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Pompe à vide

Convient :
Porsche 957 Cayenne V6 3,6 litres - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne V6 3,6 litres - 2010 à 2017
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Schéma réf n°30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB145100A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
La pompe à vide est un composant essentiel qui crée la dépression nécessaire au fonctionnement de plusieurs systèmes du véhicule, notamment le servofrein, la commande du turbocompresseur et le système antipollution. Ceci est particulièrement important pour les moteurs modernes, tels que les moteurs turbocompressés et diesel, où la dépression naturelle est souvent insuffisante. Une pompe à vide en bon état de fonctionnement garantit des performances de freinage optimales et la fiabilité de tous les systèmes à assistance par dépression.
Signes de défaillance de la pompe à vide
Une pédale de frein dure ou rigide, due à une dépression insuffisante au niveau du servofrein. Une baisse des performances du moteur, pouvant affecter l'efficacité du turbocompresseur et le système antipollution. Des fuites d'huile ou des bruits anormaux provenant de la pompe, indiquant souvent une usure interne ou un dommage mécanique.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne V6 3,6 litres - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne V6 3,6 litres - 2010 à 2017
Voir 95511005002, 95511005003, PAB145100A, 03H45100C
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.Diagramme de référence n° 30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB145100A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
Pompes à vide, joints, tuyaux et pièces pour moteurs Porsche : une pression de vide fiable
La pompe à vide du moteur et ses composants, notamment les joints, les conduites et les raccords, jouent un rôle essentiel dans les systèmes de freinage, d'émissions et de contrôle moteur de votre Porsche. En générant et en maintenant une dépression, le système assure des fonctions cruciales telles que l'assistance au freinage, le fonctionnement du turbocompresseur et la ventilation du carter.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de pompes à vide, de joints, de tuyaux et de pièces conçus pour des performances optimales sur tous les modèles Porsche. Fabriqués avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'étanchéité avancée, nos composants garantissent une pression de vide fiable, un fonctionnement sans fuite et une durabilité à long terme, essentiels au maintien de la réactivité au freinage et du rendement moteur de votre Porsche.
Que vous entreteniez une 911 classique refroidie par air ou que vous entreteniez un modèle turbocompressé moderne, nos composants à vide offrent un ajustement parfait et une fiabilité supérieure dans toutes les conditions de conduite.
À quoi servent les pompes à vide et les composants du moteur ?
La pompe à vide crée une pression négative dans le système moteur pour aider diverses fonctions mécaniques et électroniques.
Fonctions principales :
- Génère une pression de vide pour le servofrein, assurant une assistance de freinage constante.
- Prend en charge les systèmes de turbocompresseur dans le contrôle de la pression de suralimentation.
- Aide à la ventilation du carter et aux systèmes de contrôle des émissions.
- Entraîne des systèmes auxiliaires qui dépendent de la régulation du vide.
- Assure un fonctionnement stable du moteur au ralenti et à forte charge.
L'intégrité du système repose sur le fait que chaque composant, de la pompe au plus petit raccord de tuyauterie, fonctionne de manière transparente pour maintenir une pression de vide constante.
Pourquoi les pompes à vide et leurs composants tombent-ils en panne ?
Les systèmes de vide du moteur fonctionnent sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des changements de pression constants, ce qui peut entraîner une dégradation ou une fuite au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Joints ou garnitures usés provoquant des fuites de vide.
- Tuyaux et raccords fissurés ou cassants en raison de l’exposition à la chaleur.
- Usure de la pompe due à une contamination de l'huile ou à un manque de lubrification.
- Corrosion ou déformation des corps de pompe.
- Conduites de vide bloquées ou divisées réduisant l'efficacité du système.
Les symptômes de défaillance incluent une sensation de pédale de frein dure, une perte d'assistance au freinage, un ralenti irrégulier, un mauvais contrôle de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du carter de pompe. Une intervention précoce permet d'éviter une perte de performances et des problèmes de sécurité.
Pourquoi remplacer les composants de la pompe à vide ?
Le remplacement des pompes à vide usées ou fuyantes et de leurs composants garantit un freinage sûr, un ralenti stable et des performances optimales du moteur. Nos pièces de rechange, conçues avec précision, sont conçues pour une fiabilité et une compatibilité optimales avec tous les modèles Porsche.
Principaux avantages :
- Restaure une pression de vide constante et des performances de freinage.
- Empêche les fuites d’huile et les pertes de pression.
- Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
- Assure une fiabilité à long terme sous des charges moteur élevées.
- Compatibilité directe avec une large gamme de véhicules Porsche.
- Idéal pour l'entretien régulier, les reconstructions ou les entretiens de performance.
Investir dans des composants de système de vide de qualité protège à la fois la sécurité et l'efficacité du moteur, un must pour les moteurs Porsche hautes performances.
Points forts: