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Outils spécialisés

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Kit de serrage de roue à blocage central Lion Gun. Porsche 997.2 / 991 / 992

LIONGUNKIT

Product Information

Kit de serrage de roue à verrouillage central Lion Gun.

Compatible avec :
Porsche 997.2 - 2009 à 2012
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 992.1 / 992.2 - à partir de 2019
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - À partir de 2019
Porsche 718 Boxster Spyder – À partir de 2019

Kit de verrouillage central pour pistolet Lion HYTORC
Une véritable installation DIY

Vous avez des difficultés avec les écrous de roue à verrouillage central ?
Le kit de verrouillage central HYTORC simplifie le processus, le rendant plus rapide, plus sûr et plus précis. Ce kit comprend l'outil dynamométrique électrique puissant et portable LION GUN® et un bras de réaction personnalisé, éliminant ainsi le besoin de clés manuelles encombrantes. Compatible avec la plupart des tournevis à écrou de verrouillage central standard, notre LION GUN® peut être programmé pour des séquences de serrage OEM en plusieurs étapes avec une seule pression sur la gâchette. L'enregistrement des données intégré fournit un enregistrement permanent de chaque tâche. Faites l'expérience d'un serrage d'écrou de roue sans effort, précis et sûr avec le kit de verrouillage central HYTORC.

Caractéristiques
Taille - entraînement 3/4"
Poids (avec batterie et bras de réaction - 12,5 lb ou 5,7 kg)
Couple de sortie - 70 pi-lb (min) 700 pi-lb (max) ou 95 Nm (min) 949 Nm (max)
Vitesse - 4,1 tr/min

Contenu du kit de serrage de roue à verrouillage central

Outil dynamométrique électrique LION GUN - L'outil est préconfiguré avec une séquence de serrage en 3 étapes de 600 Nm dans le sens des aiguilles d'une montre, 60° en marche arrière, 600 Nm dans le sens des aiguilles d'une montre.
Bras de réaction Center Lock2 - À utiliser uniquement sur des jantes en alliage d'aluminium. Non destiné à être utilisé sur des jantes en fibre de carbone. Vérifiez l'ajustement avant utilisation.
1 pile 8V
Système de charge de batterie
Certificat d'étalonnage
Manuel d'exploitation
Mallette de rangement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

LIONGUNKIT

99736108104

99736108105

99736108106

99736108107

99736108192

99736108193

99736108194

99136108190

992601119

992601119B

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Jeu de 5 douilles pour écrous de jambe de force.

P7031

Product Information

Jeu de 5 douilles pour écrous de jambe de force – Douilles de précision pour un entretien sûr et efficace des amortisseurs

Ce jeu de 5 douilles pour écrous de jambe de force est un outil indispensable pour démonter et remonter en toute sécurité les écrous de fixation supérieurs de suspension sur une large gamme de véhicules, y compris les modèles Porsche. Conçues spécifiquement pour les jambes de force et les amortisseurs, ces douilles offrent l'ajustement, la profondeur et le dégagement nécessaires pour accéder aux écrous supérieurs sans endommager les filetages, les fixations ou les composants environnants.

Idéal pour les ateliers professionnels et les mécaniciens amateurs, ce kit comprend cinq tailles d'écrous d'amortisseur courantes (18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm), assurant la compatibilité avec la plupart des systèmes de suspension modernes.

À quoi sert ce jeu de douilles pour écrous de jambe de force ?

Un jeu de douilles de haute qualité pour jambes de force permet aux utilisateurs de :

Retirez et installez les écrous supérieurs de suspension en toute sécurité
Accédez aux zones de fixation des jambes de force encastrées ou obstruées.
Maintenez un couple de serrage correct sans glisser ni endommager l'écrou.
Protéger les axes des amortisseurs lors du démontage.
Permet le démontage des jambes de suspension , le remplacement des ressorts et l'entretien des amortisseurs.
Travaillez efficacement dans des espaces de montage supérieurs restreints où les douilles standard échouent.

