Cylindre de moteur / Chemise
3,8 L, alésage de 99,00 mm, chemise à bride (pas de découpes).

Convient :
Porsche 997 3.8L Le prix est chacun
Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces
Diamètre extérieur 104,20 mm / 4,103 pouces
Longueur 128,00 mm / 4,992 pouces
Diamètre de la bride 107,40 mm / 4,228 pouces
Profondeur de la bride 5,00 mm / 0,197 pouce
NOUVELLES chemises de cylindre en fonte adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 997.
Ces revêtements deviennent très populaires, avec un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.
Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises en fonte.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Moteur 3,8 L, alésage de 99,00 mm, chemises à bride en fonte ductile (avec trou et découpes usinés).

Convient :
Porsche 997 3.8L Prix LOT DE 6
Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces
NOUVELLES chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 997.
Ces nouvelles chemises ductiles ont maintenant les découpes et le trou de goupille de piston déjà pré-usinés dans les chemises. Les doublures n'auront besoin d'être percées et affûtées qu'après le montage.
Ces revêtements deviennent très populaires, avec un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.
Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises Ductile.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Les découpes et les trous de l'outil d'insertion de circlips doivent être usinés après le montage. Matériau en fonte ductile.

Convient :
Porsche 997 3.8L Le prix est chacun
Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces
Diamètre extérieur 104,20 mm / 4,102 pouces
Longueur 128,00 mm / 5,040 pouces
Diamètre de la bride 113,50 mm / 4,469 pouces
Profondeur de la bride 46,00 mm / 1,811 pouces
Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine ne peuvent pas être utilisés avec ces chemises en fonte.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Cylindres et chemises de précision pour une compression élevée et des performances moteur durables
Les cylindres et les chemises forment les parois de la chambre de combustion où se déplace le piston ; ce sont donc des éléments essentiels de toute réfection moteur. Des chemises de haute qualité garantissent une surface lisse et durable, assurant une compression optimale, réduisant les frottements et résistant aux fortes chaleurs et pressions. Avec le temps, les cylindres s'usent naturellement, surtout sur les moteurs hautes performances ou refroidis par air ; leur remplacement est donc indispensable pour rétablir une étanchéité parfaite et garantir une fiabilité à long terme.
Qu’il s’agisse de reconstruire un moteur Porsche classique, de réparer les dommages liés à l’usure ou de passer à des chemises plus résistantes, plaquées ou revêtues, ces composants sont essentiels pour obtenir un moteur stable, efficace et puissant.
À quoi servent les cylindres et les chemises de moteur ?
Les cylindres et les chemises du moteur remplissent plusieurs fonctions vitales, notamment :
- Loger le mouvement du piston dans un alésage parfaitement rond et trempé
- Maintien de la compression pour une combustion efficace et une distribution de puissance optimale
- Fournir une surface à faible friction pour un déplacement fluide du piston
- Gestion du transfert de chaleur entre la chambre de combustion et le bloc moteur
- Résiste à l'usure, aux rayures et à la déformation lors d'une utilisation à charge élevée
- Segments de piston de support assurant une étanchéité efficace et une réduction des fuites de compression
L'usinage de précision et les matériaux de haute qualité sont essentiels pour garantir des performances moteur constantes.
Pourquoi les cylindres et les chemises de moteur tombent souvent en panne
Les cylindres et les chemises de moteur fonctionnent dans des conditions de chaleur, de pression et de frottement extrêmes. Avec le temps, l'usure et les dommages peuvent survenir en raison de facteurs tels que :
- Rayures sur les cylindres dues à des débris, une lubrification insuffisante ou une huile contaminée
- Déformation thermique , notamment dans les moteurs refroidis par air ou à hautes performances
- Perte de rondeur due à l'âge, à un kilométrage élevé ou à la détonation
- L'usure des segments de piston entraîne un polissage irrégulier et une perte d'étanchéité.
- Corrosion due à l'humidité ou à un liquide de refroidissement de mauvaise qualité
- Un mauvais réglage ou un mauvais dosage du carburant entraînent une augmentation des températures de combustion.
- Surchauffe , affaiblissement des surfaces internes et des revêtements
Les cylindres défectueux entraînent une faible compression, une consommation d'huile élevée, de la fumée, une baisse de performance et des ratés d'allumage.
Pourquoi remplacer les cylindres et les chemises usés
Le remplacement des cylindres endommagés ou usés par des alternatives de précision conçues pour correspondre aux spécifications et aux caractéristiques de performance d'origine garantit une reconstruction durable, efficace et fiable.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Compression rétablie et efficacité de combustion améliorée
- Consommation d'huile et fuites de gaz réduites
- Résistance accrue à la chaleur, aux rayures et à la détonation
- Durée de vie du moteur prolongée et performances plus fluides
- Meilleure prise en charge des configurations à haut rendement ou à performances élevées
- Étanchéité améliorée pour une efficacité et une puissance accrues.
- Protection contre l'usure ou la panne catastrophique du moteur
Le remplacement des chemises ou des cylindres est essentiel pour toute restauration ou remise à neuf d'un moteur en bonne et due forme.