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Freins TEXTAR
Ensemble disque et plaquettes de frein avant
Améliorez les performances de freinage de votre Porsche grâce à ce kit complet de disques et plaquettes de frein avant. Composé de pièces de rechange de qualité provenant de fabricants reconnus, ce kit contient tout le nécessaire pour un entretien complet du système de freinage avant.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Le forfait comprend :
- 2 disques de frein avant ABS 350x34mm (gauche et droite)
- 1 x Jeu de plaquettes de frein avant Textar
- 2 fils d'avertissement d'usure des plaquettes de frein
Les disques de frein ABS sont fabriqués selon les spécifications d'origine, offrant une excellente précision dimensionnelle, des performances de freinage constantes et une dissipation thermique efficace. Associés aux plaquettes de frein avant Textar, fournisseur d'équipement d'origine pour de nombreux constructeurs automobiles européens, ces disques offrent un excellent ressenti à la pédale, un fonctionnement silencieux et des performances de freinage fiables pour une conduite quotidienne et sportive.
Le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure principales permet de remettre le système de freinage de votre Porsche en parfait état, tout en garantissant le bon fonctionnement de chaque composant.
À quoi sert ce système de freinage ?
Les freins avant de votre Porsche génèrent la majeure partie de sa puissance de freinage, permettant au véhicule de décélérer de manière sûre et efficace.
Chaque composant a un rôle important :
- Les disques de frein constituent la surface de friction des plaquettes de frein.
- Les plaquettes de frein créent la force de freinage en serrant les disques en rotation.
- Des témoins d'usure des freins surveillent l'épaisseur des plaquettes et alertent le conducteur lorsqu'un remplacement est nécessaire.
Une fois assemblés, ces composants offrent un freinage réactif, un excellent contrôle et des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi les composants de frein s'usent-ils ?
Les disques et plaquettes de frein sont conçus pour s'user progressivement tout au long de leur durée de vie.
L'usure est accélérée par des facteurs tels que :
Freinage fréquent
À mesure que les plaquettes de frein perdent de leur garniture, les disques s'usent également avec le temps. Finalement, ces deux composants atteignent leur limite d'usure et doivent être remplacés pour garantir un freinage efficace et sûr.
Pourquoi remplacer le kit complet ?
Le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure des freins avant présente plusieurs avantages importants.
Cela comprend :
- Rétablit des performances de freinage équilibrées
- Garantit que les nouvelles plaquettes se mettent correctement en place sur les nouveaux disques.
- Élimine les capteurs d'usure des freins usés
- Favorise une usure uniforme du système de freinage
- Réduit le bruit et les vibrations des freins.
- Améliore la sensation à la pédale
- Évite les répétitions de travail inutiles
L'installation d'un système de freinage complet est la solution la plus efficace pour maintenir l'efficacité du freinage tout en protégeant votre investissement.
Quand faut-il remplacer ce kit ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Des témoins d'usure des plaquettes de frein s'affichent.
- Les coussins ont atteint leur épaisseur minimale.
- Les disques de frein présentent une usure inférieure à la limite spécifiée.
- La surface des disques est fortement rayée ou altérée par la chaleur.
- Des vibrations ou des pulsations se produisent au freinage.
- Les performances de freinage commencent à se détériorer
- L'entretien régulier permet de détecter l'usure excessive.
Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des capteurs garantit des performances et une fiabilité de freinage maximales.
Kits de disques et plaquettes de frein pour Porsche 992 Carrera S
Un entretien complet du système de freinage avant est essentiel pour préserver les performances et la sécurité de votre Porsche. Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des témoins d'usure garantit que chaque composant du système de freinage bénéficie d'une surface de contact neuve, favorisant une usure uniforme, un freinage plus constant et une fiabilité accrue à long terme.
Ce kit associe des disques de frein ABS de qualité d'origine à des plaquettes de frein Textar, offrant un excellent compromis entre durabilité, confort de conduite et puissance de freinage fiable. Que votre Porsche soit utilisée au quotidien, comme routière ou comme voiture de sport pour le week-end, ce kit comprend tout le nécessaire pour une révision complète et professionnelle de votre système de freinage avant.
