Kit plenum di aspirazione in alluminio. Porsche 981 DFI Cayman S/GTS (3.4L)  ❭  IPDKIT81482-34

Kit collettore di aspirazione in alluminio.
Include corpo farfallato da 82 mm

Adatto a:
Porsche 981 DFI Cayman S/GTS (3.4L)

Dopo un programma di ricerca e sviluppo molto approfondito, siamo orgogliosi di lanciare i nuovi collettori di aspirazione Competition 981 IPD da 82 mm. Offriamo esclusivamente la versione "Competition" dei collettori 981, che sostituisce il corpo farfallato di serie da 74 mm con il corpo farfallato più grande da 82 mm della 997 GT3. Questa combinazione si è dimostrata notevolmente più apprezzata e in grado di offrire prestazioni ancora superiori. Questa versione Competition è compatibile sia con i motori 3.4L "S" che con i 2.7L "Non-S".

Il sistema di aspirazione della 981 è quasi identico a quello della 987.2. Porsche ha apportato alcuni miglioramenti alla 981, il più significativo dei quali è che la 981 aspira aria esterna da entrambe le prese d'aria, lato guidatore e lato passeggero, anziché solo da quella lato guidatore come avveniva in precedenza su tutte le 986, 987 e 987.2. IPD ha incluso un tubo flessibile in silicone su misura, progettato per adattarsi perfettamente al corpo farfallato più grande da 82 mm e migliorare considerevolmente il flusso d'aria.

Anche i nuovi plenum 981 beneficiano dell'effetto di incavatura interna che stiamo implementando su tutti i futuri plenum. Questa incavatura interna ci permette di controllare lo strato limite e massimizzare il flusso d'aria. Proprio come una pallina da golf con le fossette percorre una distanza maggiore rispetto a una pallina liscia. L'aria turbolenta controllata crea meno attrito e si diffonde su una determinata area in modo più efficiente.

L'incremento di potenza con il collettore di aspirazione Competition Plenum 981 è praticamente identico a quello del Competition Plenum 987.2, con un aumento di 20 cavalli e 16 piedi-libbra di coppia alle ruote. La maggior parte dell'incremento di potenza del collettore IPD inizia intorno ai 4000 giri/min, continua fino al limitatore e si realizza pienamente intorno ai 6000 giri/min. Le prestazioni migliorate con il collettore IPD si mantengono al di sopra di entrambe le curve di potenza di serie per tutto l'arco di giri.

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