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O-ring per radiatore olio cambio tiptronic o-ring Porsche 996/997  ❭  99970738640

O-ring per radiatore olio cambio tiptronic o-ring Porsche 996/997 - 0299971848, 7222700495, 7222700095, 99970738640
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Controllare l'adattamento del veicolo
Articolo su ordinazione speciale
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O-ring per radiatore olio cambio, 12,37 x 2,62
Questo O-ring originale Porsche per il radiatore dell'olio del cambio è un anello di tenuta di primo equipaggiamento per specifiche applicazioni del tubo flessibile del radiatore dell'olio della trasmissione su Porsche 996 e 997. Sigilla il raccordo del tubo flessibile del radiatore dell'olio della trasmissione automatica, contribuendo a prevenire perdite di ATF e a mantenere un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento del cambio. Ideale per la manutenzione del radiatore dell'olio del cambio, la riparazione del tubo flessibile della trasmissione o la sostituzione di un O-ring originale che perde, si indurisce o è danneggiato.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 2002>> Tiptronic
Porsche 996 TURBO Tiptronic
Porsche 997 Gen 1 C2 / C4 2005>> Tiptronic
Porsche 997 prima generazione TURBO Tiptronic

O-ring per radiatore dell'olio del cambio Tiptronic
Dal 2002 in poi
Sono necessari due O-ring


Riferimento diagramma n. 3

Questo O-ring viene utilizzato nel raccordo del tubo flessibile/radiatore dell'olio della trasmissione su alcuni modelli Porsche 996 e 997.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Sigilla il raccordo del tubo flessibile del radiatore dell'olio del cambio/trasmissione
• Aiuta a prevenire le perdite di liquido del cambio automatico
• Mantiene la corretta tenuta nel circuito di raffreddamento dell'olio del cambio automatico
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento della trasmissione
• Aiuta a prevenire perdite di liquido dal raccordo del tubo del radiatore
• Garantisce dimensioni, profilo e montaggio conformi agli standard OE Porsche
• Sostituisce un O-ring originale appiattito, indurito, tagliato o che perde
• Favorisce il corretto rimontaggio dopo la manutenzione del radiatore dell'olio del cambio o dei tubi flessibili.

Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring sono esposti a calore, fluido di trasmissione, variazioni di pressione e indurimento dovuto all'età. Nel tempo, la guarnizione può appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere elasticità. Un O-ring usurato o danneggiato può causare perdite di olio ATF/cambio dal raccordo del tubo del radiatore dell'olio. La sua sostituzione con un O-ring originale Porsche per il radiatore dell'olio del cambio contribuisce a ripristinare la tenuta corretta e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento della trasmissione.

Sintomi comuni di un O-ring del radiatore dell'olio del cambio difettoso
• Perdita di liquido della trasmissione in prossimità del tubo del radiatore dell'olio del cambio
• Residui di liquido intorno al raccordo della linea del radiatore. Livello del fluido della trasmissione basso.
• Fluido ATF di colore rosso o scuro sotto il veicolo
• Perdita dal tubo del radiatore dell'olio dopo precedenti interventi di riparazione
• O-ring trovato indurito, appiattito o tagliato durante l'ispezione
• Perdita nel circuito di raffreddamento della trasmissione dopo la rimozione del tubo flessibile
• È necessario sigillare nuovamente il tubo del radiatore durante la manutenzione del cambio.

Quando sostituire questo componente
• Quando si rimuove o si rimonta il tubo flessibile del radiatore dell'olio del cambio
• Durante la manutenzione del radiatore dell'olio della trasmissione automatica
• Se il liquido della trasmissione perde dal raccordo del tubo del radiatore
• Se l'O-ring è appiattito, indurito, screpolato o danneggiato
• Durante la manutenzione o la riparazione della trasmissione Tiptronic
• Quando si sostituisce il radiatore dell'olio del cambio o le relative tubazioni di raffreddamento.
• Dopo aver scollegato il tubo di raffreddamento.

Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si monta sul raccordo del tubo flessibile del radiatore dell'olio del cambio automatico. Sigilla il raccordo tra il radiatore dell'olio e il tubo flessibile/condotto di raffreddamento nel circuito di raffreddamento della trasmissione. Un'installazione corretta è fondamentale. La superficie di tenuta deve essere pulita e l'O-ring deve essere montato senza torsioni, schiacciamenti o danni.

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione.
Mantieni il corretto raffreddamento e le prestazioni della trasmissione con il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di qualità OEM è progettato per fornire liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a regolare le temperature della trasmissione in condizioni di guida normali e ad alte prestazioni.

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Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

  • Immette il liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento del cambio PDK
  • Aiuta a dissipare il calore generato dalla trasmissione
  • Mantiene temperature di esercizio stabili del cambio
  • Protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura dovuta al calore
  • Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
  • Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
  • Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
  • Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
  • Il cambio è più caldo del normale
  • Prestazioni di trasmissione ridotte o modalità di emergenza protettiva
  • Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
  • Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile o gonfio
  • Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:
  • Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per l'alimentazione del liquido di raffreddamento al sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si usura, si crepa o inizia a perdere, il flusso di liquido di raffreddamento al radiatore del cambio può ridursi o addirittura interrompersi del tutto.
  • La mancata sostituzione di un tubo danneggiato può causare temperature elevate della trasmissione, prestazioni ridotte o l'entrata in modalità protettiva (di emergenza) della trasmissione. Il surriscaldamento prolungato può portare all'usura prematura dei componenti interni e a costose riparazioni.
  • La sostituzione del tubo garantisce un'alimentazione costante del liquido di raffreddamento al sistema PDK, mantiene temperature di esercizio stabili e contribuisce a proteggere la trasmissione per un'affidabilità e prestazioni a lungo termine.



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Mantieni un corretto raffreddamento e prestazioni della trasmissione con il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile OE MATCH è progettato per fornire liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a regolare le temperature della trasmissione in condizioni di guida normali e ad alte prestazioni.

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Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

  • Immette il liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento del cambio PDK
  • Aiuta a dissipare il calore generato dalla trasmissione
  • Mantiene temperature di esercizio stabili del cambio
  • Protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura dovuta al calore
  • Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
  • Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
  • Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
  • Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
  • Il cambio è più caldo del normale
  • Prestazioni di trasmissione ridotte o modalità di emergenza protettiva
  • Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
  • Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile o gonfio
  • Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:
  • Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per l'alimentazione del liquido di raffreddamento al sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si usura, si crepa o inizia a perdere, il flusso di liquido di raffreddamento al radiatore del cambio può ridursi o addirittura interrompersi del tutto.
  • La mancata sostituzione di un tubo danneggiato può causare temperature elevate della trasmissione, prestazioni ridotte o l'entrata in modalità protettiva (di emergenza) della trasmissione. Il surriscaldamento prolungato può portare all'usura prematura dei componenti interni e a costose riparazioni.
  • La sostituzione del tubo garantisce un'alimentazione costante del liquido di raffreddamento al sistema PDK, mantiene temperature di esercizio stabili e contribuisce a proteggere la trasmissione per un'affidabilità e prestazioni a lungo termine.



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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, ritorno.

Garantisci un corretto raffreddamento della trasmissione e prestazioni del cambio a lungo termine con il tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di ritorno OE è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a mantenere una circolazione costante del liquido di raffreddamento e temperature di esercizio stabili.

Adatto a:

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Diagramma Rif. n. 9

Cosa fa questo prodotto:
  • Restituisce il liquido di raffreddamento dal sistema di raffreddamento del cambio PDK
  • Mantiene una circolazione continua del refrigerante attraverso il radiatore della trasmissione
  • Aiuta a rimuovere il calore in eccesso dal cambio PDK
  • Supporta temperature di trasmissione stabili e prestazioni fluide
  • Aiuta a prevenire il surriscaldamento e l'usura della trasmissione correlata al calore

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
  • Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
  • Necessità frequente di rabboccare il liquido di raffreddamento
  • Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
  • Il cambio è più caldo del normale
  • La trasmissione entra in modalità di emergenza a causa del surriscaldamento
  • Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi dei tubi flessibili
  • Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o morbido
  • Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:
  • Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si crepa, si indebolisce o inizia a perdere, il flusso del liquido di raffreddamento potrebbe ridursi e le temperature della trasmissione potrebbero aumentare rapidamente.
  • La mancata sostituzione di un tubo usurato può causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento, riduzione delle prestazioni della trasmissione e potenziali danni interni al cambio. Nei casi più gravi, la trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza protettiva per prevenire ulteriori danni.
  • La sostituzione del tubo di ritorno ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, mantiene stabili le temperature del cambio e contribuisce a proteggere la trasmissione PDK per prestazioni e durata a lungo termine.



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