Cilindro frizione in alluminio billet potenziato. Porsche 911 G50 / 964 / 993

Cilindro frizione maggiorato Billet G50 da 9 m - Ingegneria di precisione per un controllo della frizione senza sforzo
Il cilindro frizione potenziato 9m G50 Billet è un aggiornamento di alta qualità incentrato sulle prestazioni, progettato per offrire una sensibilità della frizione superiore, un peso ridotto e un'affidabilità senza pari.
Realizzato con precisione tramite lavorazione CNC in alluminio 7075 di alta qualità e anodizzato duro per garantire la massima durata , questo componente è progettato per superare le prestazioni delle apparecchiature standard, mantenendo al contempo la completa compatibilità con la trasmissione Porsche equipaggiata con G50.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911)
• TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911)RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S
• 1994-97 Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911)
• TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Riferimento diagramma n. 1

Offrendo una riduzione del peso del 45% rispetto ai componenti fusi convenzionali, migliora significativamente la risposta del pedale e riduce l'affaticamento: ideale sia per applicazioni su strada che in pista.

Cosa fa
Il cilindro secondario della frizione converte la pressione idraulica del cilindro principale in forza meccanica per innestare e disinnestare la frizione.

L'unità billette da 9 m perfeziona questo processo con maggiore precisione ed efficienza.

Principali vantaggi funzionali:

• Lavorazione CNC di precisione: garantisce tolleranze esatte per un controllo idraulico e un'affidabilità ottimali.
  
• Struttura in alluminio 7075: offre un rapporto resistenza/peso eccezionale con il 45% di massa in meno rispetto all'unità originale.
  
• Riduzione dello sforzo sul pedale: garantisce una sensazione di frizione molto più leggera e fluida , migliorando la guidabilità.
  
• Finitura anodizzata dura: resiste alla corrosione, all'usura e al calore per una maggiore durata.
  
• Sostituzione diretta Plug-and-Play: installazione semplice senza necessità di modifiche.

Questo cilindro secondario billet potenziato garantisce un innesto della frizione uniforme, una migliore modulazione e un funzionamento affidabile in condizioni di guida ad alto carico o ad alta temperatura.

Perché i cilindri della frizione si guastano
I cilindri frizione standard spesso si guastano a causa di limitazioni di progettazione, usura o esposizione ambientale. Le cause più comuni includono:

• Deterioramento delle guarnizioni: col tempo, le guarnizioni idrauliche si degradano, causando perdite di fluido e perdita di pressione.
  
• Corrosione: la contaminazione da umidità o la negligenza dei fluidi possono corrodere i componenti interni.
  
• Affaticamento da calore: ripetuti cicli ad alta temperatura possono causare deformazioni o crepe nei materiali fusi.
  
• Fluido contaminato: la presenza di sporco o detriti nel sistema idraulico accelera l'usura interna.
  
• Affaticamento del materiale: gli alloggiamenti in ghisa o in materiali compositi sono soggetti a crepe sotto carichi di pressione della frizione elevati.

In caso di guasto, i sintomi tipici sono la morbidezza del pedale della frizione, un innesto non uniforme o la perdita completa della funzione idraulica, tutti fattori che possono compromettere la guidabilità e la sicurezza.

Perché dovrebbe essere sostituito o aggiornato
L'aggiornamento al cilindro secondario della frizione billet G50 da 9 m offre vantaggi prestazionali duraturi rispetto alle unità convenzionali:

• Affidabilità migliorata: la struttura in alluminio 7075 resiste a flessioni, crepe e corrosione.
  
• Sforzo di pedalata più leggero: la geometria interna riprogettata garantisce un'azione della frizione più fluida e leggera.
  
• Maggiore durata: la superficie anodizzata dura resiste all'usura e alla contaminazione.
  
• Ingegneria di precisione: la lavorazione CNC garantisce un montaggio preciso e una pressione idraulica costante.
  
• Direct Fit: una soluzione plug-and-play che non richiede modifiche, perfetta per appassionati o installatori professionisti.
  
• Miglioramento delle prestazioni: ideale per auto ad alta potenza o da pista, dove la precisione della frizione è fondamentale.

La sostituzione del cilindro frizione usurato con questo modello billet migliorato migliora l'affidabilità, le prestazioni e l'esperienza di guida, garantendo un funzionamento impeccabile della frizione per gli anni a venire.

Vantaggi a colpo d'occhio

• Lavorazione CNC di precisione in alluminio 7075
• Anodizzato duro per una resistenza alla corrosione a lungo termine
• 45% più leggero rispetto ai modelli standard in ghisa
• Sensazione del pedale notevolmente più leggera e fluida
• Compatibilità plug-and-play completa
• Progettato e realizzato da 9m (Ninemeister)
• Perfetto sia per veicoli stradali che da pista ad alte prestazioni