SuperPro

SuperPro per Porsche

La gamma SuperPro di boccole per sospensioni Porsche in poliuretano è prodotta dall'australiana Zeder Corp. per i mercati del Regno Unito e dell'Europa. Questi componenti sono ampiamente utilizzati anche nei veicoli destinati a condizioni estreme, tra cui varie forme di motorsport.

Uno sguardo veloce a SuperPro

Le informazioni SuperPro presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se SuperPro è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore o montaggio, se pertinente.

• Tra i motivi tipici per scegliere queste boccole rientrano il rafforzamento della risposta dello sterzo, il miglioramento della stabilità in frenata e la correzione del vago movimento posteriore delle Porsche con boccole in gomma usurate.
• I sintomi più comuni di boccole usurate o montate in modo errato sono cigolii, inceppamenti, ruvidità, usura irregolare degli pneumatici e rigature, soprattutto se l'allineamento non viene corretto dopo il lavoro.
• Dopo aver eseguito il lavoro sulle sospensioni, pianificare un allineamento completo e serrare i bracci all'altezza di marcia normale, non al massimo abbassamento.
• Applicare il grasso specificato durante l'installazione e ricontrollare i fissaggi dopo un breve periodo di rodaggio.
• Tenere presente che rumore e vibrazioni possono aumentare leggermente a seconda della posizione e delle specifiche della boccola.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Cambio/Trasmissione — È possibile sostituire i componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si desidera rinnovare la trasmissione di una Porsche con un chilometraggio elevato. Questi componenti possono variare da guarnizioni e supporti a frizioni e componenti interni, contribuendo a ripristinare cambi di marcia fluidi e prevedibili, ove indicato.

• Escludere innanzitutto le cause semplici: specifiche e livello dell'olio corretti, supporti solidi e collegamenti regolati correttamente prima di supporre un guasto interno al cambio.
• Evitare di guidare a lungo con una trasmissione rumorosa o che slitta, poiché l'usura esistente può aumentare rapidamente.

Componenti del comando del cambio — I componenti del comando del cambio vengono sostituiti per correggere cambi di marcia imprecisi o rigidi e ripristinare cambiate precise e affidabili sui modelli Porsche interessati. Tiranti, cavi e boccole vengono spesso sostituiti prima di aprire il cambio, poiché l'usura esterna è comune.

• Se il funzionamento della frizione è buono ma la selezione risulta incerta in diverse marce, è meglio sospettare che sia colpa del collegamento o delle boccole, piuttosto che del cambio stesso.

Interni e accessori — I ricambi e gli accessori per interni vengono utilizzati per rinnovare i punti di contatto usurati, sostituire finiture rotte o aggiungere miglioramenti alla funzionalità della tua Porsche. Dove elencati, aiutano a ripristinare le caratteristiche e le funzionalità di fabbrica o ad aggiungere piccoli miglioramenti senza alterare il carattere originale dell'auto.

• Controllare attentamente le note sui componenti per conoscere le specifiche relative all'anno del modello e al codice degli interni, poiché piccole modifiche alle clip o alle finiture possono influire sulla vestibilità.
• Utilizzare gli utensili di rifinitura adeguati e sostituire le clip mancanti o danneggiate durante l'installazione per ridurre al minimo i nuovi rumori.

Cambio marcia corto — I componenti per il cambio marcia corto sono scelti per ridurre la corsa della leva e offrire un cambio marcia più preciso e diretto sui modelli Porsche compatibili. Sono apprezzati per l'uso su strada veloce o in pista, o semplicemente per modernizzare la sensazione di guida laddove siano disponibili kit compatibili.

• Si consiglia di rinnovare contemporaneamente boccole, cavi e supporti correlati, in modo che la corsa più corta sia supportata da componenti resistenti e non usurati.
• Un cambio di marcia corto non aumenta di per sé l'usura del cambio, ma forzare cambi di marcia molto rapidi tramite sincronizzatori usurati può accelerare i problemi esistenti.

Motorsport e fuoristrada — I componenti per il motorsport e il fuoristrada vengono selezionati quando una Porsche viene utilizzata in pista, in gara o su terreni accidentati. Si concentrano su resistenza, protezione, uniformità di frenata e sicurezza, in modo che l'auto possa affrontare al meglio carichi e temperature più elevate.

• Bisogna essere chiari sul fatto che l'auto sia destinata principalmente all'uso su strada, su strade a scorrimento veloce o su pista/fuoristrada, in modo da selezionare gli aggiornamenti più adatti alle proprie esigenze di guida, anziché esagerare con le dimensioni.
• Alcune parti potrebbero influire sul comfort, sul rumore o sulla conformità alla legge sulla circolazione stradale, pertanto consultare sempre le note sui singoli prodotti e le normative locali.

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