Ces douilles sont conçues pour offrir durabilité, précision et facilité d'utilisation lors des réparations de suspension.

Pourquoi les douilles standard ne conviennent pas aux écrous supérieurs des jambes de force

Les douilles standard sont souvent inadaptées aux travaux sur les jambes de suspension en raison de :

Profondeur incorrecte , empêchant un engagement correct
Ouverture insuffisante , provoquant une interférence avec les axes d'amortisseurs
Les angles arrondis augmentent le risque d'endommager l'écrou.
La fatigue des matériaux , entraînant des fissures sous un couple élevé
Mauvaise fixation , provoquant des risques de glissement et de sécurité.

Les écrous supérieurs de suspension sont généralement serrés sous forte charge, ce qui rend l'utilisation de l'outil approprié essentielle pour éviter tout dommage.

Pourquoi remplacer ou passer à un jeu de douilles dédié aux écrous de jambe de force ?

L'utilisation d'un jeu de douilles de suspension de précision garantit :

Engagement précis et sûr avec les écrous supérieurs de jambe de force
Risque réduit d'endommagement des amortisseurs, des supports supérieurs et des tiges d'amortisseurs
Un entretien des suspensions plus rapide et plus sûr
Compatibilité avec une large gamme de véhicules, notamment Porsche, VAG, BMW et Mercedes
Longue durée de vie grâce à des matériaux durables et à haute résistance
Application correcte du couple pour une fiabilité optimale de la suspension

Cet ensemble d'outils est un complément essentiel à tout atelier effectuant des travaux de remplacement d'amortisseurs ou de ressorts.

Tailles de douilles incluses
18 mm , 19 mm , 21 mm , 22 mm et 24 mm

Ces dimensions couvrent la majorité des écrous supérieurs d'amortisseurs utilisés dans les véhicules européens modernes, y compris de nombreux modèles Porsche.

Jeu de 6 douilles pour écrous de jambe de force.

HTC1026

Product Information

Jeu de 6 douilles pour écrous de jambe de force – Outils de précision pour l'entretien des amortisseurs et des supports supérieurs de jambes de force

Ce coffret de 6 douilles pour écrous d'amortisseur est conçu pour un démontage et un montage sûrs, précis et efficaces des écrous de fixation supérieurs d'amortisseur sur une large gamme de véhicules, y compris les modèles Porsche. Il comprend les tailles les plus courantes (16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm), ce qui le rend idéal pour les ateliers, les techniciens itinérants et les bricoleurs avertis.

Les ensembles de jambes de force nécessitent souvent des douilles spéciales pour atteindre les écrous de fixation supérieurs encastrés ou partiellement obstrués. Ce jeu d'outils offre l'ajustement et la profondeur adéquats pour éviter tout glissement, arrondissement ou endommagement de l'écrou ou de la tige de l'amortisseur lors des réparations de la suspension.

À quoi sert ce jeu de douilles pour écrous de jambe de force ?

Un jeu de douilles professionnelles pour écrous de jambe de force vous permet de :

Retirez et installez les écrous de fixation supérieurs de l'amortisseur en toute sécurité.
Accéder aux écrous supérieurs des amortisseurs profondément enfoncés ou obstrués
Appliquez un couple précis sans glisser ni endommager l'écrou.
Protéger la tige de l'amortisseur contre toute rotation accidentelle
Travaux d'assistance à la suspension , y compris le remplacement des jambes de force, l'entretien des ressorts et l'installation des amortisseurs
Travaillez efficacement sur les ensembles de jambes de force modernes où les douilles standard ne conviennent tout simplement pas.

Ces douilles sont indispensables pour tout entretien de suspension, garantissant des résultats propres et sans dommages.

Pourquoi les douilles standard tombent souvent en panne lors des travaux de suspension

Les écrous de fixation supérieurs de la suspension peuvent présenter des difficultés en raison de :

L'accès limité rend les prises standard trop encombrantes ou trop courtes.
Jeu interne incorrect , provoquant un contact avec la tige de l'amortisseur
Les bords arrondis augmentent le risque de glissement sous l'effet du couple.
La fatigue des matériaux , entraînant des fissures ou des déformations des douilles
Profondeur insuffisante , empêchant l'engagement complet de l'écrou
Des exigences de couple élevées exercent une contrainte supplémentaire sur les douilles ordinaires.

L'utilisation d'outils inadaptés peut facilement endommager le mécanisme de l'amortisseur, entraînant des réparations coûteuses.

Pourquoi opter pour un jeu de douilles de suspension dédié ?

L'utilisation d'un jeu de douilles spécialisé pour écrous de jambe de force offre les avantages suivants :

Engagement correct et sûr de la douille sur les écrous de fixation supérieurs de la suspension
Un entretien des suspensions plus rapide et plus sûr
Risque réduit d'endommagement des amortisseurs, des supports et des tiges d'amortisseurs
Compatibilité avec les voitures européennes modernes , notamment Porsche, BMW, Mercedes, Audi, VW et bien d'autres.
Durabilité professionnelle pour une utilisation répétée en atelier
Tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de composants de suspension à charge élevée

Cet ensemble d'outils est indispensable pour toute révision de suspension, remplacement d'amortisseurs ou installation de suspensions hautes performances.

Tailles de douilles incluses

16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm

Couvrant toute la gamme des tailles utilisées sur les véhicules européens et les véhicules axés sur la performance.

Adaptateur pour chargeur de batterie Porsche

95804490175

Product Information

Adaptateur pour chargeur de batterie Porsche.

porsche

Pour véhicules sans allume-cigare.
Pour connecter le Charge-o-mat et le Charge-o-mat Pro (référence 95804490176) directement à la batterie du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95804490175

95504490055

95504490056

00004320255

95804490075

95804490175

95804490176

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3 3 3

Kit adhésif pour modèles Porsche

PAH07178100

Product Information

Kit adhésif pour modèles Porsche.

Ensemble d'adhésif pour tablier. Kit adhésif pour pilier intérieur. Adhésif multi-usage. Kit d'adhésif pour ensemble de rails.

porsche

Numéros OE précédents :
00004320630, 00004320667, 00004320668, 00004330541, 9Y0071781,

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAH07178100

PAH07178100

00004320630

00004320667

00004320668

00004330541

9Y0071781

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Outil de maintien de l'embrayage du compresseur de climatisation.

C4020

Product Information

Outil de maintien d'embrayage de compresseur de climatisation – Démontage sûr et sans dommage de l'embrayage pour l'entretien du compresseur de climatisation

Cet outil de maintien d'embrayage de compresseur de climatisation est conçu pour maintenir fermement l'embrayage du compresseur en place lors de son démontage ou de son entretien. Les compresseurs de climatisation sont équipés d'un ensemble d'embrayage qui doit être maintenu fermement pendant le retrait de l'écrou ou du boulon de fixation. Toute tentative de démontage de l'embrayage sans l'outil de maintien approprié risque d'endommager la poulie, le disque d'embrayage, l'arbre du compresseur ou les composants environnants.

Qu'il s'agisse d'effectuer un entretien de routine, de remplacer un embrayage usé, de diagnostiquer une panne de climatisation ou de remettre en état un compresseur de climatisation, cet outil garantit une réparation rapide, maîtrisée et de niveau professionnel.

À quoi sert cet outil de maintien d'embrayage de compresseur de climatisation ?

Cet outil spécialisé permet aux techniciens de :

Fixez l'embrayage du compresseur de climatisation lors du démontage ou de l'installation.
Empêcher la rotation du disque d'embrayage lors du desserrage ou du serrage des fixations.
Protéger les composants internes du compresseur contre les dommages causés par une utilisation incorrecte des outils
Permet le retrait en toute sécurité des ensembles d'embrayage usés ou grippés
Assistance complète pour la remise à neuf des compresseurs de climatisation
Veillez à assurer un alignement correct et un couple de serrage approprié lors du remontage.

