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Porsche 997 (911) MK1 2005-2008 997 MK1 GT3 2007-09 Boîte de vitesses / Transmission Pièces de boîte de vitesses

Engrenages de boîte de vitesses / Couronne et pignon

Engrenages de boîte de vitesses / Couronne et pignon

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AFFICHAGE du 1 au 3 (sur le 3 des produits)
Couronne et arbre de pignon. Porsche 996 GT3 Cup / 997 GT3 Cup - 99630291171 - 13343
4
Couronne et arbre de pignon. Porsche 996 GT3 Cup / 997 GT3 Cup
99630291171/1
Product Information
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Couronne et arbre pignon.


Compatible avec :
Porsche 996 GT3 - 2003 à 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2012

Rapport de démultiplication 10:31 - 3.10:1
 10:31 (nombre de dents sur chaque engrenage) - 3.10:1 (rapport de démultiplication)

Schéma réf. n° 8



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99630291171
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Moyeu de synchronisation avec manchon de commande. Porsche 993 / 996 Turbo / GT2 / GT3 / 997 Turbo / GT2 / GT3 - 95030402123
3
Moyeu de synchronisation avec manchon de commande. Porsche 993 / 996 Turbo / GT2 / GT3 / 997 Turbo / GT2 / GT3
Article de commande spéciale
95030402123
Product Information
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Ensemble de manchon de guidage Porsche, comprenant un moyeu de synchronisation et un manchon de commande, pour les boîtes de vitesses manuelles 993, 996 et 997 spécifiées. L'affectation des rapports dépend de la boîte de vitesses : les schémas indiquent les positions 3e/4e et 5e/6e.

Convient

  • Porsche 993 Carrera G50.20/21, à partir de 1995
    Variantes fournies : 993 (911) C2 1994–97 ; 993 (911) C2S 1994–97.
  • Porsche 993 Carrera 4 G64.20/21, à partir de 1995
    Variantes fournies : 993 (911) C4 1994–97 ; 993 (911) C4S 1994–97.
  • Porsche 993 CarreraRS G50.31/32/33, 1994-98
    Variante fournie : 993 (911) RS 1994–97.
  • Porsche 993 Turbo G64.51, 1994-98
    Variantes fournies : 993 (911) TURBO 1994–96 ; 993 (911) TURBO S 1994–97.
  • 993 (911) GT2 1994–97.
  • Porsche 996 Turbo et Turbo X50 G96.50, 2001–2005 — 5e/6e vitesse
    Couverture du modèle fourni : 996 TURBO 2000–05.
  • Porsche 996 GT2 G96.88, 2001–2005 — 5e/6e vitesse
  • Porsche 996 GT3-1 G96.90, 2000–01 ; G96.93, 2001 ; G96.96, 2004–05 — 5e/6e vitesse
    Variantes fournies : 996 GT3 MKI 1999–02 ; 996 GT3 MKII 2003>> ; 996 GT3 RS 2003–04.
  • Porsche 997.1 Turbo GT2 G97.88 (2008-2009) et 997.1 GT2 RS G97.88 (2011) — 5e/6e vitesse
    Variantes disponibles : 997 MK1 TURBO 2007–09 ; 997 MK1 GT2 2007–09.
  • Porsche 997 GT3 G97.90, jusqu'en 2009 — 5e/6e vitesse
    Variantes fournies : 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09.
  • Porsche 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92, à partir de 2010 — 5e/6e vitesse
    Variantes fournies : 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11.
  • Porsche 997.2 GT2 RS G97.88, 2011 — 5e/6e vitesse
    Modèles concernés : 997 MKII GT2 RS 2011–13 ; le schéma correspondant utilise également G9788.

Veuillez vérifier le modèle, l'année de production, le moteur, la désignation de la boîte de vitesses et le numéro de série de la transmission du véhicule avant de commander. Les indications relatives à l'année du modèle ne remplacent pas les restrictions spécifiques à la boîte de vitesses.

Ce que fait ce produit

Dans une boîte de vitesses manuelle, cet ensemble relie la sélection des rapports au mécanisme de synchronisation. Le mouvement du manchon permet à la vitesse sélectionnée de s'engager sur son arbre ; il est essentiel d'aligner correctement le manchon avec la boîte de vitesses et la position du rapport.

Fonctions

  • Fournit le moyeu et le manchon coulissant utilisés pour l'engagement des engrenages.
  • Fonctionne avec les composants de synchronisation associés lors de la sélection.
  • Sert la paire d'engrenages identifiée pour chaque boîte de vitesses applicable.

Détails techniques

  • Numéro d'identification Porsche : 95030402123.
  • Terminologie du schéma : manchon de guidage ; ensemble moyeu de synchronisation et manchon de commande.
  • Version 993 3ème/4ème vitesse spécifiée : dimension interne 33,66 mm.
  • Restrictions relatives aux numéros de série de transmission 993 : G50.20 1 002694 >> ; G50.20 2 002174 >> ; G50.21 1 005073 >> ; G50.21 2 003095 >>. Remarque de production associée : 95-95-95-95-.
  • Le schéma 993 indique également la position du levier de vitesse 5e/6e. Les schémas 996 et 997, publiés ultérieurement, identifient ce composant pour la 5e/6e vitesse.
  • Quantité de schémas enregistrés : 1 pour chaque position applicable ; ceci ne constitue pas une déclaration du contenu de l’emballage.

Symptômes de défaillance

Les signes possibles incluent une résistance lors du passage des vitesses, un craquement au changement de rapport, un engagement hésitant ou un déraillement intempestif. L'inspection peut révéler des rayures, du jeu ou des surfaces d'engagement endommagées. La présence de particules métalliques dans l'huile de boîte de vitesses suggère une détérioration interne, mais ne permet pas d'affirmer à elle seule que le manchon est la cause du problème.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement est justifié lorsque l'inspection confirme des dommages ou une usure affectant l'engagement. Lors du démontage, examinez les dents d'engrenage adjacentes, les bagues de synchronisation, les ressorts, les pièces d'engagement et les roulements. Vérifiez également l'embrayage, la tringlerie de sélection et les spécifications du lubrifiant, car des défauts ailleurs peuvent ressembler à un problème de chemise.

FAQ

Quel engrenage utilise cet ensemble ?
L'entrée 993 correspondante indique la 3e/4e vitesse, tandis qu'une autre position 993 et ​​les transmissions ultérieures mentionnées indiquent la 5e/6e vitesse. Veuillez vous référer au schéma et aux numéros de série de la transmission.

Un passage de vitesse difficile est-il la preuve d'une défaillance du manchon ?
Non. Le diagnostic doit permettre de distinguer l'usure interne des problèmes d'embrayage, de tringlerie et de lubrification avant de sélectionner les pièces.

Que faut-il vérifier lors de l'installation ?
Un spécialiste des boîtes de vitesses doit examiner les éléments de synchronisation voisins, les roulements et les engrenages, puis suivre les procédures de montage applicables.



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95030402123
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rondelle de butée pour pignon denté. Porsche 964/993/996/997 1993-13 - 95030229607
2
Rondelle de butée pour pignon denté. Porsche 964/993/996/997 1993-13
Article de commande spéciale
95030229607
Product Information
Product Information
Rondelle de butée pour roue dentée libre.

Convient à :
Porsche 964 Carrera 2/4 manuelle 5 vitesses 1993>>1994
Porsche 993 Carrera manuelle 6 vitesses 1994>>1998
Porsche 996 Turbo / GT2 Manuelle 6 vitesses 2001>>2005
Porsche 996 GT3 MKI / MKII Manuelle 6 vitesses 1999>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI Manuelle 6 vitesses 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII Manuelle 6 vitesses 2010>>2013
Porsche 997 GT3 MKI / MKII Manuelle 6 vitesses 2007>>2011

Schéma de référence n° 54

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95030229607
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À propos de Engrenages de boîte de vitesses / Couronne et pignon

Engrenages, couronnes et arbres de pignons de boîte de vitesses Porsche | Composants de précision pour la puissance et les performances

Les pignons de boîte de vitesses, les couronnes et les arbres de pignon constituent le cœur mécanique des systèmes de transmission et de différentiel de votre Porsche. Ces composants, taillés avec précision, assurent un transfert efficace du couple moteur aux roues, garantissant des changements de vitesse fluides, une traction optimale et des performances raffinées.

Chez Design911, nous fournissons des engrenages de boîte de vitesses, des couronnes et des arbres de pignon de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Fabriqués en alliages d'acier cémenté et usinés avec précision, ces composants offrent une résistance, une précision et une durabilité exceptionnelles, essentielles pour les applications Porsche hautes performances ou classiques.

Que vous reconstruisiez une boîte de vitesses manuelle, restauriez un différentiel ou effectuiez une mise à niveau pour une utilisation en sport automobile, notre gamme garantit des rapports de démultiplication exacts, un bruit réduit et une fiabilité durable.

À quoi servent les engrenages, la couronne et les arbres de pignon d'une boîte de vitesses ?

Ces composants sont responsables de la gestion de la conversion de couple, de la distribution de puissance et de l'équilibre de rotation des roues dans la boîte de vitesses et le différentiel.

Fonctions principales :

  • Boîte de vitesses Engrenages : Transmettent la puissance entre les arbres pour contrôler la vitesse et le couple de sortie.
  • Arbre à pignon et couronne : Transfère le couple de la boîte de vitesses au différentiel, en ajustant le sens de rotation et le rapport. Maintient un flux de puissance régulier vers les roues motrices. Favorise une accélération constante et des performances de pointe.

Ensemble, ils assurent une répartition homogène de la puissance, une accélération réactive et une conduite raffinée sur tous les modèles Porsche.

Pourquoi les engrenages, les couronnes et les arbres de pignon tombent-ils en panne ou s'usent-ils ?

Les contraintes de rotation constantes, les couples de serrage et les frottements entraînent une usure et une fatigue progressives. Avec le temps, même les engrenages de précision les plus robustes peuvent perdre en performance s'ils ne sont pas correctement entretenus ou lubrifiés.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Usure excessive due à un niveau d'huile de boîte de vitesses faible ou contaminé.
  • Piqûres, rayures ou ébréchures sur les dents dues à une surcharge ou à une mauvaise lubrification.
  • Désalignement causé par des roulements usés ou des boîtiers endommagés.
  • Distorsion thermique due à une conduite agressive ou à une utilisation sur piste.
  • Erreurs d'installation ou de réglage du jeu des engrenages.

Lorsque ces composants s'usent ou tombent en panne, les symptômes incluent des bruits de gémissement ou de grincement, une perte de fluidité des changements de vitesse, des vibrations ou une distribution de puissance irrégulière aux roues.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les engrenages, la couronne et l'arbre de pignon de votre boîte de vitesses Porsche ?

Le remplacement des engrenages, couronnes et arbres de pignon usés ou endommagés restaure la précision de la transmission et assure un transfert de couple optimal. L'utilisation de composants performants peut également améliorer l'accélération, l'engagement des vitesses et la durabilité sous forte charge.

Principaux avantages :

  • Restaure le fonctionnement silencieux et efficace de la boîte de vitesses et du différentiel.
  • Élimine les problèmes de gémissement, de grincement ou de jeu d'engrenage.
  • Améliore la puissance délivrée et la réponse de l'accélérateur.
  • Réduit l’usure des roulements et des arbres associés.
  • Conçu pour la résistance, la précision et une longue durée de vie.
  • Disponible en options de rapport standard et de performance pour les modèles Porsche.

Ces composants doivent toujours être remplacés lors des reconstructions de la boîte de vitesses ou du différentiel pour maintenir un alignement correct des engrenages et une fiabilité à long terme de la transmission.

Points forts

  • Engrenages de boîte de vitesses Porsche, couronnes et arbres de pignon découpés avec précision.
  • Fabriqué en acier cémenté à haute résistance.
  • Équilibré et fini pour un minimum de bruit et d'usure.
  • Convient aux Porsche 911, Cayman, Boxster et modèles classiques.
  • Remplacements à montage direct pour les constructions routières, de restauration ou de performance.
  • Conçu pour un transfert et un contrôle de couple fluides et fiables.

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