Tune RS

Tune RS per Porsche

TuneRS e il suo staff gareggiano e costruiscono auto fin da giovani. Non è quindi un segreto che TuneRS si sia costruita una solida reputazione in pista. Nel corso degli anni, TuneRS ha progettato, sviluppato e testato numerosi aggiornamenti sulle proprie Porsche da corsa, nonché su alcune auto dei clienti, su loro richiesta. Siamo certi che se a noi piacciono le nostre auto da corsa, piaceranno anche a voi sulla vostra Porsche.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se il Tune RS è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

• Tune RS viene scelto dai proprietari di Porsche che desiderano una messa a punto specifica o componenti di aggiornamento volti a migliorare prestazioni e guidabilità. Tra le motivazioni concrete rientrano il perfezionamento della risposta dell'acceleratore, l'aumento della potenza con hardware di supporto e la selezione di componenti progettati in base alle esigenze specifiche di Porsche.
• Punti di appiattimento, prestazioni incostanti, spie di avvertimento o problemi di guidabilità se le condizioni di base dell'auto non sono ottimali. Molti problemi derivano da perdite di sovralimentazione/depressione, componenti di accensione usurati, ottano del carburante errato o scarsa corrispondenza della calibrazione con l'hardware.
• Se il flusso d'aria o la spinta cambiano in modo significativo, spesso è necessaria una revisione della calibrazione o una rimappatura per mantenere le cose sicure e coerenti.
• Prima e dopo l'installazione degli aggiornamenti, aggiornare i componenti di accensione dove necessario, effettuare test di pressione per verificare la presenza di perdite e, ove possibile, registrare i dati per verificare il funzionamento sicuro.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o per rinnovare una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante aggiornamenti come frizioni più potenti o rapporti diversi, nonché durante la conversione da componenti usurati a design migliorati, verificando sempre la compatibilità con il tipo di trasmissione specifico della propria Porsche.

• Spesso vale la pena verificare le condizioni dell'olio e dei supporti/collegamenti prima di supporre un guasto interno al cambio.
• Guidare con una trasmissione rumorosa o che slitta può far sì che un'usura relativamente lieve si trasformi in danni più gravi.

Componenti del comando del cambio — I componenti del comando del cambio vengono solitamente sostituiti per ripristinare la precisione del cambio e correggere la selezione delle marce imprecisa o difficile. Su molti modelli Porsche, la sostituzione è una procedura comune prima di aprire il cambio, poiché l'usura esterna di boccole, cavi e componenti del selettore è frequente e può influire notevolmente sulla qualità del cambio.

• Se la frizione funziona correttamente ma la selezione risulta imprecisa su più marce, il problema potrebbe essere dovuto a boccole o collegamenti usurati.
• Alcuni sistemi consentono la regolazione, ma i componenti usurati solitamente necessitano di essere sostituiti anziché di essere regolati ripetutamente.

Interni e accessori — Le parti e gli accessori interni vengono sostituiti per rinfrescare i punti di contatto usurati, riparare finiture rotte o ripristinare la funzionalità e l'adattamento originali. Per i proprietari di Porsche, questi componenti rappresentano anche un modo per migliorare la fruibilità e il comfort, offrendo spazio di archiviazione, protezione o aggiornamenti estetici, mantenendo intatto il carattere della vettura.

• Controllare attentamente gli elenchi dei pezzi per informazioni specifiche sul modello e sull'anno del modello, poiché piccole modifiche alle clip o alle finiture possono influire sulla vestibilità.
• Utilizzando gli utensili di rifinitura adeguati e sostituendo le clip mancanti si evita di provocare nuovi rumori durante la sostituzione delle parti interne.

Cambio marcia corto — I componenti del cambio corto sono montati per ridurre la corsa della leva e offrire una sensazione di cambiata più precisa e diretta. Molti automobilisti Porsche li scelgono per l'uso su strada veloce o in pista, o semplicemente per modernizzare il cambio, tenendo presente il compromesso tra uno sforzo leggermente maggiore e la necessità di un cambio robusto.

• Un cambio corto non aumenta di per sé l'usura, ma forzare cambi molto rapidi tramite sincronizzatori deboli può accelerare i danni.
• Di solito è consigliabile sostituire le boccole, i cavi, se applicabile, e i supporti dei pneumatici contemporaneamente all'installazione del kit cambio corto.

Motorsport e fuoristrada — I componenti Porsche per motorsport e fuoristrada sono selezionati per migliorare resistenza, protezione e affidabilità nelle condizioni di utilizzo più estreme, che si tratti di giornate in pista, guida in stile rally o touring su strade dissestate. Offrono un migliore raffreddamento, punti di montaggio più resistenti, una frenata migliorata, protezione del sottoscocca e dotazioni di sicurezza adeguate.

• Alcuni componenti destinati alle competizioni possono aumentare il rumore o le vibrazioni, quindi è importante bilanciare gli aggiornamenti con l'uso su strada previsto.
• Controllare le note sul prodotto e le normative locali ove pertinenti, poiché non tutti i componenti per sport motoristici sono adatti all'uso su strada senza restrizioni.

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