Outils spécialisés
Pour le retrait des connecteurs VAG & Porsche push and pull.
• Pour le démontage des connecteurs VAG et Porsche.
• Les connecteurs se trouvent sur les capteurs MAF, les packs de bobines, les phares, les phares antibrouillard, les capteurs de niveau, les capteurs de carte, etc.
• S'adapte directement sur les connecteurs push et pull.
• Manche en plastique noir pour une prise facile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
6547
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Pour le retrait des connecteurs VAG et Porsche trouvés sur les capteurs MAF, les packs de bobines, les phares, les phares antibrouillard, les capteurs de niveau, les capteurs de carte, etc.
• S'adapte directement sur les connecteurs à pousser et à tirer et ouvre les languettes de verrouillage lorsque la pression est appliquée.
• Les applications incluent les capteurs MAF, les bobines, les capteurs MAP, les capteurs CPS et les connecteurs de lumière.
• Poignée en T à prise souple.
• Tête déportée 20 mm, longueur 160 mm. Modèle enregistré de l'UE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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Kit complet d'outils de calage moteur pour Porsche 981 Cayman GT4 et 718 Cayman GT4 – Outils de précision pour moteurs six cylindres à plat hautes performances
Ce kit complet d'outils de calage moteur est conçu spécifiquement pour les Porsche 981 Cayman GT4 et 718 Cayman GT4 hautes performances, fournissant les outils exacts nécessaires pour verrouiller et aligner avec précision les arbres à cames et le vilebrequin lors des contrôles de calage, du remplacement de la chaîne de distribution, de l'entretien de la culasse et du réglage du déphaseur d'arbre à cames VVT.
Convient à :
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Avec leurs moteurs six cylindres à plat dérivés de la compétition, les modèles GT4 exigent une précision absolue de calage. Même un léger écart peut affecter la puissance, la réactivité de l'accélérateur, le fonctionnement du système VVT et la santé générale du moteur. Ce kit d'outils professionnel garantit un calage moteur correct et constant lors de chaque entretien ou révision.
Conçu pour répondre aux normes de précision requises pour les moteurs Porsche GT, cet ensemble d'outils est un atout essentiel pour les ateliers, les préparateurs de moteurs et les passionnés avertis travaillant sur les groupes motopropulseurs GT4.
À quoi sert ce kit d'outils de calage complet ?
Cet ensemble d'outils est conçu pour :
Bloquer les arbres à cames dans leur position d'alignement exacte pour l'entretien de la chaîne de distribution ou du système VVT.
Immobilisez le vilebrequin au point mort haut (PMH) exact , en empêchant sa rotation pendant la réparation.
Synchroniser les arbres à cames et le vilebrequin pour un calage de combustion précis
Permet un alignement précis des déphaseurs d'arbre à cames VVT sur les moteurs GT4 hautes performances de 4,0 litres et 3,8 litres.
Préserver l'intégrité du calage moteur lors du démontage et du remontage.
Assistance pour le remplacement de la chaîne de distribution, du tendeur et du guide
Soutenir les reconstructions de moteurs avec un alignement précis et répétable
Le résultat : un calage précis, sûr et de qualité professionnelle des moteurs GT4 de Porsche.
Pourquoi les composants de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs GT4 ?
Le moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT4 fonctionne à haut régime et à des températures élevées, ce qui accroît les contraintes sur le système de distribution. Les points de défaillance potentiels incluent :
- Allongement de la chaîne de distribution , notamment après une utilisation sur circuit
- Des guides de chaîne usés provoquent du jeu ou une déviation de la came
- Fatigue du tendeur entraînant des cliquetis au démarrage
- Usure du déphaseur d'arbre à cames VVT , affectant la précision du calage des soupapes
- Un mauvais timing dû à des réparations antérieures effectuées sans outils appropriés
- Les cycles thermiques provoquent des mouvements liés à la dilatation des composants de synchronisation
- Contamination par l'huile ou accumulation de vernis affectant le fonctionnement du tendeur
Les symptômes courants incluent des ratés d'allumage, une perte de puissance, des erreurs VVT, un ralenti irrégulier, des hésitations et l'allumage de voyants d'avertissement.
Pourquoi utiliser un kit d'outils de calage spécifique GT4
L'utilisation d'un kit de distribution de précision conçu pour les moteurs Porsche GT garantit :
- Alignement de synchronisation précis et répétable
- Protection contre l'interférence piston-soupape
- Calibrage correct du déphaseur VVT pour les performances GT4
- Installation fiable de la chaîne de distribution
- Risque réduit d'endommagement du moteur lors des réfections
- Des résultats professionnels, que ce soit dans un atelier ou un garage domestique sophistiqué.
