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CSF
CSF per Porsche
CSF progetta, sviluppa e produce sistemi di raffreddamento Porsche ad alte prestazioni per il settore motorsport e l'aftermarket ad alte prestazioni. Come gruppo di appassionati di auto, condividiamo un obiettivo comune con voi: raggiungere le migliori prestazioni possibili. CSF realizza questo per voi e la vostra Porsche attraverso un design unico e all'avanguardia e ingegneri altamente qualificati.
Uno sguardo veloce al CSF
CSF progetta, sviluppa e produce sistemi di raffreddamento Porsche ad alte prestazioni per il settore motorsport e l'aftermarket ad alte prestazioni. Come gruppo di appassionati di auto, condividiamo un obiettivo comune con voi: raggiungere le migliori prestazioni possibili. CSF realizza questo per voi e la vostra Porsche grazie a un design unico e all'avanguardia e a ingegneri altamente qualificati.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se il CSF è elencato per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per scegliere CSF includono la gestione dei radiatori obsoleti, il miglioramento della gestione del calore in climi caldi o in pista e la sostituzione dei nuclei di raffreddamento corrosi o che perdono.
- Spesso i proprietari optano per un sistema di raffreddamento più avanzato per ridurre il rischio di surriscaldamento, stabilizzare le temperature sotto carico e ripristinare la sicurezza laddove il sistema di raffreddamento originale inizia a dare problemi.
- I sintomi più comuni di raffreddamento includono la perdita di liquido refrigerante, il surriscaldamento nel traffico, le temperature fluttuanti, il riscaldamento insufficiente dell'abitacolo e la corrosione visibile delle alette o i radiatori bloccati, aggravati dal liquido refrigerante vecchio, dai termostati bloccati o dalle ventole difettose.
- Quando si lavora sul sistema di raffreddamento, è opportuno lavare il liquido di raffreddamento e controllare contemporaneamente ventole, termostato, tappi e tubi flessibili, anziché concentrarsi su un singolo componente in modo isolato.
- Prima e dopo le modifiche, monitorare i livelli del liquido di raffreddamento e l'andamento della temperatura; il funzionamento ripetuto della ventola, il gorgoglio dopo lo spegnimento o i frequenti rabbocchi possono indicare problemi di fondo che necessitano ancora di diagnosi.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Raffreddamento del motore : i componenti di raffreddamento in quest'area vengono solitamente sostituiti in caso di perdite, surriscaldamento, ripetuti avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento o tubi e fascette obsoleti; molti proprietari di Porsche scelgono anche CSF o marchi simili per migliorare la longevità e ridurre il rischio di gravi danni al motore dovuti a guasti del sistema di raffreddamento.
- Non guidare a lungo se si sospettano perdite di refrigerante o surriscaldamento; eseguire un test di pressione e verificare la presenza di macchie o umidità attorno alle giunzioni può aiutare a individuare tempestivamente i problemi.
- Controllare regolarmente il livello del liquido di raffreddamento e verificare la presenza di odori dolci, vapore o gorgoglii dopo lo spegnimento, anziché rabboccare ripetutamente ignorandone la causa.
Radiatori dell'acqua/del liquido di raffreddamento — I radiatori vengono spesso sostituiti quando corrosione, perdite, danni causati da pietrisco o ostruzioni interne riducono l'efficienza del raffreddamento, soprattutto quando si verificano surriscaldamenti o sbalzi di temperatura nel traffico o ad alta velocità.
- Utilizzare macchie o umidità sui nuclei e sui serbatoi terminali, oltre a testare la pressione del sistema di raffreddamento per distinguere le perdite del radiatore da problemi ai tubi flessibili o alle fascette.
- Punti freddi sul radiatore, ripetuti funzionamenti della ventola o aumento della temperatura sotto carico senza perdite evidenti possono indicare una restrizione interna e la necessità di sostituzione.
Radiatori di raffreddamento per pista e gara — I radiatori per pista e gara vengono scelti quando il raffreddamento standard presenta difficoltà a causa dell'uso ripetuto ad alto carico, contribuendo a stabilizzare le temperature nei motori Porsche modificati o sottoposti a sollecitazioni estreme.
- Prima di effettuare l'aggiornamento, verificare che il sistema standard sia in buone condizioni controllando le condizioni del radiatore, del termostato, della pompa dell'acqua, del flusso d'aria, della tenuta dei condotti e delle prestazioni della ventola.
- Registrare le temperature del liquido di raffreddamento su strada e in pista; se aumentano giro dopo giro nonostante un sistema in buone condizioni, potrebbe essere giustificato aumentare la capacità del radiatore e migliorare la gestione del flusso d'aria.
Messa a punto del motore : i componenti di messa a punto vengono utilizzati per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore, l'erogazione di potenza o per supportare modifiche hardware, ma prima è necessario che il motore e il sistema di raffreddamento sottostanti siano in buone condizioni.
- Non affidarti alla messa a punto per mascherare guasti meccanici o di raffreddamento; verifica la compressione, l'alimentazione, i dati dei sensori e verifica la presenza di perdite di sovralimentazione o di vuoto prima di modificare la calibrazione.
- Pianificare aggiornamenti del sistema di raffreddamento insieme alla messa a punto, laddove carichi più elevati o livelli di sovralimentazione aumenteranno il calore, in modo che il motore rimanga entro limiti di temperatura sicuri.
Radiatori — I radiatori ad alte prestazioni vengono spesso installati per gestire carichi termici più elevati, prolungare la durata e ridurre il rischio di surriscaldamento nelle applicazioni Porsche elaborate, sottoposte a forti sollecitazioni o con un elevato chilometraggio.
- Se si notano ripetute perdite di refrigerante, odori dolci, giunzioni umide o corrosione su alette e serbatoi terminali, valutare la sostituzione anziché affidarsi solo al lavaggio.
- Quando si sostituiscono i radiatori anteriori, verificare che non vi siano detriti intrappolati dietro le griglie e ispezionare i componenti associati, come condensatori, termostato e pompa dell'acqua.
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Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 996 C4S. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Ciò lo rende un upgrade ideale per i sistemi di raffreddamento obsoleti o per i conducenti che desiderano prestazioni di raffreddamento migliorate e affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 99610613172 / 99610613174
• DESTRA: 99610613270 / 99610613272
• CENTRO: 99610603751 / 99610603752 / 99610603752
Cosa fa questo kit radiatore
Il sistema di raffreddamento della Porsche 996 C4S si basa su tre radiatori anteriori per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori della Porsche 996 si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7056KIT.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per Porsche 996 Carrera 2 e Carrera 4 Tiptronic (esclusa la C4S), i modelli GT3 / GT3 RS e 986 Boxster S. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Ciò lo rende un upgrade ideale per i sistemi di raffreddamento obsoleti o per i conducenti che desiderano prestazioni di raffreddamento migliorate e affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 99610613151 / 99610613181
• DESTRA: 99610613251 / 99610613282
• CENTRO: 99610603751 / 99610603752 / 99610603752
Cosa fa questo kit radiatore
Il sistema di raffreddamento della Porsche 996 si basa su tre radiatori anteriori per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori della Porsche 996 si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7044KIT.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.
SET DI 2, per lato sinistro e destro.
Adatto a:
Auto Porsche 996 C2 con cambio manuale (non C4S)
Auto Porsche 996 C4 con cambio manuale (non C4S)
Porsche 996 GT3 1997-05
Numeri di riferimento incrociato:
• SINISTRA: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• DESTRA: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
• Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
• Alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
• Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
• Montaggio specifico OE
• Montaggio "Drop-in" che non richiede modifiche
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
• Brasato in forno CAB
• Certificazione ISO 9001/9002
• Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
• Saldatura TIG "Master Class"
TEST
• Testato individualmente per la tenuta stagna
• Ciclo di vibrazione testato
• Ciclo termico testato
• Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
• Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7044KIT.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Migliora le prestazioni di raffreddamento della tua Porsche con questo set di radiatore e condensatore per l'aria condizionata di alta qualità firmato CSF, progettato per una gestione termica ottimale, maggiore durata e affidabilità sia su strada che in pista.
Adatto a:
- Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa e GT3) 1999-2005
- Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster e Roadster S) 1997-2005
Numeri di riferimento incrociato:
Radiatori per aria condizionata: 9975739101, 99657311100
Radiatore dell'acqua SINISTRO: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
Radiatore dell'acqua IGHT: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
Il set include:
• 2 radiatori di raffreddamento CSF 7044 interamente in alluminio - radiatori di raffreddamento ad acqua ad alte prestazioni progettati specificamente per i modelli Porsche 996, Boxster 986 e GT3. Realizzati al 100% in alluminio saldato a TIG, con staffe lavorate a CNC e tecnologia del nucleo B-Tube per un maggiore flusso d'aria e una dissipazione del calore del liquido di raffreddamento superiore. Montaggio diretto senza modifiche e compatibile con installazioni sia a sinistra che a destra.
• 2 × Condensatori A/C CSF 8381 - radiatori per aria condizionata in alluminio a montaggio diretto che superano le prestazioni delle unità OEM. Dotati di un moderno nucleo a flusso parallelo e alette multilamellari per un migliore raffreddamento del refrigerante, un flusso d'aria ottimizzato verso il radiatore del motore e una maggiore efficienza complessiva dell'aria condizionata.
Vantaggi in termini di prestazioni:
• Capacità di raffreddamento migliorata per i sistemi di raffreddamento e refrigerazione: ideale per condizioni di calore elevato, guida sportiva e utilizzo in pista.
• Prestazioni di scambio termico superiori grazie a design ottimizzati del nucleo e costruzione di precisione in alluminio.
• Maggiore affidabilità del motore e migliori prestazioni dell'aria condizionata, con riduzione del surriscaldamento e mantenimento di temperature di esercizio costanti.
• Qualità OEM-plus che si adatta perfettamente come l'originale ma offre prestazioni da aggiornamento di alta gamma.
Ideale per:
• Appassionati di Porsche che desiderano sostituire radiatori e condensatori vecchi o con prestazioni insufficienti, soprattutto su Carrera, C4, GT3, Boxster e altre varianti 996/986.
• Migliora sia il sistema di raffreddamento che quello di climatizzazione con un unico pacchetto completo e orientato alle prestazioni: mantieni la tua Porsche più fresca e performante con la qualità CSF.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADKIT996-986
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
I radiatori da competizione e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo upgrade per migliorare le prestazioni, oltre a essere un ricambio originale incredibilmente durevole e affidabile.
SET DA 2, per lato sinistro e destro.
Adatto a:
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Numeri di riferimento incrociato:
• SINISTRA: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• A DESTRA: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Realizzato interamente in alluminio, saldato a TIG al 100%, con staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" lavorati a CNC, installazione plug-and-play senza modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lucidato a mano per 1 ora, testato e collaudato in pista a 43°C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
• Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
• Aletta a lamelle ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e stampato a freddo di primo equipaggiamento
• Testato in galleria del vento per prestazioni di raffreddamento ottimali del nucleo del radiatore.
• Design dei giunti più robusto per supporti, convogliatori della ventola e condensatori
• Montaggio specifico per OE
• Montaggio "a innesto" senza necessità di modifiche
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico interamente in alluminio stile racing
PRODUZIONE
• Brasato in forno CAB
• Certificazione ISO 9001/9002
• Fabbriche di proprietà privata con officine complete "interne".
• Saldatura TIG "Master Class"
TEST
• Testato individualmente per la tenuta stagna
• Ciclo di vibrazione testato
• Testato con ciclo termico
• Testato per la resistenza alla pressione di scoppio per 10.000 cicli.
• Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7044KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
CSF has decades of experience designing and manufacturing A/C Condensers, and has once again applied modern design and manufacturing techniques to these classic Porsche platforms. The result is a condenser that fits perfectly, outperforms the factory system by a significant margin, and costs less than a new OEM unit.
SET OF 2
Fits:
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa, & GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster, & Roadster S) 1997-2005
OEM Part Numbers: 9975739101, 99657311100
The CSF 996/986 Condenser utilizes a modern parallel-flow core design similar to the original OE unit. However, the CSF 18mm 8-channel microtube core offers better flow and more surface area contact for superior heat transfer. The 8mm tall multi-louvered fins further improve heat transfer over the basic fin design of the OE unit. Together, these features offer better heat dissipation for the refrigerant while increasing airflow to the radiators behind them.
Key Differences and Improvements:
• Increased performance: Approximately 5% better performance than a brand-new OEM condenser and much larger improvement over a clogged or dirty unit that has been installed for some time.
• More airflow to the radiator behind the condenser for better engine cooling performance
• Improved Durability: More robust design and construction materials
• Less Expensive: Around half the price of a new Genuine Porsche unit
Why Upgrade?
Whether you are restoring a 996 or 986 to show-car condition or upgrading your weekend toy for more comfort, CSF’s OEM+/Performance A/C Condenser is a no-brainer. It is a straight forward plug-and-play installation, more efficient, and built to last.
Porsche 996 / 986 OEM+ Performance A/C Condenser Features
• Made with a Dual Pass Cross Flow CSF A/C Parallel Condenser Core
• Super-High Pressure 18mm 8-Channel Microtube for Optimal Flow and Maximum Surface Area Contact
• 26 Rows of Cooling Tubes and paired with 27 Rows of 8mm Tall Multi-Louvered Fins
• Laser Cut Mounting Brackets and OEM Style Block Fitting Connector
• 100% All Aluminum Construction
• Satin Black Finish
• True Plug-and-Play “Drop-in Fit” Installation Requires Absolutely No Modifications
• Individually Leak and Pressure Tested
• 2-Year Limited Warranty
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8381KIT
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
CSF vanta decenni di esperienza nella progettazione e produzione di condensatori per climatizzatori e, ancora una volta, ha applicato tecniche di progettazione e produzione moderne a queste classiche piattaforme Porsche. Il risultato è un condensatore che si adatta perfettamente, supera di gran lunga il sistema di serie e costa meno di una nuova unità OEM.
Adatto a:
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa e GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster e Roadster S) 1997-2005
Numeri di parte OEM: 9975739101, 99657311100
Il condensatore CSF 996/986 utilizza un moderno design del nucleo a flusso parallelo, simile a quello dell'unità OE originale. Tuttavia, il nucleo a microtubi da 18 mm a 8 canali del CSF offre un flusso migliore e una maggiore superficie di contatto per un trasferimento di calore superiore. Le alette multi-louvered da 8 mm di altezza migliorano ulteriormente il trasferimento di calore rispetto al design base delle alette dell'unità OE. Insieme, queste caratteristiche offrono una migliore dissipazione del calore per il refrigerante, aumentando al contempo il flusso d'aria verso i radiatori posteriori.
Differenze e miglioramenti principali:
• Prestazioni migliorate: prestazioni migliori di circa il 5% rispetto a un condensatore OEM nuovo di zecca e un miglioramento molto più significativo rispetto a un'unità intasata o sporca installata da tempo.
• Maggiore flusso d'aria al radiatore dietro il condensatore per migliori prestazioni di raffreddamento del motore
• Maggiore durata: design e materiali di costruzione più robusti
• Meno costoso: circa la metà del prezzo di una nuova unità Porsche originale
Perché effettuare l'aggiornamento?
Che tu stia restaurando una 996 o una 986 per riportarla alle condizioni di un'auto da esposizione o migliorando il tuo giocattolo da weekend per un maggiore comfort, il condensatore A/C OEM+/Performance di CSF è la scelta più ovvia. È un'installazione plug-and-play semplice, più efficiente e costruita per durare.
Caratteristiche del condensatore A/C Porsche 996 / 986 OEM+ Performance
• Realizzato con un nucleo del condensatore parallelo CSF A/C a flusso incrociato a doppio passaggio
• Microtubo a 8 canali da 18 mm ad altissima pressione per un flusso ottimale e la massima superficie di contatto
• 26 file di tubi di raffreddamento abbinati a 27 file di alette multi-persiane alte 8 mm
• Staffe di montaggio tagliate al laser e connettore di montaggio del blocco in stile OEM
• Costruzione interamente in alluminio al 100%
• Finitura nera satinata
• Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
• Testati individualmente per perdite e pressione
• Garanzia limitata di 2 anni
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8381
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Adatto a:
· Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
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Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
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Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
·
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
·
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
·
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
·
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
·
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
·
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
·
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
·
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
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Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
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Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
·
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Numeri di riferimento incrociato
99710613102, 99710613202, 99610603775, 99610603773, 99610603772, 99610603771,
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
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RADKIT997-987.CSF
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e un ricambio originale incredibilmente durevole e affidabile. Questo kit include tubi flessibili e raccordi.