Idéal pour les ateliers et les passionnés travaillant sur les systèmes de climatisation des Porsche et autres véhicules haut de gamme.

Pourquoi les embrayages des compresseurs de climatisation tombent-ils en panne ?

Les causes courantes d'usure ou de défaillance de l'embrayage du compresseur sont les suivantes :

Contraintes thermiques dues aux températures du compartiment moteur
L'usure des roulements peut provoquer du bruit ou des vibrations excessives.
Défaillance de la bobine électromagnétique , entraînant un engagement intermittent
Mauvais alignement des poulies , usure irrégulière des disques d'embrayage
Niveau de réfrigérant insuffisant , forçant l'embrayage à fonctionner de manière excessive.
Contamination à l'intérieur du système de climatisation
Dégradation des matériaux de friction liée à l'âge

Lorsque ces symptômes apparaissent, le démontage de l'embrayage est indispensable pour sa réparation ou son remplacement, ce qui rend un outil de maintien spécialement conçu à cet effet indispensable.

Pourquoi utiliser ou remplacer cet outil

L'utilisation d'un outil de maintien d'embrayage de qualité garantit :

Dépose d'embrayage sans dommage
Verrouillage d'embrayage précis et stable
Risque réduit de pliage, de déformation ou de rayure des composants
Entretien efficace et sûr des compresseurs de climatisation
Fiabilité à long terme lors d'une utilisation répétée en atelier
Des résultats de qualité professionnelle pour les véhicules de route et de performance

L'utilisation d'outils improvisés peut endommager l'embrayage ou le compresseur, ce qui peut entraîner un remplacement coûteux plutôt qu'une simple réparation.

Boulon de roue en alliage ou écrou à douille souple pour éviter les dommages, entraînement 19 mm 1/2" carré

SX03019

Product Information

Cette douille a un manchon externe et une tête interne en nylon pour éviter d'endommager les jantes en alliage et les écrous de roue ou la tête des boulons.

Douille à choc pour roue en alliage 19 mm 1/2"Sq DriveDouilles en molybdène chromé, trempées, trempées et anodisées pour une résistance à la corrosion. Convient pour une utilisation avec des outils à percussion. La douille à six pans est gainée à l'extérieur et à l'intérieur pour éviter d'endommager les roues et les écrous en alliage.

Douille en chrome-molybdène, trempée, trempée et anodisée pour résister à la corrosion.
• Convient pour une utilisation avec des outils à percussion.
• La douille à six pans est gainée pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage.
• Code couleur pour une sélection facile de la taille.
• Modèle n° SX03019• Douille en chrome-molybdène, trempée, revenue et anodisée pour la résistance à la corrosion.
• Convient pour une utilisation avec des outils à percussion.
• La douille à six pans est gainée à l'extérieur et à l'intérieur pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage.
• Code couleur pour une sélection facile de la taille. Douille à chocs pour roue en alliage à entraînement carré de 19 mm 1/2"

Kit d'outils de blocage d'arbre à cames complet. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne

C4012

Product Information

Kit complet d'outils de blocage d'arbre à cames – Calage de précision pour moteurs V6 EA839

Ce kit d'outillage pour le calage de la distribution, composé des outils T40331/1 A et T40331/1 B, est conçu pour les moteurs V6 Porsche de dernière génération, construits sur la plateforme EA839 du groupe VAG. Compatible avec les Macan 95B, Panamera 971 et Cayenne 9YA, ce kit de calage professionnel garantit un blocage, un alignement et un réglage précis de la chaîne de distribution sur le moteur Porsche EA839.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21

Ces moteurs V6 de pointe reposent sur un contrôle précis de l'allumage, une distribution variable et des systèmes complexes d'entraînement par chaîne. Même un léger décalage de l'allumage peut entraîner une perte de puissance, des ratés d'allumage, des codes d'erreur ou de graves dommages internes. Ce kit d'outils permet un alignement précis, indispensable à des procédures de calage sûres, précises et reproductibles.

