Rennkit

Kit di riparazione per Porsche

All'inizio del 2015, Rennkit™ LLC è stata fondata per costruire e commercializzare il sistema completamente elettrico bolt-on per l'idraulica delle ali. Il primo "eRam Kit™" è stato installato su una Porsche 996 Turbo nel marzo 2015. Oltre 24 beta tester e early adopter mi hanno contattato per acquistare e testare i primi eRam Kit™. Tutti hanno contribuito a dimostrare il nostro concetto "Una forma più semplice, segue la funzione". Ciò ha reso evidente la reale necessità di un prodotto del genere. I proprietari di un eRam Kit™ ne sono orgogliosi e delle loro capacità di installazione. Potete leggere le loro testimonianze qui. Nel 2019 abbiamo ottenuto un brevetto per il nostro innovativo sistema di elevazione elettrica delle ali.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se Rennkit è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

• I motivi tipici per scegliere queste parti includono la semplificazione di un aggiornamento complesso, il raggruppamento di componenti compatibili per un lavoro noto e l'obiettivo di una maggiore affidabilità su una configurazione collaudata.
• I problemi più comuni derivanti dall'utilizzo di un kit sbagliato o incompleto includono problemi di montaggio, installazioni incomplete e lavori ripetuti causati dall'omissione di parti di supporto o dalla combinazione di versioni tra anni di modello.
• Prima di ordinare, controlla le note del kit per eventuali guarnizioni, liquidi o componenti aggiuntivi e verifica che corrispondano esattamente all'anno e alla variante del modello Porsche.
• Durante l'installazione, leggere prima le istruzioni di montaggio e sostituire i materiali di consumo accessibili mentre tutto è smontato, per evitare futuri smontaggi.
• Per i componenti elettrici o alimentati, verificare le caratteristiche dei fusibili, la posizione dei relè, le condizioni dei connettori e i punti di terra, in modo che eventuali guasti intermittenti vengano risolti contemporaneamente.
• Se il funzionamento è intermittente, tenere presente che calore, vibrazioni, contatti marginali o infiltrazioni d'acqua possono causare guasti non visibili a una prima ispezione.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Telaio/Carrozzeria — I componenti del telaio e della carrozzeria vengono solitamente utilizzati per riparare danni causati da incidenti, contrastare la ruggine o la corrosione strutturale o supportare lavori di restauro e miglioramento delle prestazioni, mantenendo la scocca della Porsche dritta, sicura e correttamente allineata.

Componenti elettrici e relè: quando una Porsche subisce una perdita di potenza intermittente o completa a funzioni quali pompe, motori o illuminazione, vengono scelti componenti elettrici e relè, contribuendo a ripristinare una commutazione affidabile e la protezione dei sistemi chiave.

Attivatori e motori del cofano/cofano posteriore/spoiler — Gli attivatori o i motori del cofano, del cofano posteriore e dello spoiler vengono sostituiti quando l'apertura, il sollevamento o il movimento motorizzati dello spoiler diventano lenti, rumorosi, intermittenti o si arrestano del tutto, spesso a causa di usura, infiltrazioni di umidità o meccanismi di bloccaggio.

Stile esterno/Spoiler — Gli elementi di stile esterno e gli spoiler fissi consentono ai proprietari di rinfrescare le finiture danneggiate o di aggiornare l'aspetto della loro Porsche, da modifiche impercettibili a conversioni più ispirate al motorsport, prestando attenzione al corretto montaggio e alla preparazione della vernice.

Spoiler posteriori/profili aerodinamici — Gli spoiler posteriori e i profili aerodinamici vengono selezionati per ripristinare o migliorare la stabilità e l'estetica della parte posteriore, sia sostituendo un elemento di fabbrica danneggiato, sia passando a uno stile o materiale diverso, più adatto all'uso stradale o in pista previsto dalla Porsche.

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