Tubo flessibile a depressione per servofreno, per guida a destra (RHD). Porsche 955 / 957 Cayenne 2003-10  ❭  95535557805

Tubo flessibile a depressione per servofreno, per guida a destra (RHD).
Il tubo flessibile a depressione del servofreno Porsche è un tubo flessibile di ricambio originale progettato per i modelli Porsche Cayenne con guida a destra .

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Il tubo fa parte del sistema di servofreno e convoglia il vuoto al servofreno, in modo da fornire un'assistenza supplementare quando il conducente preme il pedale del freno.

Una linea del vuoto correttamente sigillata è essenziale per mantenere un'assistenza alla frenata efficace. Se il tubo originale si crepa, si danneggia o presenta una perdita, il servofreno potrebbe non ricevere un vuoto sufficiente, con conseguente aumento dello sforzo sul pedale e riduzione dell'assistenza alla frenata.

Questo ricambio originale Porsche ripristina il corretto collegamento del vuoto e il percorso di installazione di fabbrica all'interno dell'impianto frenante.

Cosa fa questo prodotto:
Il servofreno, noto anche come servofreno, utilizza un sistema a depressione per ridurre la forza fisica richiesta al conducente durante la frenata.

Il tubo del vuoto fornisce il collegamento attraverso il quale il vuoto raggiunge il servofreno.

Le sue funzioni principali includono:

• Fornire il vuoto al servofreno
• Mantenere un circuito sottovuoto sigillato
• Supporto alla frenata assistita
• Ridurre lo sforzo necessario sul pedale durante la frenata
• Contribuisce a fornire un'assistenza costante al pedale del freno.
• Mantenere il corretto percorso di fabbrica del sistema di aspirazione
• Collegamento del servofreno ai relativi componenti di alimentazione del vuoto

Il tubo del vuoto non genera direttamente la pressione di frenata. Piuttosto, permette al servofreno di coadiuvare il sistema frenante idraulico.

Sintomi di usura o guasto:
I tubi del vuoto possono deteriorarsi con il tempo, il calore del vano motore, le vibrazioni e le ripetute variazioni di pressione.

I sintomi più comuni di un tubo del vuoto del servofreno danneggiato o che perde includono:

• Il pedale del freno diventa insolitamente duro
• Maggiore sforzo necessario per arrestare il veicolo
• Riduzione dell'assistenza del servofreno
• Inizialmente i freni sembrano normali, ma diventano più duri dopo ripetuti utilizzi.
• Sibilo o rumore di aspirazione quando si preme il pedale del freno.
• Perdita di vuoto udibile dal vano motore
• Crepe o spaccature nel tubo di aspirazione
• Connessioni danneggiate o allentate
• Il tubo flessibile dell'aspirapolvere diventa fragile o si indurisce
• Danni fisici alla linea
• Le prestazioni del servofreno stanno diventando incoerenti
• I codici di errore relativi al vuoto sono stati monitorati dal veicolo
• Scarsa tenuta intorno ai raccordi delle linee di aspirazione

Un pedale del freno duro può anche essere causato da un servofreno, una pompa del vuoto, una valvola di non ritorno o un componente del sistema del vuoto difettoso; pertanto, si raccomanda una diagnosi corretta prima di procedere alla sostituzione.

Perché la sostituzione è importante:
Il servofreno riduce significativamente lo sforzo fisico necessario per azionare i freni.

Se il tubo del vuoto perde o si scollega, il servofreno potrebbe non ricevere una depressione sufficiente per fornire un'assistenza normale. L'impianto frenante idraulico potrebbe comunque funzionare, ma il conducente potrebbe dover esercitare una forza notevolmente maggiore sul pedale.

Ciò può rendere più difficile arrestare il veicolo in modo confortevole e prevedibile, soprattutto durante le frenate di emergenza o in caso di frenate ripetute.

Una perdita di vuoto può anche impedire al servofreno di immagazzinare o mantenere un vuoto sufficiente tra una frenata e l'altra.

La sostituzione di un tubo di aspirazione danneggiato contribuisce a ripristinare:

• Corretta alimentazione a vuoto del servofreno
• Frenata assistita normale
• Pressione costante sul pedale del freno
• Funzionamento affidabile del servofreno
• Corretta tenuta del circuito del vuoto
• Percorso e connessioni dei tubi flessibili conformi alle specifiche di fabbrica

Poiché questo componente fa parte del sistema di assistenza alla frenata, crepe, perdite o connessioni danneggiate non devono essere ignorate.