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Nordschleife
Nordschleife for Porsche
Nordschleife parts for Porsche at Design911 are typically chosen by drivers looking for fast-road and track-inspired setups, with a focus on consistency, heat management, and confidence under repeated hard use.
A Quick Look at Nordschleife
Nordschleife information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Nordschleife is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side or position on the vehicle, and connector or mounting type where relevant.
- Typical reasons people choose Nordschleife-style parts include improving braking consistency, managing heat, and making the car feel stable and predictable during fast-road or track driving.
- Many issues blamed on “hardware” are actually down to fluid choice, pad compound mismatch, alignment settings, or insufficient cooling and airflow.
- Common symptoms that may prompt upgrades include brake fade, tyre overheating, vague handling, oil temperature creep, and inconsistent performance over repeated laps or hard road use.
- Plan changes as a package where possible, as tyres, brakes, alignment, and fluids all work together in how your Porsche behaves.
- Expect some increase in noise or firmness from more track-focused parts, and measure results (temperatures, wear, pressures) so you can adjust methodically rather than guessing.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Steering Parts — Steering components affect precision, feedback, and safety. These parts are typically replaced to remove play, restore accurate response, and tailor how direct or comfortable your Porsche feels, whether for road or track-style use.
- After replacing steering parts, a proper alignment is essential, and it is often sensible to replace related components in pairs and have a specialist check for suspension bush wear that can mimic steering faults.
Steering Racks — The steering rack is central to directional control and steering feel. Replacement or upgrade is usually driven by internal wear, leaks, or excess play, with choices between original-style, remanufactured, or performance-focused options.
- Where a rack is changed, many workshops recommend new track rods if worn, and it is good practice to flush the system and refill with the correct fluid to protect the pump and seals.
Suspension & Axle — Suspension and axle parts control ride quality, grip, and stability. They are replaced to cure knocks, wandering, uneven tyre wear, and to restore the balanced handling and braking stability Porsche cars are known for.
- Suspension work often requires alignment afterwards; replacing parts in pairs and starting with a clear diagnosis of play and wear helps avoid chasing noises or handling issues.
Drop Links & Bushes REAR — Rear anti-roll bar links and bushes help control body roll and rear-end stability. Replacing tired components reduces knocking, improves composure in corners, and keeps the rear of the car feeling connected and predictable.
- It is common to change both sides together and to inspect anti-roll bar bushes and shock mounts at the same time, as several minor wear points can combine to create similar noises.
Suspension Upgrades — Suspension upgrades are used to fine-tune body control, roll stiffness, and response for your chosen use, from fast-road driving to track days. Brand and specification are usually selected based on desired ride height, firmness, and adjustability.
- Upgrades only deliver benefits when matched to the car and set up correctly, so plan for geometry and possibly corner-weighting, and decide in advance whether your priority is comfort, mixed use, or maximum response.
Explore Nordschleife at Design911
View the current Nordschleife range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the parts that best suit your car and intended use.
Rif. Porsche 477845333
Per auto con foro da 27 mm nel parabrezza.

Si adatta:
944 S2Turbo (1989-)
968 tutti
Questo tappo cieco durante lo smontaggio del tergicristallo posteriore per sigillare in modo pulito e visivamente poco appariscente il foro nel lunotto.
Un bell'effetto collaterale:
Il peso ridotto dovuto allo smontaggio del motorino del tergicristallo garantisce l'apertura automatica del portellone anche da sbloccato.
Produzione:
Il cappuccio è realizzato in alluminio verniciato nero opaco ed è sigillato su entrambi i lati con gommini.
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Diagramma rif. 45
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
4001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 914
Porsche 924S
Porsche 944 (anche S, S2 e turbo)
Porsche 968
I vecchi finestrini elettrici diventano lenti e talvolta balbettano. Ciò è spesso dovuto ai ruoli usurati che vengono tagliati alle estremità dei bracci trasversali. Sono usurati, parzialmente incollati e quindi non si staccano più dal bordo inferiore del vetro. In parte anche i ruoli sono completamente interrotti. Non sono disponibili individualmente presso Porsche e quindi non c'era altra alternativa che cercare un finestrino leggermente migliore, usato e ancora costoso.
Con questo set di tre rulli e un lubrificante contenente teflon (= PTFE) è possibile rinnovare un alzacristallo (sinistra o destra). I rulli sono realizzati in resistente materiale termoplastico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1096
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Rif. Porsche: 94451100513

Si adatta:
Porsche 968
Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.
Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1403
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rif. Porsche: 92855624102, 92855628502.

Si adatta:
Porsche 928
Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.
Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1405
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Rif. Porsche: 477863771, 94455677201.

Si adatta:
Porsche 944 modello 1985/2 in poi
Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.
Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore
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Diagramma rif. n. 1 e 2.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1117
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Rif. Porsche: 477863771, 477863772.

Si adatta:
Porsche 924/944 fino al 1985/2
Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.
Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore
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Diagramma rif. n. 1 e 2.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1406
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Riferimento Porsche n. 477863771, 477863772A.

Si adatta:
Porsche 924Turbo
Questi isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.
Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1 e 2.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Si adatta:
Porsche 911 2.0L / 2.2L / 2.4L 1969-74
Porsche 914-6 1970-72
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91172170200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Numero di riferimento Porsche: 477501089
Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Questi cuscinetti reggispinta sono realizzati in acciaio saldato con finitura elettrozincata e verniciatura a polvere. Collegano il tubo dell'assale posteriore alla carrozzeria. Con il passare degli anni, i cuscinetti reggispinta originali sono solitamente usurati e porosi. Non esistono ricambi originali, quindi un assale posteriore eccessivamente spugnoso è un problema su molte 924-968.
Questa versione rigida è adatta sia all'uso stradale che agli sport motoristici.
I suoi vantaggi:
• Design senza usura
• Assale posteriore guidato più direttamente e quindi maneggevolezza meno spugnosa.
• Eliminazione dei rumori di rimbombo dovuti all'usura dei cuscinetti reggispinta in gomma.
• Eccellente qualità costruttiva
Grazie al design, il montaggio è possibile senza smontare l'asse posteriore!
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477501089
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 944 1985-91 con bracci trasversali in lega
Porsche 944 1983-85 con bracci trasversali in acciaio
Aggiorna la tua barra antirollio anteriore di serie o M030 con questo semplice supporto di montaggio imbullonato.
Rinforza la debole staffa di montaggio della barra antirollio di fabbrica triangolandola alla traversa anteriore.
Previene la flessione che può portare al cedimento per fatica della staffa di fabbrica. Migliora la risposta della barra antirollio irrigidendo la sua staffa di montaggio flessibile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Si adatta:
Porsche 944/924/968 Con barra stabilizzatrice di fabbrica.
Aggiorna la tua barra antirollio posteriore di serie o M030 con questo semplice bullone in sostituzione delle maglie di caduta di fabbrica.
Lunghezza regolabile per eliminare il precarico della barra antirollio. Elimina le boccole di collegamento in gomma conformi alla fabbrica per una migliore risposta della barra antirollio. Collega in modo preciso la barra antirollio di serie alla piastra della molla posteriore.
Estremità dell'asta correttamente dimensionate, di precisione e rivestite in teflon per un funzionamento regolare e silenzioso, lunga durata e alta affidabilità. Nessun problema di usura e tintinnio, come quelli visti con altri modelli, a causa di estremità dello stelo sottodimensionate o di bassa qualità.
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Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1160
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
per Porsche 911 G SC Stabilizzatore assale posteriore UNIBALL
Sostituzione per 93033307100, 93033307101, 93033307200, 93033307201

Si adatta:
Porsche 911 G 1978 - 1989
SOLO per i seguenti codici motore:
911.83 / 930.09 / 930.10 / 930.19 / 930.20 / 930.21 / 930.25 / 930.26 / 930.60 / 930.66
Vantaggi:
• Risposta più diretta dello stabilizzatore
• Maggiore rigidità complessiva del telaio
• Protezione dalla corrosione grazie all'elettrozincatura
• Lubrificazione a vita grazie ai cuscinetti a strisciamento in ottone.
• Regolabile l'uno contro l'altro per regolare i carichi delle ruote.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1161
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Cremagliera dello sterzo ricondizionata. Auto senza Servotronic.
Adatto a:
per auto con guida a destra (come nel Regno Unito)
Porsche Cayenne MK1 e MKII
* Auto con servosterzo standard (codice optional: I1N1)
Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla cremagliera. I trucioli (particelle metalliche) nel sistema del servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la cremagliera dello sterzo e, al momento della restituzione dell'unità sostitutiva, si riscontra che la barra della cremagliera è rigata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, qualsiasi futura richiesta di garanzia relativa a questo problema non sarà valida.
Notare che:
Le unità ricondizionate vengono vendute su base di permuta. Verrà trattenuto un supplemento di £ 350,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio modello.
- Alligatori strappati
- Difficile sterzare al minimo
- Difficile sterzare in un senso
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante lo sterzo
- Perdita di tutta la potenza nello sterzo
- Semi-perdita di potenza nello sterzo
- Problemi allo sterzo elettrico
Quelli sopra sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti affrontano quotidianamente con i loro servosterzi. Possiamo sostituire il vostro vecchio servosterzo con un servosterzo ricondizionato. Se non ne abbiamo uno sostitutivo disponibile, possiamo ritirare il vostro servosterzo e ricondizionarlo per voi. Laddove un servosterzo nuovo può costare centinaia di sterline, noi possiamo ricondizionare/fornire servosterzi ricondizionati a una frazione di questo prezzo!
Tutti i rack ricondizionati sono dotati di garanzia di 1 anno o 12.000 miglia!!
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95534701221
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Cremagliera dello sterzo ricondizionata, per auto con guida a destra
Adatto a:
Solo auto con guida a destra (RHD )
Porsche 928/S/S2/S4/GT/GTS 1978-96
NOTA BENE: la cremagliera dello sterzo verrà ricondizionata, ma le boccole non verranno sostituite. Se hai bisogno di nuove boccole, puoi aggiungerle al carrello al momento dell'acquisto della cremagliera dello sterzo. Le boccole dovranno essere sostituite dal tuo meccanico. Sono necessarie 4 boccole.
Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla cremagliera. I trucioli (particelle metalliche) nel sistema del servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la cremagliera dello sterzo e, al momento della restituzione dell'unità sostitutiva, si riscontra che la barra della cremagliera è rigata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, qualsiasi futura richiesta di garanzia relativa a questo problema non sarà valida.
Notare che:
Gli alternatori ricondizionati vengono venduti su base di permuta. Verrà trattenuto un supplemento di £ 550,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio alternatore.
I guasti più comuni del servosterzo sono:
- Perdita del servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile sterzare al minimo
- Difficile sterzare in un senso
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante lo sterzo
- Perdita di tutta la potenza nello sterzo
- Semi-perdita di potenza nello sterzo
- Problemi allo sterzo elettrico
Quelli sopra sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti affrontano quotidianamente con i loro servosterzi. Possiamo sostituire il vostro vecchio servosterzo con un servosterzo ricondizionato. Se non ne abbiamo uno sostitutivo disponibile, possiamo ritirare il vostro servosterzo e ricondizionarlo per voi. Laddove un servosterzo nuovo può costare centinaia di sterline, noi possiamo ricondizionare/fornire servosterzi ricondizionati a una frazione di questo prezzo!
Tutti i rack ricondizionati sono dotati di garanzia di 1 anno o 12.000 miglia!!
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92734701026
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Adatto a:
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1975-89
Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla cremagliera. I trucioli (particelle metalliche) nel sistema del servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la cremagliera dello sterzo e, al momento della restituzione dell'unità sostitutiva, si riscontra che la barra della cremagliera è rigata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, qualsiasi futura richiesta di garanzia relativa a questo problema non sarà valida.
Nota bene: gli alternatori ricondizionati vengono venduti su base di permuta. Verrà trattenuto un supplemento di £ 1000,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio alternatore.
I guasti più comuni del servosterzo sono:
- Perdita del servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile sterzare al minimo
- Difficile sterzare in un senso
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante lo sterzo
- Perdita di tutta la potenza nello sterzo
- Semi-perdita di potenza nello sterzo
- Problemi allo sterzo elettrico
Quelli sopra sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti affrontano quotidianamente con i loro servosterzi. Possiamo sostituire il vostro vecchio servosterzo con un servosterzo ricondizionato. Se non ne abbiamo uno sostitutivo disponibile, possiamo ritirare il vostro servosterzo e ricondizionarlo per voi. Laddove un servosterzo nuovo può costare centinaia di sterline, noi possiamo ricondizionare/fornire servosterzi ricondizionati a una frazione di questo prezzo!
Tutti i rack ricondizionati sono dotati di garanzia di 1 anno o 12.000 miglia!!
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93034701000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Cremagliera dello sterzo ricondizionata.
Adatto a:
Porsche 944 1986-91 con guida a destra
*Auto con servosterzo
Porsche 924S
Porsche 968
Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla cremagliera. I trucioli (particelle metalliche) nel sistema del servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la cremagliera dello sterzo e, al momento della restituzione dell'unità sostitutiva, si riscontra che la barra della cremagliera è rigata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, qualsiasi futura richiesta di garanzia relativa a questo problema non sarà valida.
Nota bene: gli alternatori ricondizionati vengono venduti su base di permuta. Verrà trattenuto un supplemento di £ 2113,62,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio alternatore.
I guasti più comuni del servosterzo sono:
- Perdita del servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile sterzare al minimo
- Difficile sterzare in un senso
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante lo sterzo
- Perdita di tutta la potenza nello sterzo
- Semi-perdita di potenza nello sterzo
- Problemi allo sterzo elettrico
Quelli sopra sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti affrontano quotidianamente con i loro servosterzi. Possiamo sostituire il vostro vecchio servosterzo con un servosterzo ricondizionato. Se non ne abbiamo uno sostitutivo disponibile, possiamo ritirare il vostro servosterzo e ricondizionarlo per voi. Laddove un servosterzo nuovo può costare centinaia di sterline, noi possiamo ricondizionare/fornire servosterzi ricondizionati a una frazione di questo prezzo!
Tutti i rack ricondizionati sono dotati di garanzia di 1 anno o 12.000 miglia!!
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
945347011BX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94