- Confiance lors de l'entretien de moteurs Porsche à haut régime et de grande valeur
Les moteurs GT nécessitent des outils de qualité GT — ce kit fournit exactement cela.
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Enfin une façon élégante de fixer votre moteur à la culasse du moteur. Pas besoin de douilles, de rondelles et d'écrous surdimensionnés pour rattraper le mou. Utilisez ces écrous moletés et ces adaptateurs pour monter les goujons de boîtier de différentes longueurs sur le joug. Ces adaptateurs permettent un dégagement pour le montage de l'embrayage. Aluminium à revêtement dur et acier inoxydable pour des années de service.
Outils spécialisés pour des reconstructions de moteurs Porsche précises, efficaces et de haute qualité
La réfection d'un moteur exige des mesures précises, des procédures d'assemblage rigoureuses et un équipement adapté afin de garantir le bon fonctionnement de chaque composant. L'utilisation d'outils spécifiques est indispensable pour intervenir sur les moteurs Porsche, compte tenu de leur conception unique, de leurs tolérances serrées et des procédures d'entretien propres à chaque modèle. Ces outils permettent aux techniciens et aux passionnés de démonter, d'inspecter, de réassembler et de calibrer les moteurs avec une précision professionnelle, réduisant ainsi les risques de dommages, de désalignement ou d'erreur de montage.
Qu’il s’agisse d’une restauration complète du moteur, de travaux de calage, d’une inspection des composants internes ou de l’installation de pièces de performance, l’utilisation des outils spécialisés appropriés garantit une reconstruction fiable, durable et de haute qualité.
À quoi servent les outils spécialisés pour la réfection des moteurs ?
Des outils spécialisés de haute qualité garantissent précision et sécurité tout au long du processus de reconstruction. Ils sont conçus pour :
- Mesurer avec précision les tolérances critiques , notamment l'alésage, la hauteur du bloc-cylindres, le jeu des segments et le jeu des soupapes.
- Installer et retirer correctement des composants tels que les vilebrequins, les pistons, les chemises et les coussinets.
- Assistance aux procédures de calage , y compris l'alignement de l'arbre à cames et le réglage de l'arbre intermédiaire
- Éviter d'endommager les composants délicats lors du démontage et de l'assemblage
- Améliorez l'efficacité de la reconstruction grâce à des dispositifs et des outils de maintien spécialement conçus.
- Veillez à appliquer un couple uniforme , favorisant une étanchéité optimale et une longue durée de vie des composants.
- Aider à effectuer des tâches de diagnostic telles que les tests d'étanchéité ou la vérification de la compression
Des outils spécialisés sont indispensables pour réaliser un montage moteur de qualité professionnelle avec des résultats fiables et reproductibles.
Pourquoi les outils d'atelier s'usent ou tombent en panne
Même les outils les mieux conçus se dégradent avec le temps en raison d'une utilisation intensive, d'une mauvaise manipulation ou d'une exposition à des environnements difficiles. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Fatigue des métaux due à des charges répétées
- Filetages usés ou endommagés sur les extracteurs, les outils de presse ou les outils de serrage
- Corrosion due à l'humidité ou à l'exposition à des produits chimiques
- Dommages causés par la chaleur lors du travail à proximité des pots d'échappement ou des culasses
- Perte d'étalonnage , notamment avec les outils de mesure ou sensibles au couple
- Points de contact endommagés par une mauvaise utilisation ou une force excessive
- Contamination par des débris ou de la poussière d'atelier
Un outil défectueux peut entraîner des mesures inexactes, des conditions de travail dangereuses, voire des dommages coûteux au moteur.
Pourquoi les outils spécialisés doivent être remplacés ou mis à niveau
Le remplacement des outils usés ou leur mise à niveau vers des alternatives de précision offre des avantages indéniables :
- Précision de mesure améliorée pour les dimensions critiques du moteur
- Installation des composants plus fiable , réduisant le risque de mauvais alignement
- Des pratiques d'atelier plus sûres , prévenant les blessures ou les dommages au moteur
- Couple de serrage et étalonnage constants , essentiels pour l'étanchéité et la charge des paliers
- Efficacité accrue , gain de temps lors des procédures de reconstruction complexes
- Meilleure compatibilité avec les moteurs modernes et améliorations de performance
- Des résultats de reconstruction de meilleure qualité , améliorant la fiabilité et la longévité du moteur.
L'utilisation d'outils appropriés est un investissement dans la qualité de la reconstruction et la santé du moteur.