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Novemeister
Ninemeister per Porsche
Ricambi Ninemeister per modelli Porsche di Design911, che combinano la conoscenza specialistica Porsche con l'esperienza pratica di aggiornamento e manutenzione
Uno sguardo veloce a Ninemeister
Le informazioni Ninemeister presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se il Ninemeister è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come l'anno del modello, il lato o la posizione e il tipo di connettore, se pertinente.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono questi ricambi rientrano la manutenzione preventiva sui punti deboli noti e la creazione di pacchetti di prestazioni e maneggevolezza più nitidi e collaudati, anziché "soluzioni economiche".
- Tra i fattori scatenanti più comuni che richiedono interventi ci sono perdite d'olio, problemi di raffreddamento, sospensioni o boccole della trasmissione usurate, indebolimento dei freni e guasti ripetuti dovuti a riparazioni non specialistiche.
- Consiglio pratico: la diagnosi e la scelta dei ricambi sono solitamente più precise quando si interviene con uno specialista Porsche, soprattutto sulle auto modificate o con un chilometraggio elevato.
- Prima di effettuare gli aggiornamenti, valutare la possibilità di apportare modifiche di supporto, come allineamento, pneumatici, fluidi e raffreddamento, per mantenere affidabile la configurazione.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Componenti per la ricostruzione del motore: i componenti per la ricostruzione del motore vengono in genere sostituiti durante una revisione programmata o quando i test evidenziano usura interna, come perdita di compressione, elevato consumo di olio, perdite persistenti, rumori anomali o contaminazione dell'olio. Molti proprietari e specialisti Porsche scelgono di sostituire catene, guide, cuscinetti, guarnizioni e componentistica contemporaneamente, mentre il motore è smontato, per ridurre il rischio di ripetuti smontaggi e ripristinare l'affidabilità a lungo termine.
- Prima di impegnarsi in lavori più importanti, eseguire test di compressione e perdite, ispezioni con boroscopio e controlli accurati dell'olio e dei filtri.
- "Mentre ci sei", è consuetudine sostituire i componenti della distribuzione, le guarnizioni critiche e altri elementi soggetti a usura difficili da raggiungere per garantire la ricostruzione in futuro.
Turbocompressori / Intercooler e componenti — I componenti dei turbocompressori e degli intercooler vengono sostituiti in caso di perdita di potenza, fumo sotto carico, gioco dell'albero motore o contaminazione dell'olio nel sistema di aspirazione. Sui modelli Porsche turbo, mantenere sotto controllo le temperature di sovralimentazione e l'assenza di perdite nei tubi è fondamentale per garantire potenza e affidabilità costanti, quindi i proprietari spesso sostituiscono o aggiornano questi componenti quando cercano di migliorare le prestazioni o risolvono problemi legati alla sovralimentazione.
- Poiché le perdite di sovralimentazione possono essere simili all'usura del turbocompressore, è importante testare la pressione del sistema prima di sostituire le parti principali.
- Spesso si consiglia di sostituire le linee di alimentazione e di ritorno dell'olio quando si monta un turbocompressore nuovo o ricostruito per proteggere l'investimento.
Messa a punto del motore — La messa a punto del motore viene solitamente eseguita per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del carburante, o per adattare la taratura a modifiche hardware come aggiornamenti di aspirazione, scarico o induzione forzata. Sui motori Porsche, una solida base meccanica è essenziale; la messa a punto viene utilizzata per perfezionare il modo in cui il motore eroga la sua potenza, non per nascondere problemi di fondo come scarsa compressione, alimentazione instabile o problemi di raffreddamento.
- La messa a punto non può risolvere i guasti meccanici, quindi controlli quali test di compressione o di perdite, revisione dei dati dei sensori e ispezione di perdite di sovralimentazione o di vuoto dovrebbero essere eseguiti per primi.
- L'affidabilità viene mantenuta abbinando qualsiasi aumento del carico o della spinta a modifiche di supporto adeguate e a una calibrazione conservativa.
Cambio/Trasmissione — I componenti del cambio e della trasmissione vengono sostituiti in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o nell'ambito di un aggiornamento o di un miglioramento delle prestazioni dopo un chilometraggio elevato. Sui modelli Porsche, la sostituzione può includere frizioni, sincronizzatori, cuscinetti, supporti, leveraggi, differenziali o cambi completi, con particolare attenzione alla selezione di componenti adatti al tipo di trasmissione specifico e all'uso previsto.
- Non tutti i rumori della trasmissione o i cambi di marcia difettosi provengono dal cambio stesso; vale la pena controllare prima le condizioni della frizione, i supporti, la regolazione del collegamento e il livello dell'olio.
- Sostituire l'olio della trasmissione con quello della specifica corretta è spesso un primo passo sensato quando si diagnosticano piccoli problemi di qualità del cambio.
Volano/Coppia — I volani e i convertitori di coppia vengono solitamente sostituiti in caso di sussulti, vibrazioni, segni di danni da calore, oppure in occasione di una manutenzione importante della frizione o della trasmissione. Sui modelli Porsche con cambio manuale, le condizioni e il tipo di volano influenzano notevolmente la guidabilità e i livelli di rumorosità, mentre sui sistemi automatici e PDK il convertitore di coppia è fondamentale per la fluidità di innesto e la qualità del cambio.
- I volani bimassa con gioco o rumore eccessivi vengono generalmente sostituiti anziché ripristinati, per evitare di danneggiare la nuova frizione.
- L'installazione di un volano monomassa più leggero può migliorare la risposta, ma in genere aumenta il rumore della trasmissione al minimo e a bassi regimi, un aspetto da tenere in considerazione per l'uso su strada.
