Cinghia della pompa dell'aria. Porsche 911 3.2L 1978-89  ❭  90019200550

Cinghia della pompa dell'aria OE Match per applicazioni Porsche 911 dal 1978 al 1989. Questa cinghia trapezoidale stretta ha le dimensioni fornite di 9,5 x 975 ed è destinata alla trasmissione della pompa di iniezione dell'aria.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1978 - 1989

Riferimento diagramma n. 35

Diagramma: 108-00, articolo 34 — 911 SC 1978–83
Diagramma: 108-00, elemento 35 — 911 Carrera 930.26 1987-89
Diagramma: 108-00, voce 35 — 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984–86

Cosa fa questo prodotto

La cinghia fornisce la trasmissione meccanica alla pompa di iniezione dell'aria. Si tratta di un componente di trasmissione ausiliario, non di una cinghia utilizzata per controllare la fasatura delle valvole. È importante che la cinghia sia conforme alle specifiche e che venga regolata correttamente al momento della sostituzione.

Funzioni

• Il trasferimento di potenza avviene tramite il sistema di pulegge della pompa dell'aria.
• Fornisce un ricambio per una cinghia della pompa dell'aria vecchia, danneggiata o slittante.

Dettagli tecnici

• Struttura della cinghia: cinghia trapezoidale stretta.
• Dimensioni fornite: 9,5 x 975.

Sintomi di guasto

• Stridii all'avviamento o durante le variazioni di regime del motore.
• Crepe, spaccature, bordi sfilacciati o una superficie della cintura lucida.
• Presenza di polvere sulla cinghia in prossimità delle pulegge o segni visibili di slittamento.
• Contaminazione da fluidi che interessa la superficie del nastro trasportatore.

Perché la sostituzione è importante

L'età, il calore e la contaminazione possono deteriorare una cinghia di trasmissione anche dopo pochi chilometri. La sostituzione di una cinghia usurata risolve il problema del deterioramento della trasmissione della pompa, ma è necessario controllare anche le condizioni, l'allineamento e la regolazione delle pulegge associate. La sola sostituzione della cinghia non risolve il problema di una puleggia danneggiata o di una pompa bloccata.

FAQ

Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Verifica la corrispondenza tra i dettagli del veicolo e le dimensioni della cinghia, quindi ispeziona le pulegge per individuare eventuali danni, contaminazioni e problemi di allineamento.

Perché una cinghia di ricambio potrebbe comunque cigolare?
Una regolazione errata, un disallineamento delle pulegge o la contaminazione potrebbero persistere. È importante individuare la causa anziché limitarsi ad aumentare la tensione della cinghia.

La tensione eccessiva può causare problemi?
Sì. Utilizzare la procedura di regolazione specificata per il veicolo; un serraggio eccessivo può sottoporre i componenti azionati a carichi inutili.