Convertitori catalitici sportivi. Porsche 997.1 Carrera 2 / 2S / 4 / 4S  ❭  9M99711303402

Convertitori catalitici sportivi Ninemeister per Porsche 997.1. Realizzati in acciaio inossidabile SS304L leggero, questi catalizzatori di ricambio utilizzano nuclei TriCore a 300 celle di produzione belga per aumentare il flusso dei gas di scarico mantenendo al contempo il trattamento catalitico dei gas.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Cosa fa questo prodotto

Questi catalizzatori sportivi sostituiscono le sezioni originali del convertitore catalitico all'interno dell'impianto di scarico. La loro struttura ad alto flusso riduce la contropressione e consente ai gas di scarico di passare più liberamente, mentre i nuclei catalitici continuano a convertire monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto. L'installazione risultante è progettata per fornire un sound di scarico più pronunciato e per un risparmio di peso di 2,5 kg rispetto alla configurazione originale.

Funzioni

• Sostituisce le sezioni del convertitore catalitico originale della Porsche 997.1
• Utilizza nuclei catalitici a 300 celle per favorire un maggiore flusso dei gas di scarico.
• Riduce la contropressione dei gas di scarico
• Tratta il monossido di carbonio, gli idrocarburi e gli ossidi di azoto
• Produce un suono di scarico più sportivo
• Garantisce un risparmio di peso dichiarato di 2,5 kg

Dettagli tecnici

• Struttura leggera in acciaio inossidabile SS304L
• Convertitori catalitici TriCore a 300 celle, prodotti in Belgio.
• Struttura del catalizzatore in due parti all'interno di ciascun tubo di scarico
• Struttura portante metallica a tre spirali progettata per resistere alle onde di pressione e alle pulsazioni di scarico.
• Temperatura di esercizio effettiva: 480–1470 °F; tolleranza a breve termine: 1650–1830 °F; tolleranza a lungo termine: non superiore a 1560 °F
• Secondo quanto dichiarato dal produttore, è conforme alle normative MOT ed è progettato per funzionare senza l'accensione della spia di controllo del motore relativa al catalizzatore.

Il rivestimento di purificazione utilizza platino, palladio e rodio. Il platino favorisce l'ossidazione del monossido di carbonio e degli idrocarburi, il palladio contribuisce alla conversione degli idrocarburi incombusti e il rodio riduce gli ossidi di azoto. Il produttore specifica rivestimenti di purificazione conformi allo standard Euro 6 con un'elevata densità di metalli preziosi.

Sintomi di guasto

• Spia di avvertimento sull'efficienza del catalizzatore o spia di controllo del motore
• Rumore metallico causato da un substrato interno danneggiato
• Flusso di scarico limitato o risposta ridotta del motore
• Odori di scarico insoliti o calore eccessivo
• Perdite di gas di scarico intorno alle flange o ai giunti del catalizzatore
• Mancato rispetto dei limiti di emissioni richiesti durante i test

Perché la sostituzione è importante

Un catalizzatore deteriorato o ostruito può limitare il flusso dei gas di scarico, generare rumori metallici e causare guasti legati alle emissioni. Questi catalizzatori di ricambio Ninemeister combinano nuclei a 300 celle ad alto flusso con tubi di scarico in acciaio inossidabile, risultando adatti per la sostituzione di unità originali usurate o per la modifica dell'impianto di scarico al fine di ridurre la contropressione e ottenere un sound più aggressivo. Prima dell'installazione, è necessario correggere problemi quali mancate accensioni persistenti, consumo eccessivo di olio o alimentazione eccessiva di carburante, poiché l'esposizione prolungata a temperature dei gas di scarico troppo elevate può ridurre la durata del catalizzatore.

FAQ

• Qual è la densità cellulare di questi catalizzatori? Contengono nuclei di convertitore catalitico TriCore a 300 celle.
• Di che materiale sono fatti i tubi di scarico? La costruzione utilizza acciaio inossidabile SS304L leggero.
• Provoca l'accensione della spia di controllo del motore? Ninemeister afferma che il prodotto non provoca l'accensione della spia di controllo del motore relativa al catalizzatore, a condizione che il veicolo e i suoi componenti di controllo delle emissioni funzionino correttamente.
• Sono conformi alle normative MOT? Il produttore dichiara che i catalizzatori sono conformi alle normative MOT, sebbene l'esito del test sulle emissioni dipenda anche dalle condizioni e dalla taratura del veicolo.