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Nordschleife
Nordschleife per Porsche
I componenti Nordschleife per Porsche presso Design911 sono in genere scelti dai piloti che cercano configurazioni ispirate alle strade veloci e alla pista, con particolare attenzione alla coerenza, alla gestione del calore e alla sicurezza in caso di uso ripetuto e intenso
Uno sguardo veloce al Nordschleife
Le informazioni su Nordschleife presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui il Nordschleife sia elencato per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come l'anno del modello, il lato o la posizione sul veicolo e, se pertinente, il tipo di connettore o di montaggio.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono componenti in stile Nordschleife ci sono il miglioramento della consistenza della frenata, la gestione del calore e il rendere l'auto stabile e prevedibile durante la guida su strade veloci o in pista.
- Molti problemi attribuiti all'hardware sono in realtà dovuti alla scelta del fluido, alla non corrispondenza dei composti delle pastiglie, alle impostazioni di allineamento o a un raffreddamento e a un flusso d'aria insufficienti.
- I sintomi più comuni che possono richiedere un aggiornamento sono lo sbiadimento dei freni, il surriscaldamento degli pneumatici, una maneggevolezza imprecisa, l'aumento della temperatura dell'olio e prestazioni incoerenti su giri ripetuti o su strade difficili.
- Se possibile, pianifica le modifiche come un unico pacchetto, poiché pneumatici, freni, allineamento e liquidi interagiscono tra loro per determinare il comportamento della tua Porsche.
- Aspettatevi un aumento del rumore o della rigidità dalle parti più specifiche per la pista e misurate i risultati (temperature, usura, pressioni) in modo da poter apportare modifiche metodiche anziché tirare a indovinare.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Componenti dello sterzo — I componenti dello sterzo influiscono su precisione, feedback e sicurezza. Questi componenti vengono solitamente sostituiti per eliminare il gioco, ripristinare la risposta precisa e personalizzare il livello di guida diretta o confortevole della tua Porsche, sia per l'uso su strada che in pista.
- Dopo aver sostituito i componenti dello sterzo, è essenziale un corretto allineamento e spesso è opportuno sostituire i componenti correlati in coppia e far controllare da uno specialista l'usura delle boccole delle sospensioni, che può simulare guasti allo sterzo.
Cremagliere dello sterzo — La cremagliera dello sterzo è fondamentale per il controllo direzionale e la sensibilità dello sterzo. La sostituzione o l'aggiornamento sono solitamente dovuti a usura interna, perdite o gioco eccessivo, con la possibilità di scegliere tra opzioni originali, rigenerate o più performanti.
- Quando si sostituisce una cremagliera, molte officine consigliano di sostituire i tiranti dello sterzo se usurati; è buona norma inoltre lavare il sistema e rabboccarlo con il fluido corretto per proteggere la pompa e le guarnizioni.
Sospensioni e assali — I componenti delle sospensioni e degli assali controllano la qualità di guida, l'aderenza e la stabilità. Vengono sostituiti per correggere urti, slittamenti, usura irregolare degli pneumatici e per ripristinare la maneggevolezza equilibrata e la stabilità in frenata per cui le auto Porsche sono note.
- Spesso, il lavoro sulle sospensioni richiede un successivo allineamento; sostituire i componenti in coppia e iniziare con una diagnosi chiara del gioco e dell'usura aiuta a evitare rumori persistenti o problemi di manovrabilità.
Tiranti e boccole posteriori — I tiranti e le boccole della barra antirollio posteriore contribuiscono a controllare il rollio della carrozzeria e a migliorare la stabilità del retrotreno. La sostituzione dei componenti usurati riduce il battito in testa, migliora la compostezza in curva e mantiene la parte posteriore dell'auto stabile e prevedibile.
- Di solito si sostituiscono entrambi i lati contemporaneamente e si ispezionano contemporaneamente le boccole della barra antirollio e i supporti degli ammortizzatori, poiché diversi punti di usura minore possono combinarsi e creare rumori simili.
Aggiornamenti delle sospensioni — Gli aggiornamenti delle sospensioni vengono utilizzati per ottimizzare il controllo della carrozzeria, la rigidità del rollio e la risposta in base all'uso prescelto, dalla guida su strada veloce alle giornate in pista. Marca e specifiche vengono solitamente selezionate in base all'altezza da terra desiderata, alla rigidità e alla possibilità di regolazione.
- Gli aggiornamenti offrono vantaggi solo se abbinati all'auto e impostati correttamente, quindi pianifica la geometria e, possibilmente, il peso in curva e decidi in anticipo se la tua priorità è il comfort, l'uso misto o la massima risposta.
Esplora Nordschleife al Design911
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Questo ammortizzatore pneumatico posteriore è adatto ai modelli Panamera 970 dotati di sospensioni pneumatiche di fabbrica, con o senza sistemi opzionali come la gestione elettronica delle sospensioni (PASM / PDCC).
Venduti singolarmente , adatti sia al lato sinistro che a quello destro. Si consiglia di sostituire le molle ad aria in coppia.
Adatto a:
Porsche Panamera 970.1 2010-2013
Porsche Panamera 970.2 2014-2016
Schema rif. n. 10
• Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti: 97033353333, 97033353332, 97033353331, 97033353317, 97033353316, 97033353315, 97033353314, 97033353313, 97033353312
• Posizione sul veicolo: Assale posteriore — gruppo ammortizzatore/molla pneumatica per lato sinistro o destro.
• Funzione: supporta il peso del veicolo, regola l'altezza di marcia tramite sospensioni pneumatiche, assorbe gli urti della strada tramite ammortizzatori idraulici, garantendo una guida fluida e controllata, una corretta geometria dell'asse posteriore sotto carico e comfort/prestazioni delle sospensioni adattive.
• Applicazioni: ideale quando gli ammortizzatori posteriori originali sono guasti, ad esempio a causa di perdite d'aria, cedimento posteriore, altezza di marcia irregolare, guida brusca, avviso di sospensione o durante una revisione completa delle sospensioni posteriori.
Gli ammortizzatori posteriori ad aria compressa sopportano carichi pesanti e sollecitazioni considerevoli. Nel tempo, i guasti più comuni includono:
• Perdite o degrado del soffietto della molla pneumatica che causano cedimento della parte posteriore o perdita di altezza da terra
• Usura degli ammortizzatori interni che provoca una guida dura e irregolare, scarsa maneggevolezza o aumento del rumore
• Altezza di marcia irregolare, comfort ridotto e geometria distorta dell'asse posteriore, che influiscono sull'usura degli pneumatici e sulla stabilità del veicolo
La sostituzione dei montanti usurati o difettosi ripristina:
• Altezza di guida corretta e posizione livellata
• Smorzamento fluido e controllato su dossi e variazioni di carico
• Comportamento bilanciato delle sospensioni e maneggevolezza costante
• Corretta distribuzione del carico e riduzione dello stress sugli altri componenti delle sospensioni
Quando sostituire:
• La parte posteriore del veicolo si abbassa o si posiziona in modo irregolare sotto carico o quando è parcheggiato
• Durezza, rimbalzo o instabilità evidenti su dossi o in frenata
• Avvertenza sulle sospensioni pneumatiche, sovraccarico del compressore o danni visibili all'airbag
• Revisione completa delle sospensioni o dopo la sostituzione dei componenti correlati (compressore, valvole, supporti)
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97033353334
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Sostituzione per: 477501075A, 477501076A, 94433107500, 94433107501, 94433107600, 94433107601.

Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Questi due cuscinetti di supporto fissano l'asse posteriore della Porsche 924/944 e 968 alla carrozzeria. Nell'originale come collegamento montato su gomma, il braccio di reazione dell'assale è montato con esso in alto dietro il passaruota al telaio. I cuscinetti in gomma originali dopo decenni sono porosi, corrosi e nuovi difficilmente disponibili. Questi cuscinetti rigidi sostituiscono i cuscinetti gomma-metallo 1 a 1 e forniscono un collegamento rigido tra la carrozzeria e l'assale posteriore. Ciò ti consente di sostituire i cuscinetti difettosi a un costo gestibile mentre regoli il tuo veicolo per renderlo più sportivo. Il supporto irrigidito riduce il comportamento di beccheggio del veicolo. I movimenti relativi tra carrozzeria e assale vengono impediti e il veicolo diventa più stretto. I supporti dell'asse sono fresati da una lega di acciaio di alta qualità e zincati.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
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1261
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Per convertire il tuo tachimetro da mph a km/h

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Descrizione:
Questo kit di conversione può essere utilizzato per convertire i tachimetri della 911G '84-'89 (eccetto il turbo) che provengono dalla prima consegna negli Stati Uniti e hanno un ingranaggio 20x30 come azionamento sulla vite senza fine.
Il kit include i quattro ingranaggi che vengono in ordine di flusso di potenza subito dopo il motore elettrico con la vite senza fine. È inclusa anche la puleggia del tachimetro corrispondente e un nuovo vetro del tachimetro.
Si prega di notare che questo set può essere utilizzato solo per tachimetri che originariamente hanno un doppio ingranaggio 20x30.
Inoltre, la forma dell'alloggiamento mostrata nelle immagini del prodotto è importante per adattarsi ai nuovi ingranaggi.
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5987
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il set completo km/h in vetro acrilico di alta qualità.

Si adatta:
Porsche 911/912 1965-73
Descrizione:
Questo set di dischi per strumenti è realizzato in vetro acrilico di alta qualità nella forma fedele all'originale. Il set di cinque dischi è esattamente adatto per gli strumenti del modello Porsche 911 F e sostituisce i dischi degli strumenti incrinati, graffiati o ciechi. Allo stesso tempo, gli occhiali non sono in alcun modo inferiori agli originali e sono difficilmente distinguibili dall'originale dopo aver rimosso la pellicola protettiva verde.
Oltre a questo set di vetri per 911 T/E/S e 912 dal 1965 al 1973,
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5981
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Contenuto: 1 display, 2 gomme conduttive, 1 panno UVEX.

Si adatta:
Porsche 986 Boxster >>06.2002
Porsche 996 >>06.2002
Descrizione:
I primi LCD soffrono della pretesa di lunga durata e abbandonano la loro funzione dopo più di un decennio di utilizzo. Quindi anche il display del climatizzatore è un tipico componente difettoso della Porsche Boxster. Con questo kit di riparazione, puoi risolvere il problema in modo economico e a lungo termine.
Mancia:
Sconsigliamo l'acquisto di una centralina di climatizzazione "ancora integra": è solo questione di tempo prima che anche qui il display abbia raggiunto la sua aspettativa di vita e scada. Pertanto, è meglio risparmiare subito tempo, denaro e fatica e installare un display che è stato prodotto fedelmente all'originale con l'aiuto della moderna tecnologia di produzione e tolleranze più strette.
Nota di riparazione:
L'installazione dovrebbe essere eseguita da un professionista, ma è supportata da un manuale illustrato nelle lingue DE/EN/FR/ES/RU/IT.
Per lo scambio sono necessari solo un cacciavite e una pinza ad ago. Non è richiesto alcun lavoro di saldatura.
Progetto:
Il display LCD corrisponde al design originale Porsche e non è una soluzione "simile" di terze parti. Sono installati display parzialmente Audi, la cui installazione richiede lavori di regolazione nell'alloggiamento e non hanno il design originale.
Il nostro LCD tiene conto anche delle differenze tra la prima e la seconda generazione.
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1105
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

La tecnologia a quattro valvole è una delle parti sensibili di questi motori altrimenti robusti: la sostituzione regolare della catena e dei suoi elementi di scorrimento è essenziale per evitare gravi danni. Il kit di manutenzione della catena di distribuzione è di qualità "Made in Germany".
Nota: in molti veicoli, nel corso degli anni, per motivi di costo, sono stati sostituiti solo il pattino superiore e la catena. Ma anche il pattino inferiore scorre e diventa poroso. Pertanto, meglio prevenire il rischio e dare un'occhiata sotto il coperchio della valvola.
Si adatta:
Porsche 928 S 5.0L 1985-94 necessari due kit di manutenzione
Porsche 928 S4 1986-91 necessari due kit di manutenzione
Porsche 928 GT 1989-91 necessari due kit di manutenzione
Porsche 928 GTS 1991-95 sono necessari due set di manutenzione
Porsche 944S 1986-88
Porsche 944 S2 1989-91
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1104
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 911 (Tipo 996) 1997 - 09.2001
Porsche Boxster (Tipo 986) 1996 - 06.2002
Descrizione:
Se il display del tuo veicolo funziona solo in modo incompleto o è spento o si appanna, la causa è solitamente display difettosi e / o il loro contatto conduttivo. Con l'aiuto di questa offerta, tu come cacciavite hobbista puoi riparare facilmente e autonomamente il tuo strumento.
La fornitura comprende un estrattore per l'ago del tachimetro e una punta per saldatura a T. Questo deve essere riscaldato con un saldatore in modo da poter stirare la pellicola conduttrice del display. Non è necessaria alcuna saldatura poiché questo display è stirato.
Varianti:
Questi sono tutti e tre i display nel quadro strumenti. (Guarda l'immagine). I display si adattano ai tachimetri con display mph.
Qualità:
Grazie a molti anni di esperienza con i nostri partner di produzione e al nostro sviluppo elettronico, siamo in grado di offrire una qualità eccellente e design originali al cento per cento. Occasionalmente sul mercato arrivano repliche economiche con pericolosi deficit di qualità: non possiamo offrire consulenza per problemi di installazione e follow-up su strumenti causati da prodotti di terze parti. Chiediamo la vostra comprensione al riguardo.
Dimensioni complessive del vetro del display: 28,5 x 45,5 mm / 45 x 62 mm / 28,5 x 45 mm.
Fornitura:
1 display, 1 estrattore dell'ago del tachimetro, 1 punta saldante a T
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6079
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Numeri di riferimento: 94434317500, 90008205802, 171407265, N0221414.

Il set offerto è necessario quando la sospensione sull'asse anteriore viene sostituita o la convergenza e il camber vengono regolati: i bulloni fissano il montante McPherson al portaruota. L'eccentrico viene utilizzato per regolare la sospensione.
Si adatta:
Porsche 924
Porsche 944
Porsche 968
Si tratta di bulloni e dadi di arresto ad alta resistenza, "Made in Germany", in quanto devono essere forniti per componenti di sospensione rilevanti per la sicurezza. Rispettare le coppie di serraggio specificate e far eseguire il montaggio da personale qualificato.
In base alle specifiche di montaggio, i bulloni e i controdadi del telaio usati NON devono essere riutilizzati dopo essere stati serrati una volta. La piena forza di serraggio dei controdadi non verrà raggiunta una seconda volta a causa della deformazione plastica durante il processo di serraggio.
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1123
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996
Porche 997
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987c Cayman
Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201
Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo supporti motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile.
Qui ottieni il cavalletto necessario per poter montare il supporto motore anche su un banco da lavoro o simili.
Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche e i waterboxer da 3,4-3,8 litri.
Il supporto è per supporti motore con un diametro di 60 mm.
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6822
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996 turbo/GT2/GT3
Porsche 997 turbo/GT2/GT3
Il tubo di raccolta ha un diametro esterno di D=60 mm
Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201
Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo questo supporto motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile. In alternativa, puoi utilizzare il supporto motore per montare il motore su un banco da lavoro utilizzando un blocco cuscinetto. Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche con e senza supporto di montaggio.
Avviso: il colore della parte potrebbe differire dal colore mostrato.
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6898
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 996/997 Carrera
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987C Cayman
(Non per i modelli 911 turbo e GT2/GT3)
Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo questo supporto motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile. In alternativa, è possibile utilizzare il supporto motore per montare il motore su un banco da lavoro utilizzando un blocco cuscinetto disponibile in aggiunta.
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6806
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Si adatta:
Porsche 924 S
Porsche 944 (eccetto S/S2/turbo)
Questa nuova rotella di controllo della valvola a farfalla cambia il rapporto angolo pedale-angolo valvola a farfalla da una curva progressiva a una curva lineare. Ciò si traduce in una risposta dell'acceleratore notevolmente più veloce nella gamma di giri più bassa.
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5080
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Si adatta:
Porsche 911 G 1980-84 Stati Uniti con cat
Qui riceverai un alloggiamento per la spina del sensore lambda della tua Porsche 911 3.0 modello USA dal 1980 al 1984. Questo alloggiamento della spina è per il sensore lambda non riscaldato con una spina unipolare.
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7306
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Per auto con guida a sinistra
Porsche 964 1989-94 Cambio manuale
Porsche 993 1994-98 cambio manuale a 6 marce
Diagramma rif. n. 18
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99355106300
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fatto in Germania

Si adatta:
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 944 2.5L / 2.7L 1986>>
Porsche 944 S2 3.0L
Porsche 944 Turbo 951 2.5L
Qui ottieni uno strumento per regolare il tendicinghia della cinghia di distribuzione sulla tua Porsche 924S e 944 dal 1986 in poi. Con questo attrezzo la regolazione della tensione della cinghia è possibile anche in condizioni di spazio ristretto.
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7314
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Adatto a:
Porsche 924 >>1988
Porsche 944 >>1988
Qui puoi ottenere un tappo cieco per il tergicristallo posteriore, che si adatta a tutte le Porsche 924 e 944 fino al 1988. Si prega di controllare il diametro del foro nel finestrino prima dell'acquisto. Deve essere di circa 17 mm. Un'altra caratteristica identificativa è il dado M6 sul braccio del tergicristallo. I modelli successivi hanno un diametro di circa 27 mm, per questo troverai il tappo cieco corrispondente nel nostro negozio.
Questo tappo cieco garantisce una sigillatura pulita e discreta del foro nel lunotto posteriore quando si rimuove il tergicristallo posteriore.
Negli sport motoristici e in molte applicazioni per il tempo libero, i tergicristalli posteriori non sono necessari sul veicolo e vengono rimossi per motivi di peso o estetici. Molti modelli transaxle vengono ora guidati solo con il bel tempo e il tergicristallo posteriore, che comunque viene usato a malapena, non è più necessario. Poiché molti tappi autocostruiti non sigillano completamente, abbiamo deciso di utilizzare questa soluzione speciale.
Grazie al peso ridotto dovuto alla rimozione del motorino del tergicristallo, il portellone posteriore si apre automaticamente non appena viene sbloccato.
Il tappo è realizzato in alluminio verniciato nero opaco ed è sigillato su entrambi i lati con una guarnizione.
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7313
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88