EBC

Pastiglie freno EBC Blue NDX STREET e RACE.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.



#parte posteriore#
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (solo dischi in ghisa)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014 >> (solo dischi in ghisa)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (pacchetto Performance) 2016>> (solo dischi in ghisa)

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia dove R90 non si applica, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.

Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a dormire nelle pastiglie dei freni.

Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.

Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione tra pad e piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per raccogliere la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.

L'uso target è di tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di grado Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.

Prestazione



EBC Bluestuff è bruciato dal calore che aiuta i tempi di coricarsi, ma è comunque necessario prestare attenzione soprattutto in autostrada e quando si utilizzano rotori parzialmente usurati. Usa i freni delicatamente per 200 miglia, aumentando gradualmente la pressione sui freni in un AMBIENTE STRADALE SICURO finché non ti senti totalmente sicuro e puoi valutare le loro distanze di arresto in tutte le condizioni di traffico.

Ricorda, dipende da te e dal tuo processo di assestamento. Se senti il freno svanire un paio di volte e senti persino l'odore dei freni, questo è del tutto normale e una volta raggiunto e i freni possono raffreddarsi, saranno migliorati molto.

Ci sono diversi modi per bruciare le superfici e EBC ha scelto un tunnel con lampada a infrarossi per la preparazione della superficie delle sue gamme di piastre. La fornace sta bruciando tutti gli assorbenti per la rivendita, inclusa la gamma Bluestuff NDX.

Prestazioni della biancheria da letto

La curva mostra che l'attrito si accumula rapidamente durante l'assestamento anche dopo 2-3 fermate, ma in un mondo reale UTILIZZO IN PISTA in cui i rotori potrebbero non essere perfetti e le pinze non vengono sottoposte a manutenzione settimanale (come quelle del banco prova da laboratorio) l'assestamento in lavorazione con Blue potrebbe mostrare 20 -Fasce di contatto da 25 mm al centro dei dischi dopo 4-5 giri e su alcune pinze stradali standard qualche vibrazione.

Questo è semplicemente il pad che ti dice "Non posso trattenere il disco a queste coppie finché non sono completamente inserito". Se si verificano vibrazioni, continuare a guidare FRENANDO PRIMA PER SICUREZZA fino a quando la banda di contatto non si allarga a quasi tutta la corsa del disco/rotore, a quel punto la vibrazione si interrompe. Nell'uso su strada le coppie normalmente non saranno sufficienti per generare vibrazioni durante l'assestamento, ma guidate in sicurezza per 200 miglia, utilizzate delicatamente i freni per assestare i vostri nuovi freni e testarne le prestazioni in un ambiente stradale sicuro e silenzioso fino a quando non avrete totale fiducia che essi sono messi a letto. Colpire i freni troppo forte, troppo presto non solo può ridurre la durata delle pastiglie, ma può causare la perdita dei freni e un incidente. Il letto frena progressivamente.

Il pre-assettamento brucia gran parte delle sostanze organiche volatili nella superficie delle pastiglie dei freni facendo passare le pastiglie sotto un apparecchio simile a un tostapane dopo la produzione per alcuni secondi; questo carbonizza la superficie e la vernice attorno alla superficie del cuscinetto, ma il risultato è una notevole riduzione del tempo di percorrenza che tutti i conducenti apprezzeranno.

Maggiori informazioni

Stato del rotore. È importante, un rotore non piatto o nervato e scanalato triplicherà il letto in tempi per l'uso su strada o su pista, questo è un pad più duro e più durevole e i rotori dovrebbero essere in condizioni quasi completamente piatte. Se hai bisogno di scremare i tuoi rotori, ti consigliamo SOLO i lodevolissimi torni per freni ON CAR di Pro Cut.

Tutta la vita. Ispezionare SEMPRE i cuscinetti ogni 30 giri e scartarli quando il materiale di attrito è sceso a un ottavo di pollice o 3 mm per evitare lo sbiadimento. Nell'uso su strada la durata è considerevole: ci si possono aspettare 20.000 miglia e oltre, anche quando si guida in modo intenso.

