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Spec
Specifiche per Porsche
Parti specifiche per modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alle specifiche
Le informazioni specifiche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando le specifiche sono specificate per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per scegliere i ricambi frizione Spec includono la gestione di una coppia più elevata sulle Porsche elaborate, il miglioramento della resistenza al calore e l'adattamento della frizione al tipo di guida dell'auto (su strada o in pista).
- I problemi più comuni che portano alla sostituzione includono vibrazioni, vibrazioni del pedale, maggiore sensibilità o vibrazioni della trasmissione, oltre a problemi causati da un rodaggio inadeguato, componenti idraulici usurati o contaminazione dell'olio.
- Prestare attenzione a sintomi quali slittamento della frizione sotto carico, innesto brusco o vibrazioni della trasmissione; questi possono indicare che la frizione o il volano attuali non sono più adatti all'uso dell'auto.
- Prima di montare i nuovi componenti della frizione Spec, riparare eventuali perdite d'olio e seguire la procedura di rodaggio consigliata per evitare vetrificazioni e usura prematura.
- Quando si passa a componenti della frizione di maggiore capacità, bisogna considerare la guidabilità: alcune configurazioni più aggressive comportano rumore, vibrazioni o sforzo sul pedale maggiori.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Cambio/Trasmissione — I componenti del cambio e della trasmissione possono essere sostituiti in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o per rinnovare una trasmissione ad alto chilometraggio. Laddove siano elencati componenti specifici per Porsche, possono essere utilizzati come parte di interventi su frizione, volano o trasmissioni più ampie per ripristinare il funzionamento regolare o supportare carichi più elevati.
- Prima di procedere a sostituzioni importanti dei componenti, controllare innanzitutto gli aspetti fondamentali: olio, supporti e collegamenti corretti, poiché potrebbero simulare guasti al cambio.
- Evitare di guidare a lungo con una trasmissione rumorosa o che slitta, poiché l'usura sottostante può trasformarsi in danni più estesi.
Kit frizione - Alte prestazioni — I kit frizione ad alte prestazioni di Spec vengono solitamente scelti quando una Porsche è stata messa a punto o viene utilizzata intensamente e una frizione originale potrebbe iniziare a slittare. Offrono una maggiore capacità di coppia e una migliore tolleranza al calore, a fronte di un innesto potenzialmente più deciso e di una maggiore risposta della trasmissione.
- Quando si sceglie un kit, è importante adattare il materiale di attrito e il design all'uso effettivo dell'auto, in modo che la guida quotidiana rimanga gestibile, ove necessario.
- Ricorda che gli aggiornamenti della frizione non risolveranno i problemi di selezione delle marce se la causa principale è nei collegamenti o nell'usura interna del cambio.
Volano/Coppia — Le scelte relative al volano in base alle specifiche entrano in gioco quando si riscontra un volano usurato o surriscaldato durante l'utilizzo della frizione, o quando si passa da un sistema a doppia massa a uno monomassa per una configurazione più diretta in stile motorsport. Il corretto abbinamento del volano è importante per la guidabilità, i livelli di rumorosità e la durata della frizione.
- Controllare che non vi siano giochi eccessivi, crepe o punti caldi; un volano compromesso può danneggiare rapidamente una nuova frizione.
- Seguire le specifiche dei bulloni e la procedura di coppia consigliate ogni volta che si rimonta o si sostituisce un volano.
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Porsche 924 2.0L 1976 - 1985
Volani billet ottimizzati
Realizzati esclusivamente con acciaio e alluminio della massima qualità, sono gli unici volani sul mercato realizzati con una tolleranza di macchina di 0,001. Ciò garantisce una superficie di appoggio piana per la frizione e una rotazione fluida per un perfetto equilibrio e una maggiore durata del motore.
La piastra di attrito lavorata è imbullonata in posizione, quindi può essere sostituita se necessario
I volani billet SPEC sono realizzati e sviluppati per specifici ambienti di guida e sono consigliati in base al modo in cui ogni auto reagisce alle variazioni della massa rotante.
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Le immagini potrebbero essere puramente indicative e potrebbero non rispecchiare il prodotto reale.
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046105269B
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Porsche 944 S2 3.0ltr - dal 1989 al 1991
Volani billet “sintonizzati”
Realizzati solo con acciaio e alluminio della massima qualità, sono gli unici volani sul mercato realizzati con una tolleranza di macchina di .001. Ciò garantisce una superficie di appoggio piana per la frizione e qualità di rotazione fluide per un perfetto equilibrio e una maggiore durata del motore.
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I volani billet SPEC sono realizzati e sviluppati per specifici ambienti di guida e sono consigliati in base al modo in cui ogni vettura reagisce alle variazioni della massa rotante.
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94410210507
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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Porsche 928 S 4,7 litri - dal 1981 al 1983
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Volani ricavati dal pieno "accordati".
Realizzati solo con acciaio e alluminio di altissima qualità, sono gli unici volani sul mercato prodotti con una tolleranza della macchina di 0,001. Ciò garantisce una superficie di appoggio piatta per la frizione e qualità di rotazione fluide per un perfetto equilibrio e una maggiore durata del motore.
La piastra di attrito lavorata è imbullonata in posizione, quindi può essere sostituita se necessario
I volani in billet SPEC sono prodotti e sviluppati per ambienti di guida specifici e consigliati in base a come ogni vettura reagisce ai cambiamenti nella massa rotante.
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96811691100
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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95111691100
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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94411691101
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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Porsche 924 Carrera GT/GTS - dal 1981 al 1982
Presenta un rivestimento organico ad alte prestazioni a base di Kevlar in carbonio modellato integralmente che offre un impegno fluido e una durata eccellente. Ideale per applicazioni su strada e molte applicazioni su pista/fuoristrada.
I kit SPEC Clutch Stage 1 sono caratterizzati da un rivestimento organico ad alte prestazioni a base di kevlar di carbonio modellato integralmente che offre un innesto regolare e una durata eccellente.
Questo rivestimento ha un supporto in acciaio incollato integralmente per resistenza sotto carichi e temperature di serraggio elevati. La versione del mozzo con molla (a seconda dell'applicazione) è a doppia molla con rilievi della copertura della molla per flessibilità e componenti trattati termicamente per resistenza e durata.
Ideale per applicazioni su strada e molte applicazioni su pista/fuoristrada. Alcune applicazioni richiedono un mozzo solido basato sulla configurazione del volano del veicolo.
Fase 1:
Street/Road, Drag, Drift, Road Race, Rally, Pulling, Autocross
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91511600127
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- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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93111600102
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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Porsche 928 S2 4,7 litri - dal 1984 al 1986
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93010220151
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Peso: 7 libbre / 3,17 kg
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Porsche 944 2.5ltr 8v - dal 1982 al 1987
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94410205100
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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Porsche 924 turbo 2.0 litri - dal 1979 al 1984
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93110220505
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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95110205101
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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94411401201
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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92810207502
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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