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FTE
Diametro del foro: ø 23,81
Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978 - 1989
La pompa freno FTE è un componente idraulico di ricambio di alta qualità per alcuni modelli Porsche 911 Turbo. Corrisponde ai codici di riferimento Porsche 93035501101, 93035501102, 93035501103 e 93035501104, che potrebbero rappresentare versioni precedenti, modificate o sostituite del componente originale.
La pompa freno converte la pressione esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica all'interno dell'impianto frenante. Il liquido freni viene quindi convogliato attraverso i circuiti idraulici alle pinze, consentendo al veicolo di rallentare in modo sicuro e prevedibile. Un funzionamento affidabile della pompa freno è particolarmente importante sulla performante 911 Turbo, dove una risposta costante del pedale e una frenata controllata sono essenziali.
Prodotto da FTE, questo cilindro maestro tandem è progettato per garantire un montaggio preciso, una tenuta interna affidabile e una pressione idraulica costante. È adatto per sostituire un cilindro originale che perde o presenta usura interna e per l'utilizzo durante il ripristino completo dell'impianto frenante.
Cosa fa questa parte
Quando si preme il pedale del freno, i pistoni all'interno della pompa freno spingono il liquido dei freni attraverso due circuiti idraulici separati. La pressione risultante aziona le pinze dei freni sulle ruote. La configurazione a doppio circuito offre un ulteriore livello di sicurezza, separando l'impianto frenante in due circuiti distinti. Se un circuito presenta un guasto, l'altro può mantenere una funzionalità frenante parziale.
Un cilindro maestro in buone condizioni contribuisce a mantenere:
• Sensazione del pedale del freno ferma e costante
• Pressione idraulica corretta
• Risposta di frenata prevedibile
• Funzionamento bilanciato dei circuiti frenanti
• Contenimento sicuro del liquido dei freni
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PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
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L040
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