Condotti e freno a pinza. Quando si utilizza un sistema frenante per auto da strada per le corse, il semplice inserimento di un pad formula da corsa non trasforma la tua auto in una bestia da pista. Spesso è necessario aggiungere alcuni condotti di raffreddamento per dare al sistema frenante e alle pastiglie la possibilità di sopravvivere all'uso in gara.

Utilizzo di Bluestuff NDX come pad solo Street. In Europa, le normative sulla sicurezza dei freni ECE R90 richiedono che le pastiglie dei freni abbiano la certificazione R90 se utilizzate su strada e con Bluestuff, questa non è disponibile per tutte le auto. Per sapere se Bluestuff è omologato R90 per la tua auto, contattaci.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP52204NDX

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Pastiglie freno posteriori EBC BLUESTUFF "Street and Track"
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Porsche 991 Carrera 3.4ltr - 2011-2015 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011-2015 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 3.0ltr - 2015-2019 (solo dischi in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 4 Targa 3.0ltr -2016 al 2019 solo disco in ghisa
Porsche 991.2 Carrera T 3.0ltr - dal 2018 al 2019 (solo dischi in ghisa)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr - 2015-2016 (solo dischi in ghisa)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4.0ltr (solo dischi in ghisa)

Porsche 958 Cayenne 3.0ltr Hybrid - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 3.6ltr Twin Turbo 440 2015-2017
Porsche 958 Cayenne S 4.8ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 4.8ltr - dal 2010 al 2015
Porsche 958 Cayenne turbo 4.8ltr - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne turbo S 4.8ltr - dal 2012 al 2017
Porsche 958 Cayenne 3.0ltr Turbo Diesel - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne 4.2ltr Twin Turbo Diesel - dal 2013 al 2017
Porsche 9YA Cayenne S 2.9ltr Twin Turbo 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr Twin Turbo 2020>>
Porsche 9YA Cayenne Coupe S 2.9ltr Twin Turbo 2019>>
Porsche 9YA Cayenne Coupe 3.0ltr Turbo E-Hybrid 2019>>

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super-Street & Trackday

Un'ottima pastiglia multiuso per sport e gare, rivista nel 2021 con una nuova formula migliorata per un rodaggio più rapido.

Bluestuff NDX è un materiale ad alto attrito per uso sportivo e da gara, ora omologato R90 su quasi tutti gli allestimenti per l'UE. Per i mercati statunitensi e asiatici, dove non è applicabile la norma R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e rappresenta la scelta ideale per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando parliamo di "Trackday" non sottovalutate questo fantastico materiale.

Il motivo per cui richiamiamo l'attenzione degli utenti sul termine Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla straordinaria capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I piloti del fine settimana che si allenano e vanno in giro non vogliono passare i loro giri a rodare le pastiglie dei freni.

Tuttavia, quando utilizzato su piste da corsa più impegnative, questo materiale è perfetto e può raggiungere temperature del rotore di 550 °C / 1030 °F. Bluestuff è la soluzione ideale. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi automobilistici di serie speciali in Europa.

Il materiale delle pastiglie NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema brevettato di aggancio NUCAP NRS, che aumenta di cinque volte la resistenza al taglio e all'adesione e impedisce la separazione tra pastiglia e piastra. Le pastiglie vengono quindi cotte e rettificate e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti derivanti dall'uso in pista.

