Goodridge

Goodridge per Porsche

Ricambi Goodridge per modelli Porsche di Design911

Uno sguardo veloce a Goodridge

Fondata nel 1969, Goodridge è cresciuta da una piccola unità nella città mercato di Totnes, nel Devon, nel Regno Unito, a un'organizzazione globale, che ora produce in dieci stabilimenti distribuiti in nove paesi. Goodridge produce e fornisce gruppi di trasferimento di fluidi, tubi flessibili e raccordi ai team di corse leader a livello mondiale, che competono in F1, Indycar, NASCAR, WEC, WRC, BTCC, WTCR, MOTO GP, WSBK, BSB e altro ancora. Il nostro continuo successo si basa su stretti rapporti di lavoro con i nostri clienti; Goodridge sa che trovare la soluzione giusta può essere difficile e pertanto abbiamo personalizzato questo catalogo incentrato sul cliente, aggiungendo informazioni che ti aiuteranno a trovare la soluzione più adatta per la tua applicazione Porsche.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se Goodridge è presente nel catalogo Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

• I motivi tipici per la sostituzione includono il miglioramento dei vecchi tubi in gomma, il ripristino della sicurezza in caso di frenate ripetute e il miglioramento della consistenza del pedale, in particolare sui modelli Porsche da strada o da pista.
• I sintomi più comuni che indicano problemi ai tubi sono una sensazione di pedale spugnoso o incoerente, una trazione laterale in frenata e crepe, rigonfiamenti o perdite visibili nei vecchi tubi in gomma.
• Quando si lavora sull'impianto frenante, spurgare accuratamente i freni, utilizzare liquido nuovo e cogliere l'occasione per ispezionare i cursori delle pinze e le condizioni generali dei freni.
• La sensibilità del pedale spesso migliora nei casi in cui i tubi sono vecchi o deteriorati, ma le prestazioni complessive della frenata dipendono ancora dalle condizioni delle pastiglie, dei dischi e del fluido.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Tubi freno ad alte prestazioni — I tubi freno ad alte prestazioni, solitamente intrecciati, riducono l'espansione del tubo per un pedale più rigido e una migliore risposta sulle applicazioni Porsche idonee. I tubi in gomma possono gonfiarsi, creparsi o gonfiarsi nel tempo, causando un pedale spugnoso e, nei casi peggiori, perdite di fluido.

Motorsport e fuoristrada — I componenti per motorsport e fuoristrada vengono scelti per migliorare resistenza, protezione e affidabilità quando una Porsche viene utilizzata in modo più intenso del normale, come giornate in pista, guida in stile rally o touring su strade dissestate. Tra i segnali che questi aggiornamenti possono rivelarsi utili ci sono ripetuti scolorimenti dovuti al calore, frequenti danni da pietrisco nella parte inferiore, sottoscocca piegati o usura accelerata di supporti e boccole standard.

Tubi freno in acciaio inossidabile — I tubi freno in treccia metallica inossidabile sono utilizzati per migliorare la sensibilità del pedale, ridurre l'espansione del tubo sotto pressione e aumentare la resistenza al calore, in particolare per le Porsche da strada e da pista. Pedali spugnosi, tubi che sembrano screpolati o rovinati, rigonfiamenti in frenata e perdite dai raccordi sono tutti segnali che indicano la necessità di una sostituzione.

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