À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?

Verrouillage précis des arbres à cames lors du démontage ou du montage de la chaîne de distribution . Alignement précis des arbres à cames par rapport au vilebrequin. Entretien sécurisé de la chaîne de distribution, des guides et des tendeurs . Réglage correct des actionneurs de calage variable des soupapes (VVT). Stabilisation des composants de distribution lors des réfections . Précision professionnelle pour les interventions de diagnostic et de maintenance sur les moteurs EA839.

L'utilisation correcte de cet ensemble d'outils garantit un calage impeccable des moteurs V6 sophistiqués de Porsche.

Codes moteur pris en charge

CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA

Pourquoi les systèmes de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche EA839 ?

Les causes courantes des problèmes de calage sur les moteurs Porsche EA839 incluent :

Allongement de la chaîne de distribution dû au kilométrage et aux fortes charges. Usure des guides de chaîne , entraînant du jeu et un décalage de la distribution. Dégradation du tendeur , provoquant des cliquetis ou un mauvais alignement. Usure de l'actionneur de la distribution variable (VVT) , affectant le calage de l'arbre à cames. Contamination de l'huile , réduisant les performances du tendeur hydraulique. Calage incorrect lors de réparations antérieures sans outils de blocage appropriés. Contraintes des composants de la chaîne dues aux cycles thermiques.

Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, des hésitations, des défauts du système VVT, des ratés d'allumage, des codes de corrélation de calage et des démarrages à froid bruyants.

Pourquoi utiliser ou remplacer cette trousse à outils

L'utilisation d'un jeu d'outils de calage d'arbre à cames de précision est essentielle car elle :

Prévient la dérive de l'arbre à cames lors de l'entretien de la chaîne de distribution. Assure une synchronisation parfaite entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Réduit le risque de contact entre les pistons et les soupapes. Permet un réglage précis du calage variable des soupapes (VVT) pour des performances optimales . Offre un positionnement stable lors des réfections. Garantit des résultats constants et professionnels. Protège contre les dommages coûteux au moteur causés par un calage incorrect.

Ce kit est indispensable aux ateliers et aux techniciens expérimentés assurant l'entretien des moteurs Porsche EA839.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

C4012

T40331

T40382

T90002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'outils de blocage d'arbre à cames. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne

C4011

Product Information

Kit d'outils de blocage d'arbre à cames – Calage de précision pour moteurs V6 EA839

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21

À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?

L'utilisation correcte de cet ensemble d'outils garantit un calage impeccable des moteurs V6 sophistiqués de Porsche.

Codes moteur pris en charge

CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA

Pourquoi les systèmes de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche EA839 ?

Les causes courantes des problèmes de calage sur les moteurs Porsche EA839 incluent :

Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, des hésitations, des défauts du système VVT, des ratés d'allumage, des codes de corrélation de calage et des démarrages à froid bruyants.

Pourquoi utiliser ou remplacer cette trousse à outils

L'utilisation d'un jeu d'outils de calage d'arbre à cames de précision est essentielle car elle :

Ce kit est indispensable aux ateliers et aux techniciens expérimentés assurant l'entretien des moteurs Porsche EA839.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

C4011

T40331

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Douille de manchon d'arbre à cames. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne

C4012A

Product Information

Douille pour manchon d'arbre à cames – Douille de précision pour l'entretien de l'arbre à cames du moteur EA839

Cette douille de manchon d'arbre à cames est conçue pour les Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera et 9YA Cayenne, spécifiquement adaptée à leurs moteurs à essence V6 et V8 EA839 de pointe.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21

Usinée avec précision pour un ajustement parfait, cette douille est essentielle lors du retrait ou de l'installation du manchon d'arbre à cames ou des fixations liées à l'arbre à cames lors de l'entretien du système de distribution, des réparations VVT (calage variable des soupapes) ou des reconstructions complètes du moteur.

Les ensembles d'arbres à cames des moteurs Porsche EA839 modernes utilisent des fixations à couple élevé et des tolérances serrées. Toute intervention sur ces composants sans la douille de serrage appropriée peut entraîner l'endommagement des boulons, un mauvais alignement ou une détérioration du dispositif de réglage de l'arbre à cames, engendrant des réparations coûteuses. Cet outil garantit un serrage précis et sûr pour des interventions moteur efficaces.

À quoi sert cette douille pour manchon d'arbre à cames ?

Cet outil spécialisé permet aux techniciens de :

Déposer et installer avec précision les fixations du manchon d'arbre à cames
Maintenance en toute sécurité des déphaseurs d'arbre à cames et des composants de distribution VVT
Veillez à appliquer le couple de serrage approprié lors du remontage.
Maintenir un alignement correct de l'arbre à cames lors des interventions critiques sur le moteur.
Prévenir les dommages aux pièces d'arbre à cames usinées avec précision
Assistance pour les réparations de la chaîne de distribution, du tendeur et du dispositif de réglage de l'arbre à cames

C'est un outil indispensable pour les ateliers travaillant sur les moteurs essence V6/V8 modernes de Porsche.

Pourquoi les composants de l'arbre à cames tombent-ils en panne sur les moteurs EA839 ?

Les systèmes d'arbres à cames à charge élevée des moteurs Porsche modernes peuvent présenter les problèmes suivants :

Allongement de la chaîne de distribution , contrainte sur les boulons du déphaseur d'arbre à cames
Usure des dispositifs de réglage d'arbre à cames , nécessitant leur démontage et leur remplacement
Les cycles thermiques peuvent entraîner le desserrage des boulons ou le grippage des composants.
Un entretien antérieur incorrect , souvent dû à des outils inadaptés.
Contamination par l'huile , affectant le fonctionnement du système VVT et le mouvement de l'arbre à cames
Kilométrage élevé , entraînant une contrainte accrue sur les composants de la distribution

Une douille de manchon d'arbre à cames appropriée permet d'éviter les dommages lors du démontage et du remontage.

Pourquoi utiliser ou remplacer votre douille de manchon d'arbre à cames par une douille de qualité ?

L'utilisation de la douille de manchon d'arbre à cames appropriée garantit :

Engagement parfait de l'outil avec les fixations de l'arbre à cames
Risque réduit d'endommagement, d'arrondissement ou de dévissage des boulons
Application précise du couple , essentielle à la stabilité de la distribution
Entretien des arbres à cames plus rapide et plus sûr
Résultats de qualité professionnelle pour la réparation des systèmes de distribution
Durabilité et fiabilité à long terme lors d'une utilisation répétée en atelier

Le remplacement des douilles usées est essentiel pour garantir le bon fonctionnement des outils et éviter des dommages coûteux au moteur.

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Outil de démontage de connecteur - pour VAG, Porsche

6547

Product Information

Outil de démontage de connecteur - pour VAG, Porsche

Pour le retrait des connecteurs VAG & Porsche push and pull.

• Pour le démontage des connecteurs VAG et Porsche.
• Les connecteurs se trouvent sur les capteurs MAF, les packs de bobines, les phares, les phares antibrouillard, les capteurs de niveau, les capteurs de carte, etc.
• S'adapte directement sur les connecteurs push et pull.
• Manche en plastique noir pour une prise facile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

6547

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Outil de démontage de connecteur série longue - pour VAG/Porsche

7859

Product Information

Outil de démontage de connecteur série longue - pour VAG/Porsche

Pour le retrait des connecteurs VAG et Porsche trouvés sur les capteurs MAF, les packs de bobines, les phares, les phares antibrouillard, les capteurs de niveau, les capteurs de carte, etc.

• S'adapte directement sur les connecteurs à pousser et à tirer et ouvre les languettes de verrouillage lorsque la pression est appliquée.
• Les applications incluent les capteurs MAF, les bobines, les capteurs MAP, les capteurs CPS et les connecteurs de lumière.
• Poignée en T à prise souple.
• Tête déportée 20 mm, longueur 160 mm. Modèle enregistré de l'UE.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7859

7859

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Kit d'outils de maintien et de dépose de la poulie de vilebrequin. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne

C4016

Product Information

Outil de maintien et de retrait de la poulie de vilebrequin – Conçu pour les moteurs EA825 et EA839

Cet outil de maintien et de retrait de la poulie de vilebrequin est spécialement conçu pour les modèles Porsche utilisant les plateformes de moteur EA825 (V8) et EA839 (V6/V8), y compris le Macan 95B.2, la Panamera 971 et le Cayenne 9YA.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21

Conçu pour la robustesse et la précision, cet outil bloque solidement la poulie du vilebrequin en place, permettant un retrait ou une installation sûrs et contrôlés du boulon de vilebrequin lors des opérations d'entretien, de réparation ou de réglage de la distribution.

Les moteurs Porsche modernes reposent sur des couples de serrage extrêmement précis des boulons de vilebrequin et une poulie parfaitement équilibrée. Sans l'outil de maintien adapté, la poulie peut glisser, le vilebrequin tourner de manière inattendue ou le couple de serrage élevé endommager les composants environnants. Cet outil élimine ces risques, garantissant une intervention stable, sans dommage et de qualité professionnelle.

À quoi sert cet outil de maintien et de retrait de poulie de vilebrequin ?

Cet outil spécialisé permet aux techniciens de :

Bloquez fermement la poulie du vilebrequin pour empêcher tout mouvement de rotation.
Retirez en toute sécurité les boulons de vilebrequin à couple élevé sans glissement.
Installez ou serrez correctement les boulons de vilebrequin lors du remontage.
Assistance pour l'entretien de la chaîne de distribution, le remplacement du joint de vilebrequin avant et les interventions sur moteur déposé.
Protégez le moyeu de la poulie, la rainure de clavette et le nez du vilebrequin.
Assurez un alignement correct et évitez tout décalage de synchronisation.

Indispensable pour les ateliers travaillant sur les moteurs Porsche EA825 et EA839.

Modèles Porsche compatibles

Porsche Macan (95B.2)
– Moteurs V6 EA839 (2,9 et 3,0 turbo)

Porsche Panamera (971)
– Moteurs V8 EA825
– Moteurs EA839 V6/V8

Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 biturbo
– Variantes EA839 V6 Turbo et hybrides

Convient à tous les modèles Porsche utilisant ces plateformes de moteurs hautes performances du groupe VAG.

Pourquoi les poulies et les boulons de vilebrequin tombent-ils en panne ?

Les poulies de vilebrequin des moteurs EA825 et EA839 à haut rendement peuvent présenter des problèmes tels que :

Grippage du boulon de poulie dû à des cycles de couple et de chaleur extrêmes
L'usure des amortisseurs en caoutchouc affecte la stabilité des poulies.
Glissement de la poulie dû à un entretien antérieur inadéquat
La dilatation due à la chaleur bloque la poulie sur le vilebrequin.
Corrosion des surfaces de contact
Un serrage excessif ou une utilisation incorrecte des outils peuvent entraîner une déformation.

Un outil de maintien professionnel élimine ces risques lors de l'entretien.

Pourquoi utiliser ou remplacer un outil de maintien de poulie de précision

Un outil spécifique pour poulie de vilebrequin garantit :

Démontage et installation sans dommages
Stabilité parfaite du vilebrequin lors des opérations de calage ou d'étanchéité
Application précise du couple pour un bon fonctionnement du moteur
Protection des composants coûteux du moteur
Risque réduit de décalage de synchronisation
Fiabilité professionnelle pour une utilisation répétée en atelier

Le remplacement des outils bon marché ou usés permet d'éviter les glissements, les bras tordus et une force de serrage incomplète, causes fréquentes d'endommagement des poulies.

Pompe de remplissage pour liquide de transmission pour tous les modèles Porsche Classic

PCG72191660

Product Information

Pompe de remplissage pour liquide de transmission pour tous les modèles Porsche Classic

porsche

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG72191660

PCG72191660

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Outil de tableau de bord à quatre voies

SMC935701

Product Information

Outil de tableau de bord à quatre voies utilisé pour installer et retirer les bagues de commutation. Fonctionne également sur les radios, les essuie-glaces, les interrupteurs d'alimentation et les fixations tenax.

oematch

Peut être utilisé avec tous les modèles.

Extracteur d'injecteurs avec marteau à inertie. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne

C4012C

Product Information

Extracteur d'injecteurs avec marteau à inertie – Extraction sûre et efficace des injecteurs grippés ou bloqués

Cet extracteur d'injecteurs de carburant avec marteau à inertie est conçu pour être utilisé sur les moteurs à injection directe d'essence Porsche les plus récents que l'on retrouve dans les Macan 95B.2, Panamera 971 et Cayenne 9YA.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21

Conçu pour retirer les injecteurs grippés ou bloqués par des dépôts de carbone, la dilatation thermique ou une utilisation prolongée, cet outil fournit la force contrôlée nécessaire pour extraire les injecteurs sans endommager la culasse, la rampe d'injection ou le corps de l'injecteur.

Les moteurs Porsche modernes utilisent des systèmes d'injection directe haute pression où les injecteurs, situés profondément dans la culasse, peuvent se gripper avec le temps. Une méthode d'extraction inadaptée peut entraîner la casse des injecteurs, des rayures dans les cylindres ou des dommages à la culasse, engendrant des réparations très coûteuses. Cet extracteur professionnel garantit une extraction fluide, sûre et efficace, même dans les cas les plus difficiles.

À quoi sert cet extracteur d'injecteurs de carburant avec marteau à inertie ?

Cet outil est conçu pour :

Maintenir fermement l'injecteur de carburant sans le déformer .
Appliquer une force d'impact contrôlée à l'aide du marteau à inertie pour libérer les injecteurs récalcitrants.
Prévenir la casse des injecteurs , qui peut survenir avec des outils standard
Protéger la culasse et le siège d'injecteur lors du démontage
Gagnez du temps et réduisez les risques lors de la réparation d'injecteurs grippés par la calamine ou bloqués par la chaleur.
Assistance pour l'entretien, le nettoyage ou le remplacement des injecteurs

Idéal pour les ateliers, les préparateurs de véhicules et les spécialistes Porsche indépendants.

Pourquoi les injecteurs de carburant se grippent-ils ou deviennent-ils difficiles à retirer ?

Les injecteurs à injection directe sont soumis à des conditions extrêmes, ce qui entraîne :

Accumulation de carbone sur les corps d'injecteurs
Dilatation thermique , bloquant l'injecteur en place
Corrosion autour des joints d'injecteur
Vernis ou dépôts de carburant collant les injecteurs à la culasse
Détérioration des joints liée à l'âge provoquant un collage
Des intervalles d'entretien prolongés permettent l'accumulation des dépôts

Toute tentative de démontage sans extracteur à inertie peut fissurer les injecteurs, déformer les points de fixation ou endommager la culasse.

Pourquoi utiliser ou remplacer cet outil

L'utilisation d'un extracteur de haute qualité avec marteau à inertie garantit :

Retrait d'injecteur sûr et sans dommage
Réduction du temps de travail sur les interventions complexes sur les injecteurs
Protection des composants environnants
Fiabilité lors d'une utilisation répétée en atelier
Extraction contrôlée , empêchant la torsion ou la flexion
Des résultats de qualité professionnelle pour les moteurs Porsche DI modernes

Le remplacement des outils de qualité inférieure ou usés élimine le risque de glissement ou de rupture de l'injecteur.

AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 40 des produits)

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À propos de Outils spécialisés

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