Lemforder

Lemforder per Porsche

LEMFÖRDER è il marchio numero 1 nei componenti sterzanti e telaio di primo equipaggiamento. Partner di fiducia di oltre 50 case automobilistiche in tutto il mondo, LEMFÖRDER è leader nello sviluppo di tecnologie innovative per telai di autovetture, motociclette, veicoli commerciali pesanti e fuoristrada. Fornitore OE di case automobilistiche da decenni, LEMFÖRDER vanta una solida reputazione nello sviluppo di prodotti perfettamente adattati all'intero sistema del veicolo. Grazie all'eccellenza in progettazione, sviluppo e collaudo, LEMFÖRDER porta i vantaggi di generazioni di esperienza nella produzione OE e di uno spirito pionieristico al mercato aftermarket Porsche.

Uno sguardo veloce a Lemforder

Le informazioni LEMFÖRDER presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se LEMFÖRDER è presente nel catalogo Porsche, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

• Lemförder è comunemente scelto per i componenti di sospensioni e sterzo Porsche, quando i proprietari desiderano qualità e longevità di livello OE. Tra le ragioni pratiche rientrano la riparazione di urti e allentamenti, il ripristino della precisione dello sterzo e la sostituzione di bracci, boccole e tiranti usurati che causano un'usura irregolare degli pneumatici.
• Rumori sui dossi, sterzo impreciso, vibrazioni in frenata, usura irregolare degli pneumatici e allineamento non stabile. Molti problemi attribuiti ai componenti sono aggravati da giunti sferici usurati, boccole rovinate, coppia di torsione errata all'altezza di marcia o allineamento non corretto.
• Dopo aver montato componenti dello sterzo o delle sospensioni, solitamente è necessario un corretto allineamento delle quattro ruote per evitare un'usura irregolare degli pneumatici e una scarsa maneggevolezza.
• Se possibile, serrare i dispositivi di fissaggio delle sospensioni all'altezza di marcia normale per evitare di precaricare le boccole e causare un'usura prematura.
• La sostituzione di componenti correlati in coppie logiche (sinistra/destra) può aiutare a mantenere una gestione bilanciata e a semplificare le diagnosi future.
• Prima di dare la colpa a un singolo componente, fate controllare da uno specialista il gioco e l'usura di bracci, giunti e boccole, in modo da risolvere la causa sottostante e non solo i sintomi.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Componenti dello sterzo — I componenti dello sterzo vengono solitamente scelti per ripristinare un controllo preciso e un feedback al volante. Laddove siano disponibili opzioni Lemförder per Porsche, vengono solitamente utilizzate per risolvere gioco, urti o sensazioni vaghe nella cremagliera, nei giunti o nelle boccole, in modo che l'auto segua una traiettoria rettilinea e sia stabile.

• Dopo aver eseguito il lavoro sullo sterzo, effettuare un corretto allineamento e una prova su strada per verificare che le ruote siano autocentrate e che l'auto non si muova più.
• Fate controllare le boccole delle sospensioni e i supporti superiori da uno specialista, poiché potrebbero simulare guasti allo sterzo.

Tiranti di sterzo — I tiranti di sterzo collegano la cremagliera dello sterzo ai mozzi, quindi i proprietari di Porsche spesso scelgono Lemförder quando desiderano precisione e durata di tipo OE. La sostituzione è comune in caso di gioco nei giunti, usura irregolare degli pneumatici o ispezioni non riuscite a causa del gioco dello sterzo.

• Pianificare un allineamento delle ruote subito dopo aver eseguito la regolazione dei tiranti dello sterzo; misurare la lunghezza dei vecchi tiranti prima della rimozione può aiutare a mantenere l'auto guidabile fino all'officina di allineamento.
• Di solito si consiglia di sostituire entrambi i lati insieme, in modo che la sensibilità dello sterzo e l'usura siano equilibrate su tutto l'asse.

Sospensioni e assali — Per quanto riguarda sospensioni e assali, i componenti Lemförder vengono generalmente utilizzati quando i proprietari desiderano riportare la propria Porsche a un comportamento di guida e a una maneggevolezza simili a quelle di fabbrica. I componenti vengono sostituiti per risolvere urti, instabilità e usura irregolare degli pneumatici causata da bracci, giunti o boccole stanchi.

• Se opportuno, si consiglia di sostituire i componenti sinistro e destro in coppia per mantenere smorzamento e geometria coerenti.
• Dopo un lavoro significativo sulle sospensioni, effettuare un controllo dell'allineamento per assicurarsi che la geometria sia conforme alle specifiche.

Giunti sferici — I giunti sferici Lemförder per Porsche vengono solitamente scelti per eliminare il gioco nei punti di snodo chiave e mantenere stabile la geometria in frenata e in curva. Sono una soluzione tipica per rumori di urto su dossi, sterzate imprecise e usura irregolare degli pneumatici dovuta a giunti usurati o soffietti strappati.

• Una volta sostituiti i giunti sferici, è necessario pianificare un allineamento, poiché campanatura e convergenza possono cambiare quando si elimina il gioco.
• Ispezionare contemporaneamente i bracci e le boccole associati; montare un nuovo giunto su un braccio o una boccola usurati può essere una soluzione a breve termine.

Tiranti ribassati e boccole POSTERIORI — Nella parte posteriore di una Porsche, i tiranti ribassati e le boccole Lemförder sono comunemente utilizzati per attutire i colpi della barra antirollio, ridurre i movimenti indesiderati della carrozzeria e riportare la parte posteriore a terra. Vengono spesso sostituiti in caso di sobbalzi sui dossi o rollio eccessivo in curva.

• La sostituzione dei bracci di snodo posteriori e delle boccole su entrambi i lati contribuisce a mantenere una rigidità del rollio uniforme e bassi i livelli di rumore.
• Quando si ricercano rumori provenienti dalle sospensioni posteriori, controllare anche le boccole di montaggio della barra antirollio e i supporti degli ammortizzatori, poiché l'usura può verificarsi in più punti contemporaneamente.

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