L'uso previsto è su tutti i tipi di auto veloci e pesanti, adatte alle prestazioni e alle corse, con una durata notevolmente migliorata rispetto alle nostre precedenti pastiglie di qualità Yellowstuff.
Steve Payne, responsabile R&S, esamina il primo lotto del materiale Bluestuff NDX, realizzato con un processo rivoluzionario per produrre le acclamate pastiglie EBC Bluestuff NDX Race. Il processo prevede 5 fasi mai utilizzate prima nei materiali d'attrito e pone EBC Brakes saldamente al vertice come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e nella versione B inferiore per numerose applicazioni posteriori su auto più leggere con un attrito inferiore a 0,42 Mu.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP52098NDX

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EBC BLUESTUFF Pastiglie Freno Anteriori "Strada e Pista"
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




Porsche 991 Carrera S 3.8ltr - 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4S 3.8ltr - 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera GTS 3.8ltr - 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 GTS 3.8ltr - 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 4S Targa 3.0ltr Twin Turbo - 2016-2019 (solo disco in ghisa)

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday

Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia in cui non si applica R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.

Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a dormire nelle pastiglie dei freni.

Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.

Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione del pad alla piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per raccogliere la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.

L'uso target è tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di qualità Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP52144NDX

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EBC BLUESTUFF Pastiglie Freno Anteriori "Strada e Pista"
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




Porsche 997 Gen2 Carrera 3.6ltr – 2008-2012 (solo disco in ghisa)
Porsche 997 Gen2 Carrera 4 3.6ltr – 2008-2012 (solo disco in ghisa)

Porsche 991 Carrera 3.4ltr 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011-2015 (solo disco in ghisa)

Porsche 991 Carrera 3.4ltr – 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Boxster / Cayman 2.7ltr – 2012-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Boxster S / Cayman S 3.4ltr – 2012-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Boxster GTS / Cayman GTS 3.4ltr – 2014-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr – 2015-2016 (solo disco in ghisa)

Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr turbo 2016>> (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Boxster T / Cayman T 2.0ltr turbo 2016>> (solo disco in ghisa)

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday

Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia in cui non si applica R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.

Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a letto nelle pastiglie dei freni.

Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.

Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione del pad alla piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.

L'uso target è tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di qualità Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP52057NDX

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EBC BLUESTUFF Pastiglie Freno Anteriori "Strada e Pista"
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




Porsche 991 GT3 3.8ltr - 2013-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 turbo / turbo S 3.8ltr - 2013-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S 3.0lt - 2015-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0ltr 2017-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 turbo / turbo S 3.8ltr 2015-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr 2015-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0ltr 2015-2018 (solo disco in ghisa)
Porsche 992 Carrera S 3.0ltr 2019>> (solo disco in ghisa)
Porsche 992 Carrera 4S 3.0ltr 2019>> (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Cayman GT4 3.8ltr 2015-2016 (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> (solo disco in ghisa)

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday

Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia dove R90 non si applica, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.

Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a letto nelle pastiglie dei freni.

Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.

Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione tra pad e piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.

L'uso target è di tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di grado Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP52206NDX

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

EBC BLUESTUFF Pastiglie freno posteriori "Street and Track"
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.



#parte posteriore#
Porsche 991.1 3.8 GT3 - dal 2013 al 2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.1 turbo / turbo S 3.8ltr - 2013-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr - 2015>> (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0ltr - 2015>> (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 turbo / turbo S 3.8ltr - 2015>> (solo disco in ghisa)
Porsche 981 Cayman GT4 3.8ltr - 2015-2016 (solo dischi in ghisa)
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr 2019>> (solo dischi in ghisa)

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday

Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia dove R90 non si applica, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.

Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a letto nelle pastiglie dei freni.

Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.

Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione tra pad e piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.

L'uso target è di tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di grado Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP52207NDX

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Pastiglie freno posteriori EBC GIALLE 'FAST ROAD'.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


solo dischi in ghisa

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Yellowstuff ⁃ Una novità di una nuova gamma di materiali "ibridi" che possono essere utilizzati in modo sicuro e legale sulle strade di tutto il mondo, essendo approvati R90 nel Regno Unito. Sono pastiglie ad alto attrito per l'uso veloce su strada e possono essere utilizzate anche in pista con un'adeguata rodaggio (vedere le procedure di rodaggio).

Yellowstuff è la pastiglia di punta di EBC da oltre un decennio e offre una risposta immediata dei freni, un'ottima sensazione e modulazioni con una frenata fluida e silenziosa. Nel 2021 è stata inoltre migliorata per essere priva di rame e conforme a tutte le nuove normative per l'ambiente. Le nostre pastiglie sono completamente spessorate, smussate e scanalate.

Il colore giallo è dotato di rivestimento antiaderente per accelerare l'assestamento della pastiglia dopo l'installazione.

• 0,48 attrito stabile una volta posizionato
• Forte morso iniziale, funziona da freddo
• Nessun danno al rotore
• Durata della gara da breve a media
• Senza rame per la conformità ECO

Se si prevede l'uso in pista, si consiglia di utilizzare il pattino per un periodo su strada per pre-assestarlo prima di un'escursione in pista. Se si necessita di un assestamento più rapido, si può considerare anche la nostra nuova mescola Bluestuff R 90, approvata, che si assesta più rapidamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP42207R

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Pastiglie Freno EBC Blu 'NDX Race'
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




Porsche 991.2 3.0 Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 991.2 3.0 Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 992 Carrera / Carrera 4 3.0 2019>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 982 Boxster (718) S / GTS 2.5 Turbo 2016>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 982 Cayman (718) S / GTS 2.5 Turbo 2016>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super-Street e Trackday

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e asiatici dove non si applica la R90, questa mescola è totalmente sicura sulla strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando diciamo "Trackday" non sottovalutiamo questo fantastico materiale.

Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulla parola Trackday (noto anche come lapping negli Stati Uniti) è la fantastica capacità di questo materiale di adattarsi rapidamente. Gli autisti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono trascorrere i loro giri a dormire nelle pastiglie dei freni.

Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550°C /1030°F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche di serie spec in Europa.

Il materiale del cuscinetto NDX è fissato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e al legame di un fattore cinque e impedisce la separazione del cuscinetto dalla piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti derivanti dall'uso in pista.

L'uso target è tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto migliorata rispetto alle nostre precedenti pastiglie di qualità Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto di materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati cuscinetti da corsa EBC Bluestuff NDX. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente all'avanguardia come fornitore di freni di attrito.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e in una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un valore inferiore a 0,42 Mu.

Prestazione



Gli EBC Bluestuff sono bruciacchiati dal calore, il che aiuta i tempi di assestamento, ma è comunque necessario fare attenzione soprattutto in autostrada e quando si utilizzano rotori parzialmente usurati. Usa i freni delicatamente per 200 miglia, aumentando gradualmente la pressione sui freni in un AMBIENTE STRADALE SICURO finché non ti senti totalmente sicuro e puoi valutare le distanze di arresto in tutte le condizioni di traffico.

Ricorda, dipende da te e dal tuo processo di assestamento. Se senti che i freni si attenuano un paio di volte e senti persino l'odore dei freni, questo è del tutto normale e una volta ottenuto e lasciato raffreddare i freni, saranno migliorati molto.

Esistono diversi modi per bruciare la superficie dei tamponi ed EBC ha scelto un tunnel con lampada a infrarossi per la preparazione della superficie delle sue gamme di tamponi. Il forno sta ora bruciando tutti i cuscinetti per la rivendita, inclusa la gamma Bluestuff NDX.

Prestazioni della biancheria da letto

La curva mostra che l'attrito si accumula rapidamente durante il assestamento anche dopo 2-3 fermate, ma in un mondo reale USO IN PISTA in cui i rotori potrebbero non essere perfetti e le pinze non vengono sottoposte a manutenzione settimanale (come quelle del nostro banco di prova da laboratorio) l'assestamento in lavorazione con Blue potrebbe mostrare 20 -Fasce di contatto da 25mm al centro dei dischi dopo 4-5 giri e su alcune pinze stradali di serie qualche vibrazione.

Questo è semplicemente il pad che ti dice "Non posso trattenere il disco a queste coppie finché non sono completamente assestato". Se si verificano vibrazioni, è necessario continuare a guidare FRENANDO PRIMA PER SICUREZZA finché la fascia di contatto non si allarga fino a raggiungere quasi l'intera ampiezza del disco/rotore, a quel punto la vibrazione si fermerà. Nell'uso su strada, le coppie normalmente non saranno sufficienti a generare vibrazioni durante il riposo, ma guida in sicurezza per 200 miglia, utilizza delicatamente i freni per montare i tuoi nuovi freni e testarne le prestazioni in un ambiente stradale sicuro e silenzioso finché non avrai la totale sicurezza che funzionino. sono letti. Colpire i freni troppo forte e troppo presto non solo può ridurre la durata delle pastiglie, ma può causare la perdita dei freni e un incidente. Il letto si frena progressivamente.

Il pre-assestamento brucia gran parte delle sostanze organiche volatili nella superficie delle pastiglie dei freni facendo passare le pastiglie sotto un apparecchio simile a un tostapane dopo la produzione per alcuni secondi; questo carbonizza la superficie e la vernice attorno alla superficie del cuscinetto, ma il risultato è una notevole riduzione del tempo di letto che tutti i conducenti apprezzeranno.

Maggiori informazioni

Condizioni del rotore. È importante, un rotore non piatto o nervato e scanalato triplicherà il letto in tempi per l'uso su strada o in pista, questo è un pad più duro e durevole e i rotori dovrebbero essere in condizioni quasi completamente piatte. Se hai bisogno di scremare i tuoi rotori, ti consigliamo SOLO i lodevoli torni freno ON CAR di Pro Cut.

Tutta la vita. Ispezionare SEMPRE le pastiglie ogni 30 giri e scartarle quando il materiale di attrito è ridotto a un ottavo di pollice o 3 mm per evitare che sbiadiscano. Nell'uso stradale la durata è considerevole: si possono prevedere 20.000 miglia e oltre, anche guidando intensamente.

Condotti e trascinamento della pinza. Quando si utilizza un sistema frenante per auto da strada per le corse, il semplice inserimento di una pastiglia per formula da gara non trasforma la tua auto in una bestia da pista. Spesso è necessario aggiungere alcuni condotti di raffreddamento per dare al sistema frenante e alle pastiglie la possibilità di sopravvivere all'uso in gara.

Utilizzo di Bluestuff NDX come pad solo per strada. In Europa, le normative sulla sicurezza dei freni ECE R90 richiedono che le pastiglie dei freni abbiano la certificazione R90 se utilizzate su strada e con Bluestuff, questo non è disponibile per tutte le auto. Per sapere se Bluestuff è omologato R90 per la tua auto, contattaci.

Numeri di riferimento correlati
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DP52307NDX

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EBC Pastiglie freno rosse 'ROAD'
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.



#parte posteriore#
Porsche 991S 3.8L
Porsche 991.2 3.0L
Porsche 991.2S 3.0L

Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
In qualità di materiale per pastiglie freno da strada di punta di EBC per auto di prestigio e più veloci, le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.

Informazioni sul prodotto

La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.

Le pastiglie dei freni in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di polvere, ma l'ultima miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "Pick up" delle pastiglie o delle rigature del disco e ha ridotto ulteriormente la polvere. Testato presso la UK Motor Industries Research Association (MIRA) in test con testimoni, Redstuff ha ridotto la distanza di arresto dell'auto nei test di quasi 50 piedi da 100 MPH, offrendo uno sbalorditivo miglioramento del freno del 30%.

✔ Pastiglie dei freni in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON realizzate per camion o SUV
✔ Tampone stradale EBC con la polvere più bassa e veloce con miglioramento del freno del 15%.
✔ In grado di utilizzare ripetutamente i freni pesanti senza freno "Fall-Off"
✔ Caratteristiche di danno al disco/rotore molto minime
✔ Materiale superbo per importazioni Prestige/auto europee e asiatiche
✔ Tipo ECE R 90 omologato per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata istantanea e sicura dopo l'installazione

Prestazione



Cuscinetti per la valutazione della polvere più bassa ad alte prestazioni per importazioni Prestige e guida su strada più veloce.

Ci sono due motivi per cui i nostri clienti adorano Redstuff, in primo luogo perché sono i cuscinetti antipolvere più bassi che abbiamo incontrato, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la polvere minima che vedi viene rimossa molto facilmente con un semplice lavaggio con spugna in quanto non contiene particelle di fibra di acciaio come in tutti gli altri cuscinetti. In secondo luogo frenano come un alligatore dal freddo (buono come le pastiglie originali o migliori) e migliorano man mano che si riscaldano.

Questo materiale è una mescola per freni a base di fibra aramidica potenziata con particelle di ceramica. Se hai già provato EBC redstuff (composto pre-ceramico) questo materiale è avanti anni luce. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso.

Informazioni tecniche:

Essendo un cuscinetto resistente, i tempi di sistemazione possono essere lunghi fino a 1000 miglia e i conducenti devono essere pazienti finché il cuscinetto non assume la forma del loro disco (rotore del freno). Questo è un pad stradale veloce davvero impressionante per ripetute frenate pesanti.

Emette molta meno polvere rispetto alle pastiglie semi-metalliche ed è stato dimostrato che arresta un'autovettura/berlina/portellone compatto/sportivo 13 metri più velocemente delle pastiglie OEM a 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera l'assestamento del cuscinetto. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con ca. Riduzione della polvere del 50%. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic sono approvate dal regolamento di sicurezza dei freni ECE R90.

Numeri di riferimento correlati
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DP32371C

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Pastiglie freno gialle EBC 'FAST ROAD'.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina 550 CV 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Benzina 550CV 2019-23

La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non richiede riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è molto carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.

Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.

Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.

EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.

Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.

PRESTAZIONE



La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90

✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione


Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.

Numeri di riferimento correlati
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DP42371R

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Pastiglie freno EBC GIALLE 'Fast Road'.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




PORSCHE Macan 3.0ltr Diesel 2014>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
PORSCHE Macan S 3.0ltr 2014>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)

PORSCHE 971 Panamera (2a generazione) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid 2016>> (solo dischi in ghisa)
PORSCHE 971 Panamera (2a generazione) 3.0 Turbo 2016>> (solo dischi in ghisa)

La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non richiede riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è molto carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.

Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.

Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.

EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.

Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.

PRESTAZIONE



La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90

✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione


Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP42203R

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pastiglie freno EBC GIALLE 'FAST ROAD'.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

• Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L 237Bhp 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L 245Bhp 2019-21

La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non richiede riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è molto carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.

Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.

Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.

EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.

Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.

PRESTAZIONE



La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90

✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione

Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP42168R

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pastiglie freno EBC GIALLE 'FAST ROAD'.
Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.




PORSCHE 958 Cayenne (92A) 3.6 2010-2017 (anteriore)
PORSCHE 958 Cayenne (92A) 3.0 TD 2010-2017 (anteriore)

La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non necessita di riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.

Pastiglia ad alte prestazioni per un attrito elevato e una migliore potenza frenante.

Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense: questo ha fatto sì che Yellowstuff sia stata utilizzata con grande successo sia nei freni delle auto veloci da strada che dei veicoli della polizia.

EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela per rispettare le normative ambientali e poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più suggerita come materiale da pista a causa del processo di assestamento più lungo richiesto. Su strada, l'assestamento avviene naturalmente nelle prime 100-200 miglia di utilizzo urbano, ma per quei conducenti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista sia anteriore che posteriore.

Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso su strada più veloce su auto con potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.

PRESTAZIONE



La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90

✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ Capace di un uso ripetuto e intenso dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione

Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, EBC Bluestuff NDX o le gamme RPX sono ora le scelte migliori.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP42162R

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pastiglie freno EBC GIALLE 'FAST ROAD'.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


solo per dischi in ghisa

• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24

• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non richiede riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è molto carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.

Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.

Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.

EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.

Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.

PRESTAZIONE



La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90

✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione


Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.

NOTA: chiamare per maggiori dettagli

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

DP42307R

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri