INA

Rullo tenditore e ammortizzatore della cinghia

Il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore sono componenti essenziali del sistema di trasmissione ausiliaria della Porsche 957 Cayenne Diesel. Lavorando insieme, questi componenti mantengono la corretta tensione della cinghia assorbendo al contempo le vibrazioni causate dalle variazioni di carico del motore, garantendo un funzionamento fluido e affidabile degli accessori azionati dalla cinghia, come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Riferimento diagramma n. 1

Data l'elevata coppia erogata dai motori diesel Porsche, un'efficace tensione della cinghia e il controllo delle vibrazioni sono essenziali per garantire durata e silenziosità di funzionamento.

A cosa servono il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore?

Il rullo tenditore guida la cinghia ausiliaria e mantiene un contatto costante tra le pulegge, mentre lo smorzatore controlla i movimenti improvvisi e le oscillazioni all'interno del sistema di cinghie. Insieme, questi elementi:

• Mantenere la corretta tensione della cinghia in tutte le condizioni operative
• Ridurre le vibrazioni e il rumore della cinghia
• Proteggere i componenti ausiliari dai carichi d'urto
• Assicurare un tracciamento della cinghia fluido ed efficiente

Questa funzione coordinata contribuisce a prolungare la durata della cinghia e dei componenti circostanti.

Perché i rulli e gli smorzatori del tendicinghia si guastano?

Nel tempo, questi componenti sono esposti a rotazione costante, cicli termici e contaminazione ambientale. Le cause più comuni di guasto includono:

Usura del cuscinetto nel rullo tenditore Perdita di efficienza di smorzamento dovuta all'usura interna Affaticamento del materiale dovuto al calore Contaminazione da polvere, acqua o olio

I sintomi tipici del fallimento includono:

• Rumori striduli o cinguettanti
• Vibrazione visibile della cinghia
• Usura prematura della cinghia ausiliaria
• Aumento del carico sull'alternatore e sugli accessori

Perché sostituire il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore?

La sostituzione dei componenti usurati aiuta a ripristinare:

• Funzionamento della cinghia stabile e silenzioso
• Corretto allineamento e tensione della cinghia
• Riduzione dello stress sui componenti della trasmissione ausiliaria
• Miglioramento complessivo della raffinatezza del motore

Ignorare i componenti usurati del tenditore o dell'ammortizzatore può causare guasti alla cinghia o danni ad accessori costosi, aumentando i costi di riparazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510236110

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Elemento di controllo dell'acceleratore per la fasatura dell'albero a camme

Il controllo dell'acceleratore per la fasatura dell'albero a camme è un componente fondamentale della gestione del motore utilizzato nel motore Porsche 95B.1 Macan da 2,0 litri. Regola il flusso dell'olio motore al sistema di fasatura dell'albero a camme, consentendo alla centralina di controllo del motore di regolare con precisione la fasatura delle valvole in base al carico del motore, alla velocità e alle condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L 237Bhp 2014 - 01/06/2016

Schema rif. n. 22

Una fasatura precisa dell'albero a camme è essenziale per le prestazioni, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni, rendendo questo componente una parte essenziale del moderno sistema di fasatura variabile delle valvole della Macan.

A cosa serve l'elemento di controllo dell'acceleratore?

L'elemento di controllo dell'acceleratore agisce come una valvola finemente controllata all'interno del circuito di fasatura dell'albero a camme. Regolando la pressione dell'olio verso i registri dell'albero a camme, consente al motore di:

• Ottimizzare la fasatura delle valvole in tutta la gamma di giri
• Migliora la coppia a bassa velocità e la potenza ad alta velocità
• Migliora la risposta dell'acceleratore e la guidabilità
• Ridurre il consumo di carburante e le emissioni

Questo controllo preciso garantisce un funzionamento efficiente e fluido del motore in tutte le condizioni di guida.

Perché gli elementi di controllo dell'acceleratore si guastano?

Gli elementi di controllo dell'acceleratore operano in un ambiente ad alta temperatura e si basano su olio motore pulito e correttamente pressurizzato. Le cause più comuni di guasto includono:
Contaminazione da olio o accumulo di fanghi

• Inceppamento o usura della valvola interna
• Malfunzionamento elettrico o del solenoide
• Intervalli di manutenzione dell'olio prolungati

I sintomi tipici del fallimento possono includere:

• Spie di avvertimento del motore o codici di errore
• Scarsa risposta dell'acceleratore Perdita di potenza o accelerazione irregolare
• Minimo irregolare o riduzione dell'efficienza del carburante

Perché sostituire l'elemento di controllo della valvola a farfalla della fasatura dell'albero a camme?

La sostituzione di un elemento di controllo dell'acceleratore difettoso aiuta a ripristinare:

• Regolazione precisa della fasatura dell'albero a camme
• Erogazione di potenza fluida
• Miglioramento dell'efficienza del motore
• Rischio ridotto di ulteriori danni al sistema di distribuzione

Il funzionamento continuato con un elemento di controllo difettoso può sottoporre a sollecitazioni eccessive i regolatori dell'albero a camme e i componenti interni del motore, con conseguente aumento dei costi di riparazione.

Numeri di riferimento correlati
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95810925700

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Gruppo leva camma di aspirazione e punteria idraulica
Venduti singolarmente – ne servono 8 per auto

Il gruppo punteria idraulica e leva a camme per la valvola di aspirazione è un componente di precisione del sistema di distribuzione utilizzato nei motori Porsche Macan da 2,0 litri. Lavorando insieme, la punteria idraulica e la leva a camme convertono il movimento dell'albero a camme in un azionamento controllato della valvola di aspirazione, mantenendo automaticamente il gioco valvole corretto utilizzando la pressione dell'olio motore.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L 237Bhp 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L 245Bhp 2019-21

Schema rif. n. 7

Questo gruppo svolge un ruolo fondamentale nel garantire prestazioni fluide del motore, un funzionamento silenzioso e un'aspirazione dell'aria efficiente, aspetti particolarmente importanti nei motori a benzina turbocompressi Porsche.

A cosa serve il gruppo leva della camma di aspirazione e punteria idraulica?

L'albero a camme agisce sulla leva della camma, che a sua volta preme contro la punteria idraulica per aprire la valvola di aspirazione esattamente al momento giusto. La punteria idraulica utilizza la pressione dell'olio per compensare la dilatazione termica e l'usura, garantendo:

• Fasatura e alzata precise delle valvole di aspirazione
• Minimo fluido e risposta dell'acceleratore
• Riduzione del rumore del sistema di distribuzione
• Aspirazione d'aria costante per una combustione efficiente

Questo sistema consente al motore di funzionare in modo efficiente in tutte le condizioni di carico e velocità, senza dover regolare manualmente le valvole.

Perché i gruppi di punterie idrauliche e leve a camme si guastano?

Questi componenti operano sotto carico meccanico costante, temperature elevate e necessitano di olio motore pulito. Le cause più comuni di guasto includono:

• Contaminazione da olio o accumulo di fanghi
• Intervalli di cambio dell'olio prolungati
• Usura delle superfici di contatto della leva a camme
• Perdita di pressione della punteria interna
• Lubrificazione insufficiente all'avviamento a freddo

I sintomi di usura o guasto possono includere:

• Rumori di ticchettio o battito provenienti dalla testata del cilindro
• Minimo irregolare o esitazione
• Efficienza del motore ridotta
• Usura accelerata dell'albero a camme o della valvola

Perché sostituire il gruppo leva a camme e punteria di aspirazione?

La sostituzione dei componenti usurati aiuta a ripristinare:

• Funzionamento silenzioso e raffinato del motore
• Corretta fasatura delle valvole di aspirazione. Guidabilità e risposta dell'acceleratore migliorate.
• Protezione contro ulteriori danni al sistema di distribuzione

Ignorare l'usura delle punterie o delle leve delle camme può causare costosi danni all'albero a camme, alle valvole o alla testata del cilindro, in particolare nei motori turbocompressi ad alto numero di giri.

