non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Turbocompressori aftermarket Porsche 996 K24 - Rapporto di ispezione tecnica (99612398372 e 99612398472)
Questa valutazione indipendente offre piena trasparenza sulle specifiche, le condizioni e l'idoneità prestazionale di queste unità turbocompressore potenziate. Ideale per acquirenti, preparatori e specialisti delle prestazioni, il rapporto illustra chiaramente le deviazioni dal progetto originale di fabbrica (OE) ed evidenzia le considerazioni critiche da tenere presenti prima dell'installazione. Tra i punti salienti principali si segnalano: Giranti del compressore in alluminio ricavate dal pieno (dimensioni maggiori per un potenziale di prestazioni superiore) Misurazioni di bilanciamento e tolleranza del CHRA verificate entro le specifiche. Identificazione delle incongruenze di lavorazione e dei problemi di assemblaggio Taratura errata della valvola wastegate (1,0 bar contro 0,5 bar OE) Alloggiamenti dei cuscinetti e configurazioni di scarico dell'olio non compatibili Importante: questi turbocompressori NON sono adatti per l'installazione diretta su una Porsche 996 Turbo standard senza modifiche. Il rapporto descrive inoltre nel dettaglio gli interventi di rettifica minimi necessari, tra cui: Sostituzione con alloggiamenti dei cuscinetti e piastre di tenuta corretti Installazione di gruppi di spinta potenziati per il motorsport Opzione per ripristinare i componenti del compressore alle specifiche di fabbrica complete per l'uso originale Importante: Il presente rapporto di ispezione riflette i risultati rilevati al momento della valutazione ed è fornito a solo scopo informativo. Non è prevista alcuna garanzia implicita o esplicita. Questi turbocompressori non sono adatti all'installazione diretta senza modifiche. Sono necessari montaggio, calibrazione e aggiornamenti di supporto eseguiti da professionisti. L'acquirente si assume la piena responsabilità per l'applicazione, la compatibilità e l'utilizzo.
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso