Remus

Remus per Porsche

REMUS è un marchio leader a livello mondiale nella produzione di componenti di scarico e sistemi completi per applicazioni premium, auto sportive e moto. REMUS è un fornitore di soluzioni complete per i suoi clienti OEM Porsche in questo settore. Partendo dai primi schizzi di progettazione, passando per l'ingegneria e le simulazioni approfondite, fino alla prototipazione e alla consegna in serie, REMUS esegue anche test sui veicoli internamente, sui propri banchi prova e sulla pista di prova pass-by.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se Remus è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

• I motivi tipici per scegliere o sostituire uno scarico Remus su una Porsche includono l'aggiornamento dei silenziatori di fabbrica corrosi o restrittivi, il miglioramento del tono e del flusso dello scarico, la riduzione del peso e la personalizzazione del suono con opzioni risonanti o valvolate, ove disponibili.
• Tra i problemi più comuni di montaggio e usura rientrano perdite di scarico, rumori metallici, ronzii, fissaggi bloccati e allineamento difettoso se ganci o morsetti sono usurati, oltre a problemi derivanti dal riutilizzo di vecchi componenti o dal mancato rispetto dell'espansione termica prima del serraggio finale.
• I controlli pratici prima e dopo l'installazione includono la sostituzione di morsetti e ganci, il controllo dello scudo termico e degli spazi liberi del sottoscocca e il serraggio dei giunti dopo alcuni cicli di riscaldamento per mantenere una buona tenuta.
• Quando le modifiche allo scarico vengono combinate con altre modifiche alla messa a punto, monitorare le spie di avvertimento o le variazioni nei livelli di rumore e chiedere consiglio se si sospettano problemi relativi a droni, contatti o emissioni.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Messa a punto del motore: la messa a punto del motore comprende la calibrazione e le modifiche hardware volte a migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore, il risparmio di carburante o a supportare gli aggiornamenti di aspirazione, scarico e induzione forzata sui motori Porsche adatti.

• Prima di procedere alla messa a punto, assicurarsi che il motore sia meccanicamente in buone condizioni: controllare la compressione/perdite, il rifornimento, i dati dei sensori, l'integrità della sovralimentazione/depressione e le temperature di raffreddamento/olio.
• La messa a punto non deve essere utilizzata per nascondere guasti meccanici sottostanti; risolvere prima mancate accensioni, battiti in testa o rumori anomali, quindi calibrare in base a un motore di base sano.

Scarichi — Gli scarichi coprono tutto, dalle sezioni di ricambio standard ai sistemi ad alte prestazioni che modificano il suono, il flusso e la contropressione, aiutando i proprietari di Porsche a ripristinare o personalizzare il carattere dello scarico della propria auto.

• Quando si aggiorna o si sostituisce uno scarico, è consigliabile rinnovare guarnizioni, morsetti, supporti e tutti i fissaggi fortemente corrosi per evitare perdite e rumori.
• Prestare attenzione alle normative locali in materia di rumore ed emissioni, soprattutto quando i convertitori catalitici o i silenziatori differiscono dalle specifiche di fabbrica.

Silenziatori/marmitte sportive — I silenziatori e le marmitte sportive puntano ad aumentare il carattere dello scarico e a ridurre le restrizioni rispetto ai silenziatori standard, puntando al contempo a mantenere una raffinatezza di crociera accettabile sulle Porsche guidate su strada.

• Per ridurre al minimo il ronzio, scegli un design che garantisca un buon controllo NVH e fai in modo che il resto del sistema di scarico (inclusi catalizzatori e diametri dei tubi) sia abbinato al silenziatore.
• Quando decidi quanto aggressivo deve essere l'assetto, verifica i livelli di rumore consentiti per l'uso su strada nella tua zona e considera se guidi principalmente in autostrada, in città o in pista.

Tutti i silenziatori/silenziatori — Questa categoria ti consente di confrontare i layout dei silenziatori standard, sportivi e commutabili, aiutandoti ad abbinare i pezzi di ricambio o di aggiornamento ai requisiti di scarico e sonori esistenti della tua Porsche.

• Se non sei sicuro della disposizione in uso, conta gli ingressi e le uscite, controlla i diametri dei tubi e le posizioni dei ganci e confrontali con le immagini o i diagrammi del prodotto.
• Ogni volta che si sostituiscono i silenziatori, è opportuno prendere in considerazione l'aggiunta di nuovi morsetti, guarnizioni, supporti e nuovi elementi di fissaggio, poiché la vecchia ferramenta spesso si blocca o si indebolisce a causa della corrosione.

Scarico Remus — Gli impianti di scarico Remus offrono un suono orientato alle prestazioni e una costruzione di qualità, offrendo ai proprietari di Porsche un tono distintivo con opzioni per il controllo della risonanza o valvole a seconda dell'applicazione specifica.

• Per controllare un drone con un sistema Remus, opta per varianti risonanti o valvolate, se disponibili, e mantieni il resto dello scarico compatibile in termini di dimensioni e disposizione dei tubi.
• In genere, i sistemi Remus Cat-back non richiedono una rimappatura della centralina, ma quando vengono combinati con catalizzatori sportivi o ulteriori regolazioni, verificare sempre la compatibilità per le posizioni dei sensori e i diametri dei tubi.

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