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Novemeister
Ninemeister for Porsche
Ninemeister parts for Porsche models from Design911, combining specialist Porsche knowledge with real-world upgrade and maintenance experience.
A Quick Look at Ninemeister
Ninemeister information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Ninemeister is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side or position, and connector type where relevant.
- Typical reasons people choose these parts include preventative maintenance on known weak points and building sharper, well-tested handling or performance packages rather than “cheap fixes”.
- Common triggers for work include oil leaks, cooling issues, tired suspension or drivetrain bushes, brake fade, and repeat failures from non-specialist repairs.
- Practical tip: diagnosis and parts choice are usually more accurate when a Porsche specialist is involved, especially on modified or higher-mileage cars.
- Before upgrades, consider supporting changes such as alignment, tyres, fluids, and cooling to keep the setup reliable.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Engine Rebuild Parts — Engine rebuild parts are typically replaced during a planned overhaul or when tests point to internal wear, such as loss of compression, high oil consumption, persistent leaks, abnormal noises, or contamination found in the oil. Many Porsche owners and specialists choose to renew chains, guides, bearings, seals, gaskets, and hardware together while the engine is apart to reduce the chance of repeat strip-downs and to restore long-term reliability.
- Before committing to major work, carry out compression and leak-down tests, borescope inspections, and careful oil/filter checks.
- “While you’re in there”, it is common to replace timing components, critical seals, and other hard-to-access wear items to future-proof the rebuild.
Turbo Chargers / Intercoolers & Parts — Turbochargers and intercooler components are changed when there is loss of boost, smoking under load, shaft play, or oil contamination in the intake system. On Porsche turbo models, keeping charge temperatures under control and pipework leak-free is key to consistent power and reliability, so owners often replace or upgrade these parts when chasing performance gains or resolving boost-related faults.
- Because boost leaks can feel similar to turbo wear, pressure testing the system is an important step before replacing major parts.
- It is often recommended to renew oil feed and return lines when fitting a new or rebuilt turbo to protect the investment.
Engine Tuning — Engine tuning work is usually carried out to improve drivability, throttle response, and fuel efficiency, or to match the calibration to hardware changes such as intake, exhaust, or forced induction upgrades. On Porsche engines, a sound mechanical base is essential; tuning is used to refine how the engine delivers its power, not to hide underlying issues like poor compression, unstable fuelling, or cooling problems.
- Tuning cannot fix mechanical faults, so checks such as compression or leak-down tests, sensor data review, and inspection for boost or vacuum leaks should come first.
- Reliability is maintained by pairing any increase in load or boost with suitable supporting modifications and conservative calibration.
Gearbox / Transmission — Gearbox and transmission parts are replaced when there are shifting problems, noises, leaks, or as part of a high-mileage refresh or performance upgrade. On Porsche models this can include clutches, synchros, bearings, mounts, linkages, differentials, or complete gearboxes, with the focus on selecting components matched to the specific transmission type and intended use.
- Not all driveline noise or poor shifting comes from the gearbox itself; clutch condition, mounts, linkage adjustment and correct oil are all worth checking first.
- Changing transmission oil to the correct specification is often a sensible early step when diagnosing minor shift quality issues.
Flywheel / Torque — Flywheels and torque converters are usually changed when there is judder, rattle, vibration, or evidence of heat damage, or alongside a major clutch or transmission service. On manual Porsche models, the condition and type of flywheel strongly influence drivability and noise levels, while on automatics and PDK-type systems the torque converter is central to smooth take-up and shift quality.
- Dual-mass flywheels with excessive play or rattle are generally replaced rather than resurfaced to avoid damaging a new clutch.
- Upgrading to a single-mass, lighter flywheel can sharpen response but typically increases drivetrain noise at idle and low rpm, something to consider for road use.
Explore Ninemeister at Design911
View the current Ninemeister range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.
.png?width=197&height=148&format=webp "Kit frizione maggiorata e volano alleggerito. Porsche 997.2 - 9G111691300, 9G111401201 - 9M997.2LWFlywl&Clutch")
Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 2009 al 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - dal 2009 al 2012
Volano leggero da 9 m
- Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
- Riduzione del peso del 45%
- Sostituzione diretta
- Accelerazione più rapida
- Massa rotante ridotta e minore inerzia del motore
- Migliore risposta dell'acceleratore
- Compatibile con frizione OEM
- Più potenza alle ruote
9m 997.2 Kit frizione potenziato
- Maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito OEM
- Coppia trasmissibile più elevata rispetto all'OEM
- Piastra di pressione ad alte prestazioni che fornisce una coppia trasmissibile più elevata e un carico di serraggio più elevato
- Capace di oltre 550 Nm di coppia
- Piastra centrale organica con molle e ammortizzatori maggiorati con sensazione del pedale OEM
- Aggiornamento ideale per auto da strada/pista veloci e per l'uso quotidiano
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M997.2LWF
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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Da utilizzare con il volano bimassa originale
o con volano leggero da 9 m, quando il volano è stato acquistato singolarmente (non come volano da 9 m/kit frizione potenziato)
Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - dal 2017 in poi
Kit frizione potenziato
- Maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito OEM
- Coppia trasmissibile più elevata rispetto all'OEM
- Piastra di pressione ad alte prestazioni che fornisce una coppia trasmissibile più elevata e un carico di serraggio più elevato
- Capace di oltre 550 Nm di coppia
- Piastra centrale organica ammortizzata e migliorata con sensazione del pedale OEM
- Aggiornamento ideale per auto da strada/pista veloci e per l'uso quotidiano
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M82141015B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Adatto a:
Porsche 981 Boxster 2.7ltr - 2012 al 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4ltr - 2016 al 2016
Porsche 981 Boxster Spyder - dal 2015 al 2016
Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013 al 2016
Porsche 981 Cayman S / GTS 3.4ltr - 2013 al 2016
Porsche 981 Cayman GT4 - dal 2015 al 2016
Porsche 718 Boxster Spyder / GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS / GT4 4.0ltr - dal 2017 in poi
Il filtro aria ad alto flusso riutilizzabile da 9 m è caratterizzato da un design all'avanguardia, due strati di cotone intrecciato racchiusi in una struttura a maglie di acciaio per migliorare il flusso d'aria e catturare i contaminanti, con conseguente flusso d'aria regolare nel motore. Con un flusso d'aria fino al 40% in più rispetto ai filtri con elemento in carta restrittivi di fabbrica.
I filtri di ricambio da 9 m sono progettati per essere installati facilmente nella posizione di fabbrica.
Esegui l'aggiornamento oggi stesso e inizia a beneficiare di un flusso d'aria superiore e di prestazioni superiori grazie ai prodotti 9m Performance.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M8111013000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Porsche 964 Carrera 4 - dal 1989 al 1994
Porsche 928 S4 / GTS con PSD - dal 1987 al 1995
Kit guarnizioni per cilindro secondario bloccaggio differenziale
Il kit elencato in dotazione sostituirà tutte le guarnizioni negli articoli 19 e 20 nell'immagine mostrata
Riceverai anche istruzioni sulla ricostruzione con nuove guarnizioni
i kit non saranno divisi o venduti separatamente
Numero di parte OEM 92833277512
Numero di parte OEM 96433977507
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273362395986
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Sportello di protezione in pelle per il bocchettone del carburante.
- Pelle con doppia cucitura
- Bordo liscio dell'olio
- Il montaggio è semplice, basta un cacciavite per adattarlo
- Fatto a mano individualmente
- Ninemeister in rilievo
- Adatto a tutti i modelli di auto 964 e 993, inclusi Turbo/GT2/RS
- Finitura e vestibilità OEM
- Evita fastidiose fuoriuscite di carburante sulla tua ala
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9M6420127900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Venduto in coppia - sinistro e destro
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2023 in poi
9m 718 Cayman GT4RS
- Elimina i tubi GPF restrittivi
- Suono di scarico molto migliore
- Accelerazione più rapida
- Risparmio di peso del 50%
- Riduzione del calore radiante all'interno degli pneumatici posteriori
- Guadagni minimi di 30hp+
Notare che
Le auto europee richiederanno la nostra rimappatura della centralina 9M per evitare la spia di avvertimento del motore
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 13 e 14
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9MGT254351CR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Venduto in coppia - sinistro e destro
Adatto a:
Porsche 718 Boxster Spyder RS - dal 2023 in poi
9m 718 Boxster Spyder RS
- Elimina i tubi GPF restrittivi
- Suono di scarico molto migliore
- Accelerazione più rapida
- Risparmio di peso del 50%
- Riduzione del calore radiante all'interno degli pneumatici posteriori
- Guadagni minimi di 30hp+
Notare che
Le auto europee richiederanno la nostra rimappatura della centralina 9M per evitare la spia di avvertimento del motore
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Diagramma rif. n. 13 e 14
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9M9GT254351BR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
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Porsche 718 Boxster / Boxster T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster S / GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman / Cayman T 2.0ltr - 2017 - 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S / GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
Volano leggero 9m 718 2.0/2.5
- Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
- Riduzione del peso del 52% (volano OEM 14,55 kg contro volano 9m 6,95 kg)
- Sostituzione diretta
- Accelerazione più rapida
- Massa rotante ridotta e minore inerzia del motore
- Migliore risposta dell'acceleratore
- Compatibile con frizione OEM
- Più potenza alle ruote
9m 718 Kit frizione potenziato
- Maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito OEM
- Coppia trasmissibile più elevata rispetto all'OEM
- Piastra di pressione ad alte prestazioni che fornisce una coppia trasmissibile più elevata e un carico di serraggio più elevato
- Capace di oltre 550 Nm di coppia
- Piastra centrale organica con molle e ammortizzatori maggiorati con sensazione del pedale OEM
- Aggiornamento ideale per auto da strada/pista veloci e per l'uso quotidiano
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M7182025
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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Adatto a:
Porsche 964 - dal 1990 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Volano di peso medio 9m 964/993 (sostituzione a doppia massa)
Come sostituzione diretta del volano a doppia massa OEM 964/993, mantenendo la configurazione della frizione originale.
- Riduzione del 40% della massa rotante
- Accelerazione più rapida
- Nessun problema di stallo
- Più potenza alle ruote
- Sensazione del pedale OEM
- Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
- Sostituzione diretta
- Minore inerzia del motore
- Migliore risposta dell'acceleratore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M6411401202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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Venduto in coppia
Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 - dal 2019 in poi
Porsche 991.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2016 al 2019 (con scarico sportivo Porsche)
Porsche 991.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2016 al 2019 (con scarico sportivo Porsche)
Ispirandosi alla 935 e ora disponibili come optional per la GT4RS e la Spyder RS Weissach, Ninemeister ha prodotto terminali di scarico diretti in titanio stile Weissach per tutti i veicoli 718 4.0.
Grazie alla nostra fabbricazione esperta e alla finitura altamente qualificata, questi sono veri e propri prodotti artigianali.
- Costruzione completamente in titanio
- Montaggio diretto tramite bullone
Finiture disponibili
Titanio grezzo
Raso
Ceramica nera
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M82251187AH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - dal 2019 in poi
Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
- Riduzione del peso del 45%
- Sostituzione diretta
- Accelerazione più rapida
- Massa rotante ridotta e minore inerzia del motore
- Migliore risposta dell'acceleratore
- Compatibile con frizione OEM
- Più potenza alle ruote
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M82105262E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Adatto a:
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - dal 2017 in poi
Progettato come un tubo di scarico sostitutivo a montaggio diretto per adattarsi al silenziatore originale OEM Porsche. Questi si adattano anche alla maggior parte degli altri silenziatori posteriori aftermarket che mantengono le uscite delle dimensioni originali, ad esempio Kline Innovation, Cargraphic, Brooke Racing.
Realizzati in acciaio inossidabile e garantiti a vita, riducono il rumore in fase di sorvolo e quello statico di 5 dB o più, a seconda della configurazione dello scarico.
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Sostituisce il diagramma rif. n. 13 e 14
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Porsche 718 Boxster 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
Kit adattatore filtro olio spin-on da 9 m 718 2.0/2.5
Kit adattatore per filtro dell'olio avvitabile, sviluppato appositamente per eliminare qualsiasi potenziale guasto dell'elemento filtrante in carta OEM, che è soggetto a rotture, e delle fibre del filtro, che possono far sì che frammenti di carta vengano aspirati nel motore, causando guasti al motore o guasti che richiedono lo smontaggio del motore.
Questo kit serve ad adattare la cartuccia standard del filtro dell'olio in carta a un filtro a cartuccia metallico convenzionale con attacco a vite.
Altamente efficiente e notevolmente migliorato rispetto all'unità standard in carta, garantisce una filtrazione dell'olio notevolmente migliorata.
Insieme a intervalli di manutenzione regolari è possibile prolungare la durata del motore.
Il kit include
Piastra adattatrice filettata realizzata in alluminio aerospaziale 6082T6 anodizzato trasparente e filtro dell'olio in metallo di alta qualità tipo OEM con valvola di sicurezza incorporata.
Facile da installare: basta rimuovere/svitare l'alloggiamento del filtro di carta originale a forma di cono in plastica nera e sostituirlo/avvitarlo con la nostra piastra adattatrice. Il nuovo filtro dell'olio del contenitore si avvita semplicemente sul dado filettato al centro della piastra metallica, niente più cambi d'olio disordinati che fuoriescono dal beccuccio di plastica.
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9MPC115403
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- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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12 mesi di garanzia
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Adatto a:
Porsche 718 Boxster 2.0ltr- dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr- dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
Valvola di ricircolo boost in alluminio billet 718 potenziata da 9 m
Sostituzione diretta della valvola di ricircolo in plastica sostitutiva di fabbrica, soggetta a perdite di pressione di sovralimentazione e che può causare un ritorno di pressione attraverso il plenum di ingresso, con conseguenti guasti.
A differenza di una valvola di scarico (BOV) che scarica l'aria di ritorno nell'atmosfera, una valvola di ricircolo protegge il turbocompressore dallo stallo reindirizzando l'aria di ritorno verso il tubo di ingresso del turbo.
Montaggio plug and play
Disponibile nei colori anodizzati nero e rosso.
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9MA111033770
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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Adatto a:
Porsche 964 Carrera 4 3,6 litri - 1989
con motore M64.01
Volano di peso medio 9m 964 C4 1989
Sostituzione diretta per l'OEM 964 C4 del 1989, mantenendo la configurazione della frizione originale.
- Riduzione del 20% della massa rotante
- Accelerazione più rapida
- Nessun problema di stallo
- Più potenza alle ruote
- Sensazione del pedale OEM
- Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
- Sostituzione diretta
- Minore inerzia del motore
- Migliore risposta dell'acceleratore
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9M6410223900
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Utilizzato quando si monta un motore 964 o 993 su una Carrera 3.2 con cambio G50.00 o una 911 turbo con cambio G50.50
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1987 al 1989 (G50.00)
Porsche 911 turbo - 1989 (G50.50)
Conversione volano 9m 911 G50 e G50-50 in 964/993 - Utilizzato quando si monta un motore 964 o 993 su una Carrera 3.2 con cambio G50.00 o una 911 turbo con cambio G50.50
Volano sportivo leggero da 9 m con configurazione di distribuzione a 60-2 denti per 964/993 DME.
- Riduzione del 20% della massa rotante
- Accelerazione più rapida
- Nessun problema di stallo
- Più potenza alle ruote
- Sensazione del pedale OEM
- Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
- Sostituzione diretta
- Minore inerzia del motore
- Migliore risposta dell'acceleratore
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9M3010223902
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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