Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno… 
Design911 Design 911 fornisce ricambi, pezzi di ricambio e accessori Porsche sia al dettaglio che ai professionisti del settore. La nostra gamma di prodotti e accessori Porsche comprende freni, sistemi di scarico, pneumatici, cerchi, pannelli e interni per Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram
Controllare l'adattamento del veicolo
92835501104/1
Product Information
Product Information
Cilindro maestro del freno
La pompa freno ATE è un componente idraulico di alta qualità per l'impianto frenante, specifico per alcuni modelli Porsche 924 Turbo e 928. Corrispondente al codice ricambio Porsche 92835501104, è progettata per sostituire una pompa freno originale usurata, che presenta perdite o guasti interni, ripristinando un funzionamento affidabile dell'impianto frenante idraulico.

Adatto a:
Porsche 924 Turbo 1981 - 1982
Porsche 928/S 4.5L, 4.7L 1978 - 1983

La pompa freno converte il movimento del pedale del freno e del servofreno in pressione idraulica. Questa pressione viene distribuita attraverso le tubazioni dei freni fino alle pinze, consentendo al veicolo di rallentare in modo controllato e prevedibile. Essendo il componente centrale che genera la pressione nell'impianto frenante, il suo stato è fondamentale per la sensibilità del pedale e la sicurezza della frenata.

Prodotto da ATE, azienda riconosciuta come specialista nella tecnologia dei freni per il primo equipaggiamento, questo cilindro maestro di ricambio è progettato per garantire un controllo preciso della pressione, una tenuta affidabile e un funzionamento costante. I cilindri maestri ATE sono progettati per offrire buone caratteristiche di spurgo e resistenza all'usura e alla contaminazione all'interno del sistema idraulico.

Cosa fa questa parte
Quando si preme il pedale del freno, i pistoni all'interno della pompa freno spingono il liquido dei freni attraverso circuiti idraulici separati. La pressione risultante aziona le pinze dei freni su ciascuna ruota.

Il design tandem utilizza due circuiti idraulici, contribuendo a mantenere una capacità di frenata parziale anche in caso di guasto di uno dei circuiti. Un cilindro maestro in buone condizioni è essenziale per il mantenimento di:
Pressione costante sul pedale del freno
Risposta di frenata prevedibile
Corretta distribuzione della pressione idraulica
Funzionamento affidabile dei freni anteriori e posteriori
Contenimento sicuro del liquido dei freni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92835501104
92835501104

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prodotti correlati