Avantages de ce système de freinage
- Solution complète d'entretien des freins avant
- Disques de frein ABS de qualité d'origine
- Plaquettes de frein Textar de qualité supérieure
- Nouveaux câbles d'avertissement d'usure des freins inclus
- Excellente maîtrise du freinage
- Sensation progressive à la pédale
- Performances fiables au quotidien
- Solution économique par rapport à l'achat séparé des composants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT992S.1.F.TEX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Front Brake Disc & Brake Pad Package
Ensure your Porsche continues to deliver precise, confidence-inspiring braking with this complete Front Brake Disc & Brake Pad Package. By combining premium-quality braking components into one convenient kit, you can complete a full front brake service using perfectly matched parts.
Fits:
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
The package includes:
- 2 x SHW 350x34mm Front Brake Discs
- 1 x Set of Textar Front Brake Pads
- 2 x Brake Pad Wear Warning Wires
Manufactured to original equipment standards, SHW brake discs are renowned for their exceptional machining quality, thermal stability and long service life. Combined with Textar brake pads, an OE supplier to numerous European vehicle manufacturers, this kit provides smooth, progressive braking performance, excellent pedal feel and dependable stopping power for everyday driving and spirited road use.
Installing all major wear components together restores the braking system to peak operating condition while ensuring maximum compatibility between every part.
What Does a Complete Brake Kit Do?
Your Porsche's front braking system is responsible for delivering the majority of the vehicle's stopping power.
Each component has a vital role:
- SHW
brake discs provide a durable, precision-machined friction surface.
- Textar
brake pads generate the braking force by clamping onto the discs.
- Brake wear warning wires monitor pad thickness and activate the dashboard warning when replacement becomes necessary.
Together, these components ensure responsive braking, excellent control and consistent performance in all driving conditions.
Why Do Brake Components Wear Out?
Braking creates friction, and friction naturally wears both the brake pads and discs over time.
Factors that accelerate wear include:
- Frequent braking Urban stop-start driving
- Fast road driving
- High braking temperatures
- Vehicle weight General mileage
As the brake pads become thinner and the discs gradually wear, braking performance reduces and replacement becomes necessary to maintain safety.
Why Replace Discs, Pads and Sensors Together?
Replacing the complete front brake assembly offers significant advantages over replacing individual components.
Benefits include:
- Restores original braking efficiency
- Allows new pads to bed correctly on new discs
- Reduces the risk of brake vibration and noise
- Ensures accurate brake wear monitoring
- Promotes even wear across all braking components
- Extends the lifespan of the new parts
- Reduces future labour costs
A complete brake service provides the best combination of safety, reliability and long-term value.
When Should This Kit Be Replaced?
A complete brake replacement is recommended when:
- Brake pads reach their wear limit
- The brake wear warning light is illuminated
- Brake discs fall below the minimum service thickness
- Disc faces become heavily scored or heat cracked
- Brake judder develops
- Pedal feel becomes inconsistent
- Scheduled servicing identifies excessive brake wear
Replacing the complete package ensures your Porsche continues to deliver the braking performance expected from a 911 Carrera S.
Porsche 992 Carrera S Front Brake Service Packages
Regular brake maintenance is essential to preserve the performance, refinement and safety of your Porsche. Replacing discs, pads and wear sensors together ensures every component works as a matched system, providing optimum braking balance, improved pedal feel and even wear throughout the service life of the new components.
This package combines SHW original equipment-quality brake discs with Textar brake pads, creating an excellent balance of durability, braking performance and refinement. Whether you're carrying out scheduled maintenance or replacing worn braking components, this complete kit offers a convenient and cost-effective solution.
Designed for drivers who expect factory-quality performance from every journey, this package helps keep your Porsche braking exactly as it should.
Benefits of This Brake Package
- Complete front brake replacement solution
- Premium SHW brake discs OE-quality
- Textar brake pads
- New brake wear warning wires included
- Excellent braking consistency
- Smooth pedal feel
- Long-lasting braking performance
- Great value compared with purchasing components separately
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT992S.F.SHW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Ensemble disque et plaquettes de frein avant
Offrez à votre Porsche l'attention qu'elle mérite grâce à ce kit complet de disques et plaquettes de frein avant. Ce kit, qui réunit des composants de freinage haut de gamme en un seul ensemble pratique, vous permet de retrouver facilement performance, sécurité et confiance au volant en une seule installation.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Le forfait comprend :
- 2 disques de frein avant Zimmermann Formula Z 350x34mm
- 1 x Jeu de plaquettes de frein avant Textar
- 2 fils d'avertissement d'usure des plaquettes de frein
Les disques de frein Zimmermann Formula Z sont fabriqués avec précision pour une exactitude dimensionnelle exceptionnelle, une stabilité thermique optimale et une durabilité accrue. Associés aux plaquettes de frein avant Textar, l'un des principaux fabricants européens de matériaux de friction d'origine, ils offrent un freinage progressif et fluide, un excellent ressenti à la pédale et des performances de freinage fiables.
