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Nordschleife

Informazioni su Nordschleife

Nordschleife per Porsche

I componenti Nordschleife per Porsche presso Design911 sono in genere scelti dai piloti che cercano configurazioni ispirate alle strade veloci e alla pista, con particolare attenzione alla coerenza, alla gestione del calore e alla sicurezza in caso di uso ripetuto e intenso

Uno sguardo veloce al Nordschleife

Le informazioni su Nordschleife presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Nei casi in cui il Nordschleife sia elencato per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come l'anno del modello, il lato o la posizione sul veicolo e, se pertinente, il tipo di connettore o di montaggio.

  • Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono componenti in stile Nordschleife ci sono il miglioramento della consistenza della frenata, la gestione del calore e il rendere l'auto stabile e prevedibile durante la guida su strade veloci o in pista.
  • Molti problemi attribuiti all'hardware sono in realtà dovuti alla scelta del fluido, alla non corrispondenza dei composti delle pastiglie, alle impostazioni di allineamento o a un raffreddamento e a un flusso d'aria insufficienti.
  • I sintomi più comuni che possono richiedere un aggiornamento sono lo sbiadimento dei freni, il surriscaldamento degli pneumatici, una maneggevolezza imprecisa, l'aumento della temperatura dell'olio e prestazioni incoerenti su giri ripetuti o su strade difficili.
  • Se possibile, pianifica le modifiche come un unico pacchetto, poiché pneumatici, freni, allineamento e liquidi interagiscono tra loro per determinare il comportamento della tua Porsche.
  • Aspettatevi un aumento del rumore o della rigidità dalle parti più specifiche per la pista e misurate i risultati (temperature, usura, pressioni) in modo da poter apportare modifiche metodiche anziché tirare a indovinare.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Componenti dello sterzo — I componenti dello sterzo influiscono su precisione, feedback e sicurezza. Questi componenti vengono solitamente sostituiti per eliminare il gioco, ripristinare la risposta precisa e personalizzare il livello di guida diretta o confortevole della tua Porsche, sia per l'uso su strada che in pista.

  • Dopo aver sostituito i componenti dello sterzo, è essenziale un corretto allineamento e spesso è opportuno sostituire i componenti correlati in coppia e far controllare da uno specialista l'usura delle boccole delle sospensioni, che può simulare guasti allo sterzo.

Cremagliere dello sterzo — La cremagliera dello sterzo è fondamentale per il controllo direzionale e la sensibilità dello sterzo. La sostituzione o l'aggiornamento sono solitamente dovuti a usura interna, perdite o gioco eccessivo, con la possibilità di scegliere tra opzioni originali, rigenerate o più performanti.

  • Quando si sostituisce una cremagliera, molte officine consigliano di sostituire i tiranti dello sterzo se usurati; è buona norma inoltre lavare il sistema e rabboccarlo con il fluido corretto per proteggere la pompa e le guarnizioni.

Sospensioni e assali — I componenti delle sospensioni e degli assali controllano la qualità di guida, l'aderenza e la stabilità. Vengono sostituiti per correggere urti, slittamenti, usura irregolare degli pneumatici e per ripristinare la maneggevolezza equilibrata e la stabilità in frenata per cui le auto Porsche sono note.

  • Spesso, il lavoro sulle sospensioni richiede un successivo allineamento; sostituire i componenti in coppia e iniziare con una diagnosi chiara del gioco e dell'usura aiuta a evitare rumori persistenti o problemi di manovrabilità.

Tiranti e boccole posteriori — I tiranti e le boccole della barra antirollio posteriore contribuiscono a controllare il rollio della carrozzeria e a migliorare la stabilità del retrotreno. La sostituzione dei componenti usurati riduce il battito in testa, migliora la compostezza in curva e mantiene la parte posteriore dell'auto stabile e prevedibile.

  • Di solito si sostituiscono entrambi i lati contemporaneamente e si ispezionano contemporaneamente le boccole della barra antirollio e i supporti degli ammortizzatori, poiché diversi punti di usura minore possono combinarsi e creare rumori simili.

Aggiornamenti delle sospensioni — Gli aggiornamenti delle sospensioni vengono utilizzati per ottimizzare il controllo della carrozzeria, la rigidità del rollio e la risposta in base all'uso prescelto, dalla guida su strada veloce alle giornate in pista. Marca e specifiche vengono solitamente selezionate in base all'altezza da terra desiderata, alla rigidità e alla possibilità di regolazione.

  • Gli aggiornamenti offrono vantaggi solo se abbinati all'auto e impostati correttamente, quindi pianifica la geometria e, possibilmente, il peso in curva e decidi in anticipo se la tua priorità è il comfort, l'uso misto o la massima risposta.

Esplora Nordschleife al Design911

Visualizza l'attuale gamma Nordschleife per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi più adatti alla tua auto e all'uso previsto.

VISUALIZZAZIONE dal 97 all’112 (di 117 prodotti)
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1082
Product Information
Product Information
Vite per pompa idroguida.
Questa parte si adatta al numero di parte della pompa: 94434743200, 94434743203, 94434743208.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 924S
Porsche 944 (anche S, S2 e turbo) 1982-91
Porsche 968

La vite speciale per sospendere la servopompa è diventata molto arrugginita nel corso degli anni ed è difficile da smontare dai supporti della servopompa. Per la revisione della servopompa si consiglia l'uso di viti nuove, soprattutto perché la superficie della chiavetta e la filettatura spesso non sopravvivono integre alla rimozione.

Le viti sono ora zincate nere e quindi hanno una migliore protezione dalla corrosione rispetto all'originale. (immagine simile).

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Diagramma rif. n. 17.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1082
1082
94434743208
94434743200
94434743203

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
4001
Product Information
Product Information
Spina di eliminazione del motorino del tergicristallo posteriore.
Rif. Porsche 477845333
Per auto con foro da 27 mm nel parabrezza.

nordschleife

Si adatta:
944 S2Turbo (1989-)
968 tutti

Questo tappo cieco durante lo smontaggio del tergicristallo posteriore per sigillare in modo pulito e visivamente poco appariscente il foro nel lunotto.

Un bell'effetto collaterale:
Il peso ridotto dovuto allo smontaggio del motorino del tergicristallo garantisce l'apertura automatica del portellone anche da sbloccato.

Produzione:
Il cappuccio è realizzato in alluminio verniciato nero opaco ed è sigillato su entrambi i lati con gommini.

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Diagramma rif. 45

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

4001
4001
477845333
477955439
477845331

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1096
Product Information
Product Information
Kit di riparazione del braccio trasversale dell'alzacristallo elettrico. Set di 3 rulli.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 914
Porsche 924S
Porsche 944 (anche S, S2 e turbo)
Porsche 968

I vecchi finestrini elettrici diventano lenti e talvolta balbettano. Ciò è spesso dovuto ai ruoli usurati che vengono tagliati alle estremità dei bracci trasversali. Sono usurati, parzialmente incollati e quindi non si staccano più dal bordo inferiore del vetro. In parte anche i ruoli sono completamente interrotti. Non sono disponibili individualmente presso Porsche e quindi non c'era altra alternativa che cercare un finestrino leggermente migliore, usato e ancora costoso.

Con questo set di tre rulli e un lubrificante contenente teflon (= PTFE) è possibile rinnovare un alzacristallo (sinistra o destra). I rulli sono realizzati in resistente materiale termoplastico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1096
1096
94453704200
94453704100
477837391C
477837392C

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1403
Product Information
Product Information
Tappetini isolanti per cofano anteriore. SET DI 2.
Rif. Porsche: 94451100513

nordschleife

Si adatta:
Porsche 968


Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.

Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore


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Diagramma rif. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1403
1403
94451100513

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1405
Product Information
Product Information
Tappetini isolanti per cofano anteriore. SET DI 2.
Rif. Porsche: 92855624102, 92855628502.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 928


Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.

Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore


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Diagramma rif. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1405
1405
92855624102
92855628502

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1117
Product Information
Product Information
Tappetini isolanti per cofano anteriore. SET DI 2 (sinistra e destra).
Rif. Porsche: 477863771, 94455677201.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 944 modello 1985/2 in poi


Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.

Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore


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Diagramma rif. n. 1 e 2.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1117
1117
477863771
94455677201

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1406
Product Information
Product Information
Tappetini isolanti per cofano anteriore. SET DI 2 (sinistra e destra).
Rif. Porsche: 477863771, 477863772.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 924/944 fino al 1985/2

Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.

Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore


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Diagramma rif. n. 1 e 2.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1406
1406
477863771
94455677200
477863772

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1404
Product Information
Product Information
Tappetini isolanti per cofano anteriore. SET DI 2 (sinistra e destra).
Riferimento Porsche n. 477863771, 477863772A.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 924Turbo

Questi isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.

Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore


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Diagramma rif. n. 1 e 2.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1404
1404
477863771
477863772
477863772A

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91172170200/1
Product Information
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Tutti i kit di attrezzi di fabbrica Porsche includevano questa chiave di fissaggio della puleggia da utilizzare insieme alla chiave a tubo quando si allenta il dado dell'alternatore per sostituire la cinghia trapezoidale.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 911 2.0L / 2.2L / 2.4L 1969-74
Porsche 914-6 1970-72

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91172170200
1124
91172170200

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477501089/1
Product Information
Product Information
Supporto piastra molla assale posteriore.
Numero di riferimento Porsche: 477501089

Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Questi cuscinetti reggispinta sono realizzati in acciaio saldato con finitura elettrozincata e verniciatura a polvere. Collegano il tubo dell'assale posteriore alla carrozzeria. Con il passare degli anni, i cuscinetti reggispinta originali sono solitamente usurati e porosi. Non esistono ricambi originali, quindi un assale posteriore eccessivamente spugnoso è un problema su molte 924-968.
Questa versione rigida è adatta sia all'uso stradale che agli sport motoristici.

I suoi vantaggi:
• Design senza usura
• Assale posteriore guidato più direttamente e quindi maneggevolezza meno spugnosa.
• Eliminazione dei rumori di rimbombo dovuti all'usura dei cuscinetti reggispinta in gomma.
• Eccellente qualità costruttiva

Grazie al design, il montaggio è possibile senza smontare l'asse posteriore!

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477501089
1152
477501089
95133308830
95133308832
9P-477-501-089

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1140
Product Information
Product Information
Staffa di rinforzo (coppia) per staffa barra antirollio anteriore. Porsche 944, necessario per il montaggio di 944FSBA.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 944 1985-91 con bracci trasversali in lega
Porsche 944 1983-85 con bracci trasversali in acciaio

Aggiorna la tua barra antirollio anteriore di serie o M030 con questo semplice supporto di montaggio imbullonato.

Rinforza la debole staffa di montaggio della barra antirollio di fabbrica triangolandola alla traversa anteriore.

Previene la flessione che può portare al cedimento per fatica della staffa di fabbrica. Migliora la risposta della barra antirollio irrigidendo la sua staffa di montaggio flessibile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1140
1140
944FSBA
94434373100

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1160
Product Information
Product Information
Maglie regolabili (coppia) posteriori.

nordschleife

Si adatta:
Porsche 944/924/968 Con barra stabilizzatrice di fabbrica.

Aggiorna la tua barra antirollio posteriore di serie o M030 con questo semplice bullone in sostituzione delle maglie di caduta di fabbrica.
Lunghezza regolabile per eliminare il precarico della barra antirollio. Elimina le boccole di collegamento in gomma conformi alla fabbrica per una migliore risposta della barra antirollio. Collega in modo preciso la barra antirollio di serie alla piastra della molla posteriore.
Estremità dell'asta correttamente dimensionate, di precisione e rivestite in teflon per un funzionamento regolare e silenzioso, lunga durata e alta affidabilità. Nessun problema di usura e tintinnio, come quelli visti con altri modelli, a causa di estremità dello stelo sottodimensionate o di bassa qualità.

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Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1160
1160
477511051A

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1161
Product Information
Product Information
Queste 2 barre di accoppiamento (L+R) servono per il collegamento dello stabilizzatore sull'asse posteriore
per Porsche 911 G SC Stabilizzatore assale posteriore UNIBALL

Sostituzione per 93033307100, 93033307101, 93033307200, 93033307201

nordschleife

Si adatta:
Porsche 911 G 1978 - 1989
SOLO per i seguenti codici motore:
911.83 / 930.09 / 930.10 / 930.19 / 930.20 / 930.21 / 930.25 / 930.26 / 930.60 / 930.66

Vantaggi:

• Risposta più diretta dello stabilizzatore
• Maggiore rigidità complessiva del telaio
• Protezione dalla corrosione grazie all'elettrozincatura
• Lubrificazione a vita grazie ai cuscinetti a strisciamento in ottone.
• Regolabile l'uno contro l'altro per regolare i carichi delle ruote.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1161
1161
93033307100
93033307200
93033307101
93033307201

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95534701221/1
Product Information
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scambio
Cremagliera dello sterzo ricondizionata. Auto senza Servotronic.

Adatto a:
per auto con guida a destra (come nel Regno Unito)

Porsche Cayenne MK1 e MKII
* Auto con servosterzo standard (codice optional: I1N1)

Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla cremagliera. I trucioli (particelle metalliche) nel sistema del servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la cremagliera dello sterzo e, al momento della restituzione dell'unità sostitutiva, si riscontra che la barra della cremagliera è rigata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, qualsiasi futura richiesta di garanzia relativa a questo problema non sarà valida.

Notare che:
Le unità ricondizionate vengono vendute su base di permuta. Verrà trattenuto un supplemento di £ 350,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio modello.

I guasti più comuni del servosterzo sono:
- Perdita del servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile sterzare al minimo
- Difficile sterzare in un senso
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante lo sterzo
- Perdita di tutta la potenza nello sterzo
- Semi-perdita di potenza nello sterzo
- Problemi allo sterzo elettrico

Quelli sopra sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti affrontano quotidianamente con i loro servosterzi. Possiamo sostituire il vostro vecchio servosterzo con un servosterzo ricondizionato. Se non ne abbiamo uno sostitutivo disponibile, possiamo ritirare il vostro servosterzo e ricondizionarlo per voi. Laddove un servosterzo nuovo può costare centinaia di sterline, noi possiamo ricondizionare/fornire servosterzi ricondizionati a una frazione di questo prezzo!

Tutti i rack ricondizionati sono dotati di garanzia di 1 anno o 12.000 miglia!!

    NOTARE CHE:
  • Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
  • Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
  • L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
  • Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95534701221
95534701221
95534701214
95534701220
95534701216
955347012AX

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
92734701026/1
Product Information
Product Information
scambio
Cremagliera dello sterzo ricondizionata, per auto con guida a destra

Adatto a:
Solo auto con guida a destra (RHD )
Porsche 928/S/S2/S4/GT/GTS 1978-96

NOTA BENE: la cremagliera dello sterzo verrà ricondizionata, ma le boccole non verranno sostituite. Se hai bisogno di nuove boccole, puoi aggiungerle al carrello al momento dell'acquisto della cremagliera dello sterzo. Le boccole dovranno essere sostituite dal tuo meccanico. Sono necessarie 4 boccole.

Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla cremagliera. I trucioli (particelle metalliche) nel sistema del servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la cremagliera dello sterzo e, al momento della restituzione dell'unità sostitutiva, si riscontra che la barra della cremagliera è rigata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, qualsiasi futura richiesta di garanzia relativa a questo problema non sarà valida.

Notare che:
Gli alternatori ricondizionati vengono venduti su base di permuta. Verrà trattenuto un supplemento di £ 550,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio alternatore.

I guasti più comuni del servosterzo sono:
- Perdita del servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile sterzare al minimo
- Difficile sterzare in un senso
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante lo sterzo
- Perdita di tutta la potenza nello sterzo
- Semi-perdita di potenza nello sterzo
- Problemi allo sterzo elettrico

Quelli sopra sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti affrontano quotidianamente con i loro servosterzi. Possiamo sostituire il vostro vecchio servosterzo con un servosterzo ricondizionato. Se non ne abbiamo uno sostitutivo disponibile, possiamo ritirare il vostro servosterzo e ricondizionarlo per voi. Laddove un servosterzo nuovo può costare centinaia di sterline, noi possiamo ricondizionare/fornire servosterzi ricondizionati a una frazione di questo prezzo!

Tutti i rack ricondizionati sono dotati di garanzia di 1 anno o 12.000 miglia!!

    NOTARE CHE:
  • Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
  • Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
  • L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
  • Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92734701026
92734701026
92734701020
92734701022

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
93034701000/1
Product Information
Product Information
scambio
Cremagliera dello sterzo ricondizionata. Per auto con guida a sinistra (LHD) e guida a destra (RHD).

Adatto a:
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1975-89

Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla cremagliera. I trucioli (particelle metalliche) nel sistema del servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la cremagliera dello sterzo e, al momento della restituzione dell'unità sostitutiva, si riscontra che la barra della cremagliera è rigata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, qualsiasi futura richiesta di garanzia relativa a questo problema non sarà valida.

Nota bene: gli alternatori ricondizionati vengono venduti su base di permuta. Verrà trattenuto un supplemento di £ 1000,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio alternatore.

I guasti più comuni del servosterzo sono:
- Perdita del servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile sterzare al minimo
- Difficile sterzare in un senso
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante lo sterzo
- Perdita di tutta la potenza nello sterzo
- Semi-perdita di potenza nello sterzo
- Problemi allo sterzo elettrico

Quelli sopra sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti affrontano quotidianamente con i loro servosterzi. Possiamo sostituire il vostro vecchio servosterzo con un servosterzo ricondizionato. Se non ne abbiamo uno sostitutivo disponibile, possiamo ritirare il vostro servosterzo e ricondizionarlo per voi. Laddove un servosterzo nuovo può costare centinaia di sterline, noi possiamo ricondizionare/fornire servosterzi ricondizionati a una frazione di questo prezzo!

Tutti i rack ricondizionati sono dotati di garanzia di 1 anno o 12.000 miglia!!


    NOTARE CHE:
  • Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
  • Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
  • L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
  • Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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