Wiechers

Wiechers per Porsche

Fondata originariamente in un garage vicino a Nienburg, in Germania, nel 1969, WIECHERS ha continuato a crescere costantemente sotto la guida del fondatore Hans-Dieter Wiechers. A seguito di questa crescita, l'azienda ha dovuto trasferirsi più volte, fino a trasferirsi definitivamente nell'attuale sede (5600 m²) nel 2000. Wolfgang Kruse ne ha assunto la proprietà nel 2009. Si è concentrato sulla preparazione dell'azienda per il futuro, implementando software CAD e strumenti di misurazione digitali all'avanguardia. Oggi l'azienda è certificata ISO 9001:2008 ed è un produttore ufficialmente riconosciuto di roll-bar Porsche conformi ai requisiti DMSB/FIA. Come partecipanti di lunga data al Campionato FIA WTCC, disponiamo delle competenze necessarie per costruire auto da corsa da zero.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se Wiechers è presente nel catalogo Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

• I motivi tipici per scegliere i rinforzi Wiechers includono il miglioramento della risposta anteriore, la riduzione della flessione del telaio e l'accelerazione in curva, soprattutto sulle auto più vecchie o su quelle utilizzate per la guida veloce su strada e in pista.
• I sintomi più comuni che portano i proprietari a prendere in considerazione l'installazione di rinforzi per il telaio sono un avantreno poco stabile, una sensazione di sterzo incoerente o una scocca che sembra meno rigida dopo altri aggiornamenti delle sospensioni.
• Durante l'uso, prestare attenzione a possibili rumori, cigolii o problemi di spazio se un rinforzo è montato in modo errato e ricordare che una maggiore rigidità può evidenziare l'usura delle sospensioni anziché risolverla.
• Dopo l'installazione, serrare nuovamente i fissaggi dopo alcuni viaggi, evitare di precaricare le sospensioni in modo non uniforme e controllare sempre la distanza dai tubi dei freni, dalla carrozzeria e dai componenti del vano motore.
• È possibile aspettarsi qualche variazione nel rumore o nella durezza rispetto allo standard, in particolare quando vengono combinati rinforzi aggiuntivi e supporti più rigidi.
• Pianificare i controlli della geometria e dell'allineamento dopo modifiche significative al telaio o alle sospensioni per garantire che i vantaggi in termini di maneggevolezza vengano realizzati in modo sicuro.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Motorsport e fuoristrada — Le persone scelgono componenti per il motorsport e il fuoristrada per migliorare resistenza, protezione e affidabilità in condizioni di utilizzo più impegnative, come giornate in pista, guida in stile rally o touring su strade dissestate. È comune anche quando si costruisce un'auto con uno scopo specifico: migliore raffreddamento, supporti più resistenti, freni migliorati, protezione del sottoscocca e dotazioni di sicurezza adatte all'uso previsto.

• Alcuni componenti per sport motoristici o fuoristrada potrebbero essere adatti solo all'uso in pista; prima dell'uso su strada, controllare sempre le note sul prodotto e le normative locali.
• Bisogna essere chiari sul fatto che l'auto sia principalmente pensata per la strada, per le strade veloci o per la pista, in modo da non esagerare o scegliere parti che aggiungano rumore e ruvidità inutili.

Barra duomi — Le barre duomi vengono montate per ridurre la flessione del telaio, migliorare la risposta dello sterzo e la stabilità in curva, caratteristiche molto apprezzate per l'uso su strada e in pista. Vengono utilizzate anche quando l'avantreno risulta meno preciso o dopo un aggiornamento delle sospensioni, quando si desidera che la scocca regga meglio i carichi maggiori.

• I vantaggi di un rinforzo del montante sono solitamente più evidenti su un'auto con ammortizzatori, boccole e allineamento in buone condizioni, quindi è opportuno considerarlo parte di un pacchetto telaio completo.
• Controllare lo spazio per i tubi dei freni, il cablaggio, il cofano e gli altri componenti del vano motore e serrare correttamente la bulloneria di montaggio in modo che il rinforzo non precarichi la sospensione.

Aggiornamenti delle sospensioni — Gli aggiornamenti delle sospensioni vengono scelti per migliorare il controllo della carrozzeria, l'equilibrio in curva e la risposta dello sterzo, oppure per adattare l'auto a un uso specifico (comfort su strada, strade veloci o giornate in pista). È possibile cambiare marca o tipo in base all'altezza da terra desiderata, alla regolazione degli ammortizzatori e al livello di rigidità desiderato.

• Dopo importanti modifiche alle sospensioni, metti sempre in conto un allineamento corretto e, se necessario, un bilanciamento degli angoli, in modo che l'auto risulti stabile e prevedibile.
• Inizia con un obiettivo chiaro su come utilizzi l'auto, quindi adatta le velocità delle molle, le impostazioni degli ammortizzatori e le scelte delle boccole a tale utilizzo, in modo da evitare rigidità o instabilità indesiderate.

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