Numeri di riferimento correlati
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95810941710

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Punteria idraulica / Alzavalvola
Venduto ciascuno

La punteria idraulica/alzavalvola è un componente di precisione del sistema di distribuzione utilizzato nei motori Porsche Macan 2.0 litri, Cayenne S Hybrid e Panamera S Hybrid per mantenere automaticamente il corretto gioco valvole. Utilizzando la pressione dell'olio motore, la punteria garantisce un azionamento fluido delle valvole, un funzionamento silenzioso del motore e prestazioni costanti in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17 (aspirazione e scarico)
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13 (aspirazione e scarico)
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16 (aspirazione e scarico)
• Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L 237Bhp 2014-18 (solo aspirazione)
• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L 245Bhp 2019-21 (solo aspirazione)

Schema rif. n. 6

Nei moderni propulsori Porsche a benzina e ibridi, il controllo preciso delle valvole è essenziale per l'efficienza, la raffinatezza e la durata a lungo termine del motore, rendendo le punterie idrauliche un componente di manutenzione fondamentale.

A cosa serve una punteria idraulica/alzavalvola?

Le punterie idrauliche sono posizionate tra l'albero a camme e le valvole e utilizzano olio motore in pressione per compensare l'espansione termica e l'usura dei componenti. Ciò consente al sistema di distribuzione di funzionare con:

• Corretta fasatura e alzata delle valvole
• Riduzione del rumore meccanico
• Minimo fluido e risposta dell'acceleratore
• Efficienza di combustione migliorata

Eliminando la necessità di regolare manualmente il gioco delle valvole, le punterie idrauliche contribuiscono a mantenere prestazioni ottimali del motore per tutta la sua durata utile.

Perché le punterie idrauliche si guastano?

Le punterie idrauliche operano in ambienti ad alta temperatura e carico elevato e necessitano principalmente di olio pulito e correttamente pressurizzato. Le cause più comuni di guasto includono:

• Contaminazione da olio o accumulo di fanghi
• Intervalli di cambio dell'olio prolungati
• Usura interna del meccanismo del bilanciere
• Perdita di ritenzione della pressione dell'olio
• Specifiche dell'olio errate

I sintomi tipici di un guasto alle punterie includono:

• Rumori di ticchettio o battito provenienti dalla testata del cilindro
• Minimo irregolare o esitazione
• Efficienza del motore ridotta
• Usura accelerata degli alberi a camme e delle valvole

Perché sostituire le punterie usurate?

La sostituzione delle punterie idrauliche usurate aiuta a ripristinare:

• Funzionamento silenzioso e raffinato del motore
• Fasatura precisa delle valvole Guidabilità ed efficienza migliorate
• Protezione contro ulteriori danni al sistema di distribuzione

Ignorare l'usura delle punterie può comportare costose riparazioni ad alberi a camme, valvole e testate dei cilindri, soprattutto nei motori ibridi in cui il funzionamento regolare è fondamentale.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810542320

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Frizione a ruota libera dell'alternatore

La frizione a ruota libera dell'alternatore è un componente chiave del sistema di trasmissione ausiliaria della Porsche 971 Panamera Diesel. Progettata per disaccoppiare l'alternatore dalle improvvise fluttuazioni di regime del motore, consente all'alternatore di ruotare liberamente quando necessario, riducendo le vibrazioni e il carico sul sistema di cinghie ausiliarie.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18

Puleggia per schema rif. n. 5

Nei motori diesel Porsche ad alta coppia, la frizione a ruota libera dell'alternatore svolge un ruolo essenziale nel mantenere il funzionamento regolare del motore, proteggendo i componenti azionati dalla cinghia e garantendo una ricarica elettrica affidabile.

A cosa serve la frizione a ruota libera dell'alternatore?

La frizione a ruota libera dell'alternatore consente al rotore dell'alternatore di ruotare in modo indipendente durante la decelerazione o le rapide variazioni di velocità del motore. Questa funzione:

• Riduce lo stress sulla cinghia di trasmissione ausiliaria
• Riduce al minimo le vibrazioni e il rumore della cinghia
• Protegge l'alternatore e il tenditore
• Migliora la raffinatezza complessiva della trasmissione

Assorbendo le oscillazioni torsionali, la frizione contribuisce a prolungare la durata utile del sistema di cinghie e dei relativi componenti.

Perché le frizioni a ruota libera dell'alternatore si guastano?

Nel tempo, le frizioni a ruota libera sono esposte a calore, contaminazione e carichi meccanici continui. Le cause di guasto più comuni includono:

• Usura o grippaggio dei cuscinetti interni
• Perdita della funzione di frizione unidirezionale
• Contaminazione da polvere o olio
• Fatica dei materiali legata all'età

I sintomi tipici del fallimento includono:

• Rumori di cigolio o stridio della cinghia
• Vibrazione eccessiva della cinghia
• Usura prematura della cinghia o del tenditore
• Irregolarità del sistema di ricarica

Perché sostituire la frizione a ruota libera dell'alternatore usurata?

La sostituzione di una frizione a ruota libera dell'alternatore difettosa aiuta a ripristinare:

• Funzionamento regolare della cinghia ausiliaria
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni
• Comportamento corretto di carica dell'alternatore
• Protezione per tendicinghia e pulegge

Ignorare una frizione difettosa può causare la rottura della cinghia o danni a costosi componenti ausiliari, aumentando i costi di riparazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

535001210

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Punteria della pompa del carburante ad alta pressione
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto

La punteria della pompa del carburante ad alta pressione è un componente di precisione utilizzato nel sistema di iniezione diretta dei modelli Porsche 976 Panamera da 4,0 litri e 9YA.2 Cayenne da 4,0 litri . Posizionata tra l'albero a camme e la pompa del carburante ad alta pressione, questa punteria trasferisce il movimento dell'albero a camme per azionare la pompa e generare la pressione del carburante necessaria per una combustione efficiente.

Adatto a:

• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474CV 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739Hp 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 739 CV 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>

Schema rif. n. 13

Nei motori Porsche V8 ad alta potenza, un'erogazione precisa della pressione del carburante è essenziale per le prestazioni, il controllo delle emissioni e l'affidabilità del motore a lungo termine, rendendo questa punteria un componente di manutenzione fondamentale.

A cosa serve una punteria della pompa del carburante ad alta pressione?

La punteria converte il movimento rotatorio dell'albero a camme in un movimento lineare che aziona la pompa del carburante ad alta pressione. Questo processo consente al sistema di alimentazione di:
Mantenere una pressione del carburante elevata e precisa

• Supporta l'iniezione diretta del carburante sotto carico
• Garantire prestazioni stabili del motore in tutta la gamma di regimi
• Ottimizzare l'efficienza della combustione e le emissioni

Senza una punteria funzionante correttamente, la pompa del carburante non può funzionare correttamente, causando problemi di guidabilità e prestazioni.

Perché le punterie della pompa del carburante ad alta pressione si guastano?

A causa della loro posizione e funzione, le punterie della pompa del carburante sono esposte a continui contatti meccanici, carichi elevati e rischi di lubrificazione insufficiente. Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura superficiale dovuta al contatto con l'albero a camme
• Rottura dei rivestimenti protettivi
• Contaminazione dell'olio o flusso di olio ridotto
• Intervalli di manutenzione prolungati

I sintomi tipici dell'usura o del guasto delle punterie includono:

• Perdita di prestazioni del motore
• Codici di errore della pressione del carburante
• Corsa brusca o esitazione
• Maggiore usura dell'albero a camme o della pompa del carburante

Perché sostituire la punteria della pompa del carburante?

La sostituzione di una punteria usurata aiuta a:

• Ripristinare la corretta erogazione della pressione del carburante
• Proteggere l'albero a camme e la pompa del carburante da eventuali danni
• Mantenere prestazioni del motore fluide e costanti
• Prevenire costose riparazioni del sistema di alimentazione o del sistema di distribuzione

La sostituzione tempestiva è particolarmente importante nei motori Porsche da 4,0 litri ad alte prestazioni, in cui l'usura dei componenti può aumentare rapidamente se ignorata.6

Numeri di riferimento correlati
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PAC109311

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Smorzatore di vibrazioni della cinghia di trasmissione del motore

Lo smorzatore di vibrazioni della cinghia di trasmissione del motore è un componente essenziale del sistema di cinghie ausiliarie della Porsche 955 Cayenne S e Cayenne Turbo. Il suo ruolo principale è quello di assorbire le vibrazioni torsionali generate dal motore e dagli accessori rotanti, garantendo il funzionamento regolare della cinghia e proteggendo componenti critici come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Schema rif. n. 3

Progettato per motori V8 ad alte prestazioni, questo ammortizzatore contribuisce a mantenere raffinatezza, affidabilità e longevità in condizioni di guida impegnative.

A cosa serve uno smorzatore di vibrazioni della cinghia di trasmissione del motore?

Durante il funzionamento del motore, le forze di rotazione e le improvvise variazioni di carico creano vibrazioni all'interno del sistema di trasmissione a cinghia. Lo smorzatore di vibrazioni:

• Riduce l'oscillazione e la risonanza della cinghia
• Protegge i componenti ausiliari dai carichi d'urto
• Mantiene stabile il tracciamento e la tensione della cinghia
• Aiuta a prevenire l'usura prematura della cinghia e della puleggia

Nei modelli potenti come la Cayenne S e la Cayenne Turbo, un controllo efficace delle vibrazioni è essenziale per garantire un'erogazione di potenza fluida e un'affidabilità meccanica a lungo termine.

Perché gli smorzatori di vibrazioni sui modelli Porsche Cayenne si guastano?

Nel tempo, gli smorzatori di vibrazioni sono esposti a cicli termici, coppia del motore e fatica dei materiali. Le cause più comuni di guasto includono:

• Degrado del legame interno in gomma
• Crepe o separazioni all'interno del gruppo ammortizzatore
• Indurimento legato all'età o perdita della capacità di smorzamento
• Contaminazione da petrolio che accelera la degradazione dei materiali

I segnali tipici di un ammortizzatore difettoso includono:

• Rumore o cinguettio della cinghia
• Crepe o oscillazioni visibili
• Aumento delle vibrazioni dal vano motore
• Usura prematura della cinghia ausiliaria

Perché sostituire l'ammortizzatore di vibrazioni della cinghia di trasmissione?

La sostituzione di uno smorzatore di vibrazioni usurato aiuta a ripristinare:

• Funzionamento della cinghia fluido e stabile
• Riduzione dello stress sui componenti ausiliari
• Corretto allineamento della cinghia e longevità
• Affidabilità e raffinatezza complessiva del motore

Continuare a guidare con un ammortizzatore difettoso può causare la rottura della cinghia o danni ad accessori costosi, con conseguente aumento dei costi di riparazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810225901

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Punteria idraulica / alzavalvola per motore diesel
Venduto ciascuno

Questa punteria idraulica (nota anche come alzavalvola idraulico) è un componente di precisione utilizzato nei motori diesel Porsche per mantenere automaticamente il corretto gioco delle valvole. Utilizzando la pressione dell'olio motore, la punteria garantisce un funzionamento regolare delle valvole, silenziosità e prestazioni costanti in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18

Schema rif. n. 11

Nei moderni motori diesel Porsche, le punterie idrauliche svolgono un ruolo fondamentale in termini di durata, raffinatezza e controllo delle emissioni, rendendole un componente essenziale per la manutenzione e la riparazione.

A cosa serve una punteria idraulica del motore?

Le punterie idrauliche sono posizionate tra l'albero a camme e le valvole e sfruttano la pressione dell'olio per compensare l'espansione termica e l'usura dei componenti. Ciò consente al sistema di distribuzione di funzionare con:

• Corretta fasatura e alzata delle valvole
• Riduzione del rumore meccanico
• Efficienza di combustione migliorata
• Minore usura interna del motore

Grazie alla regolazione automatica del gioco, le punterie idrauliche eliminano la necessità di regolare manualmente le valvole e contribuiscono a mantenere prestazioni ottimali del motore a tutti i regimi.

Perché le punterie idrauliche si guastano sui motori diesel Porsche?

Nel tempo, le punterie idrauliche sono soggette a calore, contaminazione dell'olio e sollecitazioni meccaniche, in particolare nei motori diesel ad alta coppia.
Le cause più comuni di fallimento includono:

• Fanghi oleosi o scarsa lubrificazione
• Usura delle valvole di ritegno interne
• Perdita di ritenzione della pressione idraulica
• Intervalli di cambio dell'olio prolungati
• Gradi di olio contaminati o errati

I sintomi di punterie usurate o difettose possono includere:

Rumori di ticchettio o di battito provenienti dalla testata del cilindro Minimo irregolare o mancate accensioni Efficienza del motore ridotta Maggiore usura del treno valvole

Perché sostituire le punterie idrauliche usurate?

La sostituzione delle punterie idrauliche usurate ripristina:

• Funzionamento silenzioso e regolare del motore
• Corretta fasatura delle valvole e combustione
• Riduzione dell'usura degli alberi a camme e delle valvole
• Affidabilità del motore a lungo termine

Ignorare l'usura delle punterie può causare danni più rapidi all'albero a camme e al sistema di distribuzione, con conseguenti costi di riparazione notevolmente più elevati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958109521

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Valvola di controllo dell'albero a camme.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan 2.9L / 3.0L 2019 - 2024

Porsche 971.1 Panamera 2.9L / 3.0L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L turbo equipaggiamento 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L GTS versione 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 4.0L V8 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 4.0L V8 2024 >> (TB5)

Porsche 9YA.1 Cayenne E3 4.0L / 3.0L / 2.9L 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne E3 PA 3.0L / 4.0L 2024>>

Schema rif. n. 8

Numeri di riferimento correlati
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PAC109257A

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Bilanciere a rullo: utilizzato per aprire e chiudere le valvole.

Venduto singolarmente; x24 richiesti per i modelli V6 e x32 per i modelli V8.

Adatto a:
Porsche 95B-2 Macan S 3.0L V6 2019-21
Porsche 95B-2 Macan GTS 2.9L V6 2019-21
Porsche 95B-2 Macan Turbo 2.9L V6 2019-21

Porsche 95B-3 Macan S 2.9L V6 2022>>
Porsche 95B-3 Macan GTS 2.9L V6 2022>>

Porsche 971-1 Panamera 3.0L V6 2017-21
Porsche 971-1 Panamera 4 3.0L V6 2017-21
Porsche 971-1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2017-21
Porsche 971-1 Panamera 4S 2.9L V6 2017-21
Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21

Porsche 971-2 Panamera 2.9L V6 2021-24
Porsche 971-2 Panamera 4 2.9L V6 2021-24
Porsche 971-2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-24
Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24 *
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-24 *
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24 *

Porsche 976 Panamera 2.9L V6 2024>>
Porsche 976 Panamera 4 2.9L V6 2024>>

Porsche 9YA-1 Cayenne 3.0L V6 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne S 2.9L V6 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24 *
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24 *
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24 *
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24 *

Porsche 9YA-2 Cayenne 3.0L V6 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne S E-Hybrid 3.0L V6 2023>>

Schema rif. 11.

NOTA: per i modelli contrassegnati da un asterisco ( * ), questo componente è compatibile solo con i veicoli prodotti a partire dal 25 ottobre 2022. Se il veicolo è stato prodotto a partire dal 26 ottobre 2022, è richiesto un numero di componente diverso.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A710941700

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Punteria idraulica/alzavalvola.

Venduto singolarmente; x24 richiesti per i modelli V6 e x32 per i modelli V8.

Adatto a:
Porsche 95B-2 Macan S 3.0L V6 2019-21
Porsche 95B-2 Macan GTS 2.9L V6 2019-21
Porsche 95B-2 Macan Turbo 2.9L V6 2019-21

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Schema rif. 13.

Numeri di riferimento correlati
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PAB109423

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