Esplora Ninemeister su Design911
Visualizza l'attuale gamma Ninemeister per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Cerchi Ninemeister Superlight Alloy Forged Center Lock
Venduto in set da 4
I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 991.2 GTS con fissaggio centrale , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 GT4 RS 718 4.0L
Realizzati in alluminio 6061 forgiato e formati mediante un processo di forgiatura all'avanguardia da 10.000 tonnellate, questi cerchi offrono un'eccezionale integrità strutturale pur mantenendo un design leggero. Il risultato è una migliore maneggevolezza, una riduzione delle masse non sospese e una dinamica del veicolo ottimizzata.
Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?
Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.
Funzioni principali:
- Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
- Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
- Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
- Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
- Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.
Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.
Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?
Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 991.2 GTS.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
- Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
- Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
- Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
- Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.
Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.
Specifiche e costruzione delle ruote
- Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
- Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
- Design ultraleggero con chiusura centrale
- Disponibile in vari colori su ordinazione
- Progettato specificamente per Porsche 991.2 GTS
Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi
Principali vantaggi
- Riduzione drastica del peso non sospeso
- Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
- Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
- Materiali e ingegneria di livello motorsport.
- Finiture esclusive, realizzate su misura.
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Consegna gratuita
Cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale
Venduto in set da 4
I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 991.2 GTS con fissaggio centrale , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Realizzati in alluminio 6061 forgiato e formati mediante un processo di forgiatura all'avanguardia da 10.000 tonnellate, questi cerchi offrono un'eccezionale integrità strutturale pur mantenendo un design leggero. Il risultato è una migliore maneggevolezza, una riduzione delle masse non sospese e una dinamica del veicolo ottimizzata.
Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?
Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.
Funzioni principali:
- Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
- Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
- Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
- Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
- Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.
Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.
Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?
Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 991.2 GTS.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
- Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
- Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
- Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
- Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.
Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.
Specifiche e costruzione delle ruote
- Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
- Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
- Design ultraleggero con chiusura centrale
- Disponibile in vari colori su ordinazione
- Progettato specificamente per Porsche 991.2 GTS
Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi
Principali vantaggi
- Riduzione drastica del peso non sospeso
- Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
- Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
- Materiali e ingegneria di livello motorsport.
- Finiture esclusive, realizzate su misura.
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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Cerchi Ninemeister Superlight Alloy Forged Center Lock
Venduto in set da 4
I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 992 GT3 RS , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.
Adatto a:
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Realizzati in alluminio 6061 forgiato e formati mediante un processo di forgiatura all'avanguardia da 10.000 tonnellate, questi cerchi offrono un'eccezionale integrità strutturale pur mantenendo un design leggero. Il risultato è una migliore maneggevolezza, una riduzione delle masse non sospese e una dinamica del veicolo ottimizzata.
Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?
Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.
Funzioni principali:
- Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
- Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
- Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
- Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
- Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.
Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.
Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?
Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992 GT3 RS.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
- Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
- Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
- Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
- Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.
Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.
Specifiche e costruzione delle ruote
- Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
- Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
- Design ultraleggero con chiusura centrale
- Disponibile in vari colori su ordinazione
- Progettato specificamente per Porsche 992 GT3 RS
Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi
Principali vantaggi
- Riduzione drastica del peso non sospeso
- Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
- Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
- Materiali e ingegneria di livello motorsport.
- Finiture esclusive, realizzate su misura.
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
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Consegna gratuita
Cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale
Venduto in set da 4
I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 992 GT3/Touring , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.
Adatto a:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / Touring 4.0L 2021-24
Realizzati in alluminio 6061 forgiato e formati mediante un processo di forgiatura all'avanguardia da 10.000 tonnellate, questi cerchi offrono un'eccezionale integrità strutturale pur mantenendo un design leggero. Il risultato è una migliore maneggevolezza, una riduzione delle masse non sospese e una dinamica del veicolo ottimizzata.
Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?
Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.
Funzioni principali:
- Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
- Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
- Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
- Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
- Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.
Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.
Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?
Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
- Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
- Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
- Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
- Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.
Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.
Specifiche e costruzione delle ruote
- Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
- Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
- Design ultraleggero con chiusura centrale
- Disponibile in vari colori su ordinazione
- Progettato specificamente per Porsche 992 GT3 Touring
Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi
Principali vantaggi
- Riduzione drastica del peso non sospeso
- Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
- Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
- Materiali e ingegneria di livello motorsport.
- Finiture esclusive, realizzate su misura.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
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Consegna gratuita
Cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale
Venduto in set da 4
I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 992 con fissaggio centrale , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.
Adatto
- Porsche 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Realizzati in alluminio 6061 forgiato e formati mediante un processo di forgiatura all'avanguardia da 10.000 tonnellate, questi cerchi offrono un'eccezionale integrità strutturale pur mantenendo un design leggero. Il risultato è una migliore maneggevolezza, una riduzione delle masse non sospese e una dinamica del veicolo ottimizzata.
Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?
Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.
Funzioni principali:
- Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
- Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
- Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
- Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
- Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.
Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.
Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?
Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
- Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
- Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
- Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
- Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.
Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.
Specifiche e costruzione delle ruote
- Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
- Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
- Design ultraleggero con chiusura centrale
- Disponibile in vari colori su ordinazione
- Progettato specificamente per Porsche 992.1 GTS / turbo / 992.2 GTS
Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi
Principali vantaggi
- Riduzione drastica del peso non sospeso
- Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
- Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
- Materiali e ingegneria di livello motorsport.
- Finiture esclusive, realizzate su misura.
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
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Cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale
Venduto in set da 4
I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 997.2 con fissaggio centrale , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.
Adatto
- Porsche 997 MKII Carrera 2 GTS 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera 4 GTS 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Realizzati in alluminio 6061 forgiato e formati mediante un processo di forgiatura all'avanguardia da 10.000 tonnellate, questi cerchi offrono un'eccezionale integrità strutturale pur mantenendo un design leggero. Il risultato è una migliore maneggevolezza, una riduzione delle masse non sospese e una dinamica del veicolo ottimizzata.
Quali sono le caratteristiche dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale?
Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.
Funzioni principali:
- Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
- Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
- Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
- Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
- Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.
Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.
Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?
Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 997.2.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
- Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
- Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
- Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
- Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.
Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.
Specifiche e costruzione delle ruote
- Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
- Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
- Design ultraleggero con chiusura centrale
- Disponibile in vari colori su ordinazione
- Progettato specificamente per Porsche 997.2 GTS / turbo / GT3
Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi
Principali vantaggi
- Riduzione drastica del peso non sospeso
- Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
- Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
- Materiali e ingegneria di livello motorsport.
- Finiture esclusive, realizzate su misura.
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Kit freno anteriore AP Racing Big Brake di Ninemeister – Non per PCCB
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 987 con questo kit freni anteriore completo AP Racing sviluppato da Ninemeister. Progettato per i modelli Boxster S e Cayman S dal 2005 al 2011 dotati di freni in ferro standard, questo pacchetto offre una maggiore potenza frenante, una migliore gestione del calore e una risposta costante del pedale durante le frenate ripetute e intense.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Nota importante sul montaggio: questo kit non è compatibile con le auto dotate di freni PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
Cosa fa questo kit freno anteriore
Un kit freni di grandi dimensioni migliora le prestazioni di frenata aumentando la stabilità di serraggio della pinza e la capacità termica del disco. Questo aiuta a:
• Ridurre lo sbiadimento dei freni durante la guida veloce su strada e nelle sessioni in pista
• Migliorare la consistenza del pedale in caso di frenate ripetute
• Aumenta la resistenza al surriscaldamento e all'assorbimento di calore
• Aumenta la sicurezza con una potenza di arresto più forte e ripetibile
Questo kit è progettato per un aggiornamento anteriore completo, mantenendo al contempo la corretta compatibilità con il cilindro principale OEM e il sistema ABS.
Caratteristiche principali
Pinze a sei pistoncini AP Racing
Le pinze multi-pistone garantiscono un maggiore controllo delle pastiglie e una migliore stabilità in frenata, soprattutto in caso di utilizzo intenso.
Dischi AP Racing da 355x32 mm con design a 72 palette
L'ampio diametro e le prese d'aria ad alta efficienza migliorano il raffreddamento e la dissipazione del calore durante le sessioni di guida prolungate.
Kit tubi freno Goodridge incluso
I tubi intrecciati aiutano a mantenere una sensazione di pedalata stabile riducendo l'espansione dei tubi sotto pressione.
Massa non sospesa ridotta
Risparmia circa 2 kg di peso non sospeso rispetto ai freni anteriori OEM 987 S, migliorando la risposta delle sospensioni e la sensibilità dello sterzo.
Resistenza al calore focalizzata sulla pista
Ogni componente è scelto per resistere alle alte temperature generate durante la guida su circuito prolungato.
Integrazione del sistema OEM
I pistoni sono dimensionati correttamente per funzionare in perfetta sinergia con il cilindro principale di fabbrica e la taratura ABS, garantendo un comportamento di frenata prevedibile.
Compatibilità del freno posteriore
Progettato per funzionare con i freni posteriori OEM. Per un percorso di aggiornamento bilanciato, si consiglia comunemente di spostare le pinze anteriori OEM verso la parte posteriore (ove applicabile) quando si aggiorna l'anteriore.
Perché potresti voler effettuare l'aggiornamento
Se guidi la tua 987 in modo aggressivo su strada, percorri veloci percorsi di montagna o partecipi regolarmente a giornate in pista, i freni S di serie possono avere problemi di surriscaldamento e di fading. Questo kit AP Racing by Ninemeister è progettato per offrire:
• Presa iniziale più forte e frenata ripetibile
• Raffreddamento migliore per sessioni più lunghe
• Maggiore sicurezza del pedale in caso di frenata brusca
• Riduzione dello sbiadimento e prestazioni più costanti giro dopo giro
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9M987APF
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "Modulo flash di diagnostica di bordo. Porsche 718 Boxster Spyder / GTS 4.0ltr / 718 Cayman GT4 / GTS 4.0ltr - 9M7184.0OBD1, 9M7184.0OBD2")
Modulo flash per diagnostica di bordo Ninemeister 9M: calibrazione professionale della centralina a casa
Lo strumento di calibrazione software OBD2 Ninemeister 9M consente ai proprietari di Porsche 718 Boxster/Cayman da 4,0 litri di leggere e scrivere le calibrazioni della centralina direttamente tramite la porta di diagnostica di bordo. Progettato specificamente per il motore boxer aspirato da 4,0 litri dei modelli 718 GT4, Spyder e GTS da 4,0 litri, questo sistema offre aggiornamenti delle prestazioni collaudati al banco con un aggiornamento software sicuro e reversibile.
Il sistema si integra con l'app 9M MyFlasher tramite Bluetooth su dispositivi Apple o Android, offrendo funzionalità mobili senza interruzioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Caratteristiche principali del modulo flash OBD 9M
Calibrazione ECU a domicilio tramite OBD2 Selezione automatica del veicolo Capacità di lettura dei codici di errore Registrazione dati per diagnostica e analisi delle prestazioni Funzionalità flash back alle funzionalità di serie Funzionalità personalizzate su misura per le esigenze del clienteQuesto strumento ti consente di controllare la calibrazione delle prestazioni del tuo veicolo, mantenendo al contempo la possibilità di tornare al software standard quando necessario.
Calibrazione ECU Fase 1 – 435 CV / 435 Nm
La messa a punto Stage 1 sostituisce il software ECU di fabbrica con la calibrazione sviluppata al dinamometro da Ninemeister, senza richiedere modifiche hardware.
La fase 1 fornisce:
- Potenza aumentata a circa 435 CV e 435 Nm
- Risposta dell'acceleratore ottimizzata
- Miglioramento dell'erogazione della coppia ai medi regimi
- Prestazioni di fascia alta migliorate
Ulteriori funzioni programmabili includono:
- Pulsante valvola di scarico permanentemente aperto o chiuso
- Limite di giri 8200rpm
- Limitatore di giri statico aumentato
- Eliminazione del compositore sonoro
- Ottimizzazione del rilevamento del fuorigiri
- Calibrazione rivista del sistema di raffreddamento per temperature di esercizio più basse
La fase 1 è ideale per i proprietari che cercano una risposta più netta e una potenza migliorata, mantenendo la configurazione hardware di serie.
Dovresti prendere in considerazione la Fase 1 se:
- Desideri prestazioni migliorate senza modifiche hardware
- Il tuo veicolo rimane in gran parte di serie
- Desideri un acceleratore più preciso e una coppia più forte ai medi regimi
- Vuoi una messa a punto reversibile della centralina
Calibrazione ECU Fase 2 – 455 CV / 455 Nm
La Fase 2 si basa sul software della Fase 1, ma richiede modifiche hardware di supporto. Questa calibrazione è progettata per ottimizzare il flusso d'aria e l'efficienza di scarico, aumentando la potenza.
La fase 2 offre:
- Circa 455 CV e 455 Nm
- Erogazione di potenza più potente su tutta la gamma di regimi
- Prestazioni migliorate ad alti regimi
- Calibrato per carburante a 98 ottani
Hardware richiesto e facoltativo:
- 9M OPF elimina i tubi
- Filtri dell'aria ad alte prestazioni 9M
- Volano leggero 9M opzionale
Ulteriori caratteristiche includono:
- Opzione valvola di scarico sempre aperta o chiusa
- Limite di giri 8200rpm
- Limitatore di giri statico aumentato
- Eliminazione del compositore sonoro
- Ottimizzazione del rilevamento del fuorigiri
- Strategia di raffreddamento rivista per funzionare a temperature più basse
La fase 2 è specificamente studiata per il carburante Shell a 98 ottani ed è rivolta ai conducenti che esigono le massime prestazioni aspirate naturalmente dalla piattaforma da 4,0 litri.
La fase 2 è consigliata se:
- Hai installato 9 milioni di aggiornamenti hardware
- Guidi spesso in pista
- Vuoi la massima potenza in sicurezza dal motore da 4,0 litri
- Stai creando una configurazione di prestazioni più mirata
Perché aggiornare il tuo 718 4.0ltr con il software Ninemeister
Il motore aspirato da 4,0 litri risponde eccezionalmente bene all'attenta calibrazione della centralina. Grazie all'altezza libera di serie integrata nella piattaforma, la messa a punto professionale offre coppia aggiuntiva, una mappatura dell'acceleratore più precisa e una migliore gestione del raffreddamento.
Il sistema Ninemeister garantisce:
- Calibrazioni collaudate e comprovate al banco prova
- Lampeggiante sicuro a casa
- Supporto diagnostico e di registrazione dei dati
- Integrazione di funzionalità personalizzabili
- Capacità di sintonizzazione reversibile
Disclaimer
L'utente si assume la responsabilità e i rischi associati a qualsiasi messa a punto o funzionalità aggiuntiva di Ninemeister. Ninemeister non è responsabile per l'annullamento delle garanzie dovuto all'installazione di prodotti di terze parti che influiscono sulla funzionalità OEM.
Vantaggi principali in sintesi
- Sistema di aggiornamento della centralina OBD a casa
- Fase 1: 435 CV senza modifiche hardware
- Fase 2: 455 CV con aggiornamenti di supporto
- Integrazione dell'app mobile tramite
- Bluetooth Lettura dei codici di errore e registrazione dei dati
- Ritorno alla capacità di magazzino
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
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Kit pastiglie e dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Strada e pista veloci
Il kit di dischi e pastiglie freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister (codici 9M99735294790 e 9M997GTR) è un sistema di frenata potenziato per uso stradale e in pista, sviluppato per i modelli Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 e GT3 RS dotati di sistemi frenanti in carbonio ceramico. Questo kit posteriore abbinato combina un disco in carbonio ceramico leggero con la mescola per pastiglie freno Ninemeister specifica per uso stradale e in pista, per offrire prestazioni di frenata costanti, un'eccellente modulazione e un controllo prevedibile anche in condizioni estreme.
Adatto a:
Disponibile da Design911, questo pacchetto freni posteriori Ninemeister è ideale per i conducenti che amano guidare su strada o in pista con grinta e desiderano un sistema frenante in grado di gestire calore e carico sostenuti.
A cosa serve questo kit di dischi e pastiglie posteriori in carbonio ceramico?
Questo kit Ninemeister abbinato migliora le prestazioni di frenata posteriore sui modelli 997 ad alte prestazioni.
Funzioni principali:
- Garantiscono una frenata posteriore resistente allo sbiadimento durante l'uso veloce su strada e in pista.
- Mantiene un attrito costante sui dischi freno in carbonio ceramico.
- Fornisce una modulazione fluida del pedale e un rilascio controllato.
- Migliora la stabilità in frenata in condizioni di alte temperature.
- Supporta prestazioni di frenata equilibrate durante la guida aggressiva.
Utilizzando componenti progettati per funzionare insieme, la sicurezza e il controllo della frenata risultano notevolmente migliorati.
Quando è necessario sostituire i dischi e le pastiglie posteriori in carbonio ceramico?
Anche i sistemi avanzati in ceramica al carbonio richiedono ispezione e manutenzione.
La sostituzione è consigliata quando:
- Il materiale del cuscinetto raggiunge lo spessore minimo di sicurezza.
- La sensazione di frenata diventa incoerente o meno progressiva.
- I dischi presentano segni di usura che esulano dalle tolleranze del produttore.
- Le pastiglie sono state sottoposte a ripetute sessioni in pista ad alta temperatura.
- Durante la manutenzione programmata dei sistemi frenanti in carbonio-ceramica.
La sostituzione contemporanea di disco e pastiglie garantisce un bilanciamento ottimale della frenata e una maggiore longevità del sistema.
Perché passare al kit posteriore Ninemeister Fast Road / Track?
I componenti OEM standard sono spesso progettati dando priorità al comfort stradale.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Sviluppato specificamente per l'uso su strade veloci e in pista.
- Sistema di dischi e pastiglie in carbonio ceramico abbinato per prestazioni costanti.
- Mescola per pneumatici da 9 m per uso stradale/pista veloce con eccellente modulazione e rilascio.
- Materiale del cuscinetto a basso contenuto metallico, legato con resina, rinforzato con fibre di acciaio e aramide.
- Livello di attrito stabile da basso a medio per un controllo prevedibile della frenata.
- Maggiore tolleranza al calore e durata rispetto alle sostituzioni standard.
Questo aggiornamento garantisce prestazioni di frenata che ispirano fiducia, senza la durezza dei componenti utilizzati solo in gara.
Caratteristiche principali di Kit e Compound
- Disco freno posteriore in carbonio ceramico: design leggero e resistente al calore
- Pastiglie freno posteriori da 9 m per uso stradale/pista veloce
- Composto per cuscinetti a basso contenuto metallico, legato con resina
- Rinforzato con acciaio e fibre aramidiche
- Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio fluido
- Attrito costante in un ampio intervallo di temperature
- Solo montaggio sull'asse posteriore
Vantaggi principali
- Progettato per la guida veloce su strada e in pista
- Prestazioni di frenata costanti in condizioni di calore estremo
- Sensazione del pedale fluida e prevedibile
- Rischio ridotto di usura irregolare del disco
- Aggiornamento ideale per gli appassionati e i piloti appassionati di pista
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9M997GTRKIT1
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Kit pastiglie e dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione OEM Porsche 997 PCCB
Il kit di dischi e pastiglie freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister è una soluzione frenante di ricambio OEM completa per i modelli Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 e GT3 RS dotati di freni in carbonio ceramico PCCB di serie. Progettato per ripristinare le prestazioni di frenata originali migliorando al contempo costanza e durata, questo kit posteriore abbinato combina un disco in carbonio ceramico con una mescola di pastiglie specifica per uso stradale.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Disponibile da Design911, questo kit freno posteriore Ninemeister garantisce un montaggio corretto in fabbrica con modulazione migliorata, risposta prevedibile e affidabilità a lungo termine, rendendolo ideale sia per la guida su strada ad alte prestazioni.
A cosa serve questo kit di dischi e pastiglie posteriori in carbonio ceramico?
Questo kit Ninemeister abbinato ripristina e migliora le prestazioni di frenata posteriore sui modelli 997 dotati di PCCB.
Funzioni principali:
- Sostituisci il disco e le pastiglie del freno posteriore OEM PCCB come sistema completo.
- Mantieni prestazioni di frenata stabili e prevedibili sui dischi in carbonio ceramico.
- Offre una modulazione fluida e caratteristiche di rilascio controllate.
- Supporta la frenata posteriore bilanciata sotto carichi elevati.
- Protegge i dischi in carbonio ceramico di alta qualità dall'usura irregolare.
Grazie all'abbinamento di dischi e pastiglie progettati per funzionare insieme, questo kit garantisce un comportamento di frenata ottimale e una lunga durata.
Quando è necessario sostituire i dischi e le pastiglie posteriori in carbonio ceramico?
Anche i sistemi in carbonio-ceramica necessitano di manutenzione nel tempo.
La sostituzione è consigliata quando:
- Il materiale del cuscinetto raggiunge i limiti minimi di spessore.
- La risposta della frenata diventa incoerente o meno prevedibile.
- I dischi posteriori presentano un'usura superiore alla tolleranza del produttore.
- Le pastiglie sono state sottoposte a ripetuti utilizzi in pista ad alte temperature.
- Durante la manutenzione programmata del sistema PCCB.
Sostituendo insieme disco e pastiglie si contribuisce a preservare l'equilibrio della frenata e a proteggere i componenti circostanti.
Perché passare al kit posteriore in carbonio e ceramica Ninemeister?
I componenti OEM PCCB sono estremamente costosi e sostituzioni errate possono compromettere le prestazioni.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Sostituzione OEM diretta per i sistemi posteriori Porsche PCCB.
- Pacchetto disco e pastiglia abbinati , progettati per funzionare insieme.
- Composto stradale da 9 m con eccellente modulazione.
- Materiale del cuscinetto a basso contenuto metallico, legato con resina, con fibre di acciaio e aramide .
- Livello di attrito costante da basso a medio per una frenata prevedibile.
- Maggiore durata e protezione del disco rispetto alle alternative generiche.
- Equilibrio ideale tra guidabilità quotidiana e capacità in pista.
Questo kit garantisce la sensazione di frenata corretta di fabbrica, con maggiore controllo e sicurezza.
Vantaggi principali
- Soluzione completa per la sostituzione del freno posteriore conforme agli OEM
- Ottimizzato per sistemi frenanti in carbonio-ceramica
- Risposta della frenata posteriore fluida e prevedibile
- Rischio ridotto di danni al disco e usura irregolare
- Adatto all'uso stradale
Ideale per la guida veloce su strada e per le prestazioni quotidiane
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9M997GTRKIT
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Pastiglie freno posteriori in carbonio ceramico – Sostituzione PCCB standard OEM
Compatibile solo con dischi freno in carbonio ceramico 9M - 9M997GTR
Le pastiglie freno posteriori in carbonio ceramico - Sostituzione OEM sono progettate come sostituzione diretta e di alta qualità per le pastiglie freno posteriori standard montate sui modelli Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 e GT3 RS dotati di dischi freno in carbonio ceramico da 9 m. 9M997GTR . Progettate per mantenere le caratteristiche di frenata di fabbrica, migliorando al contempo la consistenza e il controllo, queste pastiglie offrono una modulazione fluida, una risposta prevedibile e prestazioni affidabili per l'uso su strada veloce.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Disponibili da Design911, queste pastiglie freno posteriori sono state sviluppate per integrare i sistemi frenanti in carbonio-ceramica, garantendo prestazioni controllate e affidabili laddove le pastiglie standard risultano carenti.
A cosa servono le pastiglie dei freni posteriori in carbonio ceramico?
Queste pastiglie sono progettate per massimizzare le prestazioni di frenata sui dischi in carbonio ceramico.
Funzioni principali:
- Garantiscono una frenata stabile e costante sui dischi in carbonio ceramico.
- Offre una modulazione fluida e una risposta del pedale prevedibile.
- Mantiene livelli di attrito affidabili anche ad alte temperature.
- Supporta la frenata posteriore bilanciata durante la guida aggressiva.
- Migliora il controllo della frenata su strade e piste veloci.
Le caratteristiche della loro mescola garantiscono sicurezza sia durante la guida sportiva quotidiana che durante l'uso in pista.
Quando è necessario sostituire le pastiglie dei freni posteriori in carbonio ceramico?
Anche le pastiglie dei freni più sofisticate sono componenti soggetti a usura e richiedono controlli regolari.
La sostituzione è consigliata quando:
- Il materiale del cuscinetto raggiunge lo spessore minimo di sicurezza.
- La risposta della frenata diventa incoerente o ridotta.
- Si notano distanze di arresto maggiori.
- Le pastiglie sono state esposte ripetutamente all'uso in pista ad alte temperature.
- Durante la manutenzione ordinaria dei sistemi frenanti in carbonio-ceramica.
Una sostituzione tempestiva protegge i dischi in carbonio ceramico e mantiene le prestazioni di frenata.
Perché passare alle pastiglie 9m Carbon Ceramic Fast Road/Track?
Le pastiglie dei freni standard non sono progettate per soddisfare i requisiti dei dischi in carbonio ceramico.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Sviluppato esclusivamente per dischi freno in carbonio ceramico da 9 m.
- Composto a basso contenuto metallico, legato con resina, con fibre di acciaio e aramide.
- Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio fluido.
- Livello di attrito costante da basso a medio per una frenata prevedibile.
- Controllo e durata migliorati rispetto alle pastiglie OEM.
- Ideale per la guida veloce su strada e per l'uso in pista.
Questo aggiornamento garantisce compatibilità, prestazioni e protezione dei dischi in carbonio ceramico di alto valore.
Caratteristiche principali di mescola e montaggio
- Composto di ricambio OEM 9m
- Formulazione a basso contenuto metallico, legata con resina
- Rinforzato con acciaio e fibre aramidiche
- Attrito costante in tutto l'intervallo di temperatura
- Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio
- Solo montaggio sull'asse posteriore
Vantaggi principali
- Mantiene la sensazione e le prestazioni di frenata OEM
- Ottimizzato per sistemi frenanti in carbonio-ceramica
- Prestazioni di frenata prevedibili e resistenti allo sbiadimento
- Sensazione fluida del pedale e frenata posteriore controllata
- Ideale per ambienti stradali veloci e trackday
- Protegge i dischi in carbonio ceramico di alto valore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M99735294790R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Pastiglie freno posteriori in carbonio ceramico – Strada veloce / Pista
Compatibile solo con dischi freno in carbonio ceramico 9M - 9M997GTR
Le pastiglie freno posteriori in carbonio ceramico – Fast Road / Track sono una soluzione frenante ad alte prestazioni progettata specificamente per i modelli Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 e GT3 RS dotati di dischi freno in carbonio ceramico da 9 mm. Progettate per un uso stradale impegnativo e per le giornate in pista, queste pastiglie offrono un attrito costante, un'eccellente modulazione e caratteristiche di rilascio prevedibili in condizioni di frenata estreme.
Adatto a:
Disponibili da Design911, queste pastiglie freno posteriori sono state sviluppate per integrare i sistemi frenanti in carbonio-ceramica, garantendo prestazioni controllate e affidabili laddove le pastiglie standard risultano carenti.
A cosa servono le pastiglie dei freni posteriori in carbonio ceramico?
Queste pastiglie sono progettate per massimizzare le prestazioni di frenata sui dischi in carbonio ceramico.
Funzioni principali:
- Garantiscono una frenata stabile e costante sui dischi in carbonio ceramico.
- Offre una modulazione fluida e una risposta del pedale prevedibile.
- Mantiene livelli di attrito affidabili anche ad alte temperature.
- Supporta la frenata posteriore bilanciata durante la guida aggressiva.
- Migliora il controllo della frenata su strade e piste veloci.
Le caratteristiche della loro mescola garantiscono sicurezza sia durante la guida sportiva quotidiana che durante l'uso in pista.
Quando è necessario sostituire le pastiglie dei freni posteriori in carbonio ceramico?
Anche le pastiglie dei freni più sofisticate sono componenti soggetti a usura e richiedono controlli regolari.
La sostituzione è consigliata quando:
- Il materiale del cuscinetto raggiunge lo spessore minimo di sicurezza.
- La risposta della frenata diventa incoerente o ridotta.
- Si notano distanze di arresto maggiori.
- Le pastiglie sono state esposte ripetutamente all'uso in pista ad alte temperature.
- Durante la manutenzione ordinaria dei sistemi frenanti in carbonio-ceramica.
Una sostituzione tempestiva protegge i dischi in carbonio ceramico e mantiene le prestazioni di frenata.
Perché passare alle pastiglie 9m Carbon Ceramic Fast Road/Track?
Le pastiglie dei freni standard non sono progettate per soddisfare i requisiti dei dischi in carbonio ceramico.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Sviluppato esclusivamente per dischi freno in carbonio ceramico da 9 m.
- Composto a basso contenuto metallico, legato con resina, con fibre di acciaio e aramide.
- Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio fluido.
- Livello di attrito costante da basso a medio per una frenata prevedibile.
- Controllo e durata migliorati rispetto alle pastiglie OEM.
- Ideale per la guida veloce su strada e per l'uso in pista.
Questo aggiornamento garantisce compatibilità, prestazioni e protezione dei dischi in carbonio ceramico di alto valore.
Caratteristiche principali di mescola e montaggio
- Mescola da 9 m per strada veloce/giornata in pista
- Formulazione a basso contenuto metallico, legata con resina
- Rinforzato con acciaio e fibre aramidiche
- Attrito costante in tutto l'intervallo di temperatura
- Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio
- Solo montaggio sull'asse posteriore
Vantaggi principali
- Ottimizzato per sistemi frenanti in carbonio-ceramica
- Prestazioni di frenata prevedibili e resistenti allo sbiadimento
- Sensazione fluida del pedale e frenata posteriore controllata
- Ideale per ambienti stradali veloci e trackday
- Protegge i dischi in carbonio ceramico di alto valore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M99735294790
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione Porsche 997 PCCB - Venduti in coppia
Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
I dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister sono una sostituzione diretta e ad alte prestazioni per i dischi freno posteriori OEM Porsche PCCB (M450), progettati per la Porsche 996. Progettati per garantire un'estrema riduzione del peso, un'eccezionale resistenza al calore e una lunga durata, questi dischi rappresentano il massimo della tecnologia frenante per uso su strada e in pista.
Si adatta
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Disponibili da Design911, i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister combinano materiali in carbonio ceramico avanzati con componenti flottanti lavorati con precisione CNC per ripristinare e superare le prestazioni PCCB di fabbrica.
A cosa servono i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?
Questi dischi freno posteriori migliorano notevolmente le prestazioni di frenata e la dinamica del telaio.
Funzioni principali:
- Sostituisci i dischi posteriori PCCB OEM con una soluzione in carbonio-ceramica a montaggio diretto.
- Ridurre la massa non sospesa e rotazionale per una migliore maneggevolezza.
- Garantiscono prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo.
- Migliora la stabilità e l'equilibrio della frenata posteriore.
- Mantenere una frenata senza fading durante la guida aggressiva e l'uso in pista.
Grazie alla significativa riduzione del peso non sospeso, la risposta delle sospensioni e il controllo generale del veicolo risultano notevolmente migliorati.
Perché passare ai dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?
L'aggiornamento o la sostituzione dei dischi posteriori PCCB con componenti Ninemeister offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni e di proprietà.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Design ultraleggero, in genere più leggero del 50% rispetto ai dischi in ghisa.
- Struttura flottante in due pezzi con campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC, anodizzate dure per garantire robustezza e resistenza alla corrosione.
- Dischi in carbonio ceramico realizzati con filamenti di fibra di carbonio di lunga lunghezza rinforzati con carburo di silicio.
- Eccezionale resistenza allo sbiadimento dei freni a temperature estreme.
- Durata di vita estremamente lunga, con una potenziale durata di centinaia di migliaia di chilometri.
- Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi frenanti in ferro.
- Eccezionale stabilità termica per un uso ripetuto ad alte prestazioni.
Questi dischi sono ideali per i proprietari che desiderano sostituire i PCCB originali senza compromettere prestazioni, durata o esclusività.
Punti salienti di ingegneria e specifiche
- Sostituzione diretta per dischi posteriori OEM Porsche PCCB (M450)
- Design del disco flottante in due pezzi Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorato a CNC, anodizzate dure
- Anelli di frizione in ceramica al carbonio avanzata
- Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
- Resistenza estrema al calore e funzionamento senza sbiadimento
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 997 ad alte prestazioni
Vantaggi principali
- Riduzione massiccia della massa non sospesa
- Maneggevolezza più precisa e risposta delle sospensioni migliorata
- Prestazioni di frenata costanti in condizioni estreme
- Riduzione drastica della polvere dei freni
- Longevità eccezionale rispetto ai dischi in ferro
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M996GTR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Consegna gratuita
Dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione Porsche 991 PCCB - Venduti in coppia
Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
I dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister sono una sostituzione diretta ad alte prestazioni per i dischi freno posteriori OEM Porsche PCCB (M450), progettati specificamente per i modelli Porsche 991 Carrera 2, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S e GTS. Progettati per offrire un'estrema riduzione del peso, un'eccezionale resistenza al calore e una lunga durata, questi dischi ripristinano e migliorano le prestazioni frenanti dei dischi in carbonio ceramico di serie.
Si adatta
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Disponibili da Design911, i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister combinano materiali in carbonio ceramico avanzati con componenti flottanti lavorati con precisione CNC per ripristinare e superare le prestazioni PCCB di fabbrica.
A cosa servono i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?
Questi dischi freno posteriori migliorano notevolmente le prestazioni di frenata e la dinamica del telaio.
Funzioni principali:
- Sostituisci i dischi posteriori PCCB OEM con una soluzione in carbonio-ceramica a montaggio diretto.
- Ridurre la massa non sospesa e rotazionale per una migliore maneggevolezza.
- Garantiscono prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo.
- Migliora la stabilità e l'equilibrio della frenata posteriore.
- Mantenere una frenata senza fading durante la guida aggressiva e l'uso in pista.
Grazie alla significativa riduzione del peso non sospeso, la risposta delle sospensioni e il controllo generale del veicolo risultano notevolmente migliorati.
Perché passare ai dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?
L'aggiornamento o la sostituzione dei dischi posteriori PCCB con componenti Ninemeister offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni e di proprietà.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Design ultraleggero, in genere più leggero del 50% rispetto ai dischi in ghisa.
- Struttura flottante in due pezzi con campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC, anodizzate dure per resistenza e resistenza alla corrosione.
- Dischi in carbonio ceramico realizzati con filamenti di fibra di carbonio di lunga lunghezza rinforzati con carburo di silicio.
- Eccezionale resistenza allo sbiadimento dei freni a temperature estreme.
- Durata di vita estremamente lunga, con una potenziale durata di centinaia di migliaia di chilometri.
- Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi frenanti in ferro.
- Eccezionale stabilità termica per un uso ripetuto ad alte prestazioni.
Questi dischi sono ideali per i proprietari che desiderano sostituire i PCCB originali senza compromettere prestazioni, durata o esclusività.
Punti salienti di ingegneria e specifiche
- Sostituzione diretta per dischi posteriori OEM Porsche PCCB (M450)
- Design del disco flottante in due pezzi Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorato a CNC, anodizzate dure
- Anelli di frizione in ceramica al carbonio avanzata
- Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
- Resistenza estrema al calore e funzionamento senza sbiadimento
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 991
Vantaggi principali
- Riduzione massiccia della massa non sospesa
- Maneggevolezza più precisa e risposta delle sospensioni migliorata
- Prestazioni di frenata costanti in condizioni estreme
- Riduzione drastica della polvere dei freni
- Longevità eccezionale rispetto ai dischi in ferro
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M991CCR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Consegna gratuita
Dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione Porsche 997 PCCB - Venduti in coppia
Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
I dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister sono una sostituzione diretta e ad alte prestazioni per i dischi freno posteriori OEM Porsche PCCB (M450), progettati per la Porsche 997. Progettati per garantire un'estrema riduzione del peso, un'eccezionale resistenza al calore e una lunga durata, questi dischi rappresentano il massimo della tecnologia frenante per uso su strada e in pista.
Si adatta
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera GTS 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Disponibili da Design911, i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister combinano materiali in carbonio ceramico avanzati con componenti flottanti lavorati con precisione CNC per ripristinare e superare le prestazioni PCCB di fabbrica.
A cosa servono i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?
Questi dischi freno posteriori migliorano notevolmente le prestazioni di frenata e la dinamica del telaio.
Funzioni principali:
- Sostituisci i dischi posteriori PCCB OEM con una soluzione in carbonio-ceramica a montaggio diretto.
- Ridurre la massa non sospesa e rotazionale per una migliore maneggevolezza.
- Garantiscono prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo.
- Migliora la stabilità e l'equilibrio della frenata posteriore.
- Mantenere una frenata senza fading durante la guida aggressiva e l'uso in pista.
Grazie alla significativa riduzione del peso non sospeso, la risposta delle sospensioni e il controllo generale del veicolo risultano notevolmente migliorati.
Perché passare ai dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?
L'aggiornamento o la sostituzione dei dischi posteriori PCCB con componenti Ninemeister offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni e di proprietà.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Design ultraleggero, in genere più leggero del 50% rispetto ai dischi in ghisa.
- Struttura flottante in due pezzi con campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC, anodizzate dure per resistenza e resistenza alla corrosione.
- Dischi in carbonio ceramico realizzati con filamenti di fibra di carbonio di lunga lunghezza rinforzati con carburo di silicio.
- Eccezionale resistenza allo sbiadimento dei freni a temperature estreme.
- Durata di vita estremamente lunga, con una potenziale durata di centinaia di migliaia di chilometri.
- Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi frenanti in ferro.
- Eccezionale stabilità termica per un uso ripetuto ad alte prestazioni.
Questi dischi sono ideali per i proprietari che desiderano sostituire i PCCB originali senza compromettere prestazioni, durata o esclusività.
Punti salienti di ingegneria e specifiche
- Sostituzione diretta per dischi posteriori OEM Porsche PCCB (M450)
- Design del disco flottante in due pezzi Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorato a CNC, anodizzate dure
- Anelli di frizione in ceramica al carbonio avanzata
- Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
- Resistenza estrema al calore e funzionamento senza sbiadimento
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 997 ad alte prestazioni
Vantaggi principali
- Riduzione massiccia della massa non sospesa
- Maneggevolezza più precisa e risposta delle sospensioni migliorata
- Prestazioni di frenata costanti in condizioni estreme
- Riduzione drastica della polvere dei freni
- Longevità eccezionale rispetto ai dischi in ferro
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M997GTR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Consegna gratuita
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Kit frizione sostitutivo quando il volano è stato acquistato come parte del kit frizione potenziata e volano alleggerito 9M - 9M718LWF
Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - dal 2017 in poi
Kit frizione potenziato
- Maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito OEM
- Coppia trasmissibile più elevata rispetto all'OEM
- Piastra di pressione ad alte prestazioni che fornisce una coppia trasmissibile più elevata e un carico di serraggio più elevato
- Capace di oltre 550 Nm di coppia
- Piastra centrale organica ammortizzata e migliorata con sensazione del pedale OEM
- Aggiornamento ideale per auto da strada/pista veloci e per l'uso quotidiano
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M82141015C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso