Transmetteurs / commutateurs de pression d'huile

Transmetteur de pression d'huile moteur. Se pose sur le carter.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S 2011>>

Porsche 95B Macan 3.0LS / GTS
Porsche 95B Macan 3.6L TURBO

Porsche 970 Panamera 3.6L
Porsche 970 Panamera 4.8LS

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Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94860621300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de pression d'huile moteur.
Rétablissez un contrôle précis de la pression d'huile moteur et un fonctionnement fiable du système d'alerte grâce à ce capteur de pression d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur et transmet un signal électrique à l'électronique embarquée.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 23

Une pression d'huile correcte est essentielle à la protection du moteur. L'huile moteur doit circuler sous une pression suffisante pour lubrifier les composants critiques tels que les paliers de vilebrequin, les arbres à cames et autres surfaces mobiles. Le capteur de pression d'huile permet au véhicule de surveiller ce paramètre de fonctionnement important et d'alerter le conducteur en cas de pression anormale.

Le capteur fonctionne dans un environnement exigeant où il est exposé à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux variations de pression et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le mécanisme de détection interne, la connexion électrique ou la zone d'étanchéité peuvent se détériorer, entraînant des mesures de pression inexactes ou intermittentes.

Un capteur défectueux peut générer de fausses alertes de basse pression, des lectures incohérentes ou aucune information de pression. Ce capteur de pression d'huile moteur, compatible avec les pièces d'origine, constitue un remplacement de haute qualité pour une pièce d'origine reconnue défectueuse.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille la pression à l'intérieur du système de lubrification du moteur.
• Convertit la pression d'huile en un signal électrique.
• Fournit des informations sur la pression d'huile aux systèmes électroniques du véhicule concernés.
• Prend en charge les fonctions d'avertissement de pression d'huile moteur.
• Permet d'alerter le conducteur en cas de pression d'huile potentiellement dangereusement basse.
• Aide le système de gestion ou de surveillance du moteur à identifier les conditions de pression anormales.
• Assure une surveillance fiable de la lubrification du moteur.
• Fournit des informations de diagnostic, le cas échéant.
• Remplace un capteur de pression d'huile imprécis, intermittent ou défectueux.
• Permet de rétablir les valeurs correctes de la pression d'huile lorsqu'elles sont affichées.
• Permet d'éliminer les fausses alertes en cas de confirmation d'une défaillance de l'expéditeur.
• Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'alerte de pression d'huile.
• Message d'avertissement de pression d'huile.
• Lecture de la pression d'huile incorrecte.
• Le manomètre indique une pression anormalement élevée ou basse.
• La pression d'huile reste stable.
• Le niveau de la jauge fluctue de manière inattendue.
• Alertes intermittentes concernant la pression d'huile.
• Un message d'avertissement s'affiche malgré une pression d'huile mécanique correcte et vérifiée.
• Valeurs de pression d'huile invraisemblables lors des diagnostics.
• Codes d'erreur liés au capteur de pression d'huile.
• Fuite d'huile autour du capteur.
• Connecteur électrique endommagé.
• Bornes de connecteurs corrodées.
• Câblage endommagé près de l'émetteur.
• Ce voyant s'allume principalement lorsque le moteur est chaud.
• La lecture de la pression se comporte de manière incohérente en fonction des variations de la vitesse du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• La pompe à huile assure la circulation du lubrifiant dans tout le moteur, créant la pression nécessaire au maintien d'un film d'huile entre les surfaces mobiles. Si la pression d'huile devient trop faible, les paliers et autres composants risquent de ne plus être correctement lubrifiés.
• Un capteur fonctionnant correctement permet au véhicule de fournir des informations et des alertes pertinentes concernant la pression d'huile.
• Si le capteur lui-même tombe en panne, il peut générer de fausses alertes ou des relevés inexacts. Cela pose problème car le conducteur ne peut plus distinguer avec certitude un défaut du capteur électrique d'un véritable problème du système de lubrification.
• Le remplacement d'un capteur de pression d'huile moteur défectueux (pièce d'origine) rétablit une surveillance fiable de la pression et permet d'identifier avec plus de certitude les véritables problèmes de pression d'huile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94860621300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Transmetteur de pression d'huile moteur. Se pose sur le carter.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S 2011>>

Porsche 95B Macan 3.0LS / GTS
Porsche 95B Macan 3.6L TURBO

Porsche 970 Panamera 3.6L
Porsche 970 Panamera 4.8LS

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Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94860621300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pressostat d'huile moteur, 0,55-0,85 BAR.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L Essence MKI 2014>>2018
Voitures avec codes moteur :
CNC/CNCC/CYN/CYNA/CYNB/CYP/CYPA

Porsche 95B.2 Macan 2.0L Essence MKII 2019>>2021

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95891908120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manocontact d'huile moteur. 2,0-2,5 BARRES
Interrupteur inférieur situé sur le boîtier du filtre à huile.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011-19
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2010-16

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Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608170

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manocontact d'huile moteur.
Interrupteur inférieur situé sur le boîtier du filtre à huile.


Hella réf. n° : 6ZL 009 600-231

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011-19
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2010-16

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Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608170

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pressostat d'huile moteur.

Le capteur de pression d'huile moteur OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour surveiller avec précision la pression d'huile moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce capteur de pression de haute précision surveille en permanence le système de lubrification du moteur et envoie un signal au tableau de bord ou au calculateur moteur (ECU), contribuant ainsi à protéger le moteur en avertissant le conducteur si la pression d'huile descend en dessous du niveau de fonctionnement spécifié.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 10

Fabriqué avec des composants électroniques automobiles de haute qualité, doté d'une membrane sensible à la pression de précision et d'un boîtier robuste résistant à l'huile, ce pressostat d'huile est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux fluctuations de pression et aux vibrations. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement aux systèmes de lubrification et électriques d'origine, rétablissant une surveillance fiable de la pression d'huile et des performances durables.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille la pression d'huile moteur.
• Transmet les informations de pression d'huile au système d'alerte du véhicule.
• Déclenche le voyant d'avertissement de pression d'huile si la pression chute en dessous des spécifications.
• Contribue à protéger le moteur contre les dommages liés à la lubrification.
• Assure une surveillance fiable du moteur.
• Contribue à la détection précoce des défauts du système de lubrification.
• Rétablit le système de surveillance de la pression d'huile d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification et de surveillance du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le voyant d'alerte de pression d'huile s'allume malgré une pression d'huile correcte.
• Voyant d'alerte de pression d'huile intermittent.
• Codes d'erreur de gestion moteur ou de diagnostic relatifs au capteur de pression d'huile.
• Fuites d'huile autour du boîtier du pressostat.
• Lectures de pression d'huile incorrectes ou erratiques.
• Contamination par l'huile à l'intérieur du connecteur électrique.
• Le voyant d'avertissement ne s'allume pas lorsqu'il est nécessaire.
• Mauvaise connexion électrique due à une défaillance interne.
• Dommages ou corrosion visibles sur le corps de l'interrupteur.
• Difficulté à diagnostiquer les pannes du système de lubrification en raison de relevés inexacts.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le pressostat d'huile moteur fonctionne en continu dans un environnement exigeant, où il est exposé à l'huile moteur chaude, aux fluctuations de pression, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, la membrane interne, les joints ou les contacts électriques peuvent se détériorer, entraînant des mesures de pression inexactes ou des fuites d'huile au niveau du corps du pressostat.
• Un capteur de pression d'huile défectueux peut déclencher de faux voyants d'alerte ou ne pas signaler au conducteur une véritable baisse de pression d'huile. Cela peut entraîner des diagnostics inutiles ou, plus grave encore, laisser passer inaperçus des problèmes de lubrification, pouvant causer de graves dommages au moteur.
• Le remplacement d'un capteur de pression d'huile usé ou défectueux par le capteur de pression d'huile moteur OE Match rétablit une surveillance précise de la pression d'huile et un fonctionnement fiable du système d'alerte. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, il offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à protéger votre moteur Porsche et à vous assurer la tranquillité d'esprit que vous attendez d'un système de lubrification parfaitement fonctionnel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608170

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Commutateur de pression d'huile. 0,75-1,05 BAR



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608160

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pressostat d'huile.
Le capteur de pression d'huile OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour surveiller avec précision la pression d'huile moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce capteur de pression de haute précision surveille le système de lubrification du moteur et transmet un signal au tableau de bord ou au calculateur moteur (ECU), alertant ainsi le conducteur en cas de chute de pression d'huile en dessous du niveau de fonctionnement spécifié.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2012-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué avec des composants électroniques automobiles de haute qualité, doté d'une membrane sensible à la pression de précision, de joints résistants à l'huile et d'un boîtier robuste anticorrosion, le pressostat d'huile est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur chaude, aux fluctuations de pression, aux vibrations et aux conditions d'utilisation exigeantes. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure une surveillance fiable de la pression d'huile et une intégration parfaite avec les systèmes électriques et de lubrification d'origine.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille en permanence la pression d'huile moteur.
• Envoie des signaux précis de pression d'huile au système d'avertissement du véhicule.
• Active le voyant d'avertissement de pression d'huile lorsque la pression chute en dessous des spécifications.
• Contribue à protéger le moteur contre les dommages liés à la lubrification.
• Assure une surveillance fiable de l'état du moteur.
• Contribue à la détection précoce des défauts du système de lubrification.
• Rétablit les performances de surveillance de la pression d'huile d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de surveillance électrique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement de pression d'huile allumé.
• Voyant d'avertissement de pression d'huile intermittent ou clignotant.
• Fausses alertes de pression d'huile malgré une pression d'huile normale.
• Codes d'erreur liés à la gestion du moteur ou à la pression d'huile.
• Fuite d'huile au niveau ou autour du pressostat.
• Lectures de pression d'huile erratiques ou incorrectes.
• Contamination par l'huile à l'intérieur du connecteur électrique.
• Corrosion ou endommagement du corps de l'interrupteur.
• Dysfonctionnement du voyant d'avertissement.
• Difficulté à diagnostiquer les véritables pannes du système de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le pressostat d'huile fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, exposé à l'huile moteur chaude, à une pression élevée, aux vibrations et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, la membrane interne, les joints et les contacts électriques peuvent s'user ou se détériorer, entraînant des mesures inexactes, un fonctionnement intermittent ou des fuites d'huile.
• Un capteur de pression d'huile défectueux peut déclencher de faux voyants d'alerte, entraînant des diagnostics inutiles, ou ne pas signaler une véritable perte de pression d'huile. Sans système d'alerte précis, le moteur risque de continuer à fonctionner avec une lubrification insuffisante, ce qui peut provoquer une usure prématurée ou une panne moteur grave.
• Le remplacement d'un capteur de pression d'huile usé ou défectueux par un capteur de pression d'huile conforme aux spécifications d'origine rétablit une surveillance fiable de la pression d'huile et garantit le bon fonctionnement du système d'alerte moteur. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, il offre un montage identique à celui d'origine, des performances précises et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre moteur Porsche et à maintenir la fiabilité et la tranquillité d'esprit attendues d'un système de lubrification en parfait état de fonctionnement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608160

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Commutateur de pression d'huile.



Adapter:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95891908110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Commutateur de pression d'huile.


Hella réf. n° 6ZL 009 600-241

Adapter:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95891908110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros