Razzo d'argento

La migliore soluzione di ancoraggio 718 Roll Cage
Perfetto per l'installazione del roll-bar SR Dry in fibra di carbonio o per il retrofit di un roll-bar Porsche Clubsport in qualsiasi modello 718 senza l'opzione Clubsport.
Realizzato al 100% in alluminio 7075 di qualità aeronautica

Estremamente leggero e resistente
Con un design leggero e innovativo per ridurre il peso a soli 460 grammi, l'ancora SilverRocket può sopportare oltre 34.612 N di forza e fornisce 494 Mpa di resistenza allo snervamento alla trazione, ovvero oltre il 20% in più rispetto al design OEM Porsche.

Facile da installare
Tutti i modelli di taglio interno e gli strumenti necessari sono forniti con il nostro kit di ancoraggio, oltre a un manuale molto dettagliato con foto passo passo. Dì addio al dolore e alla complessità di installare un roll-bar a cancello completo su qualsiasi modello 718 senza la preparazione di fabbrica Porsche Clubsport.
Dime di taglio complete e kit di installazione inclusi.

• Adatto a tutti i modelli 718: la migliore soluzione per l'installazione del roll-bar SR Dry in fibra di carbonio o il retrofit di un roll-bar Porsche Clubsport in qualsiasi modello 718 che non dispone dell'opzione Clubsport.
• Materiali e produzione superiori - Realizzato con alluminio aeronautico 7075 di altissima resistenza e oltre 50 ore di preciso processo di produzione CNC.
• Estremamente leggero e durevole - Con un design innovativo e leggero per ridurre il peso a soli 460 grammi, l'ancora SilverRocket può sopportare oltre 34.612 N di forza e fornisce 494 Mpa di resistenza allo snervamento alla trazione, ovvero oltre il 20% in più rispetto al design OEM Porsche .
• Facile da installare: tutti i modelli di taglio interni e gli strumenti necessari sono forniti con il nostro kit di ancoraggio, oltre a un manuale molto dettagliato con foto passo passo. Dì addio al dolore e alla complessità di installare un roll-bar a cancello completo su qualsiasi modello 718 senza la preparazione di fabbrica Porsche Clubsport.

Applicazione:
Tutti i modelli 718 senza opzione roll-bar Clubsport di fabbrica

Presentazione del primo Roll Cage e Harness Bar in fibra di carbonio al mondo per la Porsche 718 Cayman GT4RS

Caratteristiche salienti del prodotto

• Realizzato con fibra di carbonio secca al 100% di grado aerospaziale
• Esteticamente realizzato su misura per GT4 RS
• Supera gli standard di sicurezza FIA per le auto da corsa
• Barra di cablaggio standard di sicurezza FIA integrata
• Nessun blocco della retrovisione

Esteticamente realizzato su misura per GT4 RS
Di' NO ai brutti roll-bar per la tua bellissima GT4 RS. Dal design generale della struttura alla perfezione del trattamento superficiale, il nostro team vincitore di 5 volte dell'IF/Reddot Design Award ha realizzato questo roll-bar dall'aspetto straordinario appositamente per la GT4 RS, rendendolo splendido quanto il pacchetto Porsche Weissach.

Processo di produzione avanzato per ultraleggero e resistente
Grazie al nostro metodo di produzione proprietario e al materiale di qualità aerospaziale, l'intero roll-bar e barra di sicurezza in fibra di carbonio a secco SR pesa solo 7,6 kg (16,7 libbre) ma ottiene un'eccellente rigidità per resistere a 5.584 kg (12.310 libbre) di pressione.

Struttura monoscocca a forma ottagonale unica
Oltre 30 strati di fogli di fibra di carbonio secca di grado aerospaziale vengono utilizzati per formare questa struttura monoscocca a forma ottagonale unica, che si traduce nel roll-bar più resistente e leggero sul mercato per la tua GT4 RS.

Metodo proprietario di avvolgimento del rotolo con orientamento SR
Sulla base dell'analisi delle sollecitazioni CAE, 29 strati di tessuti in fibra di carbonio unidirezionali vengono posati in una direzione proprietaria durante il processo di produzione contro la direzione della forza d'impatto per ottenere resistenza e rigidità ottimali ad angoli specifici.

Supera gli standard di sicurezza FIA per le auto da corsa
Il nostro roll-bar supera gli ultimi requisiti di sicurezza FIA 2023 (Appendice J 2023 - Articolo 253) per i roll-bar nelle auto da corsa, che impongono di resistere a 12.311 libbre di pressione per proteggere i piloti in caso di incidenti gravi.

Barra di sicurezza standard FIA incorporata
Oltre al roll-bar, disponiamo di una barra di sicurezza FIA Safety Standard integrata posizionata all'altezza ideale per l'angolo più sicuro (da 0° a -20°) richiesto dalla FIA per utilizzare un'imbracatura da corsa a 6 punti.

Vista posteriore zero senza intrusione
Il nostro roll-bar rimane nascosto durante la guida. Crediamo che il tuo specchietto retrovisore sia riservato esclusivamente alla strada, non al nostro bellissimo roll-bar.

Regolatore dell'angolazione del sedile LWB SilverRocket: precisione ergonomica e comfort da pista per modelli Porsche con sedili LWB
Venduto per posto
Il regolatore dell'inclinazione del sedile LWB SilverRocket è un upgrade premium progettato per migliorare il comfort, l'ergonomia e le prestazioni del conducente nei modelli Porsche 992.1 dotati di sedili a guscio leggeri (LWB). Sviluppato con la precisione ingegneristica tipica del motorsport , questo regolatore aumenta delicatamente l'inclinazione posteriore del sedile per eliminare la postura eccessivamente eretta tipica delle configurazioni standard, una posizione che può causare tensione e affaticamento del collo, soprattutto quando si indossa il casco durante lunghe sessioni di guida o in pista.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic
Porsche
• 992.1
• (911) Dakar 3.8L 2023 3.0L 2023-24

Regolando l'inclinazione del sedile, il SilverRocket Adjuster migliora sia il comfort che il controllo di guida, consentendo una posizione di seduta più naturale che ottimizza la visibilità, lo spazio per la testa e l'allineamento dello sterzo.

A cosa serve il regolatore dell'angolazione del sedile SilverRocket LWB?

Il regolatore ridefinisce il modo in cui ci si siede al volante. Regola con precisione l'angolazione del sedile avvolgente LWB, trasformandolo da una posizione statica da corsa in una configurazione ergonomica e performante, adatta sia alla guida sportiva che ai viaggi a lunga distanza.

Funzioni principali:

• Migliora l'inclinazione all'indietro per una postura di seduta più rilassata e naturale.
  
• Aumenta lo spazio per il casco , migliorando il comfort durante la guida in pista.
  
• Riduce la tensione del collo e della schiena correggendo la geometria della seduta eccessivamente verticale.
  
• Migliora l'ergonomia generale e l'allineamento della carrozzeria per una maggiore resistenza del conducente.

Abbinato all'inserto per sedile avvolgente 3D SilverRocket, il sedile raggiunge un livello di comfort paragonabile ai sedili comfort premium Porsche, senza compromettere le prestazioni in pista.

Perché i supporti standard dei sedili causano problemi?

Sebbene i sedili LWB Porsche offrano un supporto laterale eccezionale, la loro angolazione fissa può creare problemi ergonomici durante i lunghi viaggi o l'uso in pista con il casco. I problemi più comuni includono:

• Postura eccessivamente eretta , che nel tempo provoca disagio.
  
• Spazio limitato per il casco , che costringe la testa in avanti sotto carico.
  
• Aumento della stanchezza , riduzione della concentrazione e del controllo del conducente.
  
• Geometria del sedile rigida , che non consente regolazioni adatte a diverse corporature del conducente.

Il regolatore dell'angolazione del sedile SilverRocket LWB risolve questi problemi grazie alla lavorazione di precisione del titanio, che consente una posizione di seduta più adattabile e orientata alle prestazioni.

Perché passare al regolatore del sedile in titanio TC-4 di SilverRocket?

A differenza dei tradizionali distanziali in alluminio o delle staffe in acciaio, il SilverRocket Seat Adjuster è realizzato in titanio TC-4 di qualità aerospaziale, 10 volte più resistente dell'alluminio, per garantire un'integrità strutturale e una sicurezza senza pari in pista.

Vantaggi principali:
Postura di seduta migliorata per una guida confortevole e ad alte prestazioni.
Resistenza all'uso su pista , superiore alle specifiche del produttore in termini di resistenza al carico e alle sollecitazioni.
Anti-Scratch Stopper brevettato , che elimina il rischio di danni alle guide del sedile.
Design minimamente invasivo , che conserva il meccanismo originale di scorrimento del sedile e la completa regolabilità.
Elegante finitura in nichel nero elettroplaccato , che si abbina allo stile degli interni Porsche.
Costruzione efficiente in termini di peso , che mantiene un equilibrio ottimale e la conformità alla sicurezza.

Questa combinazione di comfort, sicurezza e artigianalità rende il SilverRocket Seat Adjuster l'aggiornamento ergonomico più avanzato disponibile per i modelli Porsche 992.1 con sedili LWB

Punti salienti:

• Inclinazione migliorata del sedile posteriore per una postura naturale ed ergonomica.
  
• Maggiore comfort , paragonabile a quello dei sedili comfort Porsche, se abbinato agli inserti SR 3D.
  
• Struttura in titanio TC-4 di qualità aerospaziale , 10 volte più resistente dell'alluminio.
  
• Dispositivo antigraffio brevettato , che previene danni alle guide del sedile.
  
• Mantiene la piena funzionalità dello slider , con un'installazione minimamente invasiva.
  
• Finitura in nichel nero elettroplaccato per un'estetica di alta qualità.
  
• Ottimizzato per l'uso con il casco , riduce lo sforzo durante le sessioni in pista.

Introduzione:

Ispirato alla Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, il montante ala a collo di cigno SR GT4 da 3 pollici è la soluzione più leggera e resistente per passare all'alettone posteriore Porsche Clubsport e trasformare la tua 718/981 GT4 in una bestia da pista con la migliore estetica da pista.

Punti salienti:

Passa all'alettone posteriore Clubsport: il riser per alettone a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 funziona perfettamente con l'alettone posteriore SilverRocket GT4 RS Clubsport e l'alettone posteriore GT4/GT4RS Clubsport di serie per coloro che desiderano sfruttare al massimo il potenziale in pista della propria GT4.

Design a collo di cigno: il supporto a collo di cigno migliora la separazione del flusso d'aria e produce una maggiore deportanza rispetto al supporto verticale standard della tua GT4, il che è fondamentale in qualsiasi condizione di pista.

Qualità OEM al 100%: il supporto per ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 è personalizzato al 100% per il modello Porsche 718/981 GT4 e utilizza lo stesso materiale (lega di alluminio 2017, una lega di alluminio di qualità aerospaziale) della staffa per ala GT4 Clubsport di serie.

Raddoppia la deportanza: con l'alettone posteriore Clubsport, il design a collo di cigno e un rialzo di 3 pollici, il montante dell'alettone a collo di cigno da 3 pollici della SR GT4 può creare oltre 470 libbre di deportanza, raddoppiando facilmente la deportanza della tua GT4.

Installazione senza problemi: progettato per essere compatibile al 100% con gli OEM e si integra perfettamente con la tua Porsche 718/981 GT4, senza bisogno di praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installalo con facilità e preparati a sperimentare la differenza.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi

Vi presentiamo il Dive Plane Pack per Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: il massimo delle prestazioni aerodinamiche.

Sviluppato grazie ai nostri anni di esperienza nella collaborazione con rinomati marchi del motorsport come KW e Manthey Racing, questo pacchetto incarna il culmine della nostra competenza nell'ottimizzazione delle prestazioni in gara.

Questo primo prodotto della nostra collezione 718 GT4 RS Performance consente di aggiungere o sostituire gli spoiler laterali inferiori e i dive plane installati in fabbrica per migliorare la deportanza e le prestazioni complessive con materiali e design migliorati.

Punti salienti:
Realizzato con fibra di carbonio secca al 100%:
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca, questo zaino supera gli standard OEM offrendo una durata senza pari.

Progettazione minimamente invasiva:
Il nostro pacchetto di aerei da immersione può essere installato con o senza fori nel paraurti verniciato, per soddisfare le diverse esigenze di ogni cliente.

Più eleganti dei pezzi OEM:
Realizzato con la massima cura nei dettagli, il nostro pacchetto offre un'estetica più elegante rispetto ai componenti OEM.

Funzione:
Il nostro Dive Plane crea vortici aggiuntivi per ottimizzare il flusso d'aria su entrambi i lati della ruota. A 200 km/h (125 miglia/h), il PORSCHE Dive Plane può aumentare la deportanza sull'asse anteriore del 17% in sinergia con lo spoiler laterale inferiore esteso, il kit di coperture aerodinamiche laterali e le coperture laterali.

Il Porsche LWB Seat Angle Adjuster è un accessorio di ottimizzazione progettato dal team corse SilverRocket sulla base di anni di esperienza nelle gare di durata con le auto da corsa Porsche. È specificamente progettato per i sedili a guscio originali Porsche in fibra di carbonio, con l'obiettivo di creare una postura di seduta confortevole, simile a quella delle auto da corsa Porsche, consentendo un'esperienza di guida più confortevole.

Il regolatore dell'angolazione del sedile Porsche LWB può aumentare l'angolo di inclinazione all'indietro del sedile, risolvendo il problema della postura eretta originale che non è adatta alla guida prolungata, soprattutto quando l'angolazione originale del sedile provoca fastidio al collo a causa della testa spinta in avanti quando si indossa il casco.

Inoltre, grazie all'esclusivo design innovativo di SR e al preciso processo di produzione che si adatta perfettamente ai sedili LWB originali Porsche, è possibile mantenere l'altezza del sedile e la funzione di regolazione avanti-indietro durante la modifica dell'angolazione del sedile, senza danneggiare le guide del sedile.

Infine, per garantire la sicurezza del nostro prodotto in pista, utilizziamo esclusivamente la lega di titanio TC-4 ad altissima resistenza, che garantisce maggiore affidabilità e sicurezza, superiori alla resistenza originale della Porsche in pista.

Punti salienti:

Titanio TC-4 di alta qualità:
Il regolatore dell'angolo del sedile Porsche LWB è realizzato in una lega di titanio TC-4 di qualità aerospaziale più costosa, che supera la tradizionale opzione in alluminio sotto ogni aspetto. Soprattutto nella guida in pista ad alta pressione, offre una resistenza alla trazione e allo snervamento oltre 10 volte superiori rispetto alla lega di alluminio, offrendo un'esperienza di guida più sicura e una maggiore durata.

Contorno perfetto:
Il nostro regolatore del sedile è progettato con precisione tramite CNC per adattarsi perfettamente alla forma delle superfici di accoppiamento dei sedili LWB, creando una struttura rigida preferita dai piloti professionisti.

Progettazione minimamente invasiva:
A differenza di altri prodotti, il nostro design esclusivo non prevede il montaggio sulle cerniere del cursore del sedile, garantendo così che il cursore rimanga intatto e perfettamente funzionante.

Aspetto elegante:
Il regolatore del sedile è rifinito con nichel nero elettroplaccato, che gli conferisce un aspetto elegante e lucido che si adatta all'estetica degli interni della tua Porsche 718 GT4 RS.

Funzione:
Aumentando l'inclinazione del sedile del conducente, è possibile ottenere una postura migliore sia per la guida ad alte prestazioni che per il comfort sulle lunghe distanze. Questo è particolarmente importante quando si indossa il casco in pista. La posizione di seduta originale, eretta, può costringere la testa a piegarsi in avanti, con notevole disagio e perdita di prestazioni. Con il nostro regolatore di sedile, è possibile creare più spazio per il casco, consentendo una posizione di guida naturale e confortevole.

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi

Introduzione:

Realizzati in fibra di carbonio secca di qualità racing, offrono un'estetica esterna più simile a quella delle auto da pista.

Facile da installare

Prezzo per due (sinistra e destra)

Introduzione:

Aumenta l'aspirazione dell'aria del 22% e ottimizza le prestazioni dinamiche con un suono dell'aspirazione dell'aria più sportivo.

Realizzati in fibra di carbonio secca di qualità racing, offrono anche un'estetica esterna più simile a quella della pista.

Facile da installare

Non applicabile ai modelli con pacchetto Weissach

Prezzo per due (sinistra e destra)

Ispirato alle auto da corsa Porsche, il deflettore posteriore Ducktail Gurney Flap in fibra di carbonio a secco aumenta la deportanza posteriore mantenendo lo stile originale dell'auto da strada.

Realizzato in fibra di carbonio secca di qualità racing, offre anche un'estetica esterna più simile a quella della pista.

Punti salienti:

• Alettone posteriore Clubsport più leggero per GT4 RS: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport pesa 2,85 libbre in meno rispetto all'alettone GT4 RS di serie e 1,64 libbre in meno rispetto all'alettone GT4 RS Clubsport di serie.
  
• Simulazione CFD completa e test in pista con dati aerodinamici reali: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport viene sottoposto a numerose simulazioni CFD, aggressivi test di laboratorio e a un'intensa guida in pista per garantire le massime prestazioni.
• Fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa: realizzata al 100% in fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, la nostra ala vanta un'eccezionale resistenza strutturale, senza lasciare spazio a compromessi: niente fibra di carbonio umida economica, niente fibra di vetro, solo pura eccellenza.
• 6 impostazioni AOA (angolo di attacco) secondo Porsche Motorsport Guidance: sono state sviluppate sei diverse impostazioni dell'angolo di attacco, da -2,5 gradi a 15 gradi, basate su Porsche Motorsport Guidance, per la massima manovrabilità.
• Massima affidabilità: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport può sostenere oltre 227 kg di forza e i supporti a L sono realizzati in acciaio inossidabile SUS304 1/2H, migliorando sia l'affidabilità che la rigidità nel punto di collegamento. Puoi fidarti di lui anche nelle situazioni più impegnative.

Punti salienti:

Realizzato in composito di carbonio CC-1, il materiale brevettato da SR, è 4 volte più resistente dell'alluminio e il 48% più leggero. Pur essendo il 20% più pesante della fibra di carbonio secca, offre risparmi sui costi di produzione, rendendolo un'ottima alternativa all'alluminio.

La finitura superficiale riproduce fedelmente quella del supporto alare in alluminio OEM e presenta il materiale CC-1 Super Material al suo interno. Questo design è davvero un "lupo travestito da agnello".

Visibilità posteriore migliorata: il sollevamento dell'ala non solo aumenta la deportanza, ma offre anche ulteriori vantaggi visivi. Visibilità chiara attraverso lo specchietto retrovisore, fondamentale per le manovre ad alta velocità.

Aumento della deportanza: estendendo l'alettone di fabbrica di 3 pollici più in alto, il nostro sollevamento dell'alettone migliora la deportanza posteriore, garantendo prestazioni eccezionali sia in pista che su strada.

Installazione senza problemi: progettato per essere compatibile al 100% con gli OEM e si integra perfettamente con la tua Porsche 718 GT4 RS. Non è necessario praticare fori aggiuntivi o apportare modifiche complesse. Installalo con facilità e preparati a sperimentare la differenza.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi

Notare che
Se si monta su una 718 Cayman GT4, sono necessarie le tendine d'aria laterali 982807100AOK1 e 982807544AOK1

Presentazione dello spoiler laterale inferiore e del pacchetto Dive Plane per Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: il massimo delle prestazioni aerodinamiche.

Sviluppato grazie ai nostri anni di esperienza nella collaborazione con rinomati marchi del motorsport come KW e Manthey Racing, questo pacchetto incarna il culmine della nostra competenza nell'ottimizzazione delle prestazioni in gara.

Questo primo prodotto della nostra collezione 718 GT4 RS Performance consente di aggiungere o sostituire gli spoiler laterali inferiori e i dive plane installati in fabbrica per migliorare la deportanza e le prestazioni complessive con materiali e design migliorati.

Punti salienti:
Realizzato con fibra di carbonio secca al 100%:
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca, questo zaino supera gli standard OEM offrendo una durata senza pari.

Progettazione minimamente invasiva:
Il nostro pacchetto di spoiler per immersioni e spoiler laterale inferiore può essere installato con o senza fori nel paraurti verniciato, per soddisfare le diverse esigenze di ogni cliente.

Più eleganti dei pezzi OEM:
Realizzato con la massima cura nei dettagli, il nostro pacchetto offre un'estetica più elegante rispetto ai componenti OEM.

Funzione:
Il nostro Dive Plane crea vortici aggiuntivi per ottimizzare il flusso d'aria su entrambi i lati della ruota. A 200 km/h (125 miglia/h), il PORSCHE Dive Plane può aumentare la deportanza sull'asse anteriore del 17% in sinergia con lo spoiler laterale inferiore esteso, il kit di coperture aerodinamiche laterali e le coperture laterali.