Le remplacement simultané de toutes les principales pièces d'usure des freins avant garantit que le système de freinage fonctionne comme un ensemble parfaitement apparié dès le premier trajet.
Qu'est-ce qui est inclus dans un service complet de freins avant ?
Le système de freinage avant assure la majeure partie du freinage du véhicule, ce qui rend un entretien régulier indispensable.
Ce kit comprend trois pièces d'usure essentielles :
- Disques de frein , qui constituent la surface de friction rotative.
- Les plaquettes de frein , qui se serrent contre les disques pour ralentir le véhicule.
- Fils d'avertissement d'usure des freins , qui détectent lorsque les plaquettes de frein ont atteint leur limite d'usure.
Ensemble, ces pièces permettent de remettre le système de freinage en parfait état de fonctionnement, garantissant ainsi des performances sûres et constantes.
Pourquoi les disques et les plaquettes de frein s'usent-ils ?
À chaque pression sur la pédale de frein, le frottement enlève progressivement de la matière des plaquettes et des disques de frein.
Plusieurs facteurs influencent l'usure, notamment :
- style de conduite
- Conduite fréquente en ville
- Utilisation des autoroutes à grande vitesse
- Freinage brutal répété
- Chaleur générée lors du freinage
- Kilométrage total du véhicule
À mesure que les disques s'amincissent et que les plaquettes s'usent, l'efficacité du freinage diminue progressivement et leur remplacement devient nécessaire.
Pourquoi installer un système de freinage complet ?
Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des capteurs d'usure présente de nombreux avantages importants.
Cela comprend :
- Performances de freinage optimales grâce à de nouveaux composants
- Rodage correct entre les plaquettes et les disques
- Usure uniforme du système de freinage
- Sensation et modulation améliorées au niveau de la pédale
- Réduction du bruit et des vibrations au freinage
- Fonctionnement précis du système d'avertissement d'usure des freins
- Des coûts d'entretien à long terme réduits
Le remplacement de l'ensemble complet permet de maximiser la durée de vie des composants tout en restaurant les caractéristiques de freinage d'origine.
Quand faut-il remplacer ce kit ?
Un entretien complet des freins avant doit être effectué lorsque :
- Les plaquettes de frein ont atteint leur limite d'usure minimale
- Le témoin d'usure des freins s'allume.
- L'épaisseur des disques de frein est inférieure à l'épaisseur minimale préconisée par le fabricant.
- La surface des disques peut être rayée ou endommagée par la chaleur.
- Des vibrations ou des pulsations se développent au niveau des freins.
- L'arrêt des performances commence à se détériorer
- L'entretien régulier permet de détecter l'usure excessive.
Le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure garantit des performances de freinage fiables et contribue à maintenir la sécurité de votre Porsche.
Forfaits d'entretien des freins avant pour Porsche 992 Carrera S
Maintenir le système de freinage de votre Porsche en parfait état est essentiel pour préserver ses performances, son confort et votre sécurité. Le remplacement individuel des disques et des plaquettes peut entraîner une usure irrégulière et une réduction de l'efficacité du freinage, tandis qu'un forfait d'entretien complet garantit le bon fonctionnement de chaque composant dès le début de sa durée de vie.
Ce kit combine la conception éprouvée des disques de frein Zimmermann Formula Z avec les matériaux de friction de qualité d'origine développés par Textar, créant ainsi une solution de freinage équilibrée qui offre une puissance de freinage fiable, un fonctionnement fluide et une excellente durabilité.
Idéal pour un entretien programmé ou une révision complète des freins avant, ce kit comprend tout le nécessaire pour rétablir un freinage fiable et maintenir les normes élevées attendues d'une Porsche 992.
Avantages de ce système de freinage
- Service complet de freins avant en un seul forfait
- Disques de frein haut de gamme Zimmermann Formula Z
- Plaquettes de frein Textar de qualité d'origine
- Nouveaux câbles d'avertissement d'usure des freins inclus
- Réponse au freinage douce et prévisible
- Excellente résistance à la chaleur et à l'usure
- Bruit de freinage réduit
- Rapport qualité-prix et commodité exceptionnels
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT992S.F.TEX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24

Le test du liquide de frein au point d'ébullition est la seule méthode de test approuvée par les fabricants de liquide de frein et de liquide de frein.
- Augmenter les revenus des services et la sécurité routière
- Résultats précis, fiables et reproductibles
- Fonctionne avec la propre batterie de 12 volts du véhicule
- Mesure jusqu'à 320°, convient pour une utilisation sur toutes les qualités de liquide de frein, y compris les liquides de course.
- Multilingue : anglais, allemand, français, espagnol, italien
Découvrez la vérification des produits Textar ici

Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.
Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).
Point d'ébullition et viscosité
Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.
Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.
Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.
Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Liquide de frein DOT 4 LV (faible viscosité) Textar.

Textar DOT 4 LV (faible viscosité) est particulièrement recommandé pour une utilisation dans les systèmes hydrauliques de freinage et d'embrayage des véhicules équipés d'ESP, ABS et ASR avec un point d'ébullition élevé et des performances exceptionnelles à très basses températures.
DOT 4 LV (faible viscosité)
Point d'ébullition sec ≥ 260° C
Point d'ébullition humide ≥ 165° C
Viscosité à -40C < 750 mm2 /s
Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.
Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).
Point d'ébullition et viscosité
Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.
Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé. <
Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.
Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95006
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.
Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).
Point d'ébullition et viscosité
Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.
Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.
Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.
Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Plaquettes de frein avant
Retrouvez les performances de freinage d'origine de votre Porsche grâce à ces plaquettes de frein avant Textar. Fabriquées selon les normes d'origine, ces plaquettes haut de gamme offrent les performances de freinage attendues par les conducteurs de Porsche.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa GTS 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Figurant parmi les plus grands fabricants mondiaux de matériaux de friction d'origine, Textar fournit des composants de freinage aux constructeurs automobiles depuis des décennies. Conçues à partir de composés de friction de pointe, ces plaquettes offrent une excellente puissance de freinage, un faible niveau sonore, une sensation constante à la pédale et des performances fiables dans une grande variété de conditions de conduite.
Idéales pour une utilisation quotidienne sur route et une conduite dynamique, les plaquettes de frein Textar offrent un excellent équilibre entre performance de freinage, confort et durabilité.
À quoi servent les plaquettes de frein avant ?
Les plaquettes de frein avant génèrent la friction nécessaire pour ralentir et arrêter le véhicule en exerçant une pression sur les disques de frein lorsque la pédale de frein est actionnée.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Fournir une puissance de freinage contrôlée
- Offrir une sensation constante à la pédale
- Maintenir des distances de sécurité
- Prise en charge des systèmes ABS, PSM et de contrôle de stabilité
- Conversion de la vitesse du véhicule en chaleur par frottement
Les plaquettes de frein, pièce d'usure, sont l'un des éléments de sécurité les plus importants de votre Porsche.
Pourquoi les plaquettes de frein s'usent-elles ?
Les plaquettes de frein sont conçues pour s'user progressivement lors d'une utilisation normale, à mesure que le matériau de friction est consommé.
Les facteurs qui influent sur l'usure comprennent :
- Freinages brusques et fréquents
- Conduite dynamique
- Utilisation des autoroutes à grande vitesse
- Circulation en accordéon
- Accumulation de chaleur
- État des disques de frein
À mesure que le matériau de friction s'amincit, l'efficacité du freinage diminue progressivement et son remplacement devient nécessaire.
Quand faut-il les remplacer ?
Les plaquettes de frein doivent être remplacées si :
- Le matériau de friction atteint l'épaisseur minimale
- Le témoin d'usure des freins s'active
- Les performances de freinage commencent à diminuer.
- Des grincements ou des crissements apparaissent
- L'usure irrégulière des protections est évidente.
- De nouveaux disques de frein sont installés là où c'est recommandé.
Un contrôle régulier garantit des performances de freinage optimales tout en contribuant à prévenir l'usure inutile des disques de frein.
Caractéristiques principales
- Matériau de friction avancé à faible bruit
- Sensation constante à la pédale
- Excellentes caractéristiques d'usure
- Fabriqué avec précision pour un ajustement parfait
- Idéal pour la conduite sur route et la conduite sportive
Plaquettes de frein et composants de freinage Textar Porsche
Textar est reconnu mondialement comme l'un des principaux fabricants de composants de freinage d'origine, fournissant des matériaux de friction haut de gamme conçus pour une sécurité, un confort et une durabilité exceptionnels. Conçues pour répondre aux normes d'origine les plus strictes, les plaquettes de frein Textar offrent d'excellentes performances de freinage tout en minimisant le bruit et en assurant un freinage progressif et fluide.
Qu’il s’agisse de remplacer des plaquettes d’origine usées ou d’effectuer un entretien régulier des freins, les plaquettes de frein Textar contribuent à maintenir les performances de freinage pour lesquelles votre Porsche a été conçue.
Avantages des plaquettes de frein avant Textar
- Performances de freinage de qualité d'origine
- Sensation de pédale douce et progressive
- faible bruit de freinage
- Excellente stabilité thermique
- Longue durée de vie
- Ajustement de précision de type OE
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992698151STEX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Découvrez ici comment vérifier les produits Textar
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99135294904TEX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar
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Frein à disque / Essieu avant - 17" rouge/noir - (PR:A8F+1LR, 1LS, -E0W) 992.1 Carrera 2019 - 2024 602-005
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Frein à disque / Essieu avant - Jante 17" rouge/noire - (PR:1LR, 1LS, E0W) 992.1 Carrera 2019 - 2024 602-020
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Maître-cylindre de frein / Servo-frein - PR:L0L, L0R - 992.1 Carrera 2019 - 2024 604-000
Freins Textar - Composants de freinage de précision pour la performance, le contrôle et la fiabilité
Les freins Textar sont mondialement reconnus pour leurs performances de freinage constantes, leur précision à la pédale et leur puissance de freinage fiable, et ce, pour une large gamme d'applications routières et sportives. Fournisseur de confiance de nombreux constructeurs automobiles haut de gamme, Textar conçoit ses plaquettes et disques de frein pour offrir des caractéristiques de friction optimales, un faible niveau sonore et une réponse prévisible, aussi bien au quotidien que dans des conditions exigeantes.
Chez Design911, notre gamme de composants de freinage Textar comprend des plaquettes, des disques et des pièces d'usure conçus pour répondre aux normes de qualité et de performance les plus exigeantes. Que ce soit pour une utilisation quotidienne, une conduite sportive ou un kilométrage élevé, les freins Textar offrent un équilibre parfait entre durabilité, confort et fiabilité.
À quoi servent les freins Textar ?
Les composants de freinage Textar convertissent l'énergie cinétique en force de freinage contrôlée, assurant une décélération sûre et stable.
Fonctions principales :
Les freins Textar sont conçus pour fonctionner de manière fiable, des démarrages à froid aux cycles de freinage répétés.
Pourquoi les composants de freinage s'usent-ils ou tombent-ils en panne ?
Les freins sont des pièces d'usure qui se dégradent naturellement avec le temps.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Usure des matériaux de friction due aux freinages répétés.
- Accumulation de chaleur provoquant un vitrification ou une réduction de l'efficacité.
- L'accumulation de poussière de frein affecte les performances et la propreté.
- Usure ou déformation du disque due aux contraintes thermiques.
- Dégradation des matériaux et des revêtements liée à l'âge.
L'usure des composants de freinage entraîne une augmentation des distances de freinage et une détérioration de la sensation à la pédale, rendant leur remplacement en temps voulu essentiel pour la sécurité.
Pourquoi remplacer les freins par des freins Textar ?
Le remplacement des composants de freinage usés par des pièces Textar rétablit les performances de freinage aux normes de conception d'origine, garantissant sécurité, confort et fiabilité.
Principaux avantages :
- Performances de freinage et sensations à la pédale constantes.
- Caractéristiques de faible bruit et de faibles vibrations.
- Émission contrôlée de poussières de freins.
- Matériaux de friction de haute qualité pour une longue durée de vie.
- Conçu pour répondre aux spécifications techniques d'origine.
- Idéal pour la route, les longs trajets et la conduite sportive.
Les freins Textar offrent une solution fiable aux conducteurs recherchant qualité, longévité et confiance au freinage.