402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Montage moteur.

Vous en aurez besoin de 2 pour le moteur. Le prix est pour chacun.

Convient :
Porsche 964 Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 7A.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support moteur pour support moteur.



Convient :
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996 turbo/GT2/GT3
Porsche 997 turbo/GT2/GT3
Le tube de ramassage est D = 60 mm de diamètre extérieur

Numéros de référence:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Pour la révision de votre moteur Porsche, nous vous proposons ce support moteur. La surface de bride avec vos porte-à-faux sur l'axe de montage permet une fixation sûre et en même temps facilement accessible du moteur sur un support de moteur roulant. Alternativement, vous pouvez utiliser le support moteur pour monter le moteur sur un établi à l'aide d'un bloc de roulement. Nous avons les supports de moteur pour toutes les Porsche classiques avec et sans support de montage dans notre programme.

Avis : La couleur de la pièce peut différer de la couleur affichée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

6898

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de gousset de renfort de support de moteur Rennline.



Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche 993 1995-98 Tous sauf -92 Turbos

L'un des seuls points faibles des châssis 964 et 993 est le porte-moteur. Lorsque ces modèles sont à chenilles ou sont équipés de supports moteur plus rigides que ceux d'origine, le support moteur doit être renforcé. Si ce n'est pas le cas, le support est connu pour se plier, se fissurer ou même se briser proprement du support moteur en réponse à l'augmentation des vibrations et des contraintes. L'usine Porsche était consciente de ce problème et équipait ses voitures de course d'un support moteur renforcé. Rennline propose désormais en exclusivité un kit de gousset de renfort de support moteur qui peut être soudé au support moteur par votre atelier.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

M04

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de moteur tubulaire Rennline.



Convient :
Porsche964
Porsche993

L'un des seuls points faibles des châssis 964 et 993 est le porte-moteur. Lorsque ces modèles sont sur chenilles ou sont équipés de supports moteur plus rigides que ceux d'origine, le support moteur est connu pour se plier, se fissurer ou même se casser proprement d'un support moteur en réponse à des vibrations et des contraintes accrues. L'usine Porsche était consciente de ce problème et équipait ses voitures de course d'un support moteur renforcé. Rennline propose désormais un cadre tubulaire de remplacement pour votre support moteur d'usine qui s'est avéré beaucoup plus solide et peut résister aux contraintes de n'importe quelle journée sur piste, tout en offrant une économie de poids de 1,4 lb par rapport à un support d'usine à soufflets. Toutes les pièces sont fabriquées sur des équipements CNC et méticuleusement soudées au TIG, finies avec un revêtement en poudre noir mat.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

M19

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros