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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
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90037801301
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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99710625502
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Compatible avec :
Porsche 987 Boxster / S MKI et MKII 2005-12
Porsche 987C Cayman/S MKI & MKII 2006-13
Porsche 997 Carrera MKI et MKII 2005-12
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Porsche 997 GT3 2007-2010
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99710625502
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Pièce de raccordement du tuyau de liquide de refroidissementCompatible avec :
Porsche 987 Boxster / S MKI et MKII 2005-12
Porsche 987C Cayman/S MKI & MKII 2006-13
Porsche 997 Carrera MKI et MKII 2005-12
Porsche 997 Turbo MKI et MKII 2007-13
Porsche 997 GT3 2007-2010
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99710625502
99710625502
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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0PB121437/1
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Porsche 987.2 Boxster 2009-12
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Porsche 982 Boxster GTS 4.0 2019>>
Porsche 982 Boxster Spyder 2019>>
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Porsche 981C Cayman 2014-16
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Porsche 982C Cayman GTS 4.0L 2019>>
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Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 1014>>
Porsche 992.1 Carrera 2020>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
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Schéma réf. n° 12
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB121437
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Joint de tuyau de liquide de refroidissement. Tuyau vers pompe à eau et boîtier de thermostat.Compatible avec :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 2019>>
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Porsche 981C Cayman 2014-16
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Porsche 982C Cayman GT4 2019>>
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 1014>>
Porsche 992.1 Carrera 2020>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
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Schéma réf. n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB121437
9A110621500
0PB121437
273.760
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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PAF008313
Product Information
Il s'agit d'une vis à tête cylindrique Porsche authentique / vis à tête ovale / boulon à tête cylindrique, taille M6 x 10. Elle est utilisée comme vis de fixation d'usine dans la zone de tuyauterie du turbocompresseur, y compris les points de montage des conduites d'eau, d'huile, de pression et d'aspiration.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992 Turbo 2020 - 2025
Schéma de référence n° 16 - pour les modèles 997
Schéma de référence n° 8 - pour les modèles 991
Schéma de référence n° 12 - pour les modèles 992
Il s'agit d'une vis de fixation d'origine Porsche, auparavant fournie sous la référence 9990732360A et désormais remplacée par la nouvelle référence Porsche PAF008313.
Cette pièce est généralement associée aux modèles Porsche 911 turbocompressés et aux schémas de tuyauterie du turbocompresseur. Avant toute commande, vérifiez toujours la compatibilité à l'aide du numéro VIN du véhicule, de l'année-modèle et du catalogue de pièces Porsche.
Cette vis est installée dans la zone du moteur/turbocompresseur, où elle sert à fixer les supports de tuyauterie et de conduite associés autour de l'ensemble du turbocompresseur d'échappement.
Il peut être utilisé avec :
• Fixations de la conduite d'eau du turbocompresseur
• Fixations de la conduite de pression du turbocompresseur
• Fixations de la conduite d'aspiration du turbocompresseur
• Points de support des tuyaux d'huile/de liquide de refroidissement du turbocompresseur
• Matériel de montage du turbocompresseur d'échappement associé
La position exacte peut varier en fonction du modèle, du type de moteur et de la disposition du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008313
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Product Information
Vis à tête cylindrique, M6 x 10Il s'agit d'une vis à tête cylindrique Porsche authentique / vis à tête ovale / boulon à tête cylindrique, taille M6 x 10. Elle est utilisée comme vis de fixation d'usine dans la zone de tuyauterie du turbocompresseur, y compris les points de montage des conduites d'eau, d'huile, de pression et d'aspiration.
Vendu à l'unité
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Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992 Turbo 2020 - 2025
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Schéma de référence n° 8 - pour les modèles 991
Schéma de référence n° 12 - pour les modèles 992
Il s'agit d'une vis de fixation d'origine Porsche, auparavant fournie sous la référence 9990732360A et désormais remplacée par la nouvelle référence Porsche PAF008313.
Cette pièce est généralement associée aux modèles Porsche 911 turbocompressés et aux schémas de tuyauterie du turbocompresseur. Avant toute commande, vérifiez toujours la compatibilité à l'aide du numéro VIN du véhicule, de l'année-modèle et du catalogue de pièces Porsche.
Cette vis est installée dans la zone du moteur/turbocompresseur, où elle sert à fixer les supports de tuyauterie et de conduite associés autour de l'ensemble du turbocompresseur d'échappement.
Il peut être utilisé avec :
• Fixations de la conduite d'eau du turbocompresseur
• Fixations de la conduite de pression du turbocompresseur
• Fixations de la conduite d'aspiration du turbocompresseur
• Points de support des tuyaux d'huile/de liquide de refroidissement du turbocompresseur
• Matériel de montage du turbocompresseur d'échappement associé
La position exacte peut varier en fonction du modèle, du type de moteur et de la disposition du turbocompresseur.
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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PAF008313
9990732360A
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Prix: 3,72 €
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PAF008313/1
Product Information
Cette vis à tête cylindrique M6 x 10, conforme aux spécifications d'origine, est utilisée sur les Porsche 911 Turbo pour fixer les composants de la conduite d'échappement du turbocompresseur. Elle sert de vis de fixation d'origine au niveau de la tuyauterie du turbocompresseur, notamment pour les conduites d'eau, d'huile, de pression et d'aspiration.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992 Turbo 2020 - 2025
Schéma de référence n° 16 - pour les modèles 997
Schéma de référence n° 8 - pour les modèles 991
Schéma de référence n° 12 - pour les modèles 992
Cette vis peut être utilisée à différents endroits selon le modèle, l'année et les spécifications du moteur. Vérifiez toujours la référence, la position sur le schéma et la compatibilité avec votre véhicule avant de commander.
Cette vis sert à fixer les petits mais importants éléments de tuyauterie et supports de conduite du turbocompresseur. Elle permet de maintenir en place et de stabiliser correctement les raccords des conduites de refroidissement, d'huile, de pression ou d'aspiration du turbocompresseur, évitant ainsi les mouvements indésirables dus aux vibrations du moteur, aux variations de température et au fonctionnement du turbocompresseur.
Il peut être utilisé avec :
• Fixations de la conduite d'eau du turbocompresseur
• Fixations de la conduite de pression du turbocompresseur
• Fixations de la conduite d'aspiration du turbocompresseur
• Points de support des tuyaux d'huile/de liquide de refroidissement du turbocompresseur
• Matériel de montage du turbocompresseur d'échappement associé
La position exacte peut varier en fonction du modèle, du type de moteur et de la disposition du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008313
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Product Information
Vis à tête cylindrique, M6 x 10Cette vis à tête cylindrique M6 x 10, conforme aux spécifications d'origine, est utilisée sur les Porsche 911 Turbo pour fixer les composants de la conduite d'échappement du turbocompresseur. Elle sert de vis de fixation d'origine au niveau de la tuyauterie du turbocompresseur, notamment pour les conduites d'eau, d'huile, de pression et d'aspiration.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992 Turbo 2020 - 2025
Schéma de référence n° 16 - pour les modèles 997
Schéma de référence n° 8 - pour les modèles 991
Schéma de référence n° 12 - pour les modèles 992
Cette vis peut être utilisée à différents endroits selon le modèle, l'année et les spécifications du moteur. Vérifiez toujours la référence, la position sur le schéma et la compatibilité avec votre véhicule avant de commander.
Cette vis sert à fixer les petits mais importants éléments de tuyauterie et supports de conduite du turbocompresseur. Elle permet de maintenir en place et de stabiliser correctement les raccords des conduites de refroidissement, d'huile, de pression ou d'aspiration du turbocompresseur, évitant ainsi les mouvements indésirables dus aux vibrations du moteur, aux variations de température et au fonctionnement du turbocompresseur.
Il peut être utilisé avec :
• Fixations de la conduite d'eau du turbocompresseur
• Fixations de la conduite de pression du turbocompresseur
• Fixations de la conduite d'aspiration du turbocompresseur
• Points de support des tuyaux d'huile/de liquide de refroidissement du turbocompresseur
• Matériel de montage du turbocompresseur d'échappement associé
La position exacte peut varier en fonction du modèle, du type de moteur et de la disposition du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008313
PAF008313
9990732360A
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Prix: 2,68 €
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99610680216
Product Information
Vendu à l'unité.
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 2011-13
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610680216
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Ressort de retenue (SC 32) pour durite de radiateur.Vendu à l'unité.
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 2011-13
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610680216
99610680216
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Prix: 4,05 €
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99610680215
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Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
- Tuyau de reniflard vers radiateur et bouchon de radiateur central
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
- Adaptateur vers entrée de radiateur gauche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610680215
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Product Information
Ressort de retenue pour durites de radiateur avant.Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
- Tuyau de reniflard vers radiateur et bouchon de radiateur central
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
- Adaptateur vers entrée de radiateur gauche
Porsche 997-2 Turbo 2010-13
Porsche 997-2 GT2 RS 2011
- Adaptateur vers entrée de radiateur
Schéma réf. 15 | 996 Turbo et GT2
Schéma réf. 16 | 997 Turbo et GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610680215
99610680215
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Prix: 3,12 €
En stock - Expédition 24 heures sur 24
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99710654002
Product Information
Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987C Cayman 2006-2008
Porsche 987.2 Boxster2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 996 Carrera / Turbo1998-2005
Porsche 997.1 Carrera/Turbo/GT3 2005-2008
Porsche 997.2 Carrera/Turbo/GT3 2009-2012
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710654002
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Product Information
Support de fixation pour tuyaux de liquide de refroidissement. 2 par véhicule. Vendu à l'unité.Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987C Cayman 2006-2008
Porsche 987.2 Boxster2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 996 Carrera / Turbo1998-2005
Porsche 997.1 Carrera/Turbo/GT3 2005-2008
Porsche 997.2 Carrera/Turbo/GT3 2009-2012
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710654002
99710654002
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Prix: 9,46 €
Commandable - 14 à 28 Jours
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99970751741
Product Information
Ce joint torique d'origine Porsche (référence 99970751741) est un joint d'étanchéité de précision (22 x 3 mm) utilisé dans le système de refroidissement du moteur, notamment au niveau des raccords des tuyaux d'eau/liquide de refroidissement. Il est communément appelé joint torique de tuyau de liquide de refroidissement, joint torique d'entrée d'eau ou joint de boîtier de thermostat.
Vendu à l'unité
Convient à :
Le joint torique 99970751741 est largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Système de refroidissement du moteur
• Emplacement : Au niveau des raccords des tuyaux de liquide de refroidissement / des entrées d’eau / du boîtier du thermostat
• Système : Refroidissement du moteur / circulation du liquide de refroidissement
Références croisées / Numéros remplacés : 99970751740 – remplacé par 99970751741
Le joint torique de tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche (référence 99970751741) est une petite pièce d'étanchéité essentielle, utilisée sur de nombreux modèles Porsche. Il garantit une connexion étanche au sein du système de refroidissement, assurant ainsi un débit de liquide de refroidissement optimal, une pression adéquate et une régulation précise de la température du moteur. En tant que pièce d'origine Porsche, il garantit un montage parfait et une grande durabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970751741
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Joint torique pour tuyau d'eau/liquide de refroidissement 22 x 3 mmCe joint torique d'origine Porsche (référence 99970751741) est un joint d'étanchéité de précision (22 x 3 mm) utilisé dans le système de refroidissement du moteur, notamment au niveau des raccords des tuyaux d'eau/liquide de refroidissement. Il est communément appelé joint torique de tuyau de liquide de refroidissement, joint torique d'entrée d'eau ou joint de boîtier de thermostat.
