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Marque IMS by EPS

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AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)
Kit de palier d'arbre intermédiaire (IMS), avec toutes les pièces annexes. Manuel d'utilisation 986 Boxster / Boxster S - 106-08.2, 106-08.2R, 106-08.4R, 106-08.4, 99610590102EPS, 0PB105249, 99907309202, 90006713103, 99610722560, 90012310630, 9001231473, 99970734440, 99907605301, 90038000501, 99611111001, 99611120900, 99908405202, 90007428702, 98611691100, 9M987.1LWF, 99611311300
5
Kit de palier d'arbre intermédiaire (IMS), avec toutes les pièces annexes. Manuel d'utilisation 986 Boxster / Boxster S
IMSKIT986MAN.2
Product Information
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Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour 986 Boxster 2.7L / Boxster S avec boîte de vitesses manuelle

Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et optimiser le roulement d'arbre intermédiaire des Porsche 986 Boxster 2.7L et Boxster SS 3.2L équipées du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les bagues et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.

Convient à :

  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-2004
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-2004

Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.

À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?

Ce kit complet :

  • Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
  • Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
  • Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
  • Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
  • Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
  • Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.

Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.

Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96

Les causes courantes comprennent :

  • Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
  • Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
  • Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
  • Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
  • Fatigue des matériaux liée à l'âge
  • Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire

Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.

Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé

La mise à niveau du roulement IMS permet :

  • Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
  • Prolongation significative de la durée de vie du moteur
  • Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
  • Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
  • Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
  • Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus

Ce kit est indispensable à tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT986MAN.2
106-08.2
106-08.2R
106-08.4R
106-08.4
99610590102EPS
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99611111001
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9M987.1LWF
99611311300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de palier d'arbre intermédiaire (IMS), avec toutes les pièces annexes. 986 Boxster 2.7 l Boxster S 3.2 l Tiptronic - 106-08.2, 106-08.2R, 106-08.4R, 106-08.4, 99610590102EPS, 0PB105249, 99610722560, 90012310630, 9001231473, 99970734440, 99907605301, 90038000501, 99611111001, 99611120900, 99908405202, 90007428702, 90006736901, 99907309101, 99611311300
5
Kit de palier d'arbre intermédiaire (IMS), avec toutes les pièces annexes. 986 Boxster 2.7 l Boxster S 3.2 l Tiptronic
IMSKIT986TIP.2
Product Information
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Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour les 986 Boxster 2,7 l / Boxster S 3,2 l avec boîte de vitesses Tiptronic

Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et améliorer le roulement d'arbre intermédiaire de la Porsche 986 Boxster 2.5L équipée du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les douilles et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.

Convient à :

  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-2004
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-2004

Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.

À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?

Ce kit complet :

  • Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
  • Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
  • Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
  • Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
  • Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
  • Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.

Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.

Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96

Les causes courantes comprennent :

  • Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
  • Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
  • Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
  • Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
  • Fatigue des matériaux liée à l'âge
  • Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire

Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.

Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé

La mise à niveau du roulement IMS permet :

  • Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
  • Prolongation significative de la durée de vie du moteur
  • Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
  • Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
  • Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
  • Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus

Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT986TIP.2
106-08.2
106-08.2R
106-08.4R
106-08.4
99610590102EPS
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99610722560
90012310630
9001231473
99970734440
99907605301
90038000501
99611111001
99611120900
99908405202
90007428702
90006736901
99907309101
99611311300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
No principal arrière supplémentaire. 8 roulement joint et logement. Porsche 986 Boxster / 996 - 996986REAREPS, 99911349040, 99911349041, 99710121200, 99710121201, 0PB105249
2
No principal arrière supplémentaire. 8 roulement joint et logement. Porsche 986 Boxster / 996
996986REAREPS
Product Information
Product Information
No principal arrière supplémentaire. 8 roulement joint et logement.

eps

Convient :
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009



Notre équipe de techniciens a développé un joint principal arrière qui corrige les fuites d'huile principales arrière notoires sur les moteurs m96 et m97. Il a été développé pour résoudre la torsion du dernier tourillon du vilebrequin, réduisant les vibrations du moteur et prolongeant la durée de vie du moteur. Prévenez les pannes de moteur en remplaçant votre joint principal arrière d'usine par notre joint et boîtier de roulement principal arrière améliorés.

Caractéristiques:
• empêche le gauchissement de la manivelle
• diminue les vibrations du moteur
• empêche la rupture de la tige de piston #6
• prolonge la durée de vie du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996986REAREPS
996986REAREPS
99911349040
99911349041
99710121200
99710121201
0PB105249

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit roulement arbre intermédiaire (IMS) - pour Porsche - 99610590102TOOL
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Kit roulement arbre intermédiaire (IMS) - pour Porsche
8102
Product Information
Product Information
Kit roulement arbre intermédiaire (IMS) - pour Porsche

Le 8102 a été développé spécifiquement pour le démontage et le remplacement rapides et sûrs du roulement Porsche IMS (arbre intermédiaire) sur les moteurs M96 et M97 montés sur tous les modèles 911, Boxster et Cayman refroidis par eau de 1999 à 2008. Complet avec l'arbre à cames et des outils de calage de vilebrequin.

Applications Porsche : 911, Boxster, Cayman (1999 - 2008).
Les applications de code moteur incluent : M96, M97.
Le kit comprend des outils de blocage d'arbre à cames et de vilebrequin pour les moteurs anciens et récents.
2 méthodes de dépose du roulement sont proposées. Installation des roulements selon les instructions OEM.
Fabriqué à Sheffield. IMPORTANT : assurez-vous que la vis de force est bien lubrifiée avec de la graisse au bisulfure de molybdène avant utilisation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8102
99610590102TOOL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Mise à niveau du roulement IMS de l'arbre intermédiaire. éternel Fix IMS Boxster 986 / 996 / 997 - 106-08.2, 106-08.2R, 106-08.4R, 106-08.4, 99610590102, 99610590103, 99610590104, 99610590105, 99610590106, 99610590107, 99610590100, 99610590101, 99610502406, 99610602704
4
Mise à niveau du roulement IMS de l'arbre intermédiaire. éternel Fix IMS Boxster 986 / 996 / 997
99610590102EPS
Product Information
Product Information
Amélioration du palier d'arbre intermédiaire IMS. Solution permanente.
pour les moteurs M96 et les premiers M97.01

eps

Convient à :
Porsche996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche996 C4S 3.6L 2002-2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
Les moteurs (3.8) dont le numéro de série est inférieur ou égal à M97/01 68509790 sont équipés de l'ancien roulement IMS (ce produit est compatible). Les moteurs dont le numéro de série est supérieur ou égal à M97/01 68509791 sont équipés du roulement IMS révisé et plus grand (ce produit n'est pas compatible).

Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2,7 L / 3,2 L / 3,4 L

Moteur M96 uniquement

Compatible avec les moteurs : Carrera 996 M96, Boxster 986 M96, Boxster 987 M96, Carrera 997 M96 et M97.01. **Les moteurs (3,8 L) jusqu'au numéro M97/01 68509790 sont équipés de l'ancien roulement IMS (ce produit est compatible). Les moteurs à partir du numéro M97/01 68509791 sont équipés du roulement IMS révisé et plus grand (ce produit n'est pas compatible).

Le kit de conversion IMS Eternal Fix s'installe directement dans le véhicule, sans démontage du moteur. Sa conception à palier cylindrique avec contrôle de la poussée offre une capacité de charge cinq fois supérieure à celle des solutions à roulements à billes, moins performantes et sujettes aux pannes, disponibles sur le marché.

Pourquoi la forme cylindrique est-elle la meilleure ?
Les paliers cylindriques possèdent une capacité de charge très élevée, cinq fois supérieure à celle des paliers à billes. Ils sont utilisés dans les applications de lubrification à haute température et faible viscosité, comme les transmissions automatiques. Ils peuvent supporter des pressions latérales extrêmes sans usure des surfaces de friction, car celles-ci sont planes et non concaves.

Amélioration du roulement d'arbre intermédiaire IMS – Solution permanente EPS (M96 / M97.01 débutants) : Prévenez les dommages futurs au moteur liés à l'IMS grâce à la solution permanente EPS, qui corrige le problème bien connu de roulement d'arbre intermédiaire Porsche. Contrairement aux améliorations classiques à roulements à billes, EPS utilise un roulement à rouleaux cylindriques breveté avec contrôle de la poussée, conçu pour séparer les charges axiales (poussée) des charges radiales (rotation) et ainsi garantir une durabilité accrue.

Qu'est-ce qui différencie le EPS ?

De nombreuses améliorations apportées aux roulements peuvent être compromises lorsque des charges axiales s'exercent sur les rouleaux. La conception brevetée d'EPS garantit que les rouleaux ne supportent que la charge radiale, tandis que la charge axiale est répartie sur tout le périmètre de la bague extérieure. Ceci réduit les risques de surcharge et offre une solution conçue pour durer toute la vie du moteur.

Principaux avantages

Palier cylindrique breveté avec contrôle de la poussée (et non une solution à roulement à billes)

Installation dans le véhicule : conçu pour être inséré à l’arrière du moteur sans démontage de celui-ci. EPS annonce une capacité de charge nettement supérieure aux améliorations classiques à roulements à billes (souvent annoncée comme étant jusqu’à 12 fois plus élevée).

Bénéficiant d'une garantie EPS de 5 ans

Il est recommandé de l'installer en même temps que le joint et le carter du joint principal arrière (n° 8).


Note importante concernant la compatibilité (997 3.8L M97.01) : Les moteurs dont le numéro de série est inférieur ou égal à M97/01 68509790 utilisent l'ancien roulement IMS (compatible). À partir du numéro de série M97/01 68509791, le roulement IMS est plus grand et de conception différente (incompatible). Veuillez vérifier le numéro de moteur avant de commander.


Pour plus d'informations, cliquez ici.

Pour les instructions d'installation, CLIQUEZ ICI



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610590102EPS
106-08.2
106-08.2R
106-08.4R
106-08.4
99610590102
99610590103
99610590104
99610590105
99610590106
99610590107
99610590100
99610590101
99610502406
99610602704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint spi intermédiaire IMS Retrofit Pro Tool Kit pour Boxster 986 / 996 / 997 - 99610590102TOOL
1
Joint spi intermédiaire IMS Retrofit Pro Tool Kit pour Boxster 986 / 996 / 997
99610590102TOOL
Product Information
Product Information
Kit d'outils IMS par EPS

eps

Extracteur de roulement et adaptateur pour extraire le roulement existant du goujon central/support de roulement d'origine (illustré ci-dessus)
Outil d'entraînement de roulement pour permettre une installation facile du nouveau roulement (illustré ci-dessus)
Adaptateur "Easy Out" pour permettre l'extraction du roulement à l'aide de l'extracteur de roulement EPS quand et si le goujon central/support de roulement est cassé ou se casse pendant l'extraction
Goupille de verrouillage TDC de poulie de vilebrequin pour fixer le moteur à la bonne position pour effectuer une modification IMS
Verrous d'arbre à cames pour les premiers moteurs à 5 chaînes et les moteurs à 3 chaînes plus récents (le kit comprend un ch.)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610590102TOOL
99610590102TOOL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)
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À propos de Marque IMS by EPS


Curieux de connaître les tristement célèbres problèmes liés aux roulements IMS qui affligent les propriétaires de Porsche ? Plongez dans notre article pour un aperçu de ce composant critique. Nous démystifierons le moteur, découvrirons les causes courantes de défaillance de l'IMS et révélerons des solutions innovantes telles que la mise à niveau des roulements IMS. Ne laissez pas l'incertitude persister - cliquez et armez-vous des connaissances nécessaires pour protéger votre précieuse Porsche.

Votre roulement Porsche IMS : ce qu'il faut savoir | Concevoir des articles 911

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