Adatto a:
Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 Clubsport
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Numeri di riferimento incrociato
99110613801, 99110613802, 99110603890
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7068KIT.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Adatto a:
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981
Porsche 991.1 e 991.2 Carrera
Numeri di riferimento incrociato
99110613702, 99110613701, 9P1121253
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche, nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7060KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e un ricambio originale incredibilmente durevole e affidabile. Questo kit include tubi flessibili e raccordi.
Adatto a:
Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Numeri di riferimento incrociato
99110613801, 99110613802, 99110603890
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7068KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Kit radiatore interamente in alluminio ad alte prestazioni CSF per Porsche 992.1 e 992.2
Il kit radiatore interamente in alluminio ad alte prestazioni CSF per Porsche 992.1 e 992.2 è progettato per migliorare l'efficienza di raffreddamento e la stabilità termica sia sulle auto stradali ad alte prestazioni che sulle versioni da pista. Progettata come aggiornamento diretto del radiatore di serie, questa soluzione di raffreddamento interamente in alluminio di CSF offre una dissipazione del calore superiore, una maggiore capacità del radiatore e una maggiore durata per una guida sportiva, l'autocross, le giornate in pista e l'affidabilità quotidiana.
Noi di Design911 forniamo radiatori di alta qualità selezionati per un montaggio ottimale, miglioramenti delle prestazioni e affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit radiatore CSF la scelta ideale per i proprietari di Porsche 992 che cercano temperature di esercizio più basse e un ridotto assorbimento di calore in condizioni difficili.
Adatto a:Porsche 992.1 e 992.2 Carrera (3.0L Turbo – Base / T / S / 4 / 4S / GTS / 4 GTS – inclusi i modelli ibridi) 2019+
*non tutti i modelli 3.0 Turbo erano dotati di radiatori centrali
Porsche 992 (911) Turbo 2020-2025
Porsche 992 (911) Turbo S 2020-2025
Porsche 992 (911) Sport Classic 2023-2024
Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+
Numeri di riferimento incrociato: 992121251, 992121252, 992121254, 9GT121253
• 2 file – Nucleo ad altissime prestazioni da 42 mm
• Tubi di raffreddamento con tecnologia B-Tube esclusiva di CSF
• Nuove alette ultra efficienti da 5 mm di altezza con un design multi-louvered per la massima superficie di contatto
• Staffe di montaggio lavorate a CNC e ingresso/uscita in stile OEM
• Costruzione interamente in alluminio saldata TIG
• Finitura satinata spazzolata a mano
• Vero Plug-and-Play "Drop-in Fit"
• L'installazione non richiede assolutamente alcuna modifica
• Perdite e pressioni individuali
• Garanzia limitata testata di 2 anni
A cosa serve il kit radiatore ad alte prestazioni CSF?
Il kit radiatore interamente in alluminio ad alte prestazioni CSF per Porsche 992.1 e 992.2 migliora le prestazioni di raffreddamento:
• Aumento della dissipazione del calore grazie a un nucleo interamente in alluminio più grande
• Riduzione delle temperature di funzionamento del motore sotto carico elevato
• Fornisce una maggiore stabilità termica per sessioni di pista prolungate
• Montaggio diretto in fabbrica senza necessità di modifiche
• Miglioramento dell'efficienza e dell'affidabilità complessiva del motore
A differenza dei radiatori tradizionali con materiali misti e nuclei più piccoli, il design interamente in alluminio del CSF massimizza il flusso d'aria e la circolazione del refrigerante per mantenere le temperature sotto controllo quando è più necessario.
Perché scegliere un kit radiatore ad alte prestazioni CSF?
I radiatori CSF sono progettati per veicoli ad alte prestazioni in cui l'efficienza di raffreddamento è fondamentale. I principali vantaggi includono:
• Costruzione interamente in alluminio per una maggiore durata e trasferimento termico
• Montaggio di qualità OEM progettato specificamente per i telai 992.1 e 992.2
• Resistenza migliorata alle vibrazioni e ai cicli termici
• Prestazioni migliorate su strada e in pista
• Ingegneria affidabile da un produttore leader di sistemi di raffreddamento
Presso Design911, i nostri kit radiatore CSF sono selezionati per i loro rigorosi standard, garantendo un aggiornamento orientato alle prestazioni che soddisfa le esigenze di raffreddamento del motore Porsche.
Quando dovresti passare a un radiatore ad alte prestazioni?
Questo kit radiatore è ideale quando:
• Preparazione della tua 992 per l'uso in pista o per la guida ad alte prestazioni
• Soffrire di surriscaldamento durante ripetute guida impegnative o in condizioni climatiche calde
• Ricerca di una migliore capacità di raffreddamento per motori modificati o modificati
• Sostituzione di un radiatore di fabbrica usurato o danneggiato
• Voler ottenere reali miglioramenti termici senza sacrificare l'affidabilità
L'aggiornamento a un radiatore ad alte prestazioni CSF aiuta a mantenere costanti le temperature del motore, a ridurre lo stress sui componenti di raffreddamento e a favorire la longevità complessiva delle prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
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7241KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.
Adatto a:
Porsche 992.1 e 992.2 Carrera (3.0L Turbo – Base / T / S / 4 / 4S / GTS / 4 GTS – inclusi i modelli ibridi) 2019+
*non tutti i modelli 3.0 Turbo erano dotati di radiatori centrali
Porsche 992 (911) Turbo 2020-2025
Porsche 992 (911) Turbo S 2020-2025
Porsche 992 (911) Sport Classic 2023-2024
Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+
Numeri di riferimento incrociato: 992121254, 9GT121253
• 2 file – Nucleo ad altissime prestazioni da 42 mm
• Tubi di raffreddamento con tecnologia B-Tube esclusiva di CSF
• Nuove alette ultra efficienti da 5 mm di altezza con un design multi-louvered per la massima superficie di contatto
• Staffe di montaggio lavorate a CNC e ingresso/uscita in stile OEM
• Costruzione interamente in alluminio saldata TIG
• Finitura satinata spazzolata a mano
• Vero Plug-and-Play "Drop-in Fit"
• L'installazione non richiede assolutamente alcuna modifica
• Perdite e pressioni individuali
• Garanzia limitata testata di 2 anni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7243
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
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I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.
Adatto a:
Porsche 992.1 e 992.2 Carrera (3.0L Turbo – Base / T / S / 4 / 4S / GTS / 4 GTS – inclusi i modelli ibridi) 2019+
*non tutti i modelli 3.0 Turbo erano dotati di radiatori centrali
Porsche 992 (911) Turbo 2020-2025
Porsche 992 (911) Turbo S 2020-2025
Porsche 992 (911) Sport Classic 2023-2024
Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+
Numeri di riferimento incrociato: 992121251, 992121252
• 2 file – Nucleo ad altissime prestazioni da 42 mm
• Tubi di raffreddamento con tecnologia B-Tube esclusiva di CSF
• Nuove alette ultra efficienti da 5 mm di altezza con un design multi-louvered per la massima superficie di contatto
• Staffe di montaggio lavorate a CNC e ingresso/uscita in stile OEM
• Costruzione interamente in alluminio saldata TIG
• Finitura satinata spazzolata a mano
• Vero Plug-and-Play "Drop-in Fit"
• L'installazione non richiede assolutamente alcuna modifica
• Perdite e pressioni individuali
• Garanzia limitata testata di 2 anni
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Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Numeri di parte OEM:
964 207 220 02,
964 207 220 03,
964 207 220 04
Caratteristiche:
• Riproduzione OEM+ / ad alte prestazioni del radiatore dell'olio originale Längerer & Reich
• Tubo moderno ad alte prestazioni da 50 mm a doppio passaggio e nucleo a pinna
• Raccordi ad alto flusso M30 x 1,5 "Widemouth" in acciaio inossidabile Design migliorato delle posizioni di montaggio della copertura della ventola per un'installazione più semplice
• Costruzione 100% in alluminio saldato TIG
• Finitura nera satinata
• Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
• Testati individualmente per perdite e pressione a 8 bar (116 psi)
• Timbro del logo CSF e serializzazione individuale per controllo qualità e autenticità
• Inserti in schiuma specifici per il prodotto e scatola a 5 strati di alta qualità per garantire una spedizione senza danni in tutto il mondo
• Include foglio di garanzia con specifiche di coppia
• Garanzia limitata di 10 anni
Diagramma Rif. n. 21
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Adatto a:
Porsche 955 Cayenne / Cayenne S - dal 2003 al 2006
Porsche 955 turbo / turbo S - dal 2003 al 2006
Porsche 957 Cayenne / Cayenne S / GTS - dal 2007 al 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - dal 2007 al 2010
Porsche 957 turbo / turbo S - dal 2007 al 2010
Il fuoristrada e l'overlanding sono tra le attività motoristiche più popolari tra gli appassionati di auto e hanno registrato una rapida crescita negli ultimi anni. Con l'aumento vertiginoso della domanda di veicoli con capacità off-road, anche modelli meno tradizionali hanno guadagnato popolarità. Quando la Porsche Cayenne di prima generazione (9PA o 955/957) debuttò, veniva utilizzata principalmente come SUV per la spesa e per i pendolari. Nonostante le sue intrinseche capacità off-road, la maggior parte dei proprietari non era entusiasta di guidare il proprio SUV di lusso su terreni accidentati. Tuttavia, con il calo dei prezzi nel mercato dell'usato, gli appassionati hanno iniziato a esplorare appieno il potenziale della Cayenne, che da allora è diventata una scelta popolare per il fuoristrada.
Tutte le motorizzazioni per la Cayenne 955/957 sono più che in grado di affrontare avventure sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, questi veicoli non erano inizialmente dotati di sistemi di raffreddamento di serie adeguati per resistere alle esigenze di una guida impegnativa. Riconoscendo questa lacuna, Berg Peaks Off-Road, con la sua vasta esperienza nella gamma VAG, ha collaborato con CSF per sviluppare una soluzione per le Cayenne. Il loro obiettivo era progettare un radiatore in grado di fornire un raffreddamento adeguato per fuoristrada, overlanding, trail running, climi caldi e traino/trasporto. Dopo quasi un anno di progettazione e test, CSF è lieta di presentare il radiatore ad alte prestazioni per Porsche 955/957 Cayenne.
CSF vanta una comprovata esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento Porsche, dagli intercooler e radiatori per i modelli più recenti raffreddati ad acqua ai radiatori dell'olio per le Porsche classiche raffreddate ad aria. Nota per la produzione dei radiatori ad alte prestazioni più popolari e utilizzati per diverse applicazioni fuoristrada, CSF garantisce il miglior radiatore disponibile. Il nuovo radiatore per Cayenne 955/957 è dotato dell'innovativa tecnologia di raffreddamento ad alette da 5 mm ultra-efficiente di CSF, che aumenta l'area di trasferimento del calore del 20-25% rispetto ai radiatori tradizionali.
CSF contro OEM
Il radiatore originale OEM di Porsche è un radiatore con serbatoio in plastica e nucleo in alluminio a fila singola. Sebbene generalmente considerato durevole e di buona qualità, non è all'altezza della Cayenne, nota per i suoi problemi di raffreddamento. La semplice guida in una giornata calda può surriscaldare il motore, e l'utilizzo fuoristrada o il traino/trasporto richiedono un sistema di raffreddamento ancora più gravoso. Dato che questi SUV hanno ormai 15-20 anni, chi utilizza ancora il radiatore originale ha probabilmente riscontrato una significativa perdita di efficienza di raffreddamento a causa di alette piegate o danneggiate e tubi ostruiti. CSF ha risolto questi problemi con il suo nuovo design.
Il radiatore CSF integra la più recente tecnologia ad alette da 5 mm, aumentando la superficie di scambio termico e migliorando l'efficienza di raffreddamento e il recupero complessivo. Un nucleo in alluminio a 2 file da 42 mm più grande aumenta la capacità di trasporto del fluido del radiatore e ne migliora la capacità di dissipazione del calore. L'esclusiva tecnologia B-tube del CSF aumenta il trasferimento di calore di circa il 15% rispetto ai tradizionali tubi ovali saldati. Inoltre, le alette multi-louver ad alta efficienza massimizzano il flusso d'aria attraverso il nucleo, offrendo le migliori prestazioni possibili.
- Nucleo ad altissime prestazioni a 2 file da 42 mm
- Tubi di raffreddamento con tecnologia B-Tube esclusiva di CSF
- Nuove alette ultra efficienti da 5 mm di altezza con design multi-lamelle per la massima superficie di contatto
- Staffe di montaggio lavorate a CNC e ingresso/uscita in stile OEM
- Costruzione 100% in alluminio saldato TIG
- Finitura satinata spazzolata a mano
- Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
- Testati individualmente per perdite e pressione
- Garanzia limitata di 2 anni
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95510614201
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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