Vendu à l'unité
Convient à :
Le joint torique 99970751741 est largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Système de refroidissement du moteur
• Emplacement : Au niveau des raccords des tuyaux de liquide de refroidissement / des entrées d’eau / du boîtier du thermostat
• Système : Refroidissement du moteur / circulation du liquide de refroidissement
Références croisées / Numéros remplacés : 99970751740 – remplacé par 99970751741
Le joint torique de tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche (référence 99970751741) est une petite pièce d'étanchéité essentielle, utilisée sur de nombreux modèles Porsche. Il garantit une connexion étanche au sein du système de refroidissement, assurant ainsi un débit de liquide de refroidissement optimal, une pression adéquate et une régulation précise de la température du moteur. En tant que pièce d'origine Porsche, il garantit un montage parfait et une grande durabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970751741
99970751740
99970751741
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Prix: 9,10 €
En stock - Expédition 24 heures sur 24
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Garantie 12 mois
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99970751741/1
Product Information
Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine (22 x 3 mm) est une pièce d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de refroidissement du moteur, assurant l'étanchéité des raccords des tuyaux de liquide de refroidissement afin de prévenir les fuites et de maintenir la pression du système.
Vendu à l'unité
Convient à :
Le joint torique 99970751741 est largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Ce joint torique est couramment utilisé sur de nombreux modèles Porsche et est indispensable lors du démontage ou du remontage des tuyaux de liquide de refroidissement, des carters ou des composants associés. Comme pour tout élément d'étanchéité, il convient de le remplacer systématiquement lors de l'entretien afin de garantir des performances optimales et d'éviter les fuites.
Compatibilité et application :
• Convient à différents modèles Porsche
• Couramment utilisé dans les systèmes de refroidissement des moteurs
• Fonction : Prévient les fuites de liquide de refroidissement et maintient la pression du système
• Position : Raccords des tuyaux/flexibles/joints du carter de liquide de refroidissement
• Dimensions : diamètre intérieur de 22 mm x épaisseur de 3 mm
• Vendu à l'unité
Références croisées / Numéros remplacés : 99970751740 – remplacé par 99970751741
Les joints toriques du système de refroidissement sont constamment exposés à la chaleur et aux produits chimiques, ce qui peut les faire durcir, se fissurer ou perdre leur élasticité au fil du temps. Une étanchéité défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. Le remplacement des joints toriques lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale, prévient les fuites et assure le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Quand remplacer
• Lors du retrait du tuyau ou du boîtier de liquide de refroidissement
• Fuites ou résidus visibles de liquide de refroidissement
• Le joint torique semble aplati, cassant ou fissuré.
• Remplacement préventif lors de l'entretien du système de refroidissement
• Suite à des incidents de surchauffe du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970751741
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Joint torique pour tuyau d'eau/liquide de refroidissement 22 x 3 mmCe joint torique de qualité équivalente à l'origine (22 x 3 mm) est une pièce d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de refroidissement du moteur, assurant l'étanchéité des raccords des tuyaux de liquide de refroidissement afin de prévenir les fuites et de maintenir la pression du système.
Vendu à l'unité
Convient à :
Le joint torique 99970751741 est largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Ce joint torique est couramment utilisé sur de nombreux modèles Porsche et est indispensable lors du démontage ou du remontage des tuyaux de liquide de refroidissement, des carters ou des composants associés. Comme pour tout élément d'étanchéité, il convient de le remplacer systématiquement lors de l'entretien afin de garantir des performances optimales et d'éviter les fuites.
Compatibilité et application :
• Convient à différents modèles Porsche
• Couramment utilisé dans les systèmes de refroidissement des moteurs
• Fonction : Prévient les fuites de liquide de refroidissement et maintient la pression du système
• Position : Raccords des tuyaux/flexibles/joints du carter de liquide de refroidissement
• Dimensions : diamètre intérieur de 22 mm x épaisseur de 3 mm
• Vendu à l'unité
Références croisées / Numéros remplacés : 99970751740 – remplacé par 99970751741
Les joints toriques du système de refroidissement sont constamment exposés à la chaleur et aux produits chimiques, ce qui peut les faire durcir, se fissurer ou perdre leur élasticité au fil du temps. Une étanchéité défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. Le remplacement des joints toriques lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale, prévient les fuites et assure le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Quand remplacer
• Lors du retrait du tuyau ou du boîtier de liquide de refroidissement
• Fuites ou résidus visibles de liquide de refroidissement
• Le joint torique semble aplati, cassant ou fissuré.
• Remplacement préventif lors de l'entretien du système de refroidissement
• Suite à des incidents de surchauffe du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970751741
99970751740
99970751741
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
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À propos de Colliers de serrage / Vis / Supports et fixations
Colliers de serrage, vis, supports et fixations pour un système de refroidissement performant et fiable
Les colliers de serrage, vis, supports et fixations sont les éléments essentiels qui maintiennent solidement en place vos durites, tuyaux et conduites auxiliaires de liquide de refroidissement. Ces composants compacts, mais cruciaux, assurent une pression stable, préviennent les fuites de liquide de refroidissement et garantissent le bon fonctionnement de l'ensemble du système de refroidissement, quelles que soient les variations de température et de charge du moteur. Qu'il s'agisse d'une mise à niveau des composants de refroidissement, d'un entretien courant ou d'un projet de restauration, des fixations de durites fiables sont indispensables à la longévité du moteur.
À quoi servent les colliers de serrage, les vis, les supports et les fixations ?
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression constante et subissent des fluctuations de température.
Ces raccords remplissent plusieurs rôles clés :
- Fixer les tuyaux et les conduites de liquide de refroidissement pour éviter tout mouvement, abrasion ou déconnexion.
- Assurer une étanchéité fiable contre les fuites et les pertes de pression
- Assurer le bon acheminement des tuyaux dans le compartiment moteur
- Prévenir les dommages causés par les vibrations en maintenant les lignes fermement positionnées
- Assurer une circulation d'air et de liquide de refroidissement adéquate en maintenant les composants en place en toute sécurité
Des simples colliers de serrage à vis sans fin aux supports techniques conçus pour des modèles de véhicules spécifiques, ces composants sont conçus pour garantir stabilité et performance.
Pourquoi les colliers de serrage et les fixations pour tuyaux tombent souvent en panne
Au fil du temps, les fixations du système de refroidissement subissent des contraintes importantes dues aux cycles de chaleur, aux vibrations et à l'exposition au liquide de refroidissement.
Les raisons courantes de l'échec sont les suivantes :
- Corrosion due à l'humidité ou aux infiltrations de liquide de refroidissement
- Fatigue du matériau ou affaiblissement de la tension dû à l'âge
- Des supports fissurés ou cassants peuvent être causés par des contraintes thermiques.
- Un serrage excessif ou une installation incorrecte peuvent endommager le filetage.
- Isolateurs en caoutchouc dégradés sur les supports de montage
- Dilatation du tuyau provoquant le desserrage des colliers de serrage
Lorsque ces composants s'affaiblissent, le système ne peut plus maintenir une pression adéquate, ce qui entraîne souvent des fuites, une surchauffe ou le détachement des tuyaux.
Pourquoi remplacer les colliers et fixations de tuyaux usés
Le remplacement des fixations usées ou endommagées par des composants de rechange de haute qualité et de précision, conçus pour correspondre aux niveaux de performance d'origine, garantit que votre système de refroidissement reste sûr, étanche et efficace.
Les avantages de leur remplacement sont les suivants :
- Force de serrage et fiabilité d'étanchéité rétablies
- Risque réduit de fuites de liquide de refroidissement et de surchauffe
- Alignement et support corrects des tuyaux et conduites de liquide de refroidissement
- Durabilité améliorée sous l'effet de la chaleur et des vibrations
- résilience accrue à long terme du système de refroidissement
Des fixations de qualité représentent un petit investissement qui protège les principaux composants du moteur, garantissant des performances fiables aussi bien en conduite quotidienne que dans des conditions exigeantes.
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