Tubo flessibile 18x26x40mm per valvola aria ausiliaria. Porsche 924 Turbo / Carrera GT  ❭  93111017301

Tubo flessibile per valvola aria ausiliaria - 18 x 26 x 40 mm

Tubo flessibile per valvola dell'aria ausiliaria di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 924 Turbo e 924 GTS.

Adatto a:

• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Schema di riferimento n. 32

Questo tubo flessibile collega la valvola dell'aria ausiliaria all'interno del sistema di aspirazione, svolgendo un ruolo cruciale nella regolazione del flusso d'aria durante gli avviamenti a freddo e il riscaldamento del motore. Consentendo l'ingresso di aria supplementare nel sistema quando necessario, contribuisce a stabilizzare il regime del minimo e garantisce un funzionamento regolare del motore.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alle condizioni del vano motore, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione turbo Porsche.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile con diametro di 18x26 mm e lunghezza di 40 mm
• Adatto per Porsche 924 Turbo e 924 GTS
• Progettato per il collegamento alla valvola dell'aria ausiliaria
• Supporta il controllo del minimo e le prestazioni all'avviamento a freddo
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è una parte importante del sistema di aspirazione e di controllo del minimo.

Aiuta a:
• Collegare la valvola dell'aria ausiliaria al sistema di aspirazione
• Regolare il flusso d'aria durante gli avviamenti a freddo
• Mantenere un regime minimo stabile
• Migliorare le prestazioni di riscaldamento del motore
• Garantire un funzionamento fluido e costante

Perché sostituire i tubi dell'aria ausiliaria?

Nel tempo, i tubi di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore e della pressione.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che influiscono sul minimo e sulle prestazioni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Scarse prestazioni all'avvio a freddo

La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto flusso d'aria e la stabilità del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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