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EZ Power Steering
Servosterzo EZ per Porsche
Ricambi EZ Power Steering per modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce al servosterzo EZ
EZ Electric Power Steering offre una soluzione di servosterzo elettrico innovativa ma discreta per gli appassionati di auto d'epoca Porsche. La nostra missione è rendere la guida della vostra Porsche d'epoca più piacevole, offrendo un sistema di servosterzo elettrico facile da installare che non compromette il carattere del vostro veicolo. Con oltre 25 anni di esperienza nel settore automobilistico, ci impegniamo a fornire ai nostri clienti prodotti di qualità e un servizio clienti eccellente.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se il servosterzo EZ è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per scegliere una conversione EZ Power Steering includono uno sterzo più leggero per un parcheggio più facile, una riduzione dell'affaticamento nei viaggi più lunghi e una migliore fruibilità quotidiana dei modelli Porsche classici.
- Sterzo pesante a bassa velocità, affaticamento del conducente e vibrazioni attraverso il volante possono indicare che potrebbe essere utile un aggiornamento dello sterzo o un controllo più approfondito dello sterzo (geometria, pneumatici e giunti).
- Prima di effettuare l'aggiornamento, verificare le dimensioni e la pressione degli pneumatici e far ispezionare i giunti anteriori, poiché possono influire sul peso e sulla sensibilità dello sterzo.
- Se possibile, scegliere un'installazione reversibile e far controllare l'allineamento e la geometria da uno specialista Porsche dopo il montaggio.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Componenti dello sterzo — I componenti dello sterzo vengono sostituiti per ripristinare la precisione di guida, eliminare il gioco e garantire un controllo sicuro. È possibile scegliere componenti diversi a seconda che si desideri una guida e una sensazione di guida originali o una configurazione più diretta, soprattutto quando è prevista la conversione del servosterzo elettrico.
- Dopo aver sostituito o aggiornato i componenti dello sterzo, è essenziale un allineamento professionale e spesso è opportuno sostituire le boccole e i componenti correlati in coppia.
- I sintomi dello sterzo e delle sospensioni possono sovrapporsi, quindi fate ispezionare l'intera parte anteriore da uno specialista Porsche prima di ordinare i ricambi.
Cremagliere dello sterzo: una cremagliera dello sterzo viene sostituita o ricostruita per risolvere perdite, usura interna o gioco eccessivo. È possibile scegliere tra opzioni originali, rigenerate o aggiornate a seconda della sensibilità e dell'affidabilità desiderate, inclusa la compatibilità con i sistemi di servosterzo elettrico.
- Quando si monta un rack, prendere in considerazione nuovi tiranti e giunti correlati, quindi lavare il sistema e utilizzare il fluido corretto, se applicabile.
- Dopo l'installazione, controllare e regolare l'allineamento delle ruote per evitare un'usura irregolare degli pneumatici e un autocentraggio non ottimale.
Conversione del servosterzo — La conversione del servosterzo viene scelta per ridurre lo sforzo di sterzata e migliorare la fruibilità, in particolare su auto senza assistenza di fabbrica o quando si desidera una guida più leggera su strada. È possibile selezionare diversi kit o componenti in base al peso dello sterzo desiderato, agli obiettivi di originalità e alla compatibilità con la geometria dello sterzo del veicolo.
- Scegli un kit progettato appositamente per il tuo modello Porsche e fallo installare da uno specialista, che effettuerà poi un allineamento completo e una prova su strada.
- Se si desidera ripristinare lo standard dell'auto, discutere del montaggio reversibile e di eventuali modifiche alla colonna o al portapacchi prima di iniziare i lavori.
Scopri EZ Power Steering su Design911
Visualizza l'attuale gamma di sterzo EZ Power Steering per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
** Per i prodotti su ordinazione speciale sono necessari 10-14 giorni per la consegna**
Adatto a:
Porsche 911 67-89 RHD con e senza aria condizionata
Porsche 911 67-89 LHD con aria condizionata
Hai installato un kit di conversione del servosterzo EZ Power ma ritieni che lo sterzo sia un po' leggero e vorresti un po' meno assistenza?
È possibile collegare il filo blu del sensore di velocità al tachimetro, poiché in questo modo si riduce l'assistenza quando si guida più velocemente.
Se hai effettuato questo collegamento e ritieni che lo sterzo sia ancora troppo leggero, puoi installare questo limitatore di coppia "plug and play" tra il sensore di torsione e la centralina, che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.
Può essere utilizzato anche per ricalibrare la posizione centrale dello sterzo.
Il limitatore di coppia funziona tramite un potenziometro per indebolire il segnale di coppia proveniente dal sensore, in modo da poterlo regolare sul livello di assistenza preferito.
Scarica le istruzioni dettagliate per l'installazione
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 mesi di garanzia
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** Il prodotto per ordini speciali consente 10 - 14 giorni per la consegna **
Si adatta:
Porsche 911 67-89 LHD senza aria condizionata
Hai montato un kit di conversione EZ Power Power Steering ma trovi lo sterzo un po' leggero e vorresti un po' meno assistenza?
Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro in quanto ciò ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.
Se questo è stato collegato e trovi ancora lo sterzo troppo leggero, puoi montare questo limitatore di coppia "plug and play" tra il sensore di torsione e la ECU che ti permetterà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi 0% a seleziona esattamente la quantità di assistenza che preferisci.
Questo può essere utilizzato anche per ricalibrare la posizione centrale dello sterzo.
Il limitatore di coppia funziona con l'uso di un potenziometro per indebolire il segnale di coppia dal sensore in modo da poter essere regolato al livello di assistenza preferito.
Scarica le istruzioni di installazione dettagliate- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Si adatta:
Porsche 911 1967-73 Auto con guida a destra
Per auto SENZA riscaldamento o condizionatore nel box contrabbandieri
Trovi che lo sterzo della tua 911 sia troppo pesante mentre parcheggi o fai i tornanti? Hai montato pneumatici più larghi, un volante di diametro inferiore o una cremagliera più diretta? Questa è la soluzione, un servosterzo sensibile alla velocità che offre la massima assistenza alle basse velocità e minima alle alte velocità, quindi il "feeling" dello sterzo rimane.
Il servosterzo sensibile alla velocità viene azionato tramite un sensore di velocità meccanico montato tra il cavo del tachimetro e la testina del tachimetro fornito nel kit.
È possibile spegnere il sistema. È anche possibile montare un interruttore di accensione/spegnimento nel cavo rosso sottile 15+ commutato sull'accensione che consentirà di accendere o spegnere il sistema in qualsiasi momento durante la guida. Ciò non danneggerà in alcun modo il servosterzo.
Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro, questo ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.
Se questo è stato collegato e ritieni che lo sterzo sia troppo leggero, puoi posizionare un "limitatore di coppia" tra il sensore di torsione e la centralina che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi lo 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.
Nota: il prodotto per ordini speciali consente 3-4 settimane per la consegna
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EZPSKITRHDFNOAC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Porsche 911 1967-73 LHD Automobili
Per auto SENZA riscaldamento o condizionatore nel box contrabbandieri
Trovi che lo sterzo della tua 911 sia troppo pesante mentre parcheggi o fai i tornanti? Hai montato pneumatici più larghi, un volante di diametro inferiore o una cremagliera più diretta? Questa è la soluzione, un servosterzo sensibile alla velocità che offre la massima assistenza alle basse velocità e minima alle alte velocità, quindi il "feeling" dello sterzo rimane.
Il servosterzo sensibile alla velocità viene azionato tramite un sensore di velocità meccanico montato tra il cavo del tachimetro e la testina del tachimetro fornito nel kit.
È possibile spegnere il sistema. È anche possibile montare un interruttore di accensione/spegnimento nel cavo rosso sottile 15+ commutato sull'accensione che consentirà di accendere o spegnere il sistema in qualsiasi momento durante la guida. Ciò non danneggerà in alcun modo il servosterzo.
Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro, questo ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.
Se questo è stato collegato e ritieni che lo sterzo sia troppo leggero, puoi posizionare un "limitatore di coppia" tra il sensore di torsione e la centralina che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi lo 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.
Nota: il prodotto per ordini speciali consente 3-4 settimane per la consegna
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EZPSKITLHDFNOAC
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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** Il prodotto per ordini speciali consente 10 - 14 giorni per la consegna **
Si adatta:
Porsche 911 74-89 RHD si adatta alle auto con e senza aria condizionata
Trovi che lo sterzo della tua 911 sia troppo pesante mentre parcheggi o fai i tornanti? Hai montato pneumatici più larghi, un volante di diametro inferiore o una cremagliera più diretta? Questa è la soluzione, un servosterzo sensibile alla velocità che offre la massima assistenza alle basse velocità e minima alle alte velocità, quindi il "feeling" dello sterzo rimane.
È possibile spegnere il sistema. È anche possibile montare un interruttore di accensione/spegnimento nel cavo rosso sottile 15+ commutato sull'accensione che consentirà di accendere o spegnere il sistema in qualsiasi momento durante la guida. Ciò non danneggerà in alcun modo il servosterzo.
Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro, questo ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.
Se questo è stato collegato e ritieni che lo sterzo sia troppo leggero, puoi posizionare un "limitatore di coppia" tra il sensore di torsione e la centralina che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi lo 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.
Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Si adatta:
Porsche 911 74-89 con guida a sinistra
Trovi che lo sterzo della tua 911 sia troppo pesante mentre parcheggi o fai i tornanti? Hai montato pneumatici più larghi, un volante di diametro inferiore o una cremagliera più diretta? Questa è la soluzione, un servosterzo sensibile alla velocità che offre la massima assistenza alle basse velocità e minima alle alte velocità, quindi il "feeling" dello sterzo rimane.
È possibile spegnere il sistema. È anche possibile montare un interruttore di accensione/spegnimento nel cavo rosso sottile 15+ commutato sull'accensione che consentirà di accendere o spegnere il sistema in qualsiasi momento durante la guida. Ciò non danneggerà in alcun modo il servosterzo.
Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro, questo ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.
Se questo è stato collegato e ritieni che lo sterzo sia troppo leggero, puoi posizionare un "limitatore di coppia" tra il sensore di torsione e la centralina che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi lo 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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