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Outils IMS

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8102
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Kit roulement arbre intermédiaire (IMS) - pour Porsche

Le 8102 a été développé spécifiquement pour le démontage et le remplacement rapides et sûrs du roulement Porsche IMS (arbre intermédiaire) sur les moteurs M96 et M97 montés sur tous les modèles 911, Boxster et Cayman refroidis par eau de 1999 à 2008. Complet avec l'arbre à cames et des outils de calage de vilebrequin.

Applications Porsche : 911, Boxster, Cayman (1999 - 2008).
Les applications de code moteur incluent : M96, M97.
Le kit comprend des outils de blocage d'arbre à cames et de vilebrequin pour les moteurs anciens et récents.
2 méthodes de dépose du roulement sont proposées. Installation des roulements selon les instructions OEM.
Fabriqué à Sheffield. IMPORTANT : assurez-vous que la vis de force est bien lubrifiée avec de la graisse au bisulfure de molybdène avant utilisation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8102
99610590102TOOL

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Kit d'outils IMS par EPS

eps

Extracteur de roulement et adaptateur pour extraire le roulement existant du goujon central/support de roulement d'origine (illustré ci-dessus)
Outil d'entraînement de roulement pour permettre une installation facile du nouveau roulement (illustré ci-dessus)
Adaptateur "Easy Out" pour permettre l'extraction du roulement à l'aide de l'extracteur de roulement EPS quand et si le goujon central/support de roulement est cassé ou se casse pendant l'extraction
Goupille de verrouillage TDC de poulie de vilebrequin pour fixer le moteur à la bonne position pour effectuer une modification IMS
Verrous d'arbre à cames pour les premiers moteurs à 5 chaînes et les moteurs à 3 chaînes plus récents (le kit comprend un ch.)

Numéros de référence associés
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À propos de Outils IMS

Outils de précision IMS pour des réfections de moteurs Porsche sûres, précises et professionnelles

Les outils pour arbre intermédiaire (IMS) sont indispensables pour l'entretien, le démontage et le montage du roulement IMS utilisé sur divers moteurs six cylindres à plat Porsche, notamment les M96 et M97. Ces outils garantissent une intervention sûre et précise, sans endommager le carter, la distribution ni le porte-roulement. Qu'il s'agisse d'une réfection moteur, du remplacement d'un roulement IMS usé ou d'une mise à niveau vers un modèle plus performant, les outils IMS dédiés sont essentiels pour un résultat professionnel.

Conçus aussi bien pour les techniciens indépendants que pour les passionnés de préparation moteur, les outils IMS éliminent les incertitudes liées à l'une des opérations les plus délicates de l'entretien des moteurs Porsche.

Que font les outils IMS ?

Les outils IMS permettent une manipulation précise et contrôlée du système d'arbre intermédiaire grâce à :

  • Retirer le roulement IMS en toute sécurité sans endommager les composants environnants
  • Positionnement et installation de nouveaux roulements avec un alignement parfait
  • Maintenir une tension correcte sur l'arbre intermédiaire pendant la maintenance
  • Prévenir la rupture de la chaîne de distribution lors du remplacement des roulements
  • Prise en charge des procédures complètes de démontage des moteurs en vue de leur reconstruction
  • Garantir le couple de serrage et le positionnement corrects des composants critiques

Ces outils rendent la maintenance IMS nettement plus fiable et contrôlée que les solutions alternatives à usage général.

Pourquoi les composants IMS tombent-ils souvent en panne ?

La défaillance du palier IMS est un problème connu sur certains moteurs Porsche, due à des limitations de conception, des difficultés de lubrification et l'usure liée à l'âge. Les causes fréquentes sont les suivantes :

  • Lubrification insuffisante du roulement tout au long de sa durée de vie
  • L'usure accélérée par la fatigue liée à l'âge et au kilométrage
  • L'infiltration d'humidité provoque la corrosion à l'intérieur du roulement.
  • Entraînement à charge élevée sollicitant fortement le palier et l'arbre
  • Des intervalles de vidange d'huile trop longs permettent aux contaminants de s'accumuler.
  • Des joints d'étanchéité de roulement dégradés restreignent le débit de lubrification adéquat.

Les symptômes incluent la présence de débris métalliques dans le filtre à huile, un bruit de moteur inhabituel, des problèmes de calage ou une panne moteur catastrophique si le problème n'est pas résolu.

Pourquoi les outils IMS sont nécessaires pour le remplacement ou la mise à niveau

Le remplacement du roulement IMS est une opération délicate qui nécessite un équipement spécialisé. L'utilisation d'un jeu d'outils de précision conçu pour respecter les spécifications d'alignement et d'entretien d'origine garantit :

  • Démontage des roulements en toute sécurité sans endommager le carter.
  • Alignement correct pour l'installation du nouveau roulement
  • Risque réduit de perte de tension de la chaîne ou de décalage de la distribution
  • Précision de niveau professionnel pour les reconstructions et les mises à niveau
  • Compatibilité avec les kits IMS à une rangée, à deux rangées et améliorés
  • Un service plus rapide, plus propre et plus sûr

Les outils IMS appropriés protègent à la fois le moteur et le technicien en garantissant la précision à chaque étape.

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