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Radiateurs de refroidissement pour piste et course

Radiateurs de refroidissement pour piste et course

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AFFICHAGE du 17 au 22 (sur le 22 des produits)
1 2
Eau/liquide de refroidissement du radiateur central en aluminium. Porsche Boxster 981 / Cayman 981 - 99110613702, 7060, 99110613701, 9P1121253
3
Eau/liquide de refroidissement du radiateur central en aluminium. Porsche Boxster 981 / Cayman 981
7060
Product Information
Product Information
Les radiateurs de course et haute performance pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances, ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.

Convient à :

  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Numéros de référence croisée
99110613702, 99110613701, 9P1121253

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification, faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7060
99110613702
7060
99110613701
9P1121253

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement. Porsche 911 Carrera (991.1) / Boxster (981) / Spyder / Cayman (981) / GT4 - 7066, 7067, 99110613103, 99110613203
3
Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement. Porsche 911 Carrera (991.1) / Boxster (981) / Spyder / Cayman (981) / GT4
706
Product Information
Product Information
Les radiateurs de course et haute performance pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances, ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.

Convient à :
  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Numéros de référence croisée
99110613103, 99110613203

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification , faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

706
7066
7067
99110613103
99110613203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement à eau. Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP - 99110614101, 99110614201 - 7069, 7070
3
Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement à eau. Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP
70
Product Information
Product Information

Les radiateurs de course et de haute performance pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.

Convient à :
Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP

Numéros de référence croisés
99110614101, 99610114201

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.


INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG

ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

70
99110614101
99110614201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement à eau. Porsche 996 / Boxster 986 / GT3 - 8MK376714291, 8MK 376 714-291, 99610613151, 99610613150, 8MK376713791, 8MK 376 713-791, 99610613251, 99610613181, 99610613281, 1614200803 - 7044
3
Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement à eau. Porsche 996 / Boxster 986 / GT3
7044
Product Information
Product Information
Les radiateurs de course et haute performance pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances, ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche ou droit.
Convient à :
 Porsche 996 C2 1998 - 2005
 Porsche 996 C4 1998 - 2005
 Porsche 996 GT3 1997 - 2005
 Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Numéros de référence croisée :
 • GAUCHE - 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181

• DROITE - 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282


CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification , faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
• Technologie « B-Tube » – Le tube le plus efficace au monde
• Aileron à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
• Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Montage spécifique au constructeur
• Installation « prête à l’emploi » ne nécessitant aucune modification
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
• Brasé dans un four CAB
• Certification ISO 9001/9002
• Usines privées dotées d'ateliers d'outillage intégrés.
• Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
• Test d'étanchéité individuel
• Testé au cycle de vibration
• Testé par cycle thermique
• Test de résistance à la pression d'éclatement effectué 10 000 fois
• Test de brouillard salin pour la protection contre la corrosion



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7044
8MK376714291
8MK 376 714-291
99610613151
99610613150
8MK376713791
8MK 376 713-791
99610613251
99610613181
99610613281
1614200803

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement à eau. Porsche Boxster 987 / Cayman 987C / 997 - 8MK376730581, 8MK 376 730-581, 8MK376733671, 8MK 376 733-671, 99710613102, 99710613202, 1614200173, 1614200183 - 7047, 7048
5
Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement à eau. Porsche Boxster 987 / Cayman 987C / 997
704
Product Information
Product Information
Les radiateurs de course et de haute performance pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.

Convient à :
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08

Numéros de référence croisés
8MK376730581, 8MK376733671, 99710613102, 99710613202,

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG

ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

704
8MK376730581
8MK 376 730-581
8MK376733671
8MK 376 733-671
99710613102
99710613202
1614200173
1614200183

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Troisième kit de radiateur. Porsche 987 Boxster / Boxster S / Cayman - R-21087
2
Troisième kit de radiateur. Porsche 987 Boxster / Boxster S / Cayman
R-21087
Product Information
Product Information
Troisième kit de radiateur.

rennline

Guide de compatibilité :

Boxster.1 - 06-08 Boxster (nécessite la découpe de l'ouverture centrale) (transmission manuelle uniquement)
Cayman.1 - 06-08 Cayman ou Cayman S (transmission manuelle uniquement)
BoxsterS - 05-08 Boxster S (transmission manuelle uniquement)
Boxster.2 - 09-12 Boxster, Boxster S et Spyder (transmission manuelle uniquement)
Cayman.2 - 09-12 Cayman, Cayman S et Cayman R


L'ajout d'un troisième radiateur à votre Porsche refroidie par eau est un excellent moyen de vous assurer qu'elle fonctionnera bien dans la rue et sur la piste, même par temps chaud, et garantira une plus grande longévité dans les années à venir. Une option d'usine pour les voitures Power Package, ce kit comprend des radiateurs, des tuyaux et tout le matériel nécessaire pour installer cette pièce maîtresse OEM. Il s'agit d'une modification nécessaire pour ceux qui emmèneront leur voiture sur la piste par une chaleur extrême, mais même les tramways standard peuvent en bénéficier pendant l'été. L'emplacement du thermostat de liquide de refroidissement garantit que votre moteur ne mettra pas plus de temps à se réchauffer qu'auparavant, mais vous disposerez d'une capacité de refroidissement considérablement accrue lorsque vous en aurez besoin.

Comprend toutes les pièces et le matériel nécessaires. Un ajustement et une peinture mineurs peuvent être nécessaires, vérifiez les notes ci-dessous.

Pour une configuration ultime, associez ce kit de radiateur à nos écrans de grille de radiateur Rennline.
AFFICHAGE du 17 au 22 (sur le 22 des produits)
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Trouvé également sur ces pages
À propos de Radiateurs de refroidissement pour piste et course

Radiateurs de refroidissement haute performance pour circuit et compétition, conçus pour le refroidissement des moteurs de niveau sport automobile.

Les radiateurs de refroidissement pour circuit et compétition sont conçus pour résister aux contraintes thermiques extrêmes du sport automobile, aux moteurs à haut régime et aux utilisations répétées à pleine charge. Offrant une capacité de refroidissement supérieure aux radiateurs standard, ces modèles sont dotés de faisceaux optimisés, d'ailettes à haut débit, d'une dissipation thermique améliorée et d'une construction renforcée. Que ce soit pour préparer des journées sur circuit, des compétitions ou une conduite sportive, l'installation d'un radiateur de compétition est essentielle pour maintenir une température moteur optimale dans des conditions extrêmes.

Ces radiateurs offrent une efficacité de refroidissement robuste, contribuant à prévenir la surchauffe, les pertes de puissance et l'usure prématurée, ce qui en fait un composant essentiel pour toute configuration haute performance.

À quoi servent les radiateurs de refroidissement pour circuits et courses ?

Les radiateurs haute performance offrent un refroidissement nettement amélioré grâce à :

  • Augmenter le débit de liquide de refroidissement à travers des noyaux plus grands ou à plusieurs rangées
  • Optimisation du transfert de chaleur grâce à des ailettes haute performance
  • Gestion des températures extrêmes produites lors des séances de course ou sur piste
  • Prévenir la surchauffe lorsque la puissance du moteur et la chaleur ambiante sont à leur maximum
  • Amélioration de la stabilité du liquide de refroidissement lors de cycles répétés à charge élevée
  • Prise en charge des moteurs améliorés , des systèmes de suralimentation ou des réglages de performance importants

Ces radiateurs maintiennent des températures de fonctionnement optimales là où les composants de refroidissement standard ne peuvent pas y parvenir.

Pourquoi les radiateurs standard tombent en panne dans des conditions de piste

Les conditions de course soumettent les radiateurs à des contraintes bien plus importantes que sur route. Les pannes sont souvent dues à :

  • Saturation thermique là où les cœurs de refroidissement standard ne peuvent pas dissiper suffisamment de chaleur
  • Ébullition ou débordement du liquide de refroidissement provoqués par des températures extrêmes
  • Une structure de noyau fragile entraîne des fissures ou des fuites.
  • Ailettes obstruées ou restreintes réduisant le flux d'air
  • rupture par fatigue du réservoir d'extrémité en plastique sous forte charge thermique
  • Dommages causés par les vibrations dues à la surface de la piste et à une conduite agressive
  • Débit de liquide de refroidissement insuffisant dans les moteurs modifiés pour améliorer leurs performances

Les symptômes incluent une hausse de la température du liquide de refroidissement, de la vapeur, une perte de liquide de refroidissement, une réduction de la puissance, l'activation du mode dégradé ou une surchauffe lors d'un fonctionnement prolongé à charge élevée.

Pourquoi devriez-vous opter pour un radiateur de refroidissement Track & Race ?

Le remplacement du radiateur standard par un modèle de haute qualité, de qualité compétition, conçu pour une gestion thermique supérieure, garantit des performances constantes et protège le moteur contre les dommages importants.

Les principaux avantages sont les suivants :

  • Températures du liquide de refroidissement stables même sous charge extrême
  • Fiabilité améliorée lors des journées sur circuit, des courses ou de la conduite sportive
  • Dissipation thermique améliorée et récupération de refroidissement plus rapide
  • Construction plus robuste avec réservoirs en alliage et noyaux renforcés
  • Prévention des défaillances du joint de culasse, du cliquetis et des contraintes thermiques
  • Durée de vie prolongée pour les durites de liquide de refroidissement, les pompes à eau et les thermostats
  • Confiance et capacité accrues pour la conduite à haute performance

Un radiateur de compétition est l'une des améliorations les plus importantes pour les véhicules utilisés sur circuit ou les moteurs modifiés.

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