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Disques de frein PAGID RBD racing
Pour une utilisation sur piste de course uniquement

Convient :
Porsche 991 GT3 Cup - Sprint et Endurance
Porsche 991 GT America - Sprint et Endurance
Porsche 981 Cayman GT4 Clubsport - Endurance
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport - Endurance
#arrière#
Disque de frein arrière uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément

Application Course - Sprint et Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 30 mm
Diamètre intérieur - 280 mm
Chapeau Interface PCD - 12 x 260
Profondeur maximale du tampon - 50 mm
Ouverture d'aération - 17 mm
La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.
Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.
Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.
La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.
• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Pour une utilisation sur piste de course uniquement

Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 Club Sport
Porsche 718 Cayman GT4 Club Sport
Demande de course - Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
L'ensemble de disque de frein avant se compose de
• Disque de frein avant
• Cloche de montage
• Jeu de canettes
La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.
Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.
Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.
La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.
• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Pour une utilisation sur piste de course uniquement

Convient :
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique
Porsche 981 Cayman GT4 Club Sport
Porsche 718 Cayman GT4 Club Sport
#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément

Demande de course - Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 268 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 246,6
Profondeur maximale du tampon - 56 mm
Ouverture d'aération - 15 mm
La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.
Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.
Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.
La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour de meilleures performances du système et des caractéristiques d'usure.
• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
1 jeu requis par voiture
Pour une utilisation sur piste de course uniquement

Convient :
Coupe Porsche 997 GT3
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique
Porsche 981 GT4 Club Sport
Porsche 718 GT4 Club Sport
#De face#
Jeu de bobines de disque de frein avant uniquement
Disque de frein et cloche de montage achetés séparément
spécification

Type - Canette
Épaisseur de la bride - 6,25
Quantité en lot - 10
Essieu - Avant
Cote A - 11
Cote B - 6.4
Cote C - 9.45
Cote D - 6,55
L'ensemble Bobin de Pagid Racing offre la solution idéale pour un partenariat sans compromis et très efficace entre la plaquette de frein et le disque de frein.
Des contrôles de qualité stricts au cours d'un long processus de développement aboutissent à un disque de frein de course haute performance, optimisé pour le poids, les performances de refroidissement et la résistance aux fissures.
En conjonction avec les plaquettes de frein, les produits créent une équipe de freinage très efficace
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Pour une utilisation sur piste de course uniquement

Convient :
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
#de face#
Cloche de montage de disque de frein avant uniquement
Disque de frein et bobines achetés séparément
spécification

Type - Cloche de montage
Chapeau Interface PCD - 12 x 246,6
Diamètre intérieur - 93 mm
Essieu - Avant
Goujon Cercle - 5 x 130
Décalage - 30mm
Épaisseur du visage - 6 mm
La cloche de montage de Pagid Racing offre la solution idéale pour un partenariat sans compromis et très efficace entre la plaquette de frein et le disque de frein.
Des contrôles de qualité stricts au cours d'un long processus de développement aboutissent à un disque de frein de course haute performance, optimisé pour le poids, les performances de refroidissement et la résistance aux fissures.
En conjonction avec les plaquettes de frein, les produits créent une équipe de freinage très efficace
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
1 jeu requis par voiture
Pour une utilisation sur piste de course uniquement

Convient :
Coupe Porsche 997 GT3
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique
Porsche 981 GT4 Club Sport
Porsche 718 GT4 Club Sport
#Arrière#
Jeu de bobines de disque de frein arrière uniquement
Disque de frein et cloche de montage achetés séparément
spécification

Type - Canette
Épaisseur de la bride - 6,25
Quantité en lot - 12
Essieu - Avant
Cote A - 11
Cote B - 6.4
Cote C - 9.45
Cote D - 6,55
L'ensemble Bobin de Pagid Racing offre la solution idéale pour un partenariat sans compromis et très efficace entre la plaquette de frein et le disque de frein.
Des contrôles de qualité stricts au cours d'un long processus de développement aboutissent à un disque de frein de course haute performance, optimisé pour le poids, les performances de refroidissement et la résistance aux fissures.
En conjonction avec les plaquettes de frein, les produits créent une équipe de freinage très efficace
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Pour une utilisation sur piste de course uniquement

Convient :
Porsche 981 GT4 Club Sport
Porsche 718 GT4 Club Sport
#arrière#
Cloche de montage de disque de frein arrière uniquement
Disque de frein et bobines achetés séparément
spécification

Type - Cloche de montage
Chapeau Interface PCD - 12 x 256
Diamètre intérieur - 93 mm
Essieu - Arrière
Goujon Cercle - 5 x 130
Décalage - 29,8 mm
Épaisseur du visage - 6 mm
La cloche de montage de Pagid Racing offre la solution idéale pour un partenariat sans compromis et très efficace entre la plaquette de frein et le disque de frein.
Des contrôles de qualité stricts au cours d'un long processus de développement aboutissent à un disque de frein de course haute performance, optimisé pour le poids, les performances de refroidissement et la résistance aux fissures.
En conjonction avec les plaquettes de frein, les produits créent une équipe de freinage très efficace
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disques de frein PAGID RBD Racing - Performances de freinage et stabilité thermique de niveau compétition
Les disques de frein PAGID RBD Racing sont conçus pour les sports mécaniques extrêmes et la conduite haute performance. Ils offrent une stabilité thermique exceptionnelle, un coefficient de friction constant et un contrôle précis du freinage, même sous forte contrainte. Développés pour la piste, la course et la compétition, les disques PAGID RBD sont conçus pour résister à la chaleur intense, aux contraintes et aux forces de freinage extrêmes rencontrées dans les environnements des sports mécaniques modernes.
Chez Design911, notre gamme de disques de frein PAGID RBD Racing offre des matériaux de haute qualité, une métallurgie avancée et des caractéristiques de conception éprouvées en compétition pour garantir des performances de freinage prévisibles, une réduction de l'échauffement et une durée de vie prolongée lors d'une conduite agressive.
À quoi servent les disques de frein de course PAGID RBD ?
Les disques de frein PAGID RBD fonctionnent de concert avec des plaquettes de frein haute performance pour convertir l'énergie cinétique en une force de freinage contrôlée dans des conditions extrêmes.
Fonctions principales :
- Assurer un freinage stable et constant même à haute température.
- Maintenir l'efficacité du frottement lors de freinages brusques et répétés.
- Dissipez efficacement la chaleur pour réduire la perte d'efficacité des freins.
- Favorise une sensation et une modulation précises au niveau des pédales.
- Résiste aux fortes contraintes liées à la conduite sur circuit, en compétition et en conditions de conduite sportive.
Ces disques sont conçus pour fonctionner de manière fiable sur de longues périodes et lors de cycles de chauffe répétés.
Pourquoi les disques de frein de course s'usent-ils ou tombent-ils en panne ?
Les systèmes de freinage des sports mécaniques fonctionnent à la limite de leurs capacités thermiques et mécaniques.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Des cycles thermiques extrêmes pouvant entraîner des fissures ou des déformations.
- Des températures de surface élevées provoquent la fatigue des matériaux.
- Les composés agressifs des plaquettes de frein accélèrent l'usure des disques.
- Une répartition inégale de la chaleur peut provoquer des secousses ou des vibrations.
- Des freinages brusques et répétés réduisent l'épaisseur du disque au fil du temps.
À mesure que les disques s'usent ou se dégradent, la constance et la sécurité du freinage sont compromises, notamment sur circuit et en compétition.
Pourquoi remplacer vos disques de frein par des disques de course PAGID RBD ?
Le remplacement des disques usés par des disques de frein PAGID RBD Racing restaure les performances de freinage et garantit une constance même dans des conditions exigeantes.
Principaux avantages :
- Matériaux de qualité compétition pour une résistance extrême à la chaleur.
- Des performances de freinage constantes tour après tour.
- Réduction de l'échauffement lors d'un freinage prolongé à haute vitesse.
- Durabilité accrue par rapport aux disques de route standard.
- Conçue pour s'associer parfaitement aux composés de plaquettes de frein PAGID Racing.
- Idéal pour les journées sur circuit, les courses d'endurance et les compétitions de sport automobile.
Opter pour des disques PAGID RBD garantit confiance, contrôle et fiabilité lorsque les performances de freinage sont essentielles.
Points forts
- Disques de frein de course conformes aux spécifications du sport automobile.
- Conçu pour une stabilité thermique extrême.
- Haute résistance aux fissures, à la déformation et à la décoloration.
- Conçu pour une utilisation sur piste et en compétition.
- Compatible avec les plaquettes de frein PAGID Racing.
- Approuvé par les équipes professionnelles de sport automobile.