Vilebrequin et pièces

Ensemble de roulements principaux de vilebrequin.



Compatible avec :

Porsche 958 Cayenne S Hybride - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera S Hybride - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid - 2014 à 2016

Pour les codes moteur
CGEA/CGE/CGFA/CJT/06EC
Identification des roulements - NOIR

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Diagramme réf. n° 10 et 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810124100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de vilebrequin avec amortisseur de vibrations.



Convient :
Porsche 958 Cayenne Hybride 3.0L 2011>>
Porsche 970 Panamera Hybride 3.0L 2012>>

Ancien numéro Porsche :
- 95810224110

Numéros Audi :
- 06E105251F
- 06E105251E

Convient également :
Audi A7 C7 3.0T
Audi B8 S4 Quattro 3.0T
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Cabriolet
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Coupé
Audi B8 SQ5 GTI 3.0T
Audi C6 A6 Tout V6 3.0T
Audi C7 A6 FWD V6 3.0T
Audi C7 A6 Quattro V6 3.0T
Audi Q5 GTI 3.0T
Audi Q7 GTI 3.0T

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810224111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de vilebrequin avec amortisseur – Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Hybride

Retrouvez un fonctionnement moteur fluide et fiable grâce à cette poulie de vilebrequin avec amortisseur, conforme aux spécifications d'origine. Montée à l'avant du vilebrequin, elle entraîne la courroie d'accessoires. Son amortisseur de vibrations intégré absorbe les vibrations de torsion générées par le moteur, réduisant ainsi les contraintes sur le vilebrequin et les composants entraînés par la courroie.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 4

Quel est le rôle de la poulie de vilebrequin avec amortisseur ?

Lorsque le moteur tourne, le vilebrequin produit de légères vibrations de torsion à chaque cycle de combustion. L'amortisseur contribue à absorber ces vibrations avant qu'elles ne soient transmises au vilebrequin et au système d'entraînement auxiliaire.

La poulie transmet également la rotation du vilebrequin à la courroie d'entraînement auxiliaire.

Une poulie de vilebrequin fonctionnant correctement contribue à :

• Entraînez le système de courroie auxiliaire
• Réduire les vibrations de torsion du vilebrequin
• Assurer le bon fonctionnement de la courroie
• Réduire les vibrations transmises aux composants du moteur
• Protéger les poulies et les équipements à courroie associés
• Assurer un fonctionnement moteur optimal

Pourquoi les poulies et les amortisseurs de vilebrequin tombent-ils en panne ?

L'amortisseur est soumis à des vibrations constantes, à la chaleur et aux variations de régime moteur. Avec le temps, le matériau d'amortissement en caoutchouc entre les sections de la poulie peut se détériorer, se fissurer ou se décoller.

Les causes courantes comprennent :

• Détérioration du caoutchouc liée à l'âge
• cycles répétés de chauffage et de refroidissement
• Vibrations du moteur
• Contamination par l'huile moteur ou d'autres fluides
• Fissuration ou séparation du matériau d'amortissement
• Déformation ou endommagement de la poulie
• Kilométrage élevé et usure générale

Une fois que le matériau d'amortissement se détériore, les parties intérieure et extérieure de la poulie peuvent commencer à bouger indépendamment.

Quand faut-il remplacer la poulie du vilebrequin ?

Un remplacement devrait être envisagé si :

• La poulie oscille visiblement lorsque le moteur tourne.
• Des fissures apparaissent dans la partie d'amortissement en caoutchouc
• Le caoutchouc commence à se séparer de la poulie.
• Des vibrations inhabituelles se développent à l'avant du moteur.
• La courroie auxiliaire tourne de manière irrégulière.
• Des grincements, des cognements ou des cliquetis sont présents.
• La poulie est physiquement endommagée ou déformée.
• L'inspection confirme la détérioration de l'amortisseur.

Il ne faut pas ignorer une poulie de vilebrequin défectueuse, car une séparation complète peut affecter le système d'entraînement auxiliaire et potentiellement endommager les composants environnants.

Contrôles importants du lecteur auxiliaire

Lors du remplacement de la poulie de vilebrequin, inspectez la courroie d'entraînement auxiliaire, le tendeur, les poulies de renvoi et les composants environnants afin de détecter toute usure ou tout dommage.

Toute fuite d'huile ou de liquide de refroidissement contaminant la poulie doit également être réparée, car les fluides peuvent accélérer la détérioration du matériau d'amortissement en caoutchouc.

Poulies de vilebrequin pour Porsche Cayenne 958 et Panamera 970 hybrides

La poulie du vilebrequin et l'amortisseur de vibrations constituent une partie importante du système d'entraînement auxiliaire et de contrôle des vibrations du moteur.

Avec le temps, les amortisseurs en caoutchouc des Porsche Cayenne 958 et Panamera 970 Hybrid peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'usure. Les signes typiques incluent un jeu excessif de la poulie, des vibrations anormales, un mouvement de la courroie et des bruits provenant de la transmission auxiliaire.

Lors du diagnostic, la poulie doit être inspectée en même temps que la courroie auxiliaire, le tendeur et les poulies de renvoi afin d'identifier toute autre pièce usée.

Chiffres Audi :
- 06E105251F
- 06E105251E

Convient également à :
Audi A7 C7 3.0T
Audi B8 S4 Quattro 3.0T
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Cabriolet
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Coupé
Audi B8 SQ5 GTI 3.0T
Audi C6 A6 Tous les V6 3.0T
Audi C7 A6 traction avant V6 3.0T
Audi C7 A6 Quattro V6 3.0T
Audi Q5 GTI 3.0T
Audi Q7 GTI 3.0T


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810224111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de vilebrequin avec bride.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2012-16

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Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810115010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de vilebrequin avec bride.

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2012-16

Schéma réf. n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810115010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité de vilebrequin avec bride.
Le joint de vilebrequin avec bride OE Match est un ensemble d'étanchéité moteur de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une étanchéité à l'huile fiable au niveau du vilebrequin, tout en garantissant une installation et un alignement précis sur les moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances d'étanchéité et une durabilité optimaux, cet ensemble joint et bride intégré prévient les fuites d'huile moteur, simplifie l'installation et assure un positionnement précis du joint de vilebrequin.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 25

Fabriqué en élastomère haute qualité résistant à la chaleur et collé à un boîtier à bride usiné avec précision, cet ensemble est conçu pour supporter les vitesses de rotation élevées du vilebrequin, les cycles thermiques continus, les températures moteur élevées et une exposition prolongée à l'huile moteur. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, la bride intégrée assure un alignement correct du joint et une pression d'étanchéité constante, ce qui en fait la pièce de rechange idéale lors des réfections moteur, des entretiens majeurs ou pour la réparation des fuites d'huile au niveau du vilebrequin.

Fonctionnement de ce produit :

• Empêche les fuites d'huile moteur autour du vilebrequin.
• Fournit un joint de vilebrequin intégré et une bride de montage.
• Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur.
• Assure un alignement précis du joint lors de l'installation.
• Permet une rotation fluide du vilebrequin tout en maintenant une étanchéité efficace.
• Protège le moteur contre les pertes d'huile et la contamination.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur au niveau du vilebrequin.
• Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
• Contamination par l'huile autour du carter d'embrayage du moteur ou de la boîte de vitesses.
• Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur ou du système d'échappement.
• Perte progressive d'huile moteur.
• Détérioration visible du joint d'étanchéité.
• Boîtier de bride déformé ou endommagé.
• Fuites d'huile persistantes malgré le remplacement des joints avoisinants.
• Contamination par l'huile du volant moteur ou de l'embrayage, le cas échéant.
• Fiabilité moteur réduite en raison de fuites d'huile persistantes.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint d'étanchéité du vilebrequin et son joint de bride fonctionnent dans des conditions extrêmes, assurant l'étanchéité contre un vilebrequin en rotation continue tout en étant exposé à des températures élevées, à la pression d'huile et à des cycles thermiques constants. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité peut durcir ou s'user, tandis que la bride peut s'endommager ou se déformer, réduisant ainsi l'efficacité de l'étanchéité.
• Une fuite au niveau du joint de vilebrequin peut entraîner une perte d'huile moteur, la contamination des composants environnants et, selon son emplacement, la présence d'huile au niveau du volant moteur ou de l'embrayage. Le fonctionnement continu avec un joint défectueux peut réduire la lubrification du moteur, accélérer l'usure interne et engendrer des réparations coûteuses du moteur ou de la transmission.
• Le remplacement d'un joint de vilebrequin usé ou endommagé par un joint à bride rétablit l'étanchéité du moteur et garantit un alignement précis du joint pour une fiabilité à long terme. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, des matériaux de haute qualité et une construction robuste, contribuant ainsi à maintenir une pression d'huile optimale, à prévenir les fuites et à préserver les performances et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810115010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros