Cylindre de moteur / Chemise

Voici l'outil ultime pour presser les cylindres dans et hors de la chemise d'eau sur les moteurs GT3, Turbo et RS/RSR 996/997.
Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour effectuer cette tâche critique en toute sécurité, avec précision, rapidité et commodité.
Chaque kit contient :
• compresseur annulaire (1 @102.7)*,
• entretoises de cylindre Delrin (4),
• presse complète inox/AL,
• douille de cylindre en aluminium,
• des boulons et un étui de rangement solide.
*Compresseur annulaire de 100 mm (1) disponible séparément.
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Voici l'outil ultime pour presser les cylindres dans et hors de la chemise d'eau sur les moteurs GT3, Turbo et RS/RSR 996/997.
Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour effectuer cette tâche critique en toute sécurité, avec précision, rapidité et commodité.
Chaque kit contient :
• compresseur annulaire (1 @100),
• entretoises de cylindre Delrin (4),
• presse complète inox/AL,
• douille de cylindre en aluminium,
• des boulons et un étui de rangement solide.
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Cylindres et chemises de précision pour une compression élevée et des performances moteur durables
Les cylindres et les chemises forment les parois de la chambre de combustion où se déplace le piston ; ce sont donc des éléments essentiels de toute réfection moteur. Des chemises de haute qualité garantissent une surface lisse et durable, assurant une compression optimale, réduisant les frottements et résistant aux fortes chaleurs et pressions. Avec le temps, les cylindres s'usent naturellement, surtout sur les moteurs hautes performances ou refroidis par air ; leur remplacement est donc indispensable pour rétablir une étanchéité parfaite et garantir une fiabilité à long terme.
Qu’il s’agisse de reconstruire un moteur Porsche classique, de réparer les dommages liés à l’usure ou de passer à des chemises plus résistantes, plaquées ou revêtues, ces composants sont essentiels pour obtenir un moteur stable, efficace et puissant.
À quoi servent les cylindres et les chemises de moteur ?
Les cylindres et les chemises du moteur remplissent plusieurs fonctions vitales, notamment :
- Loger le mouvement du piston dans un alésage parfaitement rond et trempé
- Maintien de la compression pour une combustion efficace et une distribution de puissance optimale
- Fournir une surface à faible friction pour un déplacement fluide du piston
- Gestion du transfert de chaleur entre la chambre de combustion et le bloc moteur
- Résiste à l'usure, aux rayures et à la déformation lors d'une utilisation à charge élevée
- Segments de piston de support assurant une étanchéité efficace et une réduction des fuites de compression
L'usinage de précision et les matériaux de haute qualité sont essentiels pour garantir des performances moteur constantes.
Pourquoi les cylindres et les chemises de moteur tombent souvent en panne
Les cylindres et les chemises de moteur fonctionnent dans des conditions de chaleur, de pression et de frottement extrêmes. Avec le temps, l'usure et les dommages peuvent survenir en raison de facteurs tels que :
- Rayures sur les cylindres dues à des débris, une lubrification insuffisante ou une huile contaminée
- Déformation thermique , notamment dans les moteurs refroidis par air ou à hautes performances
- Perte de rondeur due à l'âge, à un kilométrage élevé ou à la détonation
- L'usure des segments de piston entraîne un polissage irrégulier et une perte d'étanchéité.
- Corrosion due à l'humidité ou à un liquide de refroidissement de mauvaise qualité
- Un mauvais réglage ou un mauvais dosage du carburant entraînent une augmentation des températures de combustion.
- Surchauffe , affaiblissement des surfaces internes et des revêtements
Les cylindres défectueux entraînent une faible compression, une consommation d'huile élevée, de la fumée, une baisse de performance et des ratés d'allumage.
Pourquoi remplacer les cylindres et les chemises usés
Le remplacement des cylindres endommagés ou usés par des alternatives de précision conçues pour correspondre aux spécifications et aux caractéristiques de performance d'origine garantit une reconstruction durable, efficace et fiable.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Compression rétablie et efficacité de combustion améliorée
- Consommation d'huile et fuites de gaz réduites
- Résistance accrue à la chaleur, aux rayures et à la détonation
- Durée de vie du moteur prolongée et performances plus fluides
- Meilleure prise en charge des configurations à haut rendement ou à performances élevées
- Étanchéité améliorée pour une efficacité et une puissance accrues.
- Protection contre l'usure ou la panne catastrophique du moteur
Le remplacement des chemises ou des cylindres est essentiel pour toute restauration ou remise à neuf d'un moteur en bonne et due forme.