Sensore di riferimento/sincronizzazione accensione e kit di conversione V-Rib. Porsche 911 Carrera 3.2 1984-89  ❭  AMS9050053KIT.3

Il kit di conversione sensore di riferimento/sincronizzazione accensione Adapt Motorsport Sync 2 e puleggia a V è progettato per i modelli Porsche 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989. Combina il rilevamento della posizione del motore con una trasmissione a puleggia a nervature multiple per carter motore e console compatibili con i motori 3.2.

Adatto

• Porsche 911 Carrera 3.2 1984–86
• Porsche 911 Carrera 3.2 G50 1987–89
  
  

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).

Cosa fa questo prodotto

Il kit fornisce una centralina di controllo motore compatibile con segnali di riferimento per velocità di rotazione dell'albero motore, angolo di manovella e ciclo motore. Un sensore a effetto Hall legge il segnale di azionamento della puleggia dell'albero motore, incluso il riferimento per i denti mancanti, mentre il sensore di posizione del distributore identifica il ciclo motore. Insieme, questi segnali consentono alla centralina di determinare se il motore si trova nella fase di compressione o di scarico per il controllo sequenziale dell'iniezione e dell'accensione.

Funzioni

• Misura la velocità e la posizione angolare dell'albero motore
• Fornisce un riferimento per il dente mancante dal disco di innesco 36-1
• Genera un segnale del ciclo del motore in ogni ciclo di 720 gradi.
• Consente alla centralina di identificare la fase di compressione
• Supporta l'iniezione sequenziale e l'accensione a gestione elettronica.
• Converte la trasmissione della ventola in un sistema a cinghia trapezoidale.

Dettagli tecnici

• Modulo Sync 2 con due sensori digitali ad effetto Hall ZF
• Puleggia a V e disco di innesco per alberi a gomiti a estremità parallele
• Puleggia della ventola a nervature a V, gruppo tendicinghia eccentrico e cinghia corrispondente
• Tensione del sensore consigliata: 8 V; intervallo operativo supportato: 5–12 V
• Alloggiamento in alluminio lavorato anodizzato con boccola in bronzo e cuscinetto a rulli sigillato.
• Fornito con cablaggio, terminali e connettori per l'integrazione nel cablaggio esistente.

Requisiti di installazione

Il modulo sensore si monta nella posizione originale del distributore e utilizza l'ingranaggio del distributore di fabbrica, trasferito dall'unità esistente. L'installazione prevede il collegamento dei sensori a una centralina compatibile, la regolazione del traferro tra albero motore e sensore e la configurazione della posizione di riferimento nel software della centralina.

Poiché il modulo sostituisce il distributore di accensione, il motore deve utilizzare un sistema di accensione a bobina singola per candela o un sistema di bobine e cavi individuali controllato dalla centralina. Si raccomanda l'installazione e la configurazione della centralina di gestione del motore da parte di un professionista.

Perché la sostituzione è importante

Una conversione EFI sequenziale richiede dati affidabili sull'albero motore e sulla posizione del ciclo, in modo che la centralina possa programmare i singoli eventi di accensione e iniezione. Questo pacchetto combinato Adapt Motorsport fornisce entrambi i segnali, aggiungendo al contempo la puleggia dell'albero motore, la puleggia della ventola, il tendicinghia e la cinghia trapezoidale necessari per l'installazione compatibile con il motore 3.2.

FAQ

• Il kit include sia il sensore di posizione della pedivella che quello di riferimento del ciclo?
  Sì. Il corpo del Sync 2 contiene due sensori a effetto Hall ZF per le informazioni relative all'albero motore e al ciclo del motore.
• Il distributore originale può continuare a controllare l'accensione?
  No. Il modulo occupa la posizione di montaggio del distributore, quindi l'accensione deve essere gestita tramite una centralina elettronica (ECU) e bobine individuali.
• Questa versione a V è adatta per una console motore da 2.7 o 3.0 litri?
  No. Il produttore specifica che la configurazione a V richiede un alloggiamento motore e una console da 3,2 litri.
• Sono inclusi i connettori elettrici?
  Sì. La confezione contiene il cablaggio, gli alloggiamenti dei connettori e i terminali necessari per l'integrazione